Lái Xe Lexus LX 700h 2025

Lexus là phân nhánh xe sang của Toyota, vốn nổi tiếng với những giải pháp hybrid tiên phong tạo nên cú hích văn hóa công nghệ trong ngành ô tô. Lexus LX luôn là viên ngọc quý của thương hiệu – một chiếc SUV cỡ lớn sở hữu gần như mọi công nghệ hiện đại mà các kỹ sư xuất sắc nhất từng sáng tạo. Tuy nhiên, tới tận năm 2025, Lexus mới chính thức chạm ngưỡng hybrid với LX700h. Được trải nghiệm một tuần cùng LX 700h Luxury 2025, tôi nhận ra sự xa xỉ và tinh tế của LX vẫn vẹn nguyên, nhưng động cơ hybrid không phải yếu tố quyết định khai phá toàn bộ tiềm năng của chiếc xe này.

Chọn Phiên Bản Nào?

Phiên bản mà tôi trực tiếp thử nghiệm là LX 700h Luxury. Nếu chọn LX 600 động cơ V6, Luxury là cấp độ cao nhất trong chuỗi ba phiên bản, trong khi LX 700h bản hybrid lại chỉ là phiên bản cơ bản. Nhưng ở phân khúc xe sang, "phiên bản cơ bản" thực chất vẫn vượt xa chuẩn mực – giống như vận động viên Olympic đứng cuối vẫn là tinh hoa. Trang bị vẫn đỉnh cao, nhưng người mua có thể chi thêm để đẩy giới hạn. Mẫu thử nghiệm là xe tiền sản xuất, Lexus xác nhận giá bán lẻ đề xuất (MSRP) khoảng 3,09 tỷ đồng đã gồm phí vận chuyển 36,9 triệu đồng, một mức giá phản ánh đúng hàm lượng giá trị và công nghệ mà Lexus LX sở hữu.

Tính Năng Yêu Thích

Lexus LX có quá nhiều tiện ích, đến mức cần một "phi công phụ" để vận hành tối ưu hệ thống. Một số chi tiết có phần hài hước, như đồng hồ đo lực G mô phỏng trải nghiệm đường đua cho một chiếc SUV ba hàng ghế sang trọng. Nhưng điểm nhấn thực sự lại là hệ thống âm thanh vòm Mark Levinson Reference 25 loa đẳng cấp. Nhờ công nghệ âm thanh vượt trội, LX bóc tách từng sắc thái nhạc mà người nghe tưởng đã quen thuộc, mang lại chiều sâu biểu cảm đặc biệt ngay ở mức âm lượng bình thường. Đáng chú ý, trang bị này có mặt ở tất cả các phiên bản – khách hàng không phải trả thêm để sở hữu âm thanh xuất sắc nhất, khẳng định triết lý hướng tới trải nghiệm trọn vẹn cho mọi người dùng.

Cảm Giác Lái

Lexus LX 700h vận hành mượt mà nhờ sự kết hợp giữa động cơ V6 tăng áp 3.4 lít và mô-tơ điện, tổng công suất đạt 341.2 kW cùng mô-men xoắn ấn tượng 791 Nm, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (4WD). Lượng sức mạnh ấy không mang lại cảm giác "bùng nổ" mà thiên về chất mượt mà, sâu lắng. SUV sang trọng này sử dụng hệ thống treo khí nén điều chỉnh, cho phép trải nghiệm đa chiều: Chế độ Comfort hoàn toàn êm ái – lý tưởng cho địa hình gồ ghề nhưng hơi quá mềm khi di chuyển trong phố; Sport+ lại triệt tiêu gần như hoàn toàn độ lắc lư, còn Sport trung hòa sự linh hoạt và cứng cáp. Lexus vẫn nổi danh với trải nghiệm mượt mà hơn là sự sắc sảo, nhưng chiếc LX lớn này lại gây bất ngờ: hệ thống lái tối ưu khiến xe “nhỏ lại” trong thao tác, giảm hẳn nỗi lo cồng kềnh, tạo cảm giác kiểm soát tự tin ở đô thị và trên cao tốc.

Tiện Nghi Nội Thất và Công Nghệ

Ghế lái LX đối diện ba màn hình trực diện – đồng hồ điện tử, màn hình cảm ứng giải trí trung tâm cao và màn hình điều khiển khí hậu cùng khung gầm phía dưới. Dù thông tin dày đặc, cabin Lexus vẫn giữ sự tinh tế, không bao giờ gây cảm giác quá tải cho người sử dụng. Những tính năng cao cấp được bố trí hợp lý để người dùng có thể "tạm quên" đến khi thực sự muốn khám phá. Khi quyết định thử sức, chuỗi tiện ích sẽ hấp dẫn: hệ thống Climate Concierge đo nhiệt độ bề mặt toàn cabin và chủ động điều chỉnh từng chế độ sưởi/làm mát để mọi vị trí ngồi luôn thoải mái tối ưu. Ghế hàng thứ ba mang tính linh hoạt cao, được phép ngả sâu – một đặc quyền hiếm có trong phân khúc, dù diện tích có hơi hạn chế cho người lớn.

Hạn Chế

LX gần như không thiếu bất kỳ tiện nghi nào – ngoại trừ không gian chứa đồ. Khu vực phía sau hàng ghế thứ ba "khiêm tốn" chỉ vừa cho hành lý nhỏ gọn như balô, còn vali cỡ lớn sẽ gặp khó khăn. Kệ phụ giúp tận dụng tối đa diện tích, nhưng với hành trình dài ba hàng ghế đủ người và hành lý cho tất cả, khách hàng nên cân nhắc các đối thủ như Cadillac Escalade để có không gian rộng rãi hơn.

Cân Nhắc Chính

Về hiệu quả thực tế, LX 700h đạt mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 11,8 lít/100km ở điều kiện kết hợp (12,4 lít trong phố, và 10,7 lít trên cao tốc). Phiên bản LX 600 dùng động cơ thường ghi nhận mức tiêu thụ 12,4 lít/100km kết hợp, 13,8 lít trong đô thị và vẫn 10,7 lít ngoài xa lộ, gần tương đồng công suất (305,3 kW). Nếu ưu tiên động cơ hybrid, chi phí bổ sung khoảng 102 triệu đồng cho LX 700h là xứng đáng – nhưng nếu muốn tiết kiệm xăng, số tiền tiết kiệm hàng năm chỉ khoảng 3,8 triệu đồng (theo EPA), con số không quá lớn nên cần cân nhắc kỹ theo mục đích sử dụng và thói quen vận hành.