Ford lặp lại một phần cuộc gọi triệu hồi phanh trailer

Các chuyên gia kiểm soát chất lượng của Ford đã có một tháng đầy thử thách. Năm ngoái, hãng xe cuối cùng đã thoát khỏi vị trí không may mắn. Công ty đã dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô về số lượng thu hồi trong nhiều năm. Tuy nhiên, sau một chiến dịch kiểm soát chất lượng lớn, Ford không còn là hãng xe có số lượng thu hồi an toàn nhiều nhất trong năm 2024.

Đầu năm nay, nhưng Ford có vẻ đang tiến gần đến việc giành lại "vương miện" không mong muốn này vào năm 2025 do một vấn đề trong quy trình cập nhật phần mềm. Ford đột nhiên lặp lại nhiều đợt thu hồi cũ sau khi phát hiện ra công cụ mà các đại lý sử dụng để cài đặt phần mềm mới đôi khi ghi nhận xe đã được sửa chữa mà thực tế chưa được sửa.

Điều này đã xảy ra ít nhất năm lần vào tuần trước. Tuần này, nó đã bắt đầu lại.

Vào năm 2022, Ford đã thu hồi gần 400.000 xe tải và SUV được trang bị gói kéo vì hệ thống phanh rơ-moóc trên các xe này không luôn kích hoạt phanh rơ-moóc. Các đại lý đã sửa chữa bằng cách cập nhật phần mềm.

Hôm nay, Ford yêu cầu 10.627 chủ xe, những người nghĩ rằng xe của họ đã được sửa chữa vào năm 2022, mang xe trở lại vì hệ thống có thể đã ghi nhận xe đã được sửa mà không tải lên phần mềm mới.

Các mẫu xe bị thu hồi bao gồm một số, nhưng không phải tất cả, ví dụ như:

• 2021-2022 Ford F-150

• 2022 Ford Maverick

• 2022 Ford Expedition

• 2022 Lincoln Navigator

• 2022 Ford F-Series Super Duty

Các đại lý sẽ khắc phục vấn đề với cùng một bản cập nhật phần mềm mà các xe đã được dự kiến nhận vào năm 2022. Các kỹ thuật viên có một quy trình mới để xác minh rằng việc tải lên đã thành công trước khi trả lại xe cho chủ sở hữu, Ford cho biết.

Việc sửa chữa thu hồi luôn miễn phí.