Mazda triệu hồi MX-5 vì sự cố hệ thống kiểm soát độ bám đường

Mazda đã triệu hồi 12.244 chiếc MX-5 Miata từ các năm mẫu 2024-2025 vì đèn báo có thể không luôn chỉ ra rằng hệ thống kiểm soát lực kéo và ổn định của xe đang hoạt động.

Hệ thống Kiểm soát Ổn định Động lực học (DSC) và hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) của MX-5 nên được kích hoạt để hỗ trợ lái khi xe bắt đầu trượt. DSC liên tục đo lực xoay — lực xoắn trên trục dọc của xe — để xác định thời điểm kích hoạt.

Tuy nhiên, Mazda cho biết các hệ thống này có thể kích hoạt mà không có đèn cảnh báo cho tài xế. Người phát ngôn của Mazda xác nhận với chúng tôi rằng "hệ thống DSC hoạt động tốt." Nhưng đèn trên bảng điều khiển có thể không luôn sáng để cho thấy nó đang hoạt động.

Các đại lý sẽ thay thế đơn vị DSC bằng "các bộ phận cải tiến" để khắc phục vấn đề.

Mazda đã giữ lại một số chiếc Miata 2025 tại cảng và không giao cho chủ sở hữu do vấn đề phần cứng chưa được xác định. Người phát ngôn của Mazda đã xác nhận với chúng tôi rằng "tất cả các mẫu MX-5 giữ tại cảng đã được phát hành, và việc giao hàng đã tiếp tục."

Việc sửa chữa triệu hồi luôn miễn phí.