Đánh giá BYD Sealion 6 2024 AWD bản cao cấp

BYD đang muốn tạo nên tiếng vang với mẫu SUV cỡ trung chạy điện mới.

BYD Sealion 6 2024 là sản phẩm đầu tiên của chuyên gia điện khí hóa tham gia vào phân khúc xe mới phổ biến nhất, cung cấp một lựa chọn thay thế cho Toyota RAV4 Hybrid và Nissan X-Trail e-Power, cũng như Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV có khái niệm tương tự.

Mặc dù là xe PHEV nhưng Sealion 6 có giá cả cạnh tranh, khởi điểm ở mức tương đương với xe RAV4 Hybrid tầm trung hoặc xe Hyundai Tucson Hybrid, thấp hơn nhiều so với giá khởi điểm của xe Outlander PHEV rẻ nhất.

Đây là mẫu xe hybrid cắm điện đầu tiên của thương hiệu này, nhưng BYD đã tham gia vào lĩnh vực này trong nhiều năm tại quê nhà. Sealion 6 có một số con số ấn tượng: 80-90 km khi lái xe điện và phạm vi lái xe kết hợp hơn 1.000 km khi sạc đầy và đổ đầy bình nhiên liệu.

Đó là những tuyên bố lớn và thực sự không có đối thủ cạnh tranh nào của BYD có thể đạt được nhiều như vậy…

Sau khi lái một loạt xe tiền sản xuất tại bãi thử, chúng tôi có một tuần lái thử Sealion 6 trên đường công cộng để xem liệu chuyến lái ban đầu tích cực của tôi có được xác thực trong thế giới thực hay không. Bạn cũng có thể xem bài đánh giá video đầy đủ của Paul Maric (quay tại cơ sở Lang Lang nói trên) ở trên.

Vậy kết quả thế nào? Hãy đọc tiếp để tìm hiểu.

BYD Sealion 6 có giá bao nhiêu?

Mức giá khởi điểm từ 48.990 USD (~ 1,2 tỷ VNĐ) bao gồm chi phí lăn bánh, trong đó phiên bản cao cấp nhất AWD có giá từ 52.990 USD (~ 1,32 tỷ VNĐ) chưa tính chi phí lăn bánh.

Bên trong xe BYD Sealion 6 như thế nào?

Không giống như một số mẫu xe điện của thương hiệu này, buồng lái của Sealion 6 khá thông thường.

Điều đáng chú ý là Sealion 6 lần đầu tiên được ra mắt tại thị trường nội địa Trung Quốc vào năm 2020 với tên gọi Song Plus, đó là lý do tại sao một số thiết kế có phần thông thường hoặc cổ điển hơn so với mẫu xe điện Seal.

Cabin của Sealion 6 chắc chắn sẽ gây ấn tượng với cách trình bày trên sàn trưng bày. Có chất lượng xây dựng chắc chắn, vật liệu tốt và sự gắn kết chung trong thiết kế và bố cục.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị nội thất bọc màu xám và xanh tùy chọn, phù hợp hơn với tông màu được cung cấp trong Atto 3 và Seal so với tông màu đen và nâu tiêu chuẩn. Cá nhân tôi thích tông màu sau hơn.

Các đường thẳng và mặt táp lô thẳng đứng rất sạch sẽ, tăng ấn tượng về không gian và chiều rộng. Tất cả các điểm tiếp xúc đều được bọc da hoặc giả da đẹp và các đường khâu và đường viền cũng khá đẹp.

Phía trước người lái và phía sau vô lăng chắc chắn là cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch có thiết kế tương tự như trên xe sedan Seal, chỉ được tích hợp vào một nắp capo thông thường hơn.

Nó có lớp hoàn thiện trong suốt và cung cấp độ phân giải khá cao và tốc độ làm mới nhanh, với màu sắc tươi sáng và hình ảnh động mượt mà. Đồ họa có vẻ hơi đơn giản và lỗi thời ở một số khu vực, nhưng tất cả đều hoạt động tốt và hiển thị thông tin bạn cần trong tầm nhìn của bạn.

Có một số bố cục khác nhau và rất nhiều tiện ích để tùy chỉnh, nhưng không thể tùy chỉnh theo sản phẩm của Tập đoàn Volkswagen hoặc thậm chí là bảng điều khiển kỹ thuật số trong Mitsubishi Outlander và Nissan X-Trail.

Sau đó là màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch, giống như các mẫu xe BYD khác, có thể xoay giữa chế độ dọc và ngang chỉ bằng một nút bấm, một thủ thuật tuyệt vời sẽ khiến hành khách của bạn phải thốt lên "wow!"

Thật đáng tiếc khi bạn không thể xoay màn hình khi sử dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto không dây, mặc dù giống như màn hình của tài xế, nó cung cấp đồ họa chất lượng cao, màu sắc tươi sáng và phong phú, cũng như thời gian tải nhanh.

Nói về Apple CarPlay không dây, iPhone 15 Pro Max của tôi kết nối nhanh hầu hết thời gian nhưng đôi khi cần phải chọn thông qua biểu tượng Apple CarPlay trên menu hiển thị sau khi khởi động. Ngoài ra, nó hoạt động tốt và chiếm toàn bộ màn hình, khá gọn gàng.

Hệ thống âm thanh 10 loa mang thương hiệu Infinity hoạt động tốt, mặc dù không có cảm giác sâu sắc như một số đối thủ có hệ thống âm thanh cao cấp hơn như Bose, JBL hoặc Harman Kardon.

Ngoài ra, xe còn tích hợp Spotify và Amazon Music, cùng với ứng dụng karaoke, có thể gây nguy hiểm cho tài xế Uber. Làm tròn danh sách các tính năng là kết nối điện thoại Bluetooth, định vị vệ tinh nhúng, cập nhật phần mềm qua mạng và radio AM/FM/DAB. Xe được kết nối với hệ thống âm thanh cao cấp Infinity 10 loa theo tiêu chuẩn.

Nhìn chung, xe có không gian lưu trữ khá tốt đối với một chiếc xe chở gia đình, từ bộ sạc điện thoại thông minh kép ở phía trước có đế bám cho đến giá để cốc lớn, hộc dưới tay vịn trung tâm và hộc cửa rộng rãi có thể đựng chai và các vật dụng khác.

Tôi cũng muốn đề cập đến bộ chuyển mạch và cần gạt chắc chắn, góp phần nâng cao cảm giác lái khiến Sealion 6 không chỉ "tốt đối với một chiếc xe Trung Quốc" mà còn tốt so với các đối thủ lâu năm từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Châu Âu.

Ở hàng ghế thứ hai, hai người lớn có thể thoải mái ngồi ở đó, ngay cả khi xe có cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính.

Tôi cao hơn 1m85 một chút và có đủ không gian trên đầu mặc dù có mái che toàn cảnh, cũng như không gian để chân và đầu gối rộng hơn mức trung bình. Bạn có thể chen chúc ba người ngang hàng, nhưng vị trí trung tâm được nâng lên có lẽ sẽ không thoải mái cho một người lớn có kích thước đầy đủ.

Viền trang trí chu đáo và bắt mắt kéo dài đến phía sau, bao gồm phối màu hai tông màu, đường viền và đường khâu tương phản, tỷ lệ bề mặt mềm mại cao. Một số đối thủ (bao gồm cả Volkswagen Tiguan) quay lại nhựa cứng hơn ở cửa sau để giảm chi phí.

Các tiện nghi bao gồm tựa lưng ngả ra sau cho hàng ghế sau, tay vịn trung tâm có thể gập xuống kèm giá để cốc, cửa gió điều hòa phía sau, cổng sạc USB-A và USB-C, cũng như ISOFIX và điểm neo ghế trên cùng cho ghế trẻ em.

BYD cho biết dung tích cốp xe là 425 lít (tối thiểu) khi dựng hàng ghế sau, có thể mở rộng lên tới 1.440 lít.

Không có bất kỳ loại bánh xe dự phòng nào trên Sealion 6. Thay vào đó, bộ dụng cụ sửa lốp là trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe.

Có gì bên dưới nắp ca-pô?

Phiên bản Premium bổ sung thêm bộ tăng áp và động cơ điện thứ hai vào hệ thống hybrid cắm điện DM-i của BYD.

Xe BYD Sealion 6 lái như thế nào?

Tôi đã ca ngợi Sealion 6 trong chuyến lái thử trước khi sản xuất và mặc dù nó không ấn tượng bằng khi chạy trên đường công cộng nhưng vẫn có sức cạnh tranh.

Phiên bản Premium AWD tự hào có một số con số chắc chắn: 238kW/550Nm, tăng tốc 0-100km/h trong 5,9 giây, phạm vi lái xe 81km và phạm vi lái xe kết hợp là 961km. Nó cũng sử dụng mức 1,4/100km được tuyên bố trong chu trình kết hợp.

Trong điều kiện lái xe bình thường, bạn không nhất thiết phải cảm thấy nó giống một con quái vật đáng sợ, vì nó cung cấp phản ứng rất tuyến tính ở hầu hết các khía cạnh, từ khả năng tăng tốc đến khả năng lái.

Với lượng pin sạc đầy, Sealion 6 sẽ mặc định ở chế độ EV, sử dụng động cơ điện 150kW và 120kW để đẩy. Nó chạy êm và nhẹ nhàng, đồng thời cũng rất yên tĩnh và tinh tế.

Hệ thống treo lò xo mềm có nghĩa là cabin hiếm khi bị ảnh hưởng ngay cả khi mặt đường gồ ghề trong thành phố, nhưng điều đó lại ảnh hưởng xấu đến khả năng kiểm soát thân xe, khi Sealion 6 đôi khi có xu hướng... chao đảo.

Trong những cú đánh và sự nhấp nhô liên tiếp, có một chuyển động tiến/lùi ngoài chuyển động lên/xuống từ hệ thống treo. Cũng cần một hoặc hai chuyển động nhiều lần để ổn định hơn mức có thể chấp nhận được.

Hơn nữa, nó hơi bồng bềnh ở tốc độ cao trên những con sóng gợn sóng, hãy xem Paul Maric lái xe qua những con sóng hình sin tại Lang Lang trong video phía trên để hiểu ý tôi.

Điều đó có nghĩa là có một chút độ nghiêng thân xe ở các góc cua và Sealion 6 không có cảm giác đặc biệt muốn lái xe qua các góc cua liên tiếp với tốc độ cao. Mặc dù trên thực tế, nó tập trung vào việc chở gia đình an toàn quanh khu rừng đô thị. Theo số liệu đó, tôi nghĩ nó gần như đạt được mục đích dự định của mình.

Đây có lẽ là điểm yếu của Sealion 6 so với hầu hết các đối thủ, đặc biệt là những đối thủ có thiết lập lái và xử lý địa phương phù hợp với nhiều điều kiện đường sá khác nhau.

Tất nhiên, chúng tôi mong đợi điều này sẽ được cải thiện bằng những thay đổi đang diễn ra trong tương lai. Đây không phải là lần đầu tiên một nhà sản xuất thực hiện thay đổi hệ thống treo sau khi nhận được phản hồi (ho, Hyundai Ioniq 5).

Ngoài ra, Sealion 6 rất dễ lái hàng ngày. Tôi đã dành nhiều thời gian lái xe đến và đi làm trong giờ cao điểm, đi từ vùng ngoại ô phía đông Melbourne qua thành phố để đến văn phòng. Nó rất tuyệt cho những việc như thế này.

Không giống như một số xe hybrid cắm điện, động cơ điện có đủ sức mạnh để không chỉ giúp chiếc SUV gia đình nặng 2,1 tấn này di chuyển mà còn có tốc độ khá. Thật dễ dàng và khá nhanh khi bạn đạp chân vào.

Hệ thống "Super Hybrid" DM-i của BYD có thể chạy như một chiếc EV, hybrid nối tiếp hoặc hybrid song song và hướng đến mục tiêu hoạt động như một chiếc EV trước rồi sau đó dựa vào động cơ xăng tích hợp để hỗ trợ khi pin yếu hoặc tải nặng.

Chế độ EV là chế độ mặc định và về cơ bản, xe hoạt động như một chiếc xe điện cho đến khi phạm vi phát thải bằng không khả dụng hết. Sealion 6 cung cấp phạm vi 92km ở chế độ Dynamic và 81km cho chế độ Premium. Hơn nữa, công ty cho chúng tôi biết rằng xe sẽ giữ lại khoảng 25 phần trăm dung lượng pin để chạy như một chiếc xe hybrid khi phạm vi EV khả dụng đạt 0km.

Chế độ HEV Series sử dụng động cơ xăng để sạc pin trong khi động cơ điện điều khiển xe. Mục đích là tăng phạm vi lái xe kết hợp của xe (ICE + EV) và giữ cho pin lái luôn hoạt động để chuyển trở lại chế độ EV khi có thể.

Cuối cùng, Chế độ song song HEV tiếp tục ưu tiên lái xe EV, nhưng sẽ sử dụng động cơ xăng để cắt giảm hiệu suất tối đa. Các điều kiện ví dụ được trích dẫn bao gồm vượt và kéo – nói về điều đó, Sealion 6 cung cấp khả năng kéo tối đa 1.300kg ở dạng AWD cao cấp (750kg Dynamic).

Cảm giác lái nhẹ hơn giúp cho những thao tác lái hẹp trở nên dễ dàng, hệ thống camera xung quanh sáng và rõ nét với mô hình 3D có nghĩa là không có lý do gì để đỗ xe sai hoặc bánh xe hợp kim bị trầy xước.

Ở tốc độ cao – Miễn là bạn không lái xe trên đường nông thôn gồ ghề. Sealion 6 sẽ là một chiếc xe du lịch đường trường thoải mái và yên tĩnh với tiếng ồn truyền động tối thiểu cũng như tiếng gầm của lốp xe hay tiếng còi gió.

Bộ hỗ trợ lái xe của BYD là một trong những bộ tốt nhất của các thương hiệu Trung Quốc. Kiểm soát hành trình thích ứng và giữ làn đường tạo điều kiện cho chế độ đường cao tốc bán tự động hoạt động khá tốt nếu thỉnh thoảng có hiện tượng giật vô lăng quá mức.

Không giống như một số thương hiệu Trung Quốc khác, Sealion 6 dường như không phát ra bất kỳ tiếng bíp hay tiếng chuông khó chịu nào, đây là lý do đáng khen ngợi.

Có lẽ một lời phàn nàn kỳ lạ là nút cúp máy khi gọi điện thoại lại là nút bạn dùng để di chuyển qua các menu trong cụm đồng hồ, vì vậy tôi đã vô tình cúp máy một vài lần…

Bạn nhận được gì?

Có hai loại xe: Dynamic và Premium.

Điểm nổi bật của Sealion 6 Dynamic:

Bên ngoài

• Bánh xe hợp kim 19 inch
• Lốp xe Giti 235/50 R19
• Cửa sổ trời toàn cảnh
• Thanh ray mái mờ
• Cửa sau một chạm
• Cần gạt nước cảm biến mưa
• Gương chỉnh điện, có chức năng sưởi
• Gương chiếu hậu bên trong tự động làm mờ
• Kính cách âm – mặt trước
• Kính riêng tư – phía sau

Nội thất

• Vô lăng bọc da tổng hợp
• Bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD 12,3 inch
• Giá đỡ kính mát
• Ghế bọc da tổng hợp
• Ghế lái chỉnh điện 8 hướng
• Ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng
• Ghế trước có sưởi và thông gió
• Tựa lưng ghế sau có thể điều chỉnh bằng tay
• Giá để cốc đôi phía trước
• Tựa tay trung tâm phía sau bao gồm 2 giá để cốc
• Bảo vệ ngưỡng cửa bằng kim loại
• Tấm che nắng phía trước bao gồm gương trang điểm, đèn chiếu sáng

Sự giải trí

• Màn hình cảm ứng xoay 15,6 inch
• Đài phát thanh AM/FM/DAB
• Apple CarPlay không dây, Android Auto
• Điện thoại Bluetooth, phát trực tuyến âm thanh
• Ứng dụng phát nhạc trực tuyến
• Điều hướng vệ tinh
• Trợ lý giọng nói
• Âm thanh Infinity 10 loa
• Cửa hàng ứng dụng BYD
• 1 x USB-C, 1 x USB-A – mặt trước
• 1 x USB-C, 1 x USB-A – phía sau
• Cập nhật OTA

Ánh sáng

• Đèn pha LED
• Đèn LED chạy ban ngày
• Đèn hậu LED
• Đèn báo rẽ tuần tự phía sau
• Ánh sáng xung quanh động RGB
  • bao gồm chức năng nhịp điệu
• Đèn đọc sách LED phía trước
• Đèn đọc sách LED phía sau

Sự thoải mái và tiện lợi

• Mở cửa không cần chìa khóa, khởi động
• Chìa khóa thẻ NFC
• 2 x sạc điện thoại không dây – 15W
• Ổ cắm phụ kiện 12V
• Hệ thống lọc PM2.5
• Kiểm soát khí hậu tự động hai vùng
• Cửa gió trung tâm phía sau
• Bộ dụng cụ sửa lốp xe

Sealion 6 Premium bổ sung:

Khung gầm

• Các chế độ địa hình bổ sung
  • Bùn + Cát
• Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian

An toàn và bảo mật

• Màn hình hiển thị trên kính chắn gió

Nội thất

• Bọc ghế màu xanh + xám ($NCO)

BYD Sealion 6 có an toàn không?

Sealion 6 vẫn chưa được ANCAP xếp hạng an toàn, mặc dù BYD cho biết kết quả năm sao là "điều dự kiến".

Câu trả lời đầy tự tin này có thể là do mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện BYD Seal U đã đạt kết quả năm sao của Euro NCAP vào năm 2023, bao gồm 90% điểm cho khả năng bảo vệ người lớn ngồi trong xe, 86% cho khả năng bảo vệ trẻ em ngồi trong xe, 83% cho khả năng bảo vệ người tham gia giao thông dễ bị tổn thương và 77% cho khả năng hỗ trợ an toàn.

Nếu có sự khác biệt nhỏ trong dữ liệu thử nghiệm va chạm và cấu trúc, Sealion 6 PHEV hoàn toàn có thể đạt được kết quả tương tự như những gì chúng ta đã thấy ở các mẫu xe khác hỗ trợ nhiều loại hệ truyền động.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

• 7 túi khí

  • Mặt trước kép

  • Hai mặt

  • Rèm kép

  • Phía trước trung tâm

• Kiểm soát hành trình thích ứng

• Phanh khẩn cấp tự động (AEB)

• Giám sát điểm mù

• Phát hiện sự hiện diện của trẻ em

• Cảnh báo cửa mở

• Cảnh báo va chạm phía trước

• Hỗ trợ giao thông cắt ngang phía trước

• Hỗ trợ đèn pha

• Thông tin giới hạn tốc độ thông minh, kiểm soát

• Cảnh báo chệch làn đường

• Hỗ trợ giữ làn đường

• Cảnh báo va chạm phía sau

• Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau

• Nhận dạng biển báo giao thông

Chi phí vận hành BYD Sealion 6 là bao nhiêu?

Dòng xe BYD được bảo hành trong sáu năm, 150.000km và bảo hành pin trong 8 năm, 160.000km.

Tôi cũng đã thử sạc DC và thấy Sealion 6 sẽ hoạt động tốt ở mức công suất 18kW ngay sau khi bắt đầu sạc. Theo biên lai sạc Evie của tôi, Sealion 6 đã lấy lại được 11.965kWh trong 41 phút, với chi phí là 6,94 USD (~ 173.000 VNĐ).

Điều đó giúp pin phục hồi lại khoảng 80% dung lượng từ mức khoảng 25%, trong đó Sealion 6 không có phạm vi hoạt động bằng EV có thể sử dụng được và sau đó hoạt động như một chiếc xe hybrid.

Đánh giá của CarExpert về BYD Sealion 6

BYD Sealion 6 có rất nhiều ưu điểm và tôi sẽ không ngạc nhiên nếu mẫu xe này thực sự bắt đầu chiếm lĩnh bảng xếp hạng doanh số.

Trong khi Atto 3 hơi nhỏ và Seal sedan có kiểu thân xe mà không nhiều gia đình muốn mua, Sealion 6 kết hợp giữa gói SUV thực dụng với hệ thống hybrid cắm điện mạnh mẽ có thể xua tan mọi lo lắng về phạm vi hoạt động.

Giống như đối thủ trực tiếp duy nhất của nó là Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV, Sealion 6 cung cấp đủ phạm vi để chủ yếu lái ở chế độ EV và dễ dàng đủ điều kiện được giảm thuế khi thuê theo hợp đồng trả góp trong khi rẻ hơn đáng kể so với đối thủ Nhật Bản.

Mức giá này khá hấp dẫn khi so sánh với các phiên bản xe không cắm điện có thông số kỹ thuật trung bình và cao cấp như Toyota RAV4 Hybrid và Hyundai Tucson Hybrid, đồng thời cung cấp phạm vi lái xe EV đáng kể và đủ điều kiện được miễn thuế FBT.

Nó tốt hơn MG HS Plus EV sắp ra mắt và MG PHEV thế hệ tiếp theo vẫn còn phải chờ thêm một thời gian nữa. Hiện tại, Sealion 6 đã chiếm lĩnh được phân khúc thị trường này, vì Outlander PHEV giá cả phải chăng nhất đắt hơn 10.000 USD (~ 249 triệu VNĐ) so với BYD cơ bản.

Mượt mà và tinh tế, với phạm vi hoạt động EV khả thi và giá trị cao là những điểm bán hàng chính, cũng như nội thất thiết thực với không gian thân thiện với gia đình và khả năng chở hàng.

Tôi chỉ lưu ý đến việc di chuyển nhẹ nhàng và bồng bềnh nếu bạn đi trên những con đường nông thôn nhấp nhô, tôi sẽ cân nhắc đến việc chọn Dynamic cơ bản với phạm vi EV vượt trội nếu bạn không cần hiệu suất của Dynamic. Tôi cũng lưu ý rằng dung tích cốp xe được trích dẫn nhỏ hơn hầu hết các đối thủ, nhưng không có gì đáng ngạc nhiên.

Nhưng nói chung, nó có thể rất hợp lý nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc SUV gia đình cỡ trung chạy điện. Hãy nhanh tay đăng ký và bạn có thể là một trong 3.000 khách hàng đầu tiên nhận được bộ sạc tường miễn phí khi mua hàng.

Nguồn: carexpert.com.au