Khả năng tải và kéo của xe điện

Một số điều cần biết về việc kéo xe bằng xe điện

• Thông thường, một chiếc xe điện không thể kéo được nhiều như các đối tác chạy bằng xăng của nó.

• Lợi thế lớn nhất của xe điện trong việc kéo là khả năng đạt mô-men xoắn cực đại ngay lập tức.

• Kéo một tải nặng có thể giảm phạm vi hoạt động của xe điện lên đến 50%.

Với sự xuất hiện của các dòng xe bán tải điện, bạn có thể tự hỏi về khả năng kéo và tải của chúng. Trước đây, hầu hết các xe điện trên thị trường chủ yếu là các mẫu hatchback nhỏ và sedan hạng sang, thường không liên quan đến việc kéo. Tuy nhiên, phân khúc SUV và xe tải điện đang phát triển nhanh chóng. Để thu hút người mua khỏi sức mạnh kéo đã được chứng minh của các xe chạy bằng xăng, xe tải điện phải có khả năng kéo cạnh tranh.

Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ trả lời tất cả các câu hỏi của bạn về việc kéo và vận chuyển bằng xe điện (EV).

Tải trọng và khả năng kéo là gì?

Lúc đầu, khả năng kéo có vẻ dễ hiểu, nhưng còn tải trọng thì sao? Dưới đây chúng tôi giải thích về khả năng kéo và tải trọng.

Khả năng kéo được giải thích

Khả năng kéo là trọng lượng tối đa mà một phương tiện có thể kéo một cách an toàn, thay đổi theo cách cấu hình, trọng lượng mà nó đã mang và cách bạn phân phối và kiểm soát tải mà bạn cần kéo. Chỉ vì một chiếc xe có nhiều mã lực hơn không có nghĩa là nó có thể kéo nhiều hơn. Đó là vì, ngoài sức mạnh động cơ, khả năng kéo (và tải trọng) phụ thuộc vào nhiều yếu tố liên quan đến kích thước xe, cấu trúc khung, hệ thống treo, trục, bánh xe và nhiều yếu tố khác.

Chúng tôi có thể nói rằng khả năng kéo của một chiếc xe tải, SUV hoặc các loại xe khác đề cập đến trọng lượng tối đa của rơ moóc tải mà nó có thể kéo.

Tải trọng được giải thích

Tải trọng đề cập đến trọng lượng hàng hóa mà một phương tiện có thể chở. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng khả năng tải trọng bao gồm tất cả mọi thứ và tất cả mọi người mà xe đang chở. Ví dụ bao gồm:

• Hành khách

• Hành lý

• Hàng hóa

• Các vật dụng nằm trong hộp điều khiển trung tâm

• Các mảnh vụn khác lăn dưới ghế cũng đều được tính vào trọng lượng tải.

Cũng được bao gồm trong phép đo tải trọng là "trọng lượng lưỡi kéo," là lực hướng xuống, đo bằng pound, mà lưỡi kéo rơ moóc tác động lên móc kéo. Thường là khoảng 10% đến 15% trọng lượng của rơ moóc tải.

Ví dụ, Ford F-150 năm 2025 có khả năng kéo tối đa là 6.123 kg và khả năng tải trọng tối đa là 1.107 kg. Điều đó có nghĩa là, khi được trang bị đúng cách, nó có thể kéo lên đến 6.123 kg, hoặc có thể vận chuyển lên đến 1.107 kg trong thùng và cabin. Tuy nhiên, hãy nhớ đến trọng lượng lưỡi kéo. Nếu rơ moóc và tải của nó kết hợp thực tế có trọng lượng 6.123 kg, bạn phải trừ khoảng 15% trọng lượng đó từ tổng tải trọng để tính trọng lượng lưỡi kéo. Vì vậy, trong kịch bản tối đa này, khi kéo 6.123 kg, khả năng tải trọng tối đa sẽ là 1.107 kg trừ đi 919 kg (trọng lượng lưỡi kéo) để có tải trọng tối đa là 188 kg của người và hàng hóa.

Mẹo chuyên nghiệp: Không bao giờ vượt quá giới hạn kéo tối đa của một phương tiện. Thực tế, hầu hết các chuyên gia khuyên không nên kéo quá 80% khả năng kéo tối đa của một phương tiện. Trong ví dụ F-150 của chúng tôi, đó sẽ là khoảng 4.899 kg.

Để biết thêm thông tin về cách tính toán khả năng tải trọng và kéo, bạn có thể đọc hướng dẫn chi tiết của chúng tôi về tải trọng và hướng dẫn về kéo.

Xe điện có thể kéo không?

Các nhà sản xuất ô tô xây dựng xe SUV và xe tải điện có khả năng kéo đáng chú ý.

Từ những gì các xe bán tải điện đã thể hiện cho đến nay, chúng có khả năng kéo đáng ngạc nhiên, gần như tiếp cận được các đối thủ sử dụng động cơ xăng. Tuy nhiên, khả năng tải của xe điện lại không ấn tượng như vậy. Xe tải điện có khả năng kéo tốt vì chúng tạo ra công suất và mô-men xoắn đáng kể. Hơn nữa, xe điện cung cấp mô-men xoắn tối đa cho bánh xe ngay lập tức mà không cần phải tăng tốc độ động cơ. Một lợi thế khác của xe điện khi kéo là chúng không cần các hệ thống làm mát hạng nặng như xe tải xăng hoặc diesel.

Xe tải EV: Phạm vi, Khả năng kéo và tải trọng

Xe tải EV: Khả năng kéo

Rivian R1T có thể kéo tối đa 4.989 kg, và Ford F-150 Lightning tuyên bố khả năng kéo 4.536 kg. Chevrolet Silverado EV tự hào với khả năng kéo tối đa 5.670 kg. Dẫn đầu nhóm là Ram 1500 REV với khả năng kéo ước tính của nhà sản xuất là 6.350 kg. Mặc dù chúng ta cần xem thực tế để tin, Chevy cho biết Silverado EV sẽ có thể kéo lên đến 9.072 kg sau này trong quá trình sản xuất.

Xe tải EV: Khả năng tải trọng

Tải trọng là một vấn đề lớn hơn vì xe điện, ngay cả khi không có tải, đã rất nặng nề. Mặc dù khả năng tải của xe tải điện đủ cho hầu hết các tài xế, ngoại trừ Ram 1500 REV, chúng không thể chở được nhiều như các xe tải xăng và diesel tương đương. Nguyên nhân là do khung xe EV đã mang trọng lượng rất lớn từ động cơ điện và pin.

Ví dụ, Ford F-150 Lightning điện có khả năng tải tối đa là 1.056 kg. Trong khi đó, một chiếc F-150 thông thường với động cơ V8 cổ điển có khả năng tải tối đa là 1.107 kg.

Khả năng tải trọng tối đa: Xe tải EV so với Xe tải xăng

Ảnh hưởng của kéo và chở đến phạm vi của EV

Bất kỳ lượng trọng lượng nào được chở hoặc kéo sẽ giảm phạm vi của EV và hiệu suất nhiên liệu của xe động cơ đốt trong. Điều này không nên làm ai ngạc nhiên. Theo một số chuyên gia, hiệu suất nhiên liệu của xe động cơ xăng sẽ giảm từ 1% đến 2% cho mỗi 45 kg được kéo. Hãy lấy trung bình và nói rằng mức giảm trung bình là 1,5%. Nếu xe kéo của bạn là GMC Sierra 1500 2025 với động cơ V8 5,3 lít, hiệu suất nhiên liệu ước tính trong điều kiện lái xe kết hợp thành phố và cao tốc là 13 l/100km. Nếu tải kéo của bạn là 2.268 kg, và các chuyên gia đúng, điều đó sẽ có nghĩa là giảm 75% (50 x 1,5%) trong hiệu suất nhiên liệu xuống còn khoảng 52 l/100km.

Tương tự, kéo sẽ giảm hiệu suất nhiên liệu của xe điện, ảnh hưởng đến phạm vi. Điều này dẫn đến việc dừng sạc nhiều hơn trên các chuyến đi dài. Ví dụ, một phát ngôn viên của Rivian đã thừa nhận rằng kéo một rơ moóc nặng (4.989 kg) với xe bán tải R1T sẽ giảm phạm vi ước tính của nó xuống khoảng một nửa. Hãy cho Rivian lợi thế của sự nghi ngờ và nói rằng R1T thực sự cung cấp phạm vi 676 km. Gắn tải kéo 4.989 kg vào nó sẽ giảm phạm vi xuống khoảng 338 km.

Một số thử nghiệm thực tế đã cho thấy một cái nhìn còn tệ hơn về cách kéo ảnh hưởng đến phạm vi. Năm 2022, Motor Trend đã thử nghiệm phạm vi kéo của Ford F-150 Lightning, cụ thể là mô hình Platinum với phạm vi ước tính 482 km trong điều kiện lái xe hỗn hợp và khả năng kéo 3.856 kg.

Với một rơ moóc du lịch nhỏ nặng 1.426 kg, phạm vi của xe giảm xuống còn 185 km. Khi kéo một rơ moóc cắm trại trung bình nặng 2.386 kg, nó chỉ có thể đi 161 km. Kéo một rơ moóc cắm trại nặng 3.274 kg giảm phạm vi của xe chỉ còn 145 km.

Câu chuyện tương tự với tải trọng, nhưng ảnh hưởng đến phạm vi của xe không đáng kể như vậy. Vì xe bán tải có khả năng tải khiêm tốn, một chiếc F-150 Lightning chở 816 kg không phải làm việc vất vả như cùng một chiếc xe kéo hơn gấp đôi trọng lượng đó.

Ưu và nhược điểm của việc kéo bằng xe điện 

Có những lý lẽ vững chắc để bàn về việc kéo bằng xe điện và không kéo bằng xe điện. Chúng tôi đã liệt kê những lý lẽ rõ ràng hơn.

Ưu điểm của kéo bằng EV 

• Mô-men xoắn tối đa ngay lập tức: Khác với động cơ đốt trong (ICE) yêu cầu đạt đến một số vòng quay nhất định mỗi phút để đạt mô-men xoắn tối đa, động cơ điện cung cấp mô-men xoắn tối đa ngay khi nó được kích hoạt. Do đó, nó có thể tăng tốc mượt mà và nhanh chóng từ khi đứng yên, ngay cả khi lên dốc.

• Phanh tái tạo: Xe điện sử dụng hệ thống tái tạo thu hồi năng lượng động lực để giúp sạc pin thay vì để năng lượng đó tiêu tán dưới dạng nhiệt. Thay vào đó, nó khai thác năng lượng đó, chuyển đổi lại thành điện và lưu trữ trong pin. Khi vận hành đúng cách, nó có thể giúp quản lý phanh.

• Ít tiếng ồn: Dù kéo hay không, xe điện đơn giản hoạt động êm hơn. Kéo đã đủ căng thẳng, một chút yên tĩnh sẽ giúp ích.

Nhược điểm của kéo bằng EV 

• Giá mua cao hơn: Khi so sánh tương đương, xe điện thường có giá mua cao hơn đáng kể so với xe ICE.

• Giảm phạm vi: Chúng tôi đã thảo luận rằng kéo làm giảm phạm vi của EV, yêu cầu dừng sạc thêm.

• Giới hạn tải trọng tối đa thấp hơn: Trong hầu hết các trường hợp, phiên bản ICE của một chiếc xe có thể chở tải trọng nhiều hơn phiên bản EV.

• Pin bị mài mòn: Kéo có thể giảm tuổi thọ của pin EV.

• Nhiệt độ khắc nghiệt: Nhiệt độ cực lạnh và nóng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất pin, làm giảm phạm vi hơn nữa. Hơn nữa, nhiệt độ khắc nghiệt có thể làm chậm quá trình sạc đáng kể.

Quan điểm của chúng tôi 

Chúng tôi sẽ có xu hướng sử dụng EV làm xe kéo nếu khoảng cách ngắn, không có dốc và thời tiết ôn hòa. Vật lộn với việc dừng sạc nhiều lần và đàm phán các trạm sạc công cộng với một chiếc xe kéo không phải là ý tưởng vui lớn của chúng tôi. Mặt khác, bạn không thể giảm thiểu hiệu quả của mô-men xoắn tức thời khi kéo một tải trọng đặc biệt nặng.