Ferrari F50 1996 có giá trên 5,5 triệu đô la

Điểm nổi bật

• Là chiếc thứ 154 trong tổng số 349 chiếc được sản xuất; xe được cấu hình theo tiêu chuẩn châu Âu ban đầu thuộc sở hữu của một tay đua/nhà sưu tầm xe tại Monaco trong 16 năm
• Là phiên bản có số km rất thấp, chất lượng như trong phòng trưng bày của siêu xe kỷ niệm 50 năm nổi tiếng của Maranello; hiện chỉ hiển thị 2.174 km
• Được chứng nhận vào năm 2013 với sách đỏ Ferrari Classiche xác thực động cơ, hộp số và thân xe có số khớp
• Được chăm sóc liên tục bởi các chuyên gia của DK Engineering trong những năm 2010, bao gồm lắp đặt một bình nhiên liệu mới vào cuối năm 2017
• Được cung cấp kèm theo sách hướng dẫn sử dụng, bộ công cụ, vali theo xe và mui cứng có thể tháo rời trong hộp đựng
• Được ghi nhận với sổ bảo hành gốc, chứng chỉ xác thực của Ferrari Classiche, hóa đơn dịch vụ và báo cáo lịch sử của Marcel Massini
• Là một ví dụ tiêu chuẩn từ bộ sưu tập hypercar "Big Six" của Ferrari (288 GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari, F80)

Kỷ niệm nửa thế kỷ của Forza

Người ta thường nói rằng đạt được đỉnh cao trong lĩnh vực của mình đã khó, nhưng duy trì vị trí đó còn khó hơn; và sự thật này không ngoại lệ đối với thiết kế siêu xe, điều mà các nhà thiết kế của Ferrari đã nhận ra từ đầu những năm 1990. Với thành công và danh tiếng của Ferrari F40, siêu xe kỷ niệm 40 năm ra mắt vào năm 1987, các kỹ sư của Maranello nhận ra rằng cần có một mẫu xe thậm chí còn ưu việt hơn để kỷ niệm 50 năm của hãng một cách xứng đáng.

Bốn năm phát triển đã được đầu tư vào một chiếc xe đường bộ với những liên kết mạnh mẽ đặc trưng với công nghệ đua xe của Ferrari, bắt đầu từ thiết kế khung gầm, được xây dựng trên một bộ khung sợi carbon nhẹ theo phong cách Formula 1. Các nhà thiết kế tại Pininfarina đã vượt trội với thân xe uốn cong từ sợi carbon, Kevlar và Nomex honeycomb, từ bỏ các họa tiết hình nêm của thập niên 1980 để chuyển sang các đường nét tự do gợi nhớ đến những chiếc xe đua thể thao huyền thoại nhất của Maranello trong những năm 1950 và 60. Thêm vào đó, thân xe có một targa top rắn có thể tháo rời được lưu trữ trong hộp đựng đi kèm, cho phép F50 có thể hiện diện như một chiếc Borchetta hoặc Berlinetta, mang lại những điều tốt nhất từ cả hai kiểu dáng.

Một động cơ V-12 4,7 lít hút khí tự nhiên mới được đặt vào cuộc hôn nhân tuyệt vời giữa thân xe và khung gầm này, trong một kiến trúc giữa phía sau đảm bảo phân bổ trọng lượng và tiết kiệm tối ưu. Động cơ F130B đã bắt đầu cuộc sống trong chiếc xe Formula 1 của Ferrari năm 1992 và đã được phát triển thêm trong chiếc xe thể thao 333 SP 4,0 lít, chiếc xe đã giành được nhiều chức vô địch lái xe và nhà sản xuất trong các giải đua IMSA GT và FIA từ 1995 đến 2001. Sau đó được tăng lên 4,7 lít, nhưng được điều chỉnh lại để giảm tốc độ và dễ điều khiển hơn trên đường, động cơ V-12 nén cao mới phát triển công suất 383 kW và mô-men xoắn 471 Nm. Động cơ này mang lại hiệu suất khó tin, được chứng minh qua bài kiểm tra của tạp chí Road & Track, khi các biên tập viên tăng tốc lên 96 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 3,6 giây trong khi đạt tốc độ tối đa 325 km/h, khẳng định chắc chắn vị trí của mẫu xe này trong câu lạc bộ tốc độ 200+ km/h.

Phanh Brembo mạnh mẽ với đĩa lớn (355,6 mm ở phía trước và 335,3 mm ở phía sau) được hỗ trợ bởi piston nhôm giúp xe giảm tốc độ xuống mặt đất. Ngoài công nghệ động cơ và phanh, F50 còn có nhiều chi tiết phong cách Formula 1, từ bình nhiên liệu kiểu đua đến các thiết bị bảng đồng hồ LCD. Tuy nhiên, mặc dù có thiết kế này, mẫu xe vẫn được trang bị tiện nghi như ghế bọc da, điều hòa không khí và chiều cao xe có thể điều chỉnh.

Để đáp lại chỉ trích rằng đã sản xuất quá nhiều mẫu F40, làm giảm độ hiếm và giá trị tương ứng, Ferrari chỉ sản xuất 349 chiếc F50 được đánh số thông qua kết thúc sản xuất vào năm 1998, đảm bảo tính độc đáo và giá trị cao cấp ngay lập tức khiến mẫu xe này trở thành một sản phẩm có thể sưu tầm chính thức. F50 vẫn là một lựa chọn yêu thích của những nhà sưu tập tập trung vào thương hiệu, thường là tâm điểm của bộ sưu tập Ferrari hiện đại, và là một phần quan trọng của danh mục hypercar "Big Six" nổi tiếng mà những người hâm mộ tận tâm của Maranello rất thích thú.

Từ Monaco đến Anh và xa hơn

Thừa hưởng từ một cuộc sống nhẹ nhàng với ít sử dụng qua một chuỗi ngắn chủ sở hữu, chiếc F50 chất lượng như trong phòng trưng bày này là một trong những ví dụ đáng mong muốn nhất từng được công khai bán ra. Số khung 105768 là chiếc thứ 154 được sản xuất, và nó đã được hoàn thành bởi nhà máy vào tháng 6 năm 1996, được sơn màu Rosso Corsa trên nền nội thất Nero với đệm ghế màu Rosso, và được cấu hình cho thị trường châu Âu.

Theo dữ liệu kết hợp của sổ bảo hành gốc, hóa đơn dịch vụ và báo cáo lịch sử của chuyên gia thương hiệu Marcel Massini, chiếc Ferrari này được bán mới qua Eberlein Automobile ở Kassel, Đức, qua Helmut Boczkoswki cho một tay đua người Nga 20 tuổi và nhà sưu tầm sống tại Monaco. Theo thư từ của ông lưu trong hồ sơ, chủ sở hữu chỉ lái xe thỉnh thoảng trong vài năm trước khi lưu trữ nó vào năm 2001, và nó vẫn ở đó cho đến năm 2012. Đến cuối năm 2012, F50 đã chuyển vào sự chăm sóc của DK Engineering, các chuyên gia Ferrari tại Anh, và họ đã chăm sóc xe một cách thường xuyên trong sáu năm tiếp theo qua một số ít chủ sở hữu người Anh.

Vào tháng 6 năm 2013, tính xác thực tuyệt đối của F50 đã được xác nhận khi xe được cấp sách đỏ Ferrari Classiche (và chứng chỉ xác thực tương ứng) xác nhận sự hiện diện liên tục của động cơ, hộp số và thân xe có số khớp, đảm bảo mức độ nguyên bản tối ưu. Đáng chú ý, vào cuối năm 2017, DK đã thay thế bình nhiên liệu, một biện pháp đắt tiền nhưng cần thiết để duy trì tính toàn vẹn của nó trong khoảng hai đến ba năm nữa, vì sửa chữa này được khuyến nghị mỗi 10 năm.

Được nhập khẩu vào Mỹ vào đầu những năm 2020, chiếc F50 xuất sắc này hiện chỉ hiển thị 2.174 km, một minh chứng thực sự cho tình trạng trình bày không tỳ vết của xe. Mặc dù xe đã trải qua một số chỉnh sửa nhỏ trên các phần cứng và lớp sơn đen dưới cằm của cản trước, toàn bộ lớp sơn ngoại thất Rosso Corsa của xe được cho là nguyên bản từ nhà máy. F50 cũng được trang bị tối ưu với sách hướng dẫn sử dụng, vali theo xe, bộ công cụ và mui cứng có thể tháo rời trong hộp đựng do nhà máy phát hành, tạo nên một hình ảnh trình bày rất hoàn chỉnh và nguyên bản. Để chuẩn bị cho lần ra mắt hiện tại, xe đã được kiểm tra và bảo dưỡng tại Ferrari of Ontario vào tháng 1 năm 2025 để đảm bảo mọi thành phần cơ khí đã được kiểm tra và sẵn sàng cho việc sử dụng trên đường.

Chiếc F50 có tính xác thực cao và số khớp được chứng nhận này sẽ là một bổ sung đỉnh cao cho bất kỳ người đam mê Ferrari nào, lý tưởng để trưng bày tại các cuộc tụ họp FCA và triển lãm thương hiệu cao cấp. Là một trong những ví dụ có số km thấp nhất được bán ra trong những năm gần đây, nó đại diện tuyệt vời cho một phần quan trọng của danh mục hypercar "Big Six" của Maranello.

Nội dung trên © 2025 RM Sotheby’s đã được xem xét và chỉnh sửa bởi Rex McAfee
Nguồn: SuperCars