Trải nghiệm Nissan Murano 2025

Mẫu xe hoàn toàn mới Nissan Murano 2025 bước vào thế hệ thứ tư, là một cựu binh trong phân khúc SUV cỡ trung 2 hàng ghế. Đây là một phân khúc đã thay đổi khá nhiều trong những năm gần đây. Ford Edge đã bị ngừng sản xuất, Hyundai Santa Fe đã thêm hàng ghế thứ ba, và Mazda CX-70 đã tham gia vào cuộc chơi. Nissan Murano, nay đã ở thế hệ thứ tư, xuất hiện dành cho những người lái xe muốn có một chiếc SUV đẹp, rộng rãi, thoải mái mà không cần hàng ghế thứ ba và không muốn trả chi phí cho một thương hiệu xe sang.

Thiết kế Bắt mắt

Nissan Murano luôn được coi là một chiếc xe tập trung vào thiết kế. Một phần lớn sự hấp dẫn của nó là thẩm mỹ độc đáo và chất lượng nội thất vượt xa phân khúc của nó. Công thức này vẫn được áp dụng với Murano 2025 mới, mặc dù nó ít có sự tương đồng về mặt hình ảnh với mẫu xe trước đó được giới thiệu lần đầu vào năm 2015. Thực tế, bên trong và bên ngoài, nó trông rất giống với Nissan Ariya chạy điện. Nếu bạn thích Ariya nhưng muốn động cơ xăng, thì đây chính là chiếc SUV mới của bạn.

Nội thất Tuyệt vời

Nội thất là điểm nổi bật của Nissan Murano 2025. Khoang cabin này đạt được mục tiêu mang lại sự thoải mái dễ chịu, và phiên bản Platinum hàng đầu thực sự gần như không thể phân biệt được với một chiếc SUV hạng sang đắt tiền hơn. Chiếc Murano Platinum chúng tôi thử nghiệm được trang bị nội thất da semi-aniline màu xanh Twilight đầy cuốn hút, và chúng tôi không vội rời khỏi ghế lái Zero Gravity với các chức năng sưởi, làm mát và massage. Ghế sau thoải mái cũng thuộc loại Zero Gravity và có không gian chân và đầu thân thiện với người lớn. Không gian chứa đồ ngang bằng với phần còn lại của phân khúc.

Bên cạnh ghế ngồi thoải mái và vật liệu cao cấp, thiết kế nội thất của Murano cũng giúp nó trông và cảm thấy sang trọng. Chúng tôi thích vô lăng hai chấu đơn giản và cách các đường nét của bảng điều khiển hòa vào cửa. Tương tự như Ariya, các nút điều khiển hệ thống điều hòa không khí cảm ứng được tích hợp liền mạch vào một tấm gỗ trang trí cho một vẻ ngoài tinh tế và công nghệ cao. Trang trí nội thất "Murano glass" thú vị trên bảng điều khiển và các tấm cửa cũng nâng cao cảm giác sang trọng của cabin. Nó gần như trông như được chiếu sáng bởi đèn LED, nhưng thực tế là phim phản chiếu chơi đùa với ánh sáng mặt trời xuyên qua cửa sổ và cửa sổ trời.

Hệ thống thông tin giải trí mới nhất của Nissan, mà chúng tôi rất vui khi có Google Maps, đã mang lại trải nghiệm âm thanh dễ chịu nhờ hệ thống âm thanh Bose. Android Auto và Apple CarPlay không dây là tiêu chuẩn. Tuy nhiên, chúng tôi không quá thích các nút chuyển số nằm ngang được hoàn thiện bằng màu đen piano, dễ bị dính dấu vân tay.

Tạm biệt, V6

Hệ thống truyền động mới của Murano tương tự như của Infiniti QX60 lớn hơn và đắt hơn: một động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít VC-Turbo và hộp số tự động 9 cấp. Như chúng ta thường thấy khi một chiếc xe chuyển từ động cơ V6 sang động cơ 4 xi-lanh tăng áp, động cơ mới tạo ra ít công suất hơn và nhiều mô-men xoắn hơn so với động cơ cũ. Phiên bản cơ bản SV có dẫn động cầu trước (FWD) tiêu chuẩn và dẫn động 4 bánh (AWD) tùy chọn, trong khi các phiên bản SL và Platinum có dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn.

Trên đường, công nghệ nén biến thiên thông minh của động cơ này điều chỉnh tỷ lệ nén theo thời gian thực để tối ưu hóa sự cân bằng giữa công suất và hiệu suất nhiên liệu dựa trên các đầu vào của người lái. Nó đạt được sự cân bằng này tốt, và hiệu suất không thiếu, nhưng chúng tôi nhận thấy nó ồn ào một cách đáng ngạc nhiên khi tăng tốc từ điểm dừng. Chúng tôi không cần phải tăng tốc mạnh để tiếng ồn phát ra làm ảnh hưởng đến không gian yên tĩnh của Murano. Đây không phải là một hệ thống truyền động tồi, nhưng tiếng ồn này làm chúng tôi nhớ đến tiếng gầm đầy thỏa mãn của động cơ V6 đã vận hành tất cả các thế hệ trước của Nissan Murano.

Tôi phải giữ tay trên vô lăng?

Chúng tôi đã tìm thấy một bất ngờ khó chịu khác ở Nissan Murano 2025: không có khả năng lái xe rảnh tay. Điều này có thể nghe như chúng tôi đang đòi hỏi nhiều, nhưng Nissan Ariya, Nissan Armada, và thậm chí là Nissan Rogue giá cả phải chăng hơn đều có sẵn hệ thống ProPILOT 2.1, cho phép lái xe rảnh tay trên 320,000 km đường cao tốc Bắc Mỹ. Vì Murano tự coi mình là một chiếc SUV cao cấp, chúng tôi ngạc nhiên khi tính năng hỗ trợ lái xe tiên tiến này không có tùy chọn nào trong dòng sản phẩm của nó. Tuy nhiên, hệ thống ProPILOT Assist 1.1 vẫn thực hiện tốt nhiệm vụ của kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường.

Tất cả nhờ vào Nissan Murano 2025 hoàn toàn mới, chắc chắn sẽ làm hài lòng bất kỳ ai muốn một chiếc SUV rộng rãi và thoải mái mà không cần hàng ghế thứ ba. Nó cũng sẽ làm hài lòng những chủ sở hữu Murano hiện tại. Cho dù bạn mới lần đầu sở hữu Murano hay đã trung thành với thương hiệu này từ khi nó ra mắt hơn 20 năm trước, mẫu xe mới là một sự diễn giải trung thành của sứ mệnh thương hiệu: cung cấp trải nghiệm cao cấp mà không cần trả giá của một chiếc SUV hạng sang.

Giá của Nissan Murano 2025

Tất cả các mức giá đã bao gồm phí vận chuyển bắt buộc 35,5 triệu VNĐ.

Nissan Murano 2025:

Nguồn: Kelley Blue Book
Lưu ý: Thông tin về giá cả và bảo hành chỉ mang tính tham khảo và được áp dụng cho thị trường ngoài Việt Nam.