Bạn đã những điều này về lốp xe chưa?

Mẹo Nhanh về Lốp Xe

• Mua lốp mới có kích thước, chất lượng, hiệu suất và khả năng chịu tải tương đương với lốp gốc khi cần thay thế.

• Cách an toàn nhất là thay cả bốn lốp cùng một lúc vì độ bám đường không đồng đều ở mỗi góc xe có thể gây nguy hiểm.

• Thực hành bảo dưỡng lốp tốt sẽ tối đa hóa tuổi thọ của lốp xe của bạn.

Một chiếc xe là sự kết hợp phức tạp của các bộ phận, mỗi bộ phận hoạt động phối hợp để đưa bạn và những người bạn yêu quý đến nơi cần đến một cách an toàn, tiết kiệm và hy vọng có một chút niềm vui trên đường đi. Nhưng trong số hàng ngàn thứ làm cho một chiếc xe hoạt động, lốp xe là bộ phận duy nhất tiếp xúc với mặt đất, và chúng là thứ di chuyển bạn.

Lốp xe cũng được xếp vào nhóm các bộ phận quan trọng nhất đối với sự an toàn của bạn, dù trên đường cao tốc hay con đường cua gấp.

Khi cần thay thế, một cửa hàng lốp hoặc đại lý có thể khiến bạn cảm thấy bối rối với hàng chục loại treo trên tường và một nhân viên đang ngồi trước máy tính với cơ sở dữ liệu của nhiều lựa chọn hơn.

Chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn qua những điều cơ bản về lốp xe và giúp bạn hiểu về những vòng tròn cao su này giữ bạn trên đường. Chúng tôi sẽ cung cấp những điều cơ bản, bao gồm tất cả các loại lốp có sẵn và các con số phía sau chúng.

Các loại Lốp Xe

Tin xấu: Có ít nhất sáu loại lốp xe phổ biến mà cửa hàng lốp xe trung bình thường có sẵn trong kho. Tin tốt: Hầu hết mọi người đều cần loại lốp giống nhau.

Ở một vài khu vực khí hậu, việc biết về loại lốp thứ hai là hữu ích. Những loại còn lại dành cho những người mua xe chuyên dụng. Vì vậy, hầu hết chúng ta có thể bỏ qua chúng. Nếu bạn đang mua một chiếc xe hiệu suất cao hoặc một phương tiện bạn định đưa đi off-road, bạn sẽ cần học một vài thuật ngữ thêm. Nhưng những người mua các loại xe đó thường mong đợi cần có một chút kiến thức đặc biệt.

Tin tốt hơn: Công ty sản xuất xe của bạn chắc chắn đã giao xe cho bạn với lựa chọn lốp tốt nhất cho xe của bạn. Tất cả những gì bạn cần làm là tránh thay đổi lớn để giữ cho mọi thứ hoạt động suôn sẻ.

Lốp xe bốn mùa

Lốp xe bốn mùa hoạt động như những đôi giày thể thao thông thường của thế giới ô tô. Chúng phải thực hiện hầu hết các nhiệm vụ mà mọi người cần. Chúng cung cấp sự kết hợp tốt giữa độ bám an toàn trong hầu hết các điều kiện thời tiết, tiếng ồn thấp vừa phải và tuổi thọ dài với giá thành trung bình.

Hầu hết các xe mới đều được trang bị lốp xe bốn mùa từ nhà máy. Khi lốp xe bốn mùa mòn, hầu hết mọi người thay một bộ khác và tiếp tục lái xe an toàn. Chúng thường được bán dựa trên số dặm mà chúng dự kiến sẽ kéo dài trong điều kiện lái xe bình thường.

Lốp xe bốn mùa hiệu suất cao

Đây là lốp đa dụng trong thế giới lốp xe. Chúng được trang bị tiêu chuẩn trên nhiều xe thể thao. Cao su của chúng mềm hơn một chút so với loại dùng để làm lốp bốn mùa tiêu chuẩn, vì vậy chúng bám đường tốt hơn một chút. Nhưng chúng chỉ kéo dài khoảng hai phần ba so với lốp bốn mùa thông thường và có giá cao hơn một chút. Bạn có thể cải thiện hiệu suất của chiếc sedan gia đình với một bộ lốp bốn mùa hiệu suất cao không? Có thể. Nhưng bạn sẽ phải chi nhiều tiền hơn ngay từ đầu và sẽ phải chi thêm sớm hơn.

Lốp xe mùa hè hiệu suất cao

Lốp xe mùa hè hiệu suất cao là điểm giữa giữa lốp bốn mùa và lốp đua, giống như những đôi giày chạy tốt cho chiếc xe của bạn. Nhưng đây là nơi mà phép ẩn dụ về giày của chúng tôi bị phá vỡ.

Thay giày nhiều lần trong ngày không phải là vấn đề lớn. Thay lốp nhiều lần trong mùa thì tốn thời gian và chi phí. Ở những khu vực khí hậu ôn hòa, lốp hiệu suất cao có thể phục vụ suốt mùa hè. Nhưng khi có mưa liên tục hoặc có khả năng tuyết rơi, chúng không phù hợp. Vì vậy, hầu hết người tiêu dùng không mua chúng hoặc chỉ sử dụng chúng trên một chiếc xe thể thao giữ lại như là phương tiện thứ hai. Chúng hiếm khi là lựa chọn đúng đắn cho một chiếc xe sử dụng hàng ngày.

Chúng nhanh hơn và được làm từ cao su mềm và dính hơn so với lốp bốn mùa. Chúng an toàn trong mưa nhẹ nhưng mất độ bám trong cơn mưa lớn và đơn giản là không an toàn trong thời tiết lạnh.

Lốp xe mùa hè siêu hiệu suất/Lốp xe đua/Lốp xe đua trơn

Quay lại phép ẩn dụ về giày của chúng tôi sau khi nó bị phá vỡ, đây là những đôi giày chạy chuyên dụng mà bạn thấy các vận động viên Olympic mang. Bạn có bao giờ để ý cách các vận động viên đi giày sau khi bước vào sân và tháo ra trước khi bước ra khỏi sân không? Họ làm điều đó vì chúng không thực tế để đi bộ và để bảo quản vì chúng đắt tiền.

Lốp xe hiệu suất cao nhất cũng tương tự. Mềm và dính, chúng sẽ làm một chiếc xe thể thao hoặc xe đua được điều chỉnh cao bám chặt vào đường đua mịn ngay cả khi chịu lực g trong một khúc cua gấp ở tốc độ cao. Chúng có thể có giá cao hơn gấp đôi so với lốp bốn mùa. Quan trọng hơn, xét từ góc độ chi phí, chúng mòn nhanh đến mức các nhà sản xuất lốp thường không bận tâm gắn nhãn đánh giá số dặm cho chúng. Hầu hết độc giả sẽ không bao giờ có lý do chính đáng để đầu tư vào một bộ lốp xe mùa hè siêu hiệu suất.

Lốp xe mùa đông

Lốp xe mùa đông hoạt động như những đôi giày tuyết của thế giới lốp xe. Chúng là một ý tưởng tuyệt vời nếu bạn sống ở nơi thường xuyên có tuyết rơi khi bạn đang di chuyển. Chúng sử dụng các hợp chất cao su được chế tạo để bám tốt ngay cả khi đóng băng, và có các hoa văn rãnh sâu hoặc đinh tán giúp chúng bám trong tuyết tan. Lốp bốn mùa là đủ cho bạn nếu bạn sống ở nơi tuyết rơi không thường xuyên. Nhưng nếu bạn sống ở nơi lái xe trong tuyết là phổ biến, bạn sẽ muốn đầu tư vào một bộ lốp mùa đông.

Kiểm tra của Consumer Reports thậm chí đã chỉ ra rằng, trong một số trường hợp, một chiếc xe dẫn động cầu trước (FWD) với lốp mùa đông có độ bám trong tuyết tốt hơn một chiếc xe dẫn động bốn bánh (AWD) với lốp bốn mùa. Vì các hệ thống dẫn động bốn bánh có thể tăng thêm hàng nghìn vào chi phí của một chiếc xe mới, nhiều người tiêu dùng có thể tiết kiệm tiền và lái xe an toàn hơn trong tuyết bằng cách chọn lốp mùa đông thay thế. Tất nhiên, một chiếc xe dẫn động bốn bánh với lốp tuyết hoạt động như một chiếc xe cực kỳ bám trong cơn bão mùa đông.

Nếu bạn mua lốp mùa đông, bạn sẽ muốn thay chúng khi thời tiết ấm lên. Các công thức cao su tương tự giữ tốt trong lạnh sẽ mòn nhanh trong thời tiết ấm hơn. Lái xe trên lốp tuyết của bạn vào mùa xuân hoặc mùa hè sẽ chỉ làm chúng mòn nhanh chóng.

Nếu bạn chọn sở hữu một bộ lốp cho mùa đông và một bộ khác cho ba mùa còn lại, nhiều cửa hàng lốp xe sẽ vui lòng lưu trữ bộ bạn không sử dụng với một khoản phí nhỏ. Sau cùng, điều đó có nghĩa là bạn sẽ quay lại để trả tiền cho họ để thay đổi chúng một lần nữa.

Lốp xe địa hình

Lốp xe địa hình là những chiếc giày đi bộ đường dài của thế giới ô tô. Thường được tìm thấy trên xe tải và SUV, chúng có hoa văn rãnh sâu hơn nhiều để giữ độ bám ngay cả trong bùn.

Bạn có thể thêm lốp xe địa hình vào chiếc sedan nhỏ gọn của mình để tăng khả năng off-road không? Có lẽ không nếu không thay đổi nhiều thứ đắt tiền khác trước. Các cửa hàng lốp thường chỉ có sẵn chúng ở các kích thước lớn hơn cần thiết cho xe tải và SUV. Vì vậy, bạn sẽ cần bánh xe lớn hơn, không chỉ lốp lớn hơn.

Lốp xe địa hình nghe ồn hơn các loại lốp khác và cung cấp một chuyến đi gồ ghề, cứng trên các con đường mịn màng. Nhưng chúng là lựa chọn duy nhất nếu bạn đang trang bị cho Ford F-150 Raptor, Jeep Wrangler hoặc các phương tiện hướng đến off-road khác của bạn.

Lốp xe chống xì

Lốp chống xì không thực sự là một loại lốp riêng biệt. Lốp xe hiệu suất cao, lốp bốn mùa và lốp mùa đông đều có sẵn dưới dạng lốp chống xì. Lốp chống xì có cấu trúc hỗ trợ bên trong cho phép tiếp tục lái xe an toàn trong một khoảng cách nhất định ngay cả sau khi bị thủng. Tuy nhiên, lốp chống xì không thể lái ở mọi tốc độ hoặc vô hạn sau khi mất hơi. Chúng được thiết kế để đưa bạn đến nơi an toàn để có thể sửa chữa hoặc thay thế lốp.

Nhiều xe sang trọng ngày nay được trang bị lốp chống xì. Một số thậm chí không có chỗ để lắp lốp dự phòng, yêu cầu người lái thay lốp chống xì của họ bằng nhiều lốp chống xì khác khi chúng mòn.

Lốp chống xì có giá cao hơn lốp thông thường nhưng có thể mang lại sự yên tâm cho người lái. Chúng có thể hơi ồn hơn và mang lại chuyến đi hơi gồ ghề hơn, nhưng nhiều người lái xe thấy những thay đổi đó không thể nhận ra.

Lốp xe không cần hơi

Trong khi các loại lốp trên sử dụng hơi, Michelin đang phát triển một loại lốp nhôm mới không chỉ không cần hơi mà còn chống thủng. Michelin dự kiến lốp không cần hơi của mình sẽ sớm được tung ra thị trường ô tô. Bridgestone cũng đang làm việc để sản xuất lốp không cần hơi cho thị trường ô tô.

Lốp không cần hơi, đã được sử dụng trên xe golf, sẽ là một cuộc cách mạng cho ô tô. Sử dụng lốp không cần hơi sẽ loại bỏ lốp xẹp và các chi phí liên quan. Cả hai công ty đều công bố rằng lốp của họ sẽ thân thiện với môi trường, vì chúng sẽ được làm từ vật liệu tái chế.

Làm thế nào để biết loại lốp nào cần cho xe của bạn

Thông thường, hướng dẫn sử dụng của chủ xe chỉ định loại lốp mà xe yêu cầu. Các nhà sản xuất khuyến nghị bạn sử dụng lốp có kích thước, chất lượng và hiệu suất tương đương với lốp gốc khi cần thay thế.

Thực hiện theo khuyến nghị đó có nghĩa là bạn sẽ thay thế lốp hiệu suất cao trên chiếc xe thể thao của mình bằng một bộ lốp hiệu suất cao mới. Xe điện cũng yêu cầu lốp đặc biệt để xử lý mô-men xoắn từ động cơ điện và trọng lượng đáng kể của pin xe điện. Luôn tìm kiếm các thông số kỹ thuật trong hướng dẫn sử dụng của chủ xe.

Tuy nhiên, một số quyết định liên quan đến loại lốp cho xe của bạn dựa trên khí hậu khu vực của bạn. Ví dụ, người lái xe ở Vermont có thể sử dụng lốp mùa đông trong những tháng lạnh, trong khi các loại bốn mùa có thể là loại duy nhất bạn cần cho xe của bạn ở Mississippi.

Cách đọc kích thước lốp

Mọi thông tin bạn cần biết về một bộ lốp xe đều được ghi trên thành lốp. Nhưng thường không có bảng nào giải thích những gì bạn đang nhìn thấy. Một mã chỉ ra các kích thước và đánh giá khác nhau của lốp xe. Mã này tuân theo mẫu như sau:

Loại lốp | Rộng/Tỉ lệ bề ngang | Kết cấu lốp | Đường kính mâm | Chỉ số tải | Xếp hạng tốc độ

Dưới đây là cách phân tích ví dụ này:

P 225/45 R 18 95 H

Thuật ngữ về Lốp xe

Bạn có thể gặp một số thuật ngữ sau đây, và chúng tôi sẽ định nghĩa chúng để bạn chuẩn bị khi mua lốp xe.

Áp suất Lốp

Là thước đo áp suất được tạo ra bên trong lốp xe bởi khí chứa bên trong chúng. Hầu hết lốp xe được bơm bằng không khí. Một số nhà sản xuất xe sang trọng và hiệu suất cao thích bơm lốp bằng khí ni-tơ, khí này thoát ra tự nhiên qua các lỗ cao su chậm hơn không khí. Nhưng ni-tơ và không khí nén thực hiện chức năng tương tự nhau trong lốp. Bạn có thể bơm thêm không khí nén cho lốp đầy ni-tơ khi cần thiết.

Chỉ số Tải

Là mã số cho thấy bao nhiêu trọng lượng mà lốp có thể chịu khi được bơm đúng cách. Người lái xe bình thường không cần nhớ hệ số tải để mua lốp an toàn.

Mã Ngày Sản Xuất

Tất cả các lốp được sản xuất sau năm 2000 đều có mã ngày tháng cho biết khi nào chúng được sản xuất. Hai chữ số đầu của mã cho biết tuần nào trong năm lốp được sản xuất, trong khi hai chữ số cuối cho biết năm.

Xếp hạng Tốc độ

Một mã số chữ cái cho thấy tốc độ tối đa mà lốp có thể di chuyển an toàn. Người lái xe bình thường không cần nhớ hệ số tốc độ để mua lốp hiệu quả.

Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp

Xe hiện đại có các cảm biến theo dõi áp suất không khí bên trong lốp và sẽ kích hoạt đèn hoặc biểu tượng trên cụm công cụ của người lái để cảnh báo nếu một lốp bị thiếu hơi.

Xếp hạng Độ bám

Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) yêu cầu lốp phải có một mã xếp hạng được xác định bởi một bài kiểm tra độ bám trên bề mặt ướt. Lốp được xếp hạng từ AA (tốt nhất) đến C (tệ nhất) về khả năng duy trì độ bám trong một bài thử nghiệm phanh thẳng.

Xếp hạng Nhiệt độ

Các quy định tương tự yêu cầu một mã cho biết tốc độ mà lốp có thể trở nên quá nóng để hoạt động đúng. Tất cả các lốp được bán tại Hoa Kỳ đều được xếp hạng để hoạt động đúng ít nhất 137 km/h (xếp hạng C).

Xếp hạng Độ mòn gai

Các quy định của DOT yêu cầu lốp phải có mã cho thấy tốc độ mà gai lốp mòn so với một lốp thử nghiệm tiêu chuẩn. Xếp hạng 100 có nghĩa là lốp nên kéo dài như lốp thử nghiệm tiêu chuẩn. Xếp hạng 200 có nghĩa là nó nên kéo dài gấp đôi. Các nhà sản xuất lốp thường phàn nàn rằng bài kiểm tra này không hữu ích, và ít người tiêu dùng biết nó có ý nghĩa gì.

Bảo hành tuổi thọ gai lốp

Nhiều lốp đi kèm với bảo hành hứa hẹn rằng chúng sẽ kéo dài một số lượng dặm nhất định trong điều kiện lái xe thông thường. Những bảo hành này có thể hữu ích để đưa ra một ước lượng về thời gian một chiếc lốp cụ thể có thể kéo dài. Nhưng nếu lốp của bạn hỏng sớm, chúng có thể khó thu hồi và chỉ hoàn trả một phần nhỏ giá mua ban đầu.

Kích thước lốp có quan trọng không?

Các nhà sản xuất ô tô thiết kế mỗi chiếc xe để hoạt động với kích thước và loại lốp cụ thể. Có thể lắp các lốp có kích thước khác với thiết kế ban đầu của xe, nhưng bạn nên làm điều đó chỉ khi biết rằng bạn đang thay đổi hiệu suất của xe.

Thay đổi chiều rộng hoặc tỷ lệ khung hình của lốp có thể gây ra các vấn đề rõ ràng như lốp cọ vào hệ thống treo. Nó cũng có thể gây ra các vấn đề không thấy rõ — tăng độ mòn cho hộp số và động cơ, thay đổi tải trọng mà xe tải có thể chở hoặc kéo, thậm chí làm sai lệch đồng hồ tốc độ hoặc làm cho hệ thống phanh chống trượt hoạt động không hiệu quả.

Tất nhiên, bạn có thể đã thấy các xe off-road hoặc xe cơ bắp có kích thước lốp không chuẩn trên đường. Có thể thực hiện những thay đổi đó một cách an toàn.

Lốp lớn hơn trên xe tải hoặc SUV off-road có thể cải thiện khoảng sáng gầm xe và thay đổi góc tiếp cận, góc khởi hành và góc bẻ gẫy mà người lái cần biết để vượt qua các địa hình khó khi leo đá.

Lốp sau rộng hơn trên xe hiệu suất dẫn động cầu sau có thể giúp xe khởi động nhanh hơn, hữu ích cho những pha tăng tốc ngắn như trong đua drag. Nhưng trọng lượng và độ bám tăng thêm có thể làm giảm hiệu suất nhiên liệu của xe.

Một cửa hàng uy tín có thể lắp lốp kích thước khác trên hầu hết các xe một cách an toàn. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi nhiều công việc hơn và tốn kém hơn nhiều so với việc chỉ mua lốp mới. Nó có thể bao gồm thay đổi bánh xe mà lốp chạy, thay đổi các bộ phận phanh, điều chỉnh bộ vi sai trên xe dẫn động bốn bánh hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian (4WD), và lập trình lại hoặc thay thế máy tính của xe để đảm bảo các chức năng an toàn quan trọng không bị ảnh hưởng.

Mặc dù những người mua xe cho mục đích cụ thể, như off-road hoặc đua drag, có thể thấy rằng chi phí này đáng giá, nhưng có lẽ nó sẽ lãng phí cho chiếc xe thường ngày của bạn.

Khi nào cần thay lốp?

Bạn nên thay lốp khi chúng bị hư hỏng quá nhiều, mòn quá mức, hoặc quá cũ để lái xe an toàn. Chi phí lốp mới phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Đối với một chiếc sedan gia đình tiêu chuẩn, dự kiến khoảng 4,5 triệu VNĐ mỗi lốp. Luôn tìm kiếm các chương trình giảm giá và ưu đãi đặc biệt.

Rất dễ dàng để sửa chữa hầu hết các hư hỏng nhỏ của lốp do chạy qua đinh hoặc vít. Một cửa hàng lốp — hoặc một thợ cơ khí gia đình với một số kỹ năng cơ bản — có thể vá lỗ thủng trên lốp, thường với chi phí dưới 510.000 VNĐ (xem chi phí sửa chữa lốp có thể ở khu vực của bạn).

Nhưng hư hỏng ở thành lốp có thể đe dọa cấu trúc của lốp. Loại thiệt hại này có thể xảy ra nếu bạn cọ vào vỉa hè ở tốc độ cao hoặc chạy qua một vật thể ở góc không thuận lợi. Một chiếc lốp có thành yếu hoặc bị hư hỏng phải được thay thế để tránh nổ lốp nguy hiểm.

Hầu hết lốp được xem là quá mòn để lái xe khi độ sâu gai dưới 1,6 mm. Bạn nên thay chúng trước khi đạt đến điểm đó. Chúng tôi khuyến nghị mua lốp mới khi độ sâu gai của lốp đạt 3,2 mm.

Có một thử nghiệm cực kỳ đơn giản cho điều này: Đặt một đồng xu vào rãnh giữa của gai với mặt George Washington hướng về phía bạn và đỉnh đầu của ông hướng về trung tâm của lốp. Nếu bạn có thể nhìn thấy đỉnh đầu của ông, bạn còn lại dưới 3,2 mm độ sâu gai và đã đến lúc mua lốp mới tại phòng dịch vụ đại lý ô tô hoặc cửa hàng lốp.

Một thử nghiệm tương tự sử dụng đồng xu không phải là một biện pháp an toàn đáng tin cậy. Nếu bạn có thể nhìn thấy đỉnh đầu của Abe Lincoln, bạn còn lại dưới 1,6 mm độ sâu gai và lốp của bạn không an toàn để sử dụng. Thay chúng ngay lập tức.

Cao su mất đi độ bền theo thời gian, ngay cả khi không sử dụng. Bạn nên thay lốp sau hơn 6 năm, ngay cả khi chúng còn nhiều gai. Kiểm tra độ sâu còn lại và tuổi của lốp trước khi mua xe cũ từ đại lý hoặc người bán tư nhân.

Bạn có nên thay tất cả bốn lốp cùng một lúc?

Nếu bạn bị một lốp xẹp, bạn có thực sự cần mua bốn lốp mới không?

Điều này phụ thuộc vào tình trạng của các lốp còn lại và loại xe bạn đang lái. Nếu lốp của bạn còn khá mới và vẫn còn nhiều độ sâu gai, bạn thường có thể chỉ cần mua một lốp cùng loại hoặc rất giống để thay thế lốp bị hỏng.

Tuy nhiên, nếu bạn bị xẹp khi đang lái một bộ lốp đã cũ, phương pháp an toàn nhất có thể là thay thế tất cả chúng. Có độ bám không nhất quán ở mỗi góc của xe có thể nguy hiểm.

Một số xe dẫn động bốn bánh yêu cầu bạn thay thế tất cả bốn lốp cùng một lúc. Trên một xe dẫn động bốn bánh, đường kính giảm của lốp có gai thấp hơn có thể khiến nó quay nhanh hơn lốp mới. Các xe dẫn động bốn bánh được thiết kế để di chuyển các bánh xe với tốc độ khác nhau trong khoảng thời gian ngắn để cung cấp độ bám tối đa. Nhưng các bộ phận của chúng có thể mòn nhanh chóng hoặc bị hư hại khi cố gắng bù đắp cho các lốp không phù hợp trong nhiều ngày.

Lốp cũ có đáng để tiết kiệm không?

Khoảng 10% lốp được bán ở Mỹ mỗi năm là lốp cũ. Mặc dù có thể mua một chiếc lốp cũ an toàn, chúng tôi khuyến cáo mạnh mẽ không nên làm điều đó vì một lý do đơn giản: Lốp cũ gần như không được kiểm soát ở Mỹ. Không có cách nào để xác minh liệu một cửa hàng lốp cũ có nói dối về tình trạng hoặc tuổi của sản phẩm của họ hay không.

Điều đó có nghĩa là không có cơ quan nào xác minh rằng lốp bạn mua đã qua sử dụng là an toàn và bạn gần như không có cách nào để khiếu nại với tư cách là người tiêu dùng nếu chúng bị hỏng. Điều tồi tệ hơn là nếu lốp cũ hỏng và gây ra tai nạn chết người.

Kiểm tra lốp bị triệu hồi

DOT quy định sản xuất và bán lốp và theo dõi các khiếu nại về nhãn hiệu và mẫu lốp. Đôi khi, các quy định yêu cầu nhà sản xuất triệu hồi lốp bị lỗi và sửa chữa hoặc thay thế chúng.

Sử dụng công cụ nghiên cứu của chúng tôi để kiểm tra bất kỳ triệu hồi nào của nhà sản xuất đối với xe của bạn. Sửa chữa triệu hồi luôn miễn phí.

Nhiều xe có thể bị triệu hồi tại một thời điểm nào đó trong cuộc đời của chúng. Theo luật, các nhà sản xuất phải thông báo cho chủ sở hữu về các triệu hồi qua thư. Tuy nhiên, họ không nhất thiết có địa chỉ chính xác cho tất cả mọi người.

Xoay vòng, căn chỉnh và bảo dưỡng lốp

Để đảm bảo tuổi thọ tối đa cho lốp của bạn, bạn phải bao gồm chúng trong việc bảo dưỡng định kỳ của xe. Điều này đôi khi yêu cầu bạn chi tiền cho các dịch vụ lốp nhỏ. Nhưng, nếu làm đúng cách, điều này sẽ tiết kiệm tiền cho bạn về lâu dài. Bảo dưỡng lốp đúng cách ít tốn kém hơn nhiều so với việc thay thế chúng thường xuyên vì chúng không được chăm sóc.

Có ba quy trình bảo dưỡng phổ biến cho lốp:

Xoay vòng lốp

Xoay vòng lốp không có nghĩa là quay lốp của bạn, mà là tháo chúng ra và lắp lại trên các bánh xe khác nhau. Lốp trước và lốp sau mòn khác nhau, vì lốp trước điều khiển xe của bạn. Để giữ cho chúng mòn đều, bạn phải di chuyển lốp sau lên trước và lốp trước ra sau theo lịch trình định kỳ.

Tìm lịch trình trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn. Hầu hết các nhà sản xuất đề xuất xoay vòng lốp khoảng mỗi 8.000-11.000 km. Sử dụng công cụ bảo dưỡng xe của chúng tôi để xác định các loại dịch vụ khoảng thời gian khác mà bạn có thể cần cho xe của mình.

Xoay vòng lốp thường có giá dưới 1,9 triệu VNĐ. Công cụ định giá sửa chữa ô tô của chúng tôi có thể cung cấp cho bạn một ước tính cụ thể hơn theo vùng cho nhãn hiệu và mẫu xe của bạn.

Lưu ý: Một số xe thể thao hoặc xe sử dụng đặc biệt khác có lốp khác nhau trên trục trước và sau. Sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn sẽ cho bạn biết phải làm gì trong trường hợp này.

Cân chỉnh bánh xe

Khi xe của bạn rời nhà máy, các bánh xe được điều chỉnh theo cùng một hướng. Sau hàng chục nghìn km lái xe, quay vòng và va chạm ổ gà, nhiều khớp nối di chuyển trong hệ thống treo và lái của xe có thể đã bị lệch. Thường thì cần thiết phải nhờ thợ cơ khí điều chỉnh để đảm bảo chúng hướng theo cùng một hướng.

Hầu hết các nhà sản xuất khuyến nghị cân chỉnh bánh xe mỗi sáu tháng hoặc 9.600 km, hoặc bất kỳ khi nào bạn thay lốp mới. Chi phí cân chỉnh thường dao động từ khoảng 2,55 triệu VNĐ đến 5,1 triệu VNĐ.

Hãy kiểm tra Hướng dẫn Dịch vụ và Sửa chữa của chúng tôi để tìm hiểu chi phí cân chỉnh bánh xe cho xe của bạn.

Cân bằng lốp

Khi lắp lốp mới, cửa hàng sẽ gắn các trọng lượng nhỏ vào bên trong bánh xe để hạn chế rung lắc. Lốp cần được cân bằng lại mỗi khi tháo ra và lắp lại, và có thể được cân bằng lại để ngăn rung lắc nếu bạn nhận thấy điều đó khi lái xe. Dịch vụ cân bằng lốp thường có giá khoảng 1,9 triệu VNĐ hoặc ít hơn.

Tất tần tật về áp suất lốp

Giữ áp suất lốp của xe gần mức áp suất cụ thể là rất quan trọng để xe hoạt động an toàn. Mức áp suất này thường được ghi trên bảng hoặc nhãn dán trong cửa bên lái để dễ dàng tham khảo.

Kể từ năm 2007, luật liên bang đã yêu cầu tất cả các xe chở khách bán tại Hoa Kỳ phải có Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp (TPSM) để cảnh báo người lái khi áp suất lốp thấp. Đối với những chiếc xe cũ, nên kiểm tra áp suất lốp bằng thiết bị đo đơn giản, rẻ tiền ít nhất một lần mỗi tháng.

Lốp sẽ tự nhiên tăng hoặc giảm áp suất khi thời tiết thay đổi, yêu cầu bạn phải bơm thêm áp suất thỉnh thoảng. Điều này dễ dàng thực hiện với máy nén khí có tại nhiều trạm xăng.

Một lưu ý cảnh báo — hầu hết các máy nén khí tại trạm xăng đều có đồng hồ đo áp suất gắn trên vòi, nhưng chúng tôi không khuyến khích dựa vào nó. Vì những thiết bị này được sử dụng nhiều lần mỗi ngày và hiếm khi được thay thế, chúng thường bị mòn và không chính xác. Tốt nhất là bơm khí bằng máy nén, nhưng kiểm tra áp suất bằng thiết bị đo bạn luôn giữ trong hộp găng tay cho mục đích này.

Lốp không đủ áp suất rất nguy hiểm. Lốp không đủ áp suất có quá nhiều bề mặt tiếp xúc với đường, điều này có thể khiến chúng quá nóng. Ngay cả trong trường hợp tốt nhất, lốp không đủ áp suất cũng mòn nhanh hơn so với thiết kế. Trong trường hợp tệ nhất, chúng có thể nóng lên khi lái xe và nổ tung.

Lốp quá áp suất có quá ít bề mặt tiếp xúc với đường. Chúng có thể mất độ bám, làm xe khó kiểm soát. Chúng có thể tăng khoảng cách phanh, làm tăng khả năng bạn trượt vào xe phía trước.

Lốp xe có thể dùng được bao lâu?

Không có câu trả lời rõ ràng về việc lốp xe có thể dùng được bao lâu. Tùy thuộc vào loại lốp, hầu hết sẽ bền khoảng ba đến bốn năm, với điều kiện bạn giữ cho lốp bơm đủ áp suất theo mức áp suất phù hợp cho xe của bạn được liệt kê trong sách hướng dẫn sử dụng. Sau đó, điều quan trọng là xoay lốp và cân chỉnh theo lịch trình trong sách hướng dẫn và cân bằng lại bất kỳ khi nào bạn cảm thấy rung lắc lạ.

Một loại lốp giá rẻ có thể có bảo hành 80.000 km.

Cách làm cho lốp xe bền lâu hơn

Giả sử bảo hành độ mòn lốp nói rằng lốp mới của bạn nên bền 112.000 km. Bảo hành này giả định rằng bạn sẽ chăm sóc chúng đúng cách. Để lốp bền lâu nhất có thể, cần chăm sóc tốt.

Các lốp trong ví dụ này có nhiều khả năng bền 112.000 km trở lên nếu bạn giữ chúng bơm đủ áp suất, theo dõi lịch xoay lốp, duy trì cân chỉnh và cân bằng, và tránh tăng tốc hay phanh gấp. Lái xe nhẹ nhàng giúp lốp bền lâu hơn.

Ngay cả khi bạn chăm sóc lốp hoàn hảo, bạn vẫn có thể chạy qua đinh, va chạm ổ gà, hoặc tự lái trên lốp xẹp. Để ngăn chặn hư hỏng thêm, hãy xử lý vấn đề ngay lập tức bằng cách làm theo các bước trong hướng dẫn của chúng tôi, Cách Thay Lốp.

Kết luận về lốp xe ô tô

Lốp xe ô tô có thể nói là bộ phận an toàn quan trọng nhất trên xe của bạn, là kết nối duy nhất với mặt đường. Hiểu biết về các loại lốp khác nhau, biết cách đọc mã trên thành lốp và thực hiện bảo dưỡng thường xuyên — bao gồm bơm đúng áp suất, xoay lốp và cân chỉnh — là những bước quan trọng mà mỗi người lái xe nên thực hiện. Dành thời gian chăm sóc lốp và thay thế chúng nhanh chóng khi bị mòn, hư hỏng hoặc quá cũ là một sự đầu tư trực tiếp vào sự an toàn của bạn và hiệu suất của xe trên đường.