GM bị cấm bán dữ liệu người lái xe

Ủy ban Thương mại Liên bang (FTC) và General Motors (GM) đã thông báo về một thỏa thuận hôm qua, trong đó cấm hãng ô tô này bán dữ liệu mà xe của họ thu thập về tài xế trong vòng năm năm tới.

Động thái này xuất phát từ một cuộc điều tra của New York Times, gây ra làn sóng phản đối về cách các hãng ô tô xử lý dữ liệu của chủ xe. GM là hãng ô tô duy nhất đã phản hồi công khai cho đến nay.

Xe của bạn có thể theo dõi nơi bạn đi và cách bạn lái xe

Nhiều xe hơi ngày nay thu thập dữ liệu viễn thông. Thông tin này có thể bao gồm vị trí của xe, quãng đường đã đi, tốc độ, và những trường hợp tăng tốc đột ngột hoặc phanh gấp. 

Mùa hè năm ngoái, một cuộc điều tra của New York Times phát hiện rằng một số hãng xe giữ và bán dữ liệu này. Họ không đơn độc - một số ứng dụng điện thoại cũng làm điều tương tự.

Người mua thường là các công ty bảo hiểm xe, thường thông qua các công ty bên thứ ba thu thập dữ liệu, tạo báo cáo về từng tài xế và bán chúng cho các công ty bảo hiểm ô tô.

Cuộc điều tra bắt đầu khi Times tìm hiểu về chương trình OnStar Smart Driver của General Motors - được GM quảng bá như một huấn luyện viên lái xe. Nó tư vấn cho chủ xe về cách lái xe để tiết kiệm nhiên liệu. Nó cũng thu thập các báo cáo mà GM đã bán cho tập đoàn dữ liệu LexisNexis, và LexisNexis lại bán chúng cho các công ty bảo hiểm.

Nghiên cứu thêm phát hiện rằng Mitsubishi, Hyundai, cũng như cả Honda và thương hiệu xe sang Acura của họ đều cung cấp các hệ thống huấn luyện lái xe tương tự và bán dữ liệu liên quan cho LexisNexis và một công ty tương tự, Verisk.

Một số ứng dụng điện thoại dường như không liên quan, bao gồm Life360 và dịch vụ giá xăng GasBuddy, cũng làm điều tương tự.

GM đã ngừng chương trình của mình

Sau báo cáo, GM đã ngừng chương trình Smart Driver.

Họ đã thuê một giám đốc tin cậy và quyền riêng tư để cải tổ cách công ty xử lý dữ liệu của tài xế.

Hôm qua, FTC đã cấm công ty "tiết lộ dữ liệu vị trí và hành vi tài xế nhạy cảm của người tiêu dùng cho các cơ quan báo cáo người tiêu dùng" trong vòng năm năm. Trong một tuyên bố, GM nói rằng họ đã "ngừng Smart Driver trên tất cả các xe GM, hủy đăng ký của tất cả khách hàng, và kết thúc mối quan hệ viễn thông bên thứ ba với LexisNexis và Verisk" trước khi FTC hành động.

Công ty cũng cam kết sẽ "xin sự đồng ý rõ ràng của khách hàng để thu thập, sử dụng hoặc tiết lộ một số loại dữ liệu xe kết nối (với ngoại lệ cho một số mục đích nhất định)" trong vòng 20 năm.

Quyền riêng tư của tài xế là một mối quan tâm ngày càng tăng

Cho đến nay, GM là hãng ô tô duy nhất công khai thừa nhận thay đổi thực hành của mình. Nhưng những hãng khác có thể sớm bị buộc phải làm theo.

Vào tháng 7, một đôi Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ đã phát hành một báo cáo lưu ý rằng các hãng xe khác vẫn bán dữ liệu tài xế tương tự. Honda, họ cho biết, "chia sẻ dữ liệu từ 97.000 xe với Verisk, công ty đã trả cho Honda $25,920, hoặc 26 xu mỗi xe, và họ đã làm điều đó mà không có sự đồng ý thông báo từ người tiêu dùng." Hyundai đã bán dữ liệu từ 1,7 triệu xe với giá khoảng "61 xu mỗi xe."

Cả hai công ty đều nói rằng họ nhận được sự đồng ý cho thực hành này trong các tài liệu mà người mua ký khi mua xe. Nhưng những tài liệu đó có thể khó hiểu và người mua thường bị áp lực ký nhanh chóng mà không xem xét kỹ lưỡng như một phần của việc mua xe.

Trong một phân tích năm 2023, các nhà nghiên cứu quyền riêng tư từ một nhóm giám sát công nghệ nổi bật đã phát hiện "xe là loại sản phẩm tệ nhất về quyền riêng tư từng được đánh giá."

Các nhà nghiên cứu cho thấy nhiều hãng xe giữ quyền thu thập và bán dữ liệu từ xe và thậm chí cả điện thoại kết nối với chúng. Chủ xe thường đồng ý với thực hành này trong giấy tờ ký khi mua xe, mặc dù chính sách của Subaru thậm chí còn chỉ rõ rằng hành khách đồng ý thu thập dữ liệu chỉ bằng việc bước vào xe.

Thông báo quyền riêng tư của Nissan, nhóm nói, cho biết công ty "có thể thu thập và chia sẻ hoạt động tình dục, dữ liệu chẩn đoán sức khỏe, và thông tin di truyền của bạn cùng với các thông tin cá nhân nhạy cảm khác cho mục đích tiếp thị mục tiêu. Chúng tôi hoàn toàn không bịa ra điều đó."