Người đứng đầu EPA muốn loại bỏ công nghệ khởi động/dừng khỏi xe

Quản trị viên EPA Lee Zeldin có một mục tiêu mới: công nghệ start/stop tự động tắt máy xe tại các đèn giao thông.

Trong một bài đăng trên X, mạng xã hội trước đây được biết đến với tên Twitter, Zeldin vào thứ Hai cho biết EPA đang "sửa chữa" công nghệ start/stop vì "ai cũng ghét nó."

Công nghệ start/stop: nơi xe của bạn tắt máy ở mỗi đèn đỏ để các công ty nhận được một huy chương tham gia bảo vệ khí hậu. EPA đã phê duyệt nó, và ai cũng ghét nó, vì vậy chúng tôi đang sửa chữa nó. pic.twitter.com/zFhijMyHDe

— Lee Zeldin (@epaleezeldin) 12 tháng 5, 2025

EPA chưa giải thích Zeldin có ý gì khi nói "sửa chữa." Không có luật liên bang nào bắt buộc công nghệ start/stop trong xe hơi. Chúng tôi đã hỏi EPA về ý nghĩa của Zeldin và sẽ cập nhật câu chuyện này nếu nhận được phản hồi.

Liên quan: Công Nghệ Start/Stop Là Gì

Road & Track lưu ý, "EPA cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô cái gọi là 'tín dụng ngoài chu kỳ' để khuyến khích sử dụng công nghệ start/stop, cùng với những thứ khác nhằm giảm thiểu khí thải xe."

Khuyến khích này chưa khiến các nhà sản xuất ô tô tích hợp công nghệ này vào mọi chiếc xe. Axios lưu ý, "Công nghệ này được tích hợp trong 65% xe vào năm 2023, tăng từ 9% vào năm 2016."

Điểm cần chú ý hơn, các xe mới có công nghệ start/stop đều có nút để tắt nó đi. Tại thời điểm báo chí, phản hồi được yêu thích nhất cho bài đăng của Zeldin, quá tục tĩu để trích dẫn ở đây, đã chỉ ra rằng bản thân bài đăng đã bao gồm hình ảnh của công tắc đang được tắt.

Tài xế thường tắt chúng đi vì, trong nhiều xe, tắt máy cũng đồng nghĩa với tắt điều hòa không khí. Tuy nhiên, Hyundai gần đây đã giải quyết vấn đề đó với chiếc Palisade 2026 của mình, chứng minh rằng các nhà sản xuất ô tô có thể khắc phục vấn đề này.

Trong một nghiên cứu năm 2023, SAE (trước đây là Hiệp hội Kỹ sư Ô tô) phát hiện rằng công nghệ start/stop có thể giảm tiêu thụ nhiên liệu từ 7,27% đến 26,4%, "tùy thuộc vào lượng và tỷ lệ thời gian không tải trong suốt bài kiểm tra."