Chỉ những người thực sự khác biệt, sở hữu đam mê mãnh liệt với tốc độ, bản sắc và nghệ thuật cơ khí, mới sẵn sàng chi trả gấp hai lần rưỡi giá trị của một chiếc coupe tiêu chuẩn để chạm tay vào phiên bản hiệu suất đỉnh cao của BMW. Họ không đơn thuần là khách hàng – mà chính là những nhà sưu tầm, những tín đồ hiểu được linh hồn ẩn sâu trong mỗi chiếc M, và họ biết mình cần tìm đến đâu: đại lý BMW chính hãng, nơi khơi nguồn cho những trải nghiệm lái xe không giới hạn.
Ngày hôm nay, BMW đã chính thức ra mắt M2 Competition Sport (M2 CS) thế hệ mới cho năm 2026 – một tuyên ngôn không lời về niềm kiêu hãnh Đức trên bản đồ xe thể thao toàn cầu.
BMW vẫn chưa tiết lộ số lượng M2 CS sẽ xuất xưởng, nhưng chắc chắn một điều: đây sẽ là những chiến mã hiếm hoi trên đường phố. Nếu một chiếc BMW 2 Series tiêu chuẩn năm 2026 có giá khoảng 1,04 tỷ VNĐ (bao gồm phí giao hàng), thì M2 CS vươn tới tầm giá khoảng 2,54 tỷ VNĐ, một con số khiến giới đam mê hiệu suất không khỏi háo hức.
Trong thế giới BMW 2 Series, thương hiệu xứ Bavaria thiết lập nên một "thang hiệu suất" đặc biệt, nơi M2 CS hiên ngang đứng ở vị trí cao nhất. Thật thú vị, BMW chỉ công bố giá cho phiên bản đầu bảng, khiến những phép so sánh với các đời 2025–2026 càng thêm hấp dẫn.
Khởi đầu với chiếc coupe 2 Series cơ bản – giá khoảng 1,05 tỷ VNĐ – được trang bị động cơ tăng áp bốn xi-lanh, công suất 255 mã lực: một lựa chọn tối ưu cho người dùng yêu thích sự tiết kiệm, tiện ích và linh hoạt đô thị. Tuy nhiên, chỉ khi bước lên M2 “chính hiệu” từ phân nhánh M Performance, khách hàng mới thực sự cảm nhận được “chất” thể thao của dòng xe này: cùng thân xe, cùng khung gầm, nhưng sử dụng động cơ I6 3.0L tăng áp mạnh mẽ, sản sinh 353 kW (khoảng 473 mã lực). Phiên bản 2025 của mẫu xe này đã có giá khởi điểm 1,77 tỷ VNĐ.
M2 CS là sự thăng hoa cuối cùng – không chỉ nhẹ hơn gần 45 kg nhờ tối ưu vật liệu, mà còn nâng sức mạnh lên 389 kW (khoảng 522 mã lực). Việc sử dụng rộng rãi carbon fiber reinforced plastic (CFRP) cho cả ngoại thất lẫn nội thất, cùng với bộ mâm hợp kim siêu nhẹ, không chỉ giảm khối lượng mà còn nâng tầm cảm giác lái – một nghệ thuật tối giản đúng nghĩa.
BMW M2 CS chỉ được trang bị dẫn động cầu sau (RWD), duy trì linh hồn cổ điển của dòng M, trong khi người anh lớn M3 Competition đã chuyển hẳn sang hệ dẫn động bốn bánh (AWD). Điều đó biến M2 CS thành chiếc M mạnh mẽ nhất còn giữ truyền thống "rear-wheel drive" thuần chất, thứ khiến mọi tín đồ tốc độ trân trọng.
BMW loại bỏ hộp số tay – một quyết định táo bạo – thay vào đó trang bị hộp số tự động 8 cấp thể thao với lẫy chuyển số sau vô-lăng, mang đến trải nghiệm lái liền mạch, linh hoạt và cực kỳ chính xác trong từng pha tăng tốc.
Sự tinh chỉnh không dừng lại ở đó. Hệ thống làm mát hoàn toàn mới cho phép xe vận hành ổn định, bền bỉ ở cường độ cao – không chỉ là những vòng đua gắt gao mà còn cả hành trình dài ngày trên trường đua. “Hệ thống dầu động cơ chủ động, kiểm soát bản đồ thông minh” đảm bảo mỗi giọt dầu đều đến đúng nơi, đúng lúc – dù bạn đang bứt tốc ở ngưỡng cực đại.
Thấp hơn tiêu chuẩn 5 mm, hệ thống treo hiệu chỉnh đặc biệt với lò xo, giảm chấn, kiểm soát khung gầm cùng bộ ổn định động lực học được thiết kế dành riêng cho các khúc cua gắt, mang lại khả năng kiểm soát tuyệt đối, đồng thời tăng cảm giác “dính đường” cho người lái. Bộ phanh hợp chất M là tiêu chuẩn, nhưng bạn có thể lựa chọn phanh carbon ceramic (tuỳ chọn giá 216,8 triệu VNĐ) để tối ưu khả năng tản nhiệt, dừng xe an toàn dù ở vận tốc rất cao
Diện mạo M2 CS toát lên thần thái của một chiếc coupe đường đua: cản trước đen mờ, lưới tản nhiệt M đen bóng, cánh gió đuôi vịt cá tính – tất cả đều góp phần tối ưu khí động học. Ghế M Carbon bucket là trang bị tiêu chuẩn, với phần tựa đầu tháo rời – sẵn sàng cho những chủ nhân đeo mũ bảo hiểm chinh phục mọi thử thách tốc độ.
Dù được sản xuất tại Mexico, M2 CS vẫn mang trong mình “dòng máu” Đức khi động cơ vẫn lắp ráp tại châu Âu – yếu tố khiến chiếc xe này không nằm trong diện miễn thuế quan như nhiều mẫu xe Mexico khác. Giá thành vì thế cũng phản ánh đúng tính độc bản và những giá trị được trau chuốt trong từng chi tiết.
Một số thuật ngữ:
M Performance / M Series: Dòng xe hiệu suất cao của BMW, với động cơ, hệ thống lái, khung gầm và trang bị tối ưu cho tốc độ và cảm xúc thể thao.
CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic): Vật liệu nhựa gia cường sợi carbon, nổi tiếng nhẹ, bền và thường sử dụng trên siêu xe.
RWD (Rear-Wheel Drive): Dẫn động cầu sau – hệ thống truyền lực đặc trưng của xe thể thao, mang lại cảm giác lái linh hoạt, đậm chất truyền thống.
Phanh Carbon Ceramic: Hệ thống phanh sử dụng chất liệu gốm-carbon cho hiệu quả tản nhiệt, chống mài mòn và hiệu suất phanh vượt trội trên đường đua.
M Carbon bucket seats: Ghế thể thao siêu nhẹ, thiết kế ôm sát người, thường thấy trên các dòng xe thể thao và siêu xe.
Chỉ số công suất kW: Đơn vị đo công suất quốc tế, phổ biến trong ngành xe châu Âu, 1 kW ~ 1,34 mã lực.
Ban biên tập GuuXe.
Lưu ý: Thông tin về giá cả và bảo hành chỉ mang tính tham khảo và được áp dụng cho thị trường ngoài Việt Nam.
