Hyundai ra mắt phiên bản Ioniq 6 N hiệu suất cao

• Bộ phận N của Hyundai, được biết đến như phòng thí nghiệm hiệu suất của hãng, chuyên phát triển và sản xuất những phiên bản cao cấp nhất, mang đậm DNA đua xe cho các dòng sản phẩm thương mại.

• Mẫu Ioniq 6 N sắp ra mắt sẽ là một siêu phẩm thuần điện, không chỉ sở hữu hiệu suất cực cao mà còn được tích hợp vô số chế độ lái linh hoạt và các tính năng giải trí tiên tiến, biến mỗi hành trình thành một trải nghiệm đầy cảm xúc.

Hyundai Ioniq 6, với ngôn ngữ thiết kế "Electrified Streamliner" độc đáo, đã tự khẳng định là một trong những mẫu xe có hình thể ấn tượng và gây nhiều tiếng vang nhất trên các con phố hiện đại. Trong khi đó, Hyundai Ioniq 5 N lại nổi danh là cỗ máy hiệu suất thuần điện đáng gờm nhất trong phân khúc.

Bạn đã thấy sự kết hợp tiềm năng ở đây chứ?

Tại Lễ hội Tốc độ Goodwood danh giá tuần này, Hyundai đã chính thức công bố một kiệt tác kết hợp giữa hai thế mạnh đó: chiếc Hyundai Ioniq 6 N dự kiến ra mắt vào năm 2026. Nó là sự hòa quyện hoàn hảo giữa thiết kế thể thao lộng lẫy của Ioniq 6 và hệ thống truyền động hừng hực khí thế được thừa hưởng từ Ioniq 5 N.

Hyundai tự tin hứa hẹn khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong một thời gian kinh ngạc: chỉ 3,2 giây. Xe còn được trang bị chế độ drift chuyên biệt, tính năng mô phỏng cảm giác chuyển số của xe xăng cho những ai hoài niệm, và một hệ thống âm thanh hoàn toàn có thể tùy chỉnh, cho phép người lái chỉ với một cú chạm để chuyển đổi giữa âm thanh gầm rú của động cơ đốt trong hoặc những hiệu ứng âm thanh điện tử đậm chất khoa học viễn tưởng.

Công ty vẫn chưa chính thức tiết lộ mức giá. Tuy nhiên, giống như người anh em Ioniq 5 N, chiếc 6 N này chắc chắn sẽ là một sản phẩm khan hiếm và có giá trị cao. Một dự đoán hợp lý? Mức giá dự kiến có thể rơi vào khoảng 1,79 tỷ VNĐ.

Lên đến 641 mã lực, dường như có 641 thiết lập phần mềm

• Ioniq 6 N sẽ sở hữu cơ cấu dẫn động bốn bánh (AWD) toàn thời gian với công suất tối đa lên đến con số ấn tượng 641 mã lực.

• Hệ thống cung cấp một bộ sưu tập đa dạng các chế độ lái, bao gồm chế độ drift chuyên dụng, nút tăng cường hiệu suất tức thì (N Grin Boost) và vô số tính năng hấp dẫn khác.

Trong điều kiện lái xe hàng ngày, Ioniq 6 N sẽ vận hành với công suất khoảng 601 mã lực được sinh ra từ hai động cơ điện độc lập - mỗi động cơ phụ trách một trục, tạo nên hệ dẫn động bốn bánh tích hợp linh hoạt.

Tuy nhiên, cũng giống như Ioniq 5 N, phiên bản 6 N được sinh ra cho đường đua nhiều hơn là để đi chợ. Chúng tôi sẽ liệt kê một vài tính năng, nhưng xin cảnh báo trước: ngay cả các biên tập viên của chúng tôi, những người đã có cơ hội trải nghiệm Ioniq 5 N trên cả đường đua lẫn đường phố trong năm qua, vẫn chưa thể khám phá hết mọi ngóc ngách trong vô số các thiết lập phần mềm của nó.

Một chế độ tăng cường hiệu suất đặc biệt (gọi là "N Grin Boost") sẽ cung cấp thêm 40 mã lực trong vòng 10 giây, đủ để mang lại những nụ cười thích thú.

Các chế độ điều khiển bằng phần mềm bao gồm "N Drift Optimizer" để tối ưu hóa khả năng drift trên đường đua, "N Pedal" với ba chế độ phản hồi chân ga khác nhau để hỗ trợ tăng tốc nhanh hơn khi ra vào cua, và hệ thống kiểm soát khởi hành (Launch Control) hoàn hảo.

Một hệ thống điều nhiệt pin tiên tiến sẽ chủ động đưa pin về nhiệt độ lý tưởng phù hợp nhất với cách bạn dự định sử dụng chiếc xe, với các chế độ được cài đặt sẵn cho Đua Kéo (Drag), Đua Nước Rút (Sprint) và Đua Sức Bền (Endurance).

Người lái thậm chí có thể chủ động phân phối mô-men xoắn giữa cầu trước và cầu sau thông qua 11 cấp độ điều chỉnh khác nhau, đồng thời tùy chỉnh mức độ tái sinh năng lượng khi phanh (regen) theo ý muốn.

Hyundai tiết lộ rằng hình học hệ thống treo và kết cấu khung gầm đã được tái thiết kế hoàn toàn so với Ioniq 6 thông thường. "Bằng cách tích hợp cảm biến hành trình G-value, hệ thống cho phép điều chỉnh lực giảm chấn một cách cực kỳ linh hoạt để phù hợp với mọi điều kiện vận hành, từ những chuyến đi lại hàng ngày êm ái cho đến những buổi tập luyện khắc nghiệt trên đường đua."

Phong cách đặc trưng của N, ánh sáng nội thất phản ứng theo cách lái của bạn

• Các xe thuộc dòng N của Hyundai luôn mang những đường viền màu đỏ đặc trưng và tùy chọn sơn màu Xanh Hiệu Suất (Performance Blue) độc quyền.

• Hệ thống ánh sáng nội thất thông minh có thể đóng vai trò như một đèn báo hiệu, nhắc nhở người lái vào thời điểm tối ưu để "chuyển số" trong các chế độ mô phỏng.

Ioniq 6 N chia sẻ ngôn ngữ thiết kế ngoại thất "tan chảy" đầy tính tương lai của dòng Ioniq 6, nhưng được nâng cấp với một cánh gió sau gắn trên các trụ C, các vè xe thể thao được mở rộng và nhiều chi tiết cắt gió. Hyundai cho biết, "Lực ép xuống (downforce) và lực cản khí động học (drag) được cân bằng một cách hợp lý để tối ưu hóa hiệu suất tổng thể."

Xe sẽ được cung cấp với màu Xanh Hiệu Suất (Performance Blue) đặc trưng của dòng N, nhưng lần này với một lớp hoàn thiện nhám satin mới được gọi là Performance Blue Pearl. Giống như mọi chiếc xe N khác, một sọc viền màu đỏ đậm chất thể thao phía trước sẽ chạy dọc theo thân xe, tạo thành một điểm nhấn nổi bật bên dưới các ốp hông.

Bên trong khoang lái, tính năng nổi bật nhất chính là hệ thống đèn ambient lighting. Người lái có thể kích hoạt chế độ N e-Shift để mô phỏng cảm giác chuyển số của một chiếc xe sử dụng hộp số thể thao 8 cấp. Khi làm vậy, Hyundai cho biết ánh sáng nội thất sẽ thay đổi một cách nhịp nhàng để báo hiệu thời điểm chuyển số "chính xác cho hiệu suất tối ưu. Hệ thống ánh sáng nội thất đồng bộ này biến buồng lái thành một đấu trường thực thụ, nơi mỗi lần 'lên số' không chỉ được cảm nhận bằng xúc giác mà còn được nhìn thấy bằng thị giác, làm gia tăng đáng kể trải nghiệm nhập vai của người cầm lái."

Hyundai vẫn chưa tiết lộ thời điểm chính xác khi nào Ioniq 6 N sẽ chính thức mở đặt hàng.

Một số thuật ngữ:

• Dẫn động bốn bánh (AWD): Hệ thống truyền động có khả năng cung cấp lực kéo cho cả bốn bánh xe đồng thời, giúp cải thiện độ bám đường, khả năng tăng tốc và sự ổn định, đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt hoặc khi vận hành ở hiệu suất cao.

• Mô-men xoắn (Torque): Là đại lượng vật lý đo lực xoay hoặc lực vặn, thường được đo bằng Newton-mét (Nm). Trong ô tô, mô-men xoắn cao đồng nghĩa với khả năng tăng tốc mạnh mẽ và sức kéo tốt hơn.

• Tái sinh phanh (Regenerative Braking): Một hệ thống trên xe điện và hybrid, nơi động cơ điện hoạt động như một máy phát để chuyển đổi một phần động năng của xe thành điện năng tích trữ lại vào pin khi người lái nhả chân ga hoặc phanh, giúp tăng hiệu suất năng lượng.

• Lực ép (Downforce): Lực khí động học đẩy xe xuống mặt đường, được tạo ra bởi các bộ phận như cánh gió và vè xe. Lực ép càng lớn giúp bánh xe bám đường càng tốt ở tốc độ cao, tăng độ ổn định và khả năng vào cua.

• Cảm biến hành trình (G-sensor): Cảm biến đo lường các lực gia tốc (G-force) tác động lên xe theo các hướng khác nhau. Dữ liệu từ cảm biến này được sử dụng để điều chỉnh các hệ thống như treo, ổn định thân xe và trong trường hợp của Ioniq 6 N, là để tối ưu hóa hệ thống giảm xóc cho từng tình huống vận hành.

Ban biên tập GuuXe.