Báo cáo: Toyota tăng tốc kế hoạch xe điện

Toyota đã có những bước đi không giống ai trên hành trình hướng tới ô tô điện. Công ty này thường làm những điều mà các đối thủ không làm. Cho đến nay, chiến lược này đã mang lại thành công rực rỡ, giúp Toyota giữ vững vị thế là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô thường bối rối khi các hãng khác đi một hướng, còn Toyota lại đi theo hướng ngược lại.

Họ có thể sẽ tiếp tục gây ra sự bối rối. Một báo cáo mới cho biết Toyota sắp đẩy mạnh đầu tư vào xe điện (EV) ngay khi nhiều hãng trong ngành đang giảm tốc độ.

Dịch vụ tin tức Nikkei của Nhật Bản báo cáo rằng Toyota "dự kiến có khoảng 15 mẫu xe điện của riêng mình vào năm 2027, tăng từ 5 mẫu hiện tại, với cơ sở sản xuất trải rộng ở Nhật Bản, Trung Quốc, Mỹ và Đông Nam Á."

Reuters lưu ý rằng, "Toyota từ chối bình luận, nói rằng thông tin này chưa được công ty công bố."

Toyota Luôn Giữ Nhịp Điệu Riêng

Trong quá khứ, Toyota không đi theo xu hướng của ngành công nghiệp về điện khí hóa. Công ty đã ra mắt chiếc Prius hybrid tại Nhật Bản vào năm 1997 và trên toàn cầu vào năm 2000. Đây là chiếc hybrid đầu tiên được tung ra thị trường rộng rãi, và cùng với Honda Insight đầu tiên, nó đã giúp người Mỹ hiểu về công nghệ hybrid.

Thực tế là không có thị trường nào cho sản phẩm này cho đến khi Toyota tạo ra một thị trường.

Và họ đã làm được. Trong quý 4 năm ngoái, 11,5% số xe mà người Mỹ mua là xe hybrid. Toyota đã bán 51% trong số đó.

Xe hybrid của công ty bán rất chạy đến nỗi người mua ở một số quốc gia phải chờ đợi hàng tuần để có được một chiếc.

Tuy nhiên, công ty đã chuyển sang xe điện chậm hơn so với hầu hết các đối thủ. Tại Mỹ, Toyota chỉ bán một mẫu, bZ4X. Thương hiệu xe sang Lexus của họ bán một mẫu khác, RZ. Hãng General Motors, cuối năm nay, sẽ có bốn mẫu xe điện chỉ riêng trong thương hiệu Cadillac.

Toyota cho rằng họ có thể sản xuất 90 chiếc hybrid với cùng lượng khoáng chất cần để làm một chiếc EV, loại bỏ 90 chiếc xe chạy xăng hoàn toàn khỏi đường thay vì chỉ một.

Tiến Vào EV Khi Các Đối Thủ Giảm Tốc

Sự cẩn trọng đó đã giúp Toyota bán nhiều xe hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác trên thế giới. Nhưng công ty có kế hoạch tham gia vào lĩnh vực EV. Họ phải làm vậy, nếu không sẽ có nguy cơ bị bỏ lại phía sau.

Trung tâm của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đã thay đổi. Trung Quốc hiện là thị trường ô tô lớn nhất thế giới và cũng là nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Quốc gia này đang chuyển sang xe điện nhanh hơn phần còn lại của thế giới và xây dựng những chiếc xe điện chất lượng cao để xuất khẩu sang hầu hết các quốc gia. Nhà sản xuất EV số một thế giới, BYD, là của Trung Quốc và đang phát triển nhanh đến mức có thể trở thành mối đe dọa lớn nhất đối với sự thống trị của Toyota.

Với tương lai đó trong tâm trí, Nikkei cho biết, Toyota đang tăng tốc kế hoạch EV của mình.

Reuters báo cáo rằng, "Năm 2024, Toyota đã bán gần 140.000 EV trên toàn cầu, tăng khoảng một phần ba so với một năm trước đó. Chúng chiếm chưa đến 2% tổng doanh số bán hàng toàn cầu hơn 10 triệu của công ty." Toyota hiện có kế hoạch sản xuất 1 triệu trong vòng hai năm.

Các mẫu EV mới của Toyota có thể bao gồm một phiên bản tái sinh của Toyota C-HR, một chiếc xe tải nhỏ hoặc vừa chạy điện, và một chiếc SUV nhỏ có phong cách thiết kế gợi nhớ đến FJ Cruiser vốn được yêu thích.

Tin tức này đến khi một số đối thủ đã giảm tốc kế hoạch EV của họ.

Trong năm qua, nhiều hãng ô tô đã giảm cam kết với EV. Từ Ford đến Volvo, họ đã trì hoãn kế hoạch cho các mẫu xe điện mới. Ford đã lên kế hoạch từ lâu để trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên bán nhiều xe bán tải điện. Tuy nhiên, họ không bán được nhiều xe F-150 Lightning như dự kiến và đã trì hoãn kế hoạch cho một chiếc xe tải chạy pin thứ hai.

Ram gần đây cũng đã trì hoãn kế hoạch cho chiếc xe tải điện của mình.