Các đại lý kiếm ít hơn trên mỗi xe mới bán ra

Các đại lý xe hơi đã chứng kiến lợi nhuận của họ tăng vọt trong và sau đại dịch COVID-19, khi các tác động của nó lên chuỗi cung ứng vẫn còn kéo dài. Nhưng những ngày đó phần lớn đã qua.

“Sau nhiều tháng giảm sút, lợi nhuận gộp trên mỗi chiếc xe mới tại các cửa hàng đã giảm về mức gần với những gì được thấy trước khi nguồn cung xe bị gián đoạn do đại dịch vào năm 2021,” theo báo cáo của tạp chí chuyên ngành Automotive News.

AN đã phân tích các báo cáo quý ba của sáu công ty đại lý ô tô lớn công khai và nhận thấy “tất cả đều báo cáo mức giảm hai con số về lợi nhuận gộp trên mỗi chiếc xe mới từ cùng kỳ năm 2023.”

Vẫn Còn Chỗ Để Giảm Sâu Hơn

Một số phân tích tương tự cho thấy rằng lợi nhuận trên mỗi xe của các đại lý có thể giảm thêm nữa.

Các nhà phân tích của J.D. Power đã xem xét 16.000 đại lý được nhượng quyền và phát hiện rằng các đại lý xe hơi kiếm được “300 đến 500 USD (~7,6 triệu đến ~12,8 triệu đồng) mỗi xe” trước khi đại dịch bắt đầu. Với tình trạng thiếu hụt do đại dịch đẩy giá xe mới lên cao, lợi nhuận đã tăng lên đến 3.600 USD (~92 triệu đồng) mỗi xe vào năm 2022. Hiện tại, lợi nhuận đã giảm xuống còn “khoảng 1.200 USD (~30,7 triệu đồng).”

Công ty đầu tư ô tô Presidio Group cũng đưa ra kết quả tương tự. Họ cho biết, “lợi nhuận ròng trước thuế của các đại lý đã giảm 30% trong chín tháng đầu năm 2024 so với cùng kỳ năm ngoái.”

Các Đại Lý Bi Quan

Công ty mẹ của Kelley Blue Book, Cox Automotive, khảo sát các đại lý hàng quý để đánh giá cảm nhận của họ về hoạt động kinh doanh. Kết quả quý ba cho thấy họ khá bi quan.

Các nhà nghiên cứu chuyển đổi câu trả lời của các đại lý thành các giá trị số. Điểm số 50 là trung lập. Điểm số trên 50 cho thấy sự lạc quan, và dưới 50 thể hiện sự hoài nghi. Trong quý 3, chỉ số cảm nhận giảm xuống 40, từ 42 trong quý 2 và 45 từ một năm trước.

Cả các đại lý nhượng quyền và độc lập đều đồng ý về chỉ số áp lực giá, hiện ở mức 66, cho thấy tất cả các đại lý đều cảm nhận được áp lực gia tăng để giảm giá.

Số Lượng Quan Trọng Khi Lợi Nhuận Giảm

Khi lợi nhuận trên mỗi giao dịch giảm, bạn phải bán nhiều hàng hơn để đạt được chỉ tiêu hàng tháng. Các nhà sản xuất ô tô và đại lý đều có những cách riêng để thúc đẩy doanh số bán hàng.

Cả hai đều đã tăng cường các ưu đãi – giảm giá quảng cáo nhằm thu hút người mua – giúp kéo giá xuống trong những tháng gần đây. Một số hãng cũng đã bắt đầu giảm giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (MSRP), mặc dù xu hướng này chưa phổ biến rộng rãi.

Đây là tin tốt cho người mua xe, vì họ có thể thương lượng với tâm lý rằng nhân viên bán hàng đang rất muốn tăng doanh số trong tháng này.

“Các đại lý đã có vài năm liên tiếp thu được lợi nhuận lớn,” Tyson Jominy, phó chủ tịch phụ trách dữ liệu và phân tích tại J.D. Power, nói với Automotive News. “Như bất kỳ ai khác, khi thu nhập giảm xuống còn một phần ba so với trước đây, chắc chắn sẽ gây tổn thất.”