Chất lượng xe vẫn chịu tác động bởi COVID-19

Năm 2022 có thể không phải là năm tốt nhất để mua xe mới. Một nghiên cứu mới cho thấy chủ sở hữu xe đời 2022 báo cáo nhiều vấn đề với phương tiện của họ hơn bất kỳ nhóm nào khác kể từ năm 2009.

Các nhà phân tích từ J.D. Power nghiên cứu xe đã sử dụng 3 năm cho Nghiên cứu Độ tin cậy Phương tiện hàng năm của họ. Năm nay, họ đã khảo sát 34.175 chủ sở hữu xe đời 2022, thống kê số lượng vấn đề mà họ báo cáo trên mỗi 100 xe.

Kết quả không chỉ tệ hơn so với năm ngoái mà còn là tệ nhất kể từ năm 2009.

Một số mô hình cũ vẫn được giữ vững. Lexus, từ lâu đã là một hãng có hiệu suất cao trong nghiên cứu, đạt kết quả tốt hơn bất kỳ thương hiệu nào khác. Volkswagen một lần nữa gặp khó khăn.

Nguyên nhân có thể do gián đoạn liên quan đến Covid

Kết quả đó không quá ngạc nhiên nếu bạn nhớ lại năm 2022. Trong đại dịch COVID-19, các nhà sản xuất ô tô đã đóng và mở lại các nhà máy, đối mặt với tình trạng thiếu hụt linh kiện và sự chậm trễ trong việc vận chuyển, và vẫn dễ dàng bán xe do cung thấp hơn cầu.

Các xe được sản xuất trong điều kiện đó có thể không phải là sản phẩm tốt nhất của họ.

"Mặc dù sự gia tăng các vấn đề năm nay có thể là một cái gai cho các nhà sản xuất ô tô và chủ sở hữu, điều quan trọng là phải nhớ rằng những chiếc xe ba năm tuổi ngày nay đã được chế tạo trong thời gian ngành công nghiệp đang đối mặt với sự gián đoạn lớn," ông Jason Norton, giám đốc đánh giá ô tô tại J.D. Power cho biết.

Các nhà phân tích của J.D. Power tiến hành hai nghiên cứu chất lượng lớn. Nghiên cứu Chất lượng Ban đầu kiểm tra các vấn đề phát sinh trong 90 ngày đầu tiên sở hữu. Nghiên cứu Độ tin cậy Phương tiện xem xét sau ba năm. Nghiên cứu Chất lượng Ban đầu năm 2022 cho thấy sự gia tăng các vấn đề. Ba năm sau, những chiếc xe đó vẫn gặp vấn đề.

Vấn đề phần mềm phổ biến nhất

Phàn nàn phổ biến nhất? Vấn đề kết nối với Apple CarPlay và Android Auto. Những hệ thống này sử dụng màn hình cảm ứng của xe để mô phỏng màn hình điện thoại của bạn, cho phép bạn sử dụng các ứng dụng điện thoại để giải trí và điều hướng.

"Trong số 10 vấn đề hàng đầu trên toàn ngành, một nửa liên quan đến tích hợp, sử dụng hoặc kết nối điện thoại thông minh," J.D. Power báo cáo. Các nhà sản xuất ô tô quảng cáo khả năng sửa chữa các vấn đề phần mềm thông qua cập nhật qua không khí, nhưng các bản vá không phải lúc nào cũng hiệu quả. Các nhà nghiên cứu lưu ý rằng 36% chủ sở hữu nói rằng xe của họ đã nhận được một bản cập nhật, nhưng "chỉ 30% những chủ sở hữu này nói rằng có sự cải thiện sau cập nhật, trong khi 56% chủ sở hữu nói rằng không có cải thiện đáng chú ý nào."

Xe hybrid hiện là phương tiện đáng tin cậy nhất

Xe hybrid gặp ít vấn đề hơn trên mỗi 100 phương tiện (199) so với bất kỳ loại xe nào khác. Xe chạy xăng đứng thứ hai với 200. Xe điện (EV) đứng thứ ba với 223, và xe chạy dầu diesel đứng thứ tư với 233. Xe hybrid cắm điện (PHEV) gặp phải nhiều vấn đề nhất, với 242 vấn đề trên mỗi 100 xe.

Hầu hết các nhà sản xuất ô tô vẫn còn mới với sản xuất EV. Nhưng họ ngày càng cải thiện với kinh nghiệm. EV gặp ít hơn 33 vấn đề trên mỗi 100 xe so với nghiên cứu năm ngoái.

Nhưng PHEV lại thấy chất lượng giảm, gặp phải thêm 26 vấn đề so với năm trước. Điều đó có khả năng do sự phức tạp của hệ thống truyền động PHEV, vốn bao gồm cả hệ thống EV và hệ thống động cơ xăng trong một xe.

Xếp hạng thương hiệu

Điểm trung bình của ngành là 202, tăng 12 so với năm trước. Đáng chú ý, J.D. Power loại trừ Tesla khỏi xếp hạng vì công ty từ chối cho phép các nhà nghiên cứu truy cập một số dữ liệu. Dựa trên dữ liệu một phần có sẵn, J.D. Power nói rằng Tesla sẽ đứng thứ 13 với 209 vấn đề trên mỗi 100 xe.

Điểm số theo mẫu xe

Xe có điểm số độ tin cậy cao nhất là Toyota Avalon, hiện đã ngừng sản xuất.

Nguồn: Kelley Blue Book
Lưu ý: Thông tin về giá cả và bảo hành chỉ mang tính tham khảo và được áp dụng cho thị trường ngoài Việt Nam.