Honda và Nissan công bố kế hoạch sáp nhập

Honda và Nissan dự định sáp nhập, tạo nên một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất hành tinh, hai công ty đã thông báo hôm nay. Họ đã ký một bản ghi nhớ hợp tác và dự kiến hoàn tất vào tháng 8 năm 2026.

Công ty Mitsubishi Motors cũng có thể tham gia thỏa thuận này. Công ty nhỏ hơn này "sẽ quyết định vào cuối tháng 1 liệu có tham gia vào mối quan hệ đối tác mới hay không," theo báo cáo của tạp chí Automotive News trong ngành.

Honda và Nissan vẫn đang đàm phán chi tiết của việc liên kết, nhưng rõ ràng từ đầu rằng Honda sẽ là đối tác chính trong vụ sáp nhập này.

Cả hai sẽ bị hủy niêm yết khỏi Sở giao dịch chứng khoán Tokyo và cùng thành lập một công ty mẹ kiểm soát tất cả tài sản của họ. "Honda dự kiến ​​sẽ đề cử phần lớn giám đốc và chủ tịch của công ty mới. Tỉ lệ chuyển nhượng cổ phần cuối cùng sẽ được quyết định sau và dựa trên giá cổ phiếu cùng các yếu tố khác," theo báo cáo của AN. Các công ty chưa quyết định tên cho công ty mẹ hoặc nơi sẽ đặt trụ sở.

Tại sao Nissan cần điều này

Nissan đã gặp khó khăn kể từ khi đại dịch COVID-19 mang đến những thay đổi lớn cho ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Công ty đã thấy lợi nhuận hoạt động giảm 90% trong nửa đầu năm tài khóa, dẫn đến việc một giám đốc điều hành nói với Financial Times, "Chúng tôi có 12 hoặc 14 tháng để tồn tại."

Công ty thiếu các sản phẩm hybrid, ngay cả khi doanh số bán hybrid đã bùng nổ ở Bắc Mỹ. Từng là người dẫn đầu trong xe điện (EV), chiếc Leaf cũ kỹ của họ không theo kịp với các sản phẩm mới hơn, và chiếc Ariya chưa lọt vào danh sách các EV bán chạy nhất.

Doanh số toàn cầu của Nissan năm ngoái đạt 3,37 triệu. Tuy nhiên, vốn hóa thị trường của nó gần đây đã thấp chỉ còn 10 tỷ USD (khoảng 255 nghìn tỷ VNĐ). Doanh số của Honda không lớn hơn nhiều, đạt 3,98 triệu. Nhưng vốn hóa thị trường của nó đã đạt tới 44 tỷ USD (khoảng 1,12 triệu tỷ VNĐ) trong những tuần gần đây.

Tin đồn sáp nhập đã xuất hiện vào tuần trước sau khi hai nhóm nhà đầu tư hoạt động nổi tiếng với các dự án tái cơ cấu doanh nghiệp mạnh mẽ mua các vị trí nhỏ trong công ty gặp khó khăn này.

Tại sao Honda cần điều này

Honda đang ở vị thế mạnh hơn nhiều nhưng muốn phát triển để chống lại các đối thủ đang nổi lên từ Trung Quốc.

Honda hy vọng "thỏa thuận trị giá 50 tỷ USD (khoảng 1,28 triệu tỷ VNĐ) sẽ giúp họ theo kịp Tesla và BYD của Trung Quốc trong lĩnh vực xe điện và phần mềm tiên tiến," theo giải thích của New York Times.

Gã khổng lồ Trung Quốc BYD có khả năng sẽ vượt qua Ford và Honda về doanh số bán hàng toàn cầu trong năm nay. Trung Quốc hiện là thị trường ô tô nội địa lớn nhất thế giới và, theo một số tiêu chí, đã vượt qua Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới năm ngoái.

Người Mỹ thường coi Honda và Toyota là những đối thủ ngang tài ngang sức, nhưng Toyota là một công ty lớn hơn nhiều với nhiều nguồn lực hơn để cạnh tranh trên quy mô toàn cầu. Sáp nhập với Nissan và Mitsubishi có thể đưa Honda gần hơn về quy mô. Công ty kết hợp có thể trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới, chỉ sau Toyota và Volkswagen.

Với các nguồn lực bổ sung, Honda sẽ ở vị thế tốt hơn để tồn tại trong cuộc cạnh tranh với ngành ô tô Trung Quốc đang phát triển.

Nhưng chỉ riêng sáp nhập không thể tạo ra một công ty thành công. CNN ghi chú, "Vụ sáp nhập gần đây của Chrysler với PSA Group của châu Âu vào năm 2001 để tạo thành Stellantis đã gặp phải các vấn đề riêng trong năm qua, với doanh số và lợi nhuận giảm." Stellantis đang trong cuộc chiến sinh tồn của riêng mình mặc dù có quy mô lớn hơn mới.

Trong một thông cáo báo chí, Honda lập luận rằng hai công ty có thể hưởng lợi từ việc tiêu chuẩn hóa nền tảng xe, tích hợp nghiên cứu và phát triển, tối ưu hóa cơ sở sản xuất và nhiều hơn nữa.