Mercedes bổ sung trợ lý giọng nói AI (MBUX) mới

Không còn cần phải tự nói chuyện trong xe nữa, chủ xe Mercedes. Chiếc xe của bạn giờ đây có thể đáp lời bạn.

Mercedes sẽ nâng cấp Trợ lý Giọng nói MBUX của mình bằng một bot hội thoại điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo trong hàng triệu chiếc xe trong tuần này, công ty đã công bố.

Công ty cho biết chức năng mới này bắt đầu được triển khai từ thứ Ba cho "hơn 3 triệu phương tiện trên toàn cầu với hệ thống thông tin giải trí MBUX. Nó sẽ được cung cấp ban đầu bằng ba ngôn ngữ: tiếng Đức, tiếng Anh Anh, và tiếng Anh Mỹ."

Như trước đây, bạn có thể khởi động chatbot bằng cách nói, "Hey, Mercedes," hoặc nhấn nút micro trên vô lăng. Tuy nhiên, giờ đây nó có thể xử lý các câu hỏi về kiến thức tổng quát.

Nó phát triển dựa trên hệ thống dựa trên ChatGPT mà công ty đã giới thiệu năm ngoái nhưng thêm vào các khả năng mới.

AI ghi nhớ những gì bạn đề cập

"Sử dụng AI, Trợ lý Giọng nói MBUX giờ đây có thể cung cấp các câu trả lời cập nhật cho các câu hỏi dựa trên kiến thức bằng cách khởi tạo tìm kiếm Microsoft Bing. Sau đó, nó tạo ra các phản hồi ngôn ngữ tự nhiên bằng cách sử dụng ChatGPT thông qua Microsoft Azure OpenAI Service," công ty giải thích.

Nó giữ bộ nhớ về các cuộc hội thoại của bạn trong một giờ, vì vậy bạn có thể đặt các câu hỏi tiếp theo một cách thoải mái.

Ví dụ, Mercedes cho biết, "Câu hỏi có thể là: 'Một nghệ sĩ nào đó đã giành được bao nhiêu giải Grammy?' Sau khi nhận được câu trả lời, người dùng có thể thêm: 'Lần đầu tiên là khi nào?' và hệ thống sẽ trả lời chính xác vì nó đã hiểu ngữ cảnh trước đó."

Volkswagen sử dụng một hệ thống tương tự trong một số mẫu xe năm 2025 của mình, sử dụng ChatGPT. Nhưng Mercedes là nhà sản xuất ô tô đầu tiên mà chúng tôi biết đã triển khai trợ lý chatbot AI đến các phương tiện đã có trong tay khách hàng.

Mercedes cho biết họ giữ một số bản ghi cuộc trò chuyện của bạn "trong Đám mây Thông minh Mercedes-Benz, nơi nó được ẩn danh và phân tích."

Công ty cũng đã thực hiện các bước "để giảm thiểu rủi ro khách hàng truy cập nội dung độc hại, gây hại hoặc bất hợp pháp" với "một công cụ đánh giá rủi ro để đánh giá phản hồi hệ thống và xác định các thực tiễn tốt nhất để giảm khả năng phản hồi có hại."