So sánh Hyundai Ioniq 5 2025 và Chevrolet Equinox EV 2025
Hyundai Ioniq 5 vs Chevrolet Equinox EV 2025 – Cuộc So Găng Thế Hệ Mới Của SUV Điện Phổ Thông
Khi thị trường SUV điện đang mở rộng với tốc độ chóng mặt, hai cái tên nổi bật nhất trong phân khúc SUV điện cỡ nhỏ thuộc về hai trường phái khác nhau: Hyundai Ioniq 5, đại diện cho tư duy đột phá trong thiết kế và công nghệ của Hàn Quốc; và Chevrolet Equinox EV, mẫu SUV điện chiến lược trong nỗ lực điện hóa phổ cập của General Motors.
Cả hai mẫu xe đều hội tụ những phẩm chất cần có: thực dụng, hấp dẫn và đủ mạnh mẽ để chinh phục thị trường rộng lớn – ngay cả khi chỉ được trang bị động cơ xăng, chúng vẫn là lựa chọn đáng cân nhắc. Nhưng khi bước vào thế giới EV, cuộc đối đầu trở nên gay gắt hơn bao giờ hết, với mỗi cái tên đều sở hữu những lợi thế riêng biệt – từ hiệu suất sạc đến công nghệ hỗ trợ lái.
Vậy đâu là mẫu SUV điện đáng chọn hơn trong phân khúc phổ thông? Hãy cùng đi sâu vào từng đại diện để tìm câu trả lời.
Hyundai Ioniq 5

Là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng E-GMP của Hyundai, Ioniq 5 đã tạo được tiếng vang lớn ngay từ khi ra mắt và tiếp tục duy trì sức hút trong năm thứ tư bằng một danh sách thành tích ấn tượng – trong đó có giải thưởng KBB Best Buy nhờ khả năng kết hợp mượt mà giữa thiết kế tương lai, hiệu suất điện hóa và tính tiện dụng thực tế.
Những điểm nổi bật của Hyundai Ioniq 5
Sạc nhanh vượt trội
Với hệ thống sạc nhanh DC lên tới 350 kW, Ioniq 5 là một trong những mẫu xe có tốc độ sạc nhanh nhất phân khúc. Chỉ mất 18 phút để sạc từ 10% đến 80%, vượt xa đối thủ khi Equinox EV dừng ở ngưỡng 150 kW. Đặc biệt, Ioniq 5 tích hợp cổng sạc chuẩn NACS, giúp xe dễ dàng sử dụng hệ thống trạm sạc của Tesla mà không cần bộ chuyển đổi – điều mà các xe GM hiện chưa làm được.
Chính sách bảo hành hàng đầu phân khúc
Hyundai tiếp tục ghi điểm với gói bảo hành dẫn đầu thị trường: 5 năm/96.561 km cho tổng thể và 10 năm/160.934 km cho hệ truyền động – một cam kết lâu dài mang lại sự an tâm rõ rệt trong hành trình sở hữu EV.
Phiên bản hiệu năng N đầy kích thích
Không dừng lại ở tính thực dụng, Hyundai đưa ra một tuyên ngôn khác biệt với phiên bản Ioniq 5 N – một EV hiệu năng cao lấy cảm hứng từ xe đua, với khả năng mô phỏng chuyển số và rung động như xe xăng truyền thống, mang đến trải nghiệm lái khó quên. Đây là lợi thế mà dòng sản phẩm Equinox EV chưa thể đáp lại.
Chevrolet Equinox EV 2025

Trong khi Hyundai chọn con đường phong cách và cá tính, Chevrolet Equinox EV lại đặt trọng tâm vào khả năng tiếp cận dễ dàng với đại đa số người dùng. Đây là mẫu SUV điện đầu bảng của GM dành cho thị trường Bắc Mỹ, mang lại giá trị cốt lõi là sự thực tế, tầm hoạt động dài và công nghệ hỗ trợ lái ấn tượng – tất cả ở một mức giá đáng ngưỡng mộ.
Những điểm nổi bật của Chevrolet Equinox EV
Giá bán hấp dẫn
Với giá khởi điểm chỉ dưới 892,5 triệu VNĐ, Equinox EV mở rộng cánh cửa tiếp cận xe điện cho nhiều gia đình. Khi cộng thêm các ưu đãi và khuyến mãi theo từng khu vực, mẫu SUV này trở thành một trong những EV có giá trị sở hữu hấp dẫn nhất hiện nay.
Hệ thống lái rảnh tay Super Cruise
Một trong những điểm nhấn của Equinox EV chính là Super Cruise – hệ thống lái bán tự động tiên tiến của GM, cho phép lái xe không cần chạm tay trên hơn 1,2 triệu km đường cao tốc Bắc Mỹ. Đây là một trong những hệ thống tự động hóa tốt nhất hiện nay và vượt trội hoàn toàn so với các hệ thống hỗ trợ lái của Hyundai.
Tầm hoạt động nhất quán và vượt ngưỡng 482 km
Dù chỉ nhỉnh hơn Ioniq 5 khoảng 1,6 km ở cấu hình cao nhất, nhưng điều quan trọng là mọi phiên bản Equinox EV đều vượt qua mốc 482 km, trong khi Ioniq 5 chỉ làm được điều đó với một cấu hình (dẫn động cầu sau + pin lớn). Đây là yếu tố then chốt với những khách hàng ưu tiên quãng đường di chuyển dài mà không cần lo lắng về sạc lại.
Điểm tương đồng: Hai “người khổng lồ” mới của SUV điện phổ thông
Cả Ioniq 5 và Equinox EV đều chia sẻ kích thước tương đương, tầm hoạt động ấn tượng, và danh sách trang bị an toàn tiên tiến. Cả hai đều được xây dựng dựa trên nền tảng xe điện chuyên biệt, thay vì chỉ là bản điện hóa của mẫu xăng truyền thống – điều này cho phép tối ưu hóa không gian nội thất, độ cứng khung gầm và khả năng phân bổ trọng lượng.
Giá cả
Giá mới của Hyundai IONIQ 5 năm 2025
Giá Bán Lẻ | Giá Mua Hợp Lý (92620) | |||
---|---|---|---|---|
SE Standard Range | khoảng 1,12 tỷ VNĐ | khoảng 1,07 tỷ VNĐ | ||
SE | khoảng 1,22 tỷ VNĐ | khoảng 1,20 tỷ VNĐ | ||
SEL | khoảng 1,30 tỷ VNĐ | khoảng 1,26 tỷ VNĐ | ||
Limited | khoảng 1,42 tỷ VNĐ | khoảng 1,38 tỷ VNĐ | ||
XRT | khoảng 1,45 tỷ VNĐ | khoảng 1,43 tỷ VNĐ | ||
XRT w/Tow Hitch | khoảng 1,46 tỷ VNĐ | TBD |
Giá mới của Chevrolet Equinox EV năm 2025
Giá Bán Lẻ | Giá Mua Hợp Lý (92620) | |||
---|---|---|---|---|
LT | khoảng 892,5 triệu VNĐ | khoảng 856,3 triệu VNĐ | ||
LT 1 | khoảng 892,5 triệu VNĐ | khoảng 879,1 triệu VNĐ | ||
LT 2 | khoảng 1,10 tỷ VNĐ | khoảng 1,09 tỷ VNĐ | ||
RS | khoảng 1,14 tỷ VNĐ | khoảng 1,10 tỷ VNĐ |
Thông số kỹ thuật
Hyundai IONIQ 5 năm 2025 | Chevrolet Equinox EV năm 2025 | |
Động cơ phổ biến | ||
Bánh xe dẫn động | N/A | FWD |
Phạm vi hoạt động | 394 km | 513 km |
Thời gian sạc | N/A | N/A |
Sức kéo | N/A | 680 kg |
Khả năng tải | N/A | N/A |
Khoảng sáng gầm xe | 155 mm | 162 mm |
Công suất | N/A | N/A |
Mô-men xoắn | N/A | N/A |
Thông số | ||
Bảo hành cơ bản | 0 năm/0 km | 3 năm/57,936 km |
Bảo hành động cơ | 5 năm/96,561 km | N/A |
Bảo hành pin | N/A | N/A |
Đánh giá an toàn tổng thể của NHTSA | Chưa đánh giá | 5 sao |
Sức chứa tối đa | N/A | 5 |
Chiều dài cơ sở | N/A | 2,954 mm |
Tổng chiều dài | 2,999 mm | 4,841 mm |
Chiều rộng có gương | 1,890 mm | N/A |
Chiều rộng không gương | N/A | 1,953 mm |
Chiều cao | 1,600 mm | 1,646 mm |
Đường kính quay vòng | 12,0 m | N/A |
Khoảng trống đầu, phía trước | 1,011 mm | 996 mm |
Khoảng trống đầu, hàng thứ 2 | 983 mm | 978 mm |
Khoảng trống đầu, hàng thứ 3 | N/A | N/A |
Khoảng trống chân, phía trước | 1,059 mm | 1,059 mm |
Khoảng trống chân, hàng thứ 2 | 1,001 mm | 965 mm |
Khoảng trống chân, hàng thứ 3 | N/A | N/A |
Khoảng trống vai, phía trước | 1,465 mm | 1,488 mm |
Khoảng trống vai, hàng thứ 2 | 1,465 mm | 1,410 mm |
Khoảng trống vai, hàng thứ 3 | N/A | N/A |
Dung tích khoang hành lý sau ghế cuối | 744 lít | 747 lít |
Dung tích khoang hành lý sau ghế thứ hai | N/A | N/A |
Dung tích khoang hành lý khi gập hết ghế | 1,657 lít | 1,620 lít |
Chiều dài thùng xe | N/A | N/A |
Bảng thông số kỹ thuật phản ánh cấu hình điển hình của các phương tiện được hiển thị.
Kết luận: Phong cách hay thực dụng – bạn chọn điều gì?
Sự lựa chọn giữa Hyundai Ioniq 5 và Chevrolet Equinox EV sẽ phụ thuộc vào điều bạn đề cao:
– Nếu bạn tìm kiếm một chiếc EV giá mềm, tầm hoạt động tốt và lái xe rảnh tay Super Cruise, Equinox EV là lựa chọn thông minh.
– Nhưng nếu bạn muốn một trải nghiệm tinh tế hơn, sạc nhanh vượt trội, khả năng tương thích sạc Tesla, nhiều phiên bản cá tính – đặc biệt là hiệu năng cao như bản N – cùng chính sách bảo hành dài hạn, thì Hyundai Ioniq 5 sẽ là mẫu xe khiến bạn gắn bó lâu dài.
Trong một thế giới nơi các đường ranh giữa công nghệ và phong cách ngày càng mờ nhạt, Ioniq 5 đại diện cho một tầm nhìn nghệ thuật về tương lai của ô tô – còn Equinox EV là biểu tượng cho cuộc cách mạng xe điện hướng đến số đông.
Một số thuật ngữ:
EV (Electric Vehicle): Xe điện thuần, vận hành bằng pin thay vì động cơ xăng hoặc hybrid.
PHEV: Xe hybrid sạc điện, có thể đi được một đoạn bằng điện trước khi chuyển sang dùng xăng.
NACS (North American Charging Standard): Chuẩn sạc do Tesla phát triển, ngày càng được các hãng xe khác tích hợp.
Super Cruise: Hệ thống lái tự động cao cấp của GM, cho phép xe vận hành rảnh tay trên một số đường cao tốc đã bản đồ hóa.
Centerpoint / AudioPilot: Công nghệ âm thanh Bose giả lập âm thanh vòm và điều chỉnh âm lượng theo môi trường.
E-GMP: Nền tảng xe điện toàn cầu của Hyundai, tối ưu hiệu suất, không gian và tốc độ sạc.
Ban biên tập GuuXe.
Có thể bạn muốn xem
- Volkswagen khôi phục bán hàng đối với mẫu ID. Buzz sau khi sửa chữa
Volkswagen khôi phục bán hàng đối với mẫu ID. Buzz sau khi sửa chữa
- Báo cáo: Toyota RAV4 chiếm ngôi xe bán chạy nhất thế giới
Báo cáo: Toyota RAV4 chiếm ngôi xe bán chạy nhất thế giới
- Nghiên cứu: Lexus, Nissan dẫn đầu nhóm xe ít gặp vấn đề
Nghiên cứu: Lexus, Nissan dẫn đầu nhóm xe ít gặp vấn đề