Tesla hủy bỏ bộ pin mở rộng cybertruck kèm hoàn tiền cho khách hàng

Theo một động thái được đồn đoán từ đầu tháng trước, Tesla dường như đã kết thúc kế hoạch xây dựng một pin thứ hai để tăng phạm vi hoạt động cho chiếc bán tải Cybertruck của mình.

Electrek báo cáo rằng các chủ xe Cybertruck đã bắt đầu nhận được hoàn tiền cho bộ tăng phạm vi. Một email đi kèm với việc hoàn tiền giải thích, "Chúng tôi không còn kế hoạch bán Bộ tăng phạm vi cho Cybertruck."

Cybertruck sẽ không đạt được phạm vi hứa hẹn

Khi Tesla tiết lộ sự xuất hiện của Cybertruck, CEO Elon Musk thường nói với các khách hàng tiềm năng rằng xe tải này sẽ có khả năng đi được tới 804,7 km giữa các lần sạc.

Khi ra mắt, con số phạm vi tối đa chỉ là 582,6 km. Đó là con số thấp hơn nhiều so với các đối thủ như Chevrolet Silverado EV (lên đến 791,1 km), Rivian R1T (675,9 km) và GMC Sierra EV (627,6 km).

Nhưng Tesla đã hứa hẹn một giải pháp — một bộ tăng phạm vi. Thực chất là một pin thứ hai có kích thước bằng nửa pin đầu tiên, sẽ được gắn vào thùng xe Cybertruck. Nó sẽ chiếm mất một phần không gian thùng xe, và chỉ có các kỹ thuật viên của Tesla mới có thể lắp đặt hoặc tháo bỏ nó. Nhưng nó có thể nâng tầm lái xe lên mức cạnh tranh hơn.

Chi phí của nó cũng lên tới 16.000 USD — khoảng giá khởi điểm của cả một chiếc Nissan Versa.

Tuy nhiên, doanh số bán Cybertruck đã giảm mạnh sau khi có sự khởi đầu mạnh mẽ. Trong một thời gian ngắn mùa hè năm ngoái, chiếc xe tải có hình dáng lạ mắt này là chiếc xe có giá trên 100.000 USD bán chạy nhất tại Mỹ. Nhưng doanh số giảm nhanh chóng, để lại Tesla với một lượng xe chưa bán được.

Công ty đã gỡ bỏ các huy hiệu phiên bản đặc biệt Foundation Series khỏi các xe Cybertruck chưa bán được với hy vọng bán chúng với giá thấp hơn. Sau đó, họ ngừng chấp nhận Cybertruck như một phần thanh toán.

Cũng từ bỏ Autosteer

Việc hủy bỏ bộ tăng phạm vi không phải là tin xấu duy nhất mà các chủ xe Cybertruck nhận được qua email tuần này. InsideEVs báo cáo rằng chiếc xe tải này sẽ là "chiếc Tesla đầu tiên kể từ năm 2014 không có Autosteer trong gói Autopilot cơ bản."

Công ty thay vào đó đang cung cấp cho các chủ xe một năm dùng thử hệ thống hỗ trợ lái xe Full Self-Driving (có giám sát) của mình, sau đó họ sẽ phải trả phí đăng ký để có được những tính năng tự lái một phần mà họ đã được hứa hẹn.

Nguồn: Kelley Blue Book