Trước Kia và Hyundai - đây là thương hiệu ô tô đầu tiên của Hàn Quốc

Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc KGM SsangYong không còn xa lạ với thị trường đang thay đổi và đặt mục tiêu với mẫu xe mới, chiếc SUV cỡ trung Torres, để chiếm lĩnh một vị trí trong phân khúc cạnh tranh nhất của ngành.

Chiếc SUV Torres sử dụng động cơ xăng được nhắm đến để thu hút các gia đình với mức giá cạnh tranh - hiện bắt đầu từ khoảng 969 triệu VNĐ (giá lăn bánh) - trong khi thu hút sự chú ý của khách hàng khỏi các đối thủ chính như Kia Sportage và Mazda CX-5.

Nhân dịp ra mắt mẫu xe mới đầu tiên sau gần năm năm, SsangYong đã được đổi tên thành 'KGM SsangYong' tại Úc.

Sự thay đổi tên gọi này được lấy cảm hứng từ quyền sở hữu mới của thương hiệu, Tập đoàn KG, một công ty hóa chất và thép Hàn Quốc đã cứu nhà sản xuất ô tô khỏi phá sản vào năm 2022.

Được biết đến với tên gọi KG Mobility (KGM) trong thị trường nội địa, tại Úc, công ty đã chọn giữ lại tên SsangYong và logo cánh để duy trì sự quen thuộc thương hiệu trong khi thêm chữ viết tắt KGM để báo hiệu một kỷ nguyên mới.

Nhưng đừng nhầm lẫn, mặc dù nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã trải qua quá trình tái thương hiệu, nó không phải là một nhà sản xuất mới. Thực tế, SsangYong là thương hiệu ô tô lâu đời nhất của Hàn Quốc, bắt đầu từ một xưởng nhỏ vào những năm 1950 trước khi mở rộng thành một tập đoàn toàn cầu.

Nói về quê hương, SsangYong đã có mặt tại Úc hơn 25 năm, mặc dù dưới một nhãn hiệu khác với nhiều nhà phân phối.

Nhưng làm thế nào một doanh nghiệp ô tô nhỏ chuyển mình thành một thương hiệu toàn cầu? Đây là câu chuyện của KGM SsangYong.

SsangYong đã tồn tại bao lâu?

SsangYong đã tồn tại khoảng 70 năm.

Nguồn gốc của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc có thể được truy ngược về năm 1954 khi nó được biết đến với tên gọi Ha Dong-Hwan Motor, một cửa hàng ô tô nhỏ sản xuất và xuất khẩu các loại xe tải, xe buýt và xe tiện ích.

Vào giữa những năm 1970, Ha Dong-Hwan Motor bắt đầu mở rộng hoạt động của mình, bao gồm cả việc đồng sáng lập Shinjin Jeeps - một thương hiệu Hàn Quốc hiện không còn tồn tại từng sản xuất Jeep mui cứng và mềm.

Trong thập niên 1980, xưởng nhỏ bắt đầu tạo được tiếng vang trong thị trường ô tô nội địa, mua lại một nhà sản xuất ô tô khác, Geohwa Co., vào năm 1984, và qua đó thêm tên gọi 'Korando' - một thuật ngữ viết tắt cho khẩu hiệu 'Korea Can Do' của thương hiệu - vào dòng sản phẩm của mình.

Phải đến năm 1986 khi Tập đoàn SsangYong - một tập đoàn công nghiệp Hàn Quốc - mua lại doanh nghiệp và tái thương hiệu toàn bộ dòng sản phẩm thành các mẫu xe mang nhãn SsangYong cho bộ phận ô tô được gọi là 'SsangYong Motor'.

Với nhiều nguồn lực hơn trong tay, SsangYong đã có bước đi quan trọng đầu tiên hướng tới việc nhận diện toàn cầu - hợp tác với Daimler-Benz (nay được biết đến là Tập đoàn Mercedes-Benz) vào năm 1991, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc bắt đầu phát triển xe sử dụng công nghệ của thương hiệu Đức.

Hai năm sau, SsangYong ra mắt mẫu xe đầu tiên được trang bị công nghệ từ nhà sản xuất xe sang Đức: chiếc SUV Musso. Điều này được tiếp nối bằng việc ra mắt chiếc SUV Korando chạy xăng và dầu diesel vào năm 1996.

Đến cuối thập niên 1990, Tập đoàn Daewoo - một tập đoàn ô tô Hàn Quốc - đã quan tâm đến SsangYong và cuối cùng mua lại phần lớn cổ phần của thương hiệu, dẫn đến việc tất cả các mẫu xe SsangYong được đổi nhãn và bán dưới thương hiệu Daewoo cho đến năm 2001.

Vào năm 2001, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã ra mắt mẫu SUV thứ ba, được đặt tên là Rexton - cũng được trang bị công nghệ của Mercedes-Benz. Theo trang web của KGM SsangYong Australia, Rexton "xây dựng trên danh tiếng của những người tiền nhiệm [Musso, Korando] như một chiếc xe off-road và xe kéo không-nhảm-nhí".

Những năm đầu 2000 đánh dấu sự khởi đầu của nhiều thay đổi về quyền sở hữu cho thương hiệu, khi nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc hợp nhất với tập đoàn Trung Quốc SAIC vào năm 2004. Sự hợp tác SsangYong-SAIC dẫn đến việc sản xuất và ra mắt Stavic, một chiếc xe chở người bảy chỗ.

Vào năm 2011, quyền sở hữu của SsangYong một lần nữa thay đổi tay, với việc nhà sản xuất ô tô lớn nhất Ấn Độ Mahindra mua lại phần lớn cổ phần của doanh nghiệp, dẫn đến thế hệ thứ ba của chiếc SUV Korando.

Sự hợp tác đã chứng minh được thành công cho cả hai thương hiệu, dẫn đến sự phát triển nội bộ của động cơ diesel 2.0 lít để cung cấp cho chiếc SUV Korando cỡ trung. Ba năm sau đó, liên doanh Mahindra-SsangYong cũng ra mắt SUV Rexton W lớn tại Anh.

Đến năm 2015, sự hợp tác giữa Mahindra và SsangYong vẫn mạnh mẽ, sản xuất một bổ sung mới cho dòng sản phẩm của mình, một chiếc SUV nhỏ gọn được gọi là Tivoli.

Cổ phần sở hữu của Mahindra trong nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc tiếp tục kéo dài đến năm 2018, khi thương hiệu mở cửa nhà máy quốc tế đầu tiên, SsangYong Australia, biểu tượng cho "tầm quan trọng của thị trường Úc".

Khi nào SsangYong đến Úc?

SsangYong lần đầu tiên vào Úc vào năm 1997 với chiếc SUV Musso, được bán thông qua các đại lý Mercedes-Benz trên khắp cả nước.

Một năm sau khi đến Úc, các mẫu xe SsangYong được bán và phân phối bởi Daewoo, hãng đã lấy Musso và Korando SUV và đổi nhãn hai mẫu xe này thành các mẫu Daewoo từ 1998 đến 2002.

Vào năm 2003, SsangYong trở thành một thương hiệu độc lập và cuối cùng được giới thiệu lại vào thị trường Úc dưới tên riêng của mình thông qua Rapsons Holdings - một nhà phân phối bên thứ ba - đã là nhà phân phối của SsangYong tại Úc trong khoảng năm năm.

Rapsons cuối cùng sẽ chuyển giao quyền phân phối cho nhà phân phối Úc Sime Darby vào năm 2008.

Quyền phân phối đã thay đổi chỉ bốn năm sau đó, khi Ateco - hiện nay phân phối các thương hiệu như LDV, Ram, Renault và Maserati tại Úc - thêm SsangYong vào dòng sản phẩm sản xuất của mình.

Khi Ateco tiếp quản phân phối vào năm 2012, các mẫu xe SsangYong tại Úc bao gồm xe bán tải Actyon Sports, SUV nhỏ Korando, SUV lớn Rexton và xe chở người Stavic.

Đến năm 2018, SsangYong đã mở trụ sở chính đầu tiên có hỗ trợ từ nhà máy và trung tâm phân phối nội bộ tại Úc.

Hai năm sau, vào năm 2020, SsangYong chính thức nộp đơn xin phá sản sau khi Mahindra bán 75% cổ phần chi phối trong thương hiệu xe này.

Tuy nhiên, vận mệnh của nó đã nhanh chóng thay đổi khi Tập đoàn KG mua lại quyền sở hữu SsangYong sau khi mua thương hiệu này với giá 800 tỷ won (khoảng 22,49 nghìn tỷ VNĐ) vào năm 2022.

Một năm sau, SsangYong đã giành được danh hiệu Xe bán tải Dưới 50,000 USD tốt nhất trong giải thưởng Xe của Năm 2024 do Drive tổ chức, sau khi chiếc xe bán tải Musso cải thiện về khả năng xử lý tổng thể, khả năng off-road, chất lượng xây dựng và các tính năng.

KGM SsangYong thuộc sở hữu của ai?

SsangYong hiện thuộc sở hữu của công ty hóa chất và thép Hàn Quốc KG Group, đã mua lại thương hiệu này vào tháng 6 năm 2022 sau khi giá thầu 800 tỷ won (khoảng 22,49 nghìn tỷ VNĐ) của họ được Tòa án Phá sản Seoul Hàn Quốc phê duyệt.

Tại sao nó được gọi là KGM SsangYong?

Tập đoàn KG đã tái thương hiệu SsangYong thành KG Mobility (KGM) tại thị trường nội địa Hàn Quốc, cũng như tại các thị trường toàn cầu khác như Vương quốc Anh và New Zealand.

Công ty mẹ đã quyết định viết tắt là 'KGM' cùng với tên 'SsangYong' được giữ lại tại Úc để tiếp tục nhận diện thương hiệu mà khách hàng đã quen thuộc từ cuối những năm 1990.

Mẫu SsangYong đầu tiên là gì?

Mẫu xe đầu tiên của SsangYong là chiếc SUV Musso, được ra mắt vào năm 1997.

Điều thú vị là chiếc xe được trang bị công nghệ của Mercedes-Benz sau sự hợp tác giữa nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc và Tập đoàn Mercedes-Benz, khi đó được gọi là Daimler-Benz.

Các xe KGM SsangYong được sản xuất ở đâu?

Tất cả các mẫu SsangYong tại Úc như chiếc SUV cỡ trung Korando, Torres cỡ trung, SUV lớn Rexton và xe bán tải Musso được sản xuất tại nhà máy của thương hiệu ở Pyeongtaek, Hàn Quốc.

Nguồn: Drive.Com.Au