Đánh giá Mercedes-Benz GLB 2025

Mercedes-Benz đã cập nhật mẫu SUV bảy chỗ nhỏ nhất của mình.

GLB – được xây dựng trên cùng nền tảng với A-Class và GLA nhỏ hơn và rẻ hơn – gần như có kích thước tương đương với GLC ở bên ngoài, và có thân hình hộp để tối đa hóa không gian nội thất. Đây là một công thức mà ít thương hiệu nào theo đuổi ở Úc.

Không chỉ GLB bị lép vế so với hai mẫu SUV bảy chỗ khác trong dòng sản phẩm của Mercedes-Benz, GLE và GLS, mà nó còn nhỏ hơn các SUV cỡ trung có tùy chọn bảy chỗ như Nissan X-Trail và Mitsubishi Outlander.

Nó cũng được định giá ở một vị trí kỳ lạ trong thế giới SUV đông đúc. Với mức giá khởi điểm là 74.000 đô la trước các chi phí trên đường, nó nằm giữa các mẫu xe cao cấp từ các thương hiệu như Volkswagen và Honda, và ngang bằng với các SUV năm chỗ như Audi Q5 và Volvo XC40.

Mercedes-Benz gần đây đã cập nhật mẫu xe này, với vẻ ngoài sắc nét hơn và công nghệ cập nhật bên trong.

Hôm nay nó như thế nào?

Giá của Mercedes-Benz GLB-Class bao nhiêu?

Giá của GLB đã tăng khoảng 4.000 đô la với bản cập nhật gần đây, và đã tăng một lần nữa kể từ khi xe được ra mắt vào tháng 12 năm 2023. Tuy nhiên, giờ đây nó có nhiều trang bị tiêu chuẩn hơn trước.

Mercedes-Benz GLB-Class bên trong như thế nào?

Mercedes-Benz đã làm rất nhiều với một chút ở đây.

Ở phía trước, nó là tiêu chuẩn của Mercedes-Benz, có nghĩa là một màn hình đôi bóng bẩy chiếm ưu thế trên bảng điều khiển trên một loạt các lỗ thông hơi trông bắt mắt. Ngay cả sáu năm sau khi ra mắt triết lý thiết kế này với A-Class mới, nó vẫn có sức hấp dẫn tại cửa hàng.

Ngôi sao ba cánh có mặt ở khắp nơi, từ các tấm trang trí cửa đến bảng điều khiển – và vào ban đêm, một số trong số đó được chiếu sáng, giống như một phiên bản thương hiệu của thiết lập ánh sao Rolls-Royce.

Nó thu hút ánh nhìn, nhưng theo mắt tôi, nó cũng có phần lòe loẹt. Chất lượng xây dựng, công nghệ, và cảm giác sang trọng tổng thể trong một cabin của Mercedes-Benz nên tự nói lên điều đó mà không cần phải rải một bầu trời đầy sao ba cánh trên bảng điều khiển để nhắc nhở bạn về chiếc xe bạn đang lái.

Các yếu tố cơ bản thì vững chắc. Ghế (được bọc ở đây bằng da giả đen, nhung, và với đường chỉ đỏ không còn được cung cấp ở Úc) mang lại tầm nhìn tuyệt vời về con đường phía trước, và có nhiều điều chỉnh cho những tài xế có hình dáng kỳ lạ.

Vô lăng cảm giác tuyệt vời trong tay bạn, mặc dù các thanh trượt cảm ứng trên bốn tay lái mảnh là không cần thiết phức tạp khi di chuyển. Chúng là một bước lùi so với những gì đã được cung cấp trước đó, và làm cho các tác vụ đơn giản như thay đổi âm lượng trở nên khó khăn hơn.

Bây giờ, chúng ta đã quen với hệ thống thông tin giải trí MBUX màn hình đôi. Nó có thể được điều khiển bằng các nút điều khiển trên vô lăng, màn hình cảm ứng, hoặc đầu vào giọng nói 'Hey Mercedes' – touchpad trên hầm truyền động đã biến mất.

Cả hai màn hình đều sắc nét, với phản hồi nhanh chóng ấn tượng và màu sắc sâu, sống động. Trong thời đại của các điện thoại thông minh với màn hình siêu độ phân giải và tốc độ làm mới nhanh như chớp, chúng cảm giác như một phần mở rộng của công nghệ mà chúng ta đã sử dụng theo cách tốt nhất có thể.

Khi bạn đã quen với cách hoạt động của các menu, không khó để nhảy quanh, và thực tế là Apple CarPlay giờ đây không dây và chiếm toàn bộ màn hình là một bước tiến.

Đối với tất cả sự hấp dẫn công nghệ cao, có một cảm giác thất vọng về sự rẻ tiền ở một số phần của nội thất này.

Các công tắc nhựa bên dưới các lỗ thông hơi không được căn chỉnh, ví dụ, trông như những chiếc răng cần niềng, và nhựa trên các tấm trang trí cửa thì kém hơn so với những gì bạn nhận được ở GLC. Ít nhất, cửa sổ trời toàn cảnh mang lại cảm giác sáng sủa và thoáng đãng.

Mặc dù nó không được coi là mẫu xe flagship của Mercedes-Benz, nhưng nó vẫn chưa đạt yêu cầu.

Có rất nhiều không gian lưu trữ ở phía trước, từ hộp chứa đồ khổng lồ dưới cánh tay đến các túi cửa lớn. Bạn cũng nhận được ba cổng USB-C ở phía trước, hai ở phía sau, và hai cho hành khách hàng ghế thứ ba.

Không gian ghế sau là một trong những điểm nổi bật chính của GLB trên giấy tờ, và nó thực sự đáp ứng trong thực tế.

Hình dáng hộp giúp giải phóng một lượng không gian đầu ấn tượng, và với băng ghế gập 40/20/40 được trượt về phía sau nhất, bạn sẽ có thể đặt một người lớn có kích thước đầy đủ phía sau một tài xế có kích thước đầy đủ.

Các cửa sổ cao và cửa mở rộng rộng đều là những điểm cộng cho bất kỳ ai chở trẻ nhỏ trong ghế trẻ em, và các lỗ thông hơi phía sau là điều cần thiết trong bất kỳ chiếc xe gia đình nào sẽ sống sót qua mùa hè ở Úc.

Các điểm ISOFIX có trên các ghế sau bên ngoài, và có ba dây buộc trên cao cho ghế trẻ em.

Hàng ghế thứ ba thực sự có thể sử dụng được theo tiêu chuẩn SUV 5+2.

Việc tiếp cận khá đơn giản nhờ vào khoảng cách 220mm trên hàng ghế thứ hai khi các tựa lưng được gập xuống (và bậc thấp), và ở phía sau, có đủ không gian đầu cho những thanh thiếu niên đang lớn hoặc trẻ em bình thường.

Không gian chân? Chà, với hàng ghế thứ hai ở vị trí xa nhất về phía sau thì rất hạn chế. Nhưng khi nó được trượt về phía trước, có thể đạt được một thỏa hiệp đảm bảo mọi người có đủ không gian để cảm thấy thoải mái trong chuyến đi đến trường. Đây là một chiếc xe 5+2 thực sự.

Tôi cao 1m95, tôi có thể ngồi ở đó và gập các tựa lưng hàng ghế thứ hai vào vị trí. Nó không hoàn toàn như một Kia Carnival, nhưng nó đủ để thực hiện mục đích.

Có không gian lưu trữ, cổng USB-C và túi khí rèm phía sau, tất cả đều rất hữu ích và tăng cường tính sử dụng của hàng ghế thứ ba.

Cửa hậu lớn, phẳng được điều khiển bằng điện, có thể được kích hoạt bằng cảm biến đá dưới cản sau nếu tay bạn đang bận. Không gian phía sau hàng ghế thứ ba hạn chế, nhưng đủ chỗ cho một vài túi mua sắm.

Có gì dưới nắp ca-pô?

Động cơ trong GLB cơ bản được chia sẻ với một loạt xe Renault, cùng với các phiên bản cơ bản của A-Class và GLA.

Trải nghiệm lái Mercedes-Benz GLB-Class

Các bộ phận bên dưới GLB được sử dụng trong ba chiếc xe khác ở Úc, vì vậy cách chiếc xe này vận hành rất quen thuộc.

Vô lăng nhẹ nhàng trong thành phố, và được điều chỉnh để thoải mái. Điều này có nghĩa là các gờ giảm tốc và bề mặt gồ ghề thường thấy ở các thành phố Úc không làm hỏng tâm trạng khi lái xe, và bạn có thể đỗ xe ở những không gian chật hẹp mà không cần cơ bắp lớn.

Đối với một động cơ nhỏ, đơn vị 1.3 lít trong GLB cơ bản có sức mạnh đáng kể khi bạn đã lên đường. Nhưng nó có thể hơi khó khăn khi bắt đầu khi bạn cố gắng di chuyển chậm trong giao thông, rung lắc với những đầu vào nhẹ trước khi bật mạnh và lao về phía trước.

Mercedes-Benz đã làm rất tốt trong việc làm mượt các cạnh thô của hệ thống truyền động. Nó ít khó chịu hơn ở đây so với các ứng dụng khác của nó, và với một chút thời gian bạn có thể lái xe quanh những điểm kỳ quặc của nó – nhưng không thể tránh khỏi sự chậm trễ đáng kể khi bạn chuyển từ chế độ lái sang lùi, hoặc sự khởi động đôi khi bị ngắt quãng.

Bạn sẽ nhận thấy động cơ cần phải giảm tốc khi lên dốc với chỉ một người trên xe, và đôi khi cần phải giảm một hoặc hai số với tải nặng để giữ tốc độ.

Trong cabin không quá ồn ào, với âm thanh khá tinh tế, nhưng bạn sẽ nhận thấy động cơ đang hoạt động chăm chỉ vào những lúc mà cảm giác này không thực sự giống Mercedes-Benz.

Cách nó truyền tải mô-men xoắn có nghĩa là hệ dẫn động bốn bánh sẽ rất hữu ích; hộp số chuyển sang mạnh mẽ khi bạn cố gắng tăng tốc nhanh khỏi đèn đỏ, điều này có thể khiến bánh trước quay tròn trong điều kiện ẩm ướt.

Với vô lăng nhẹ và các cột thẳng đứng, đây là một chiếc xe dễ dàng để đặt trong thành phố.

Với tư cách là một chiếc xe bảy chỗ, nó rất dễ lái trong những không gian chật chội, hoặc đỗ ở những chỗ hẹp dưới lòng đất tại siêu thị địa phương của bạn.

Tại tốc độ cao hơn, GLB là một chiếc xe du lịch thoải mái. Mặc dù đôi khi nó cần làm việc để đạt được giới hạn hợp pháp, nhưng khi bạn đã ở đó, động cơ ổn định và lốp dày mang lại một chuyến đi êm ái, tinh tế.

So với A-Class và GLA, cả hai đều có thể khá ồn ào trên những con đường nhựa gồ ghề ở vùng quê, GLB yên tĩnh hơn và tinh tế hơn. Nó vẫn không thể khiến GLC phải mất ngủ, nhưng tốt hơn so với các bạn đồng hành trên nền tảng của nó.

Mercedes-Benz từ lâu đã là một người tiên phong trong lĩnh vực hỗ trợ lái xe chủ động, và GLB sở hữu một bộ công cụ tinh tế để giảm tải trong những chuyến đi dài.

Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng tự tin duy trì khoảng cách với xe phía trước, và hệ thống giữ làn đường chủ động giữ chiếc xe giữa các đường trắng mà không làm bạn mất tay khỏi vô lăng.

Các tính năng như thay đổi làn đường tự động, xử lý vô lăng và kiểm tra điểm mù khi bạn bật đèn báo, nâng cao GLB so với một số đối thủ.

Mercedes-Benz cũng sản xuất một số camera tốt nhất trong ngành, điều này có nghĩa là không có lý do gì cho những chiếc bánh xe hoặc cản bị trầy xước.

Bạn nhận được gì?

Bản đang thử nghiệm là GLB 200 cơ bản.

Nổi bật của Mercedes-Benz GLB 200 và GLB 250 4Matic:

• La-zăng hợp kim AMG năm chấu 19 inch

• Lốp không cần bơm

• Cửa sổ trời toàn cảnh

• Thiết kế ngoại thất AMG Line

• Kính riêng tư

• Cửa hậu điện điều khiển bằng tay

• Đèn pha LED

• Đèn chiếu sáng cao thích ứng

• Gương bên gập điện

• Giảm chấn điều chỉnh

• Cụm đồng hồ kỹ thuật số 10.25 inch

• Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10.25 inch

• Apple CarPlay và Android Auto không dây

• Sạc điện thoại không dây

• Radio DAB

• Cổng USB-C

• Hệ thống điều hòa ba vùng

• Đèn nội thất môi trường

• Vô lăng bọc da Nappa

• Ghế bọc Artico/Microcut

• Nhập cảnh gần và khởi động bằng nút bấm

• Ghế trước có sưởi

• Ghế trước điều chỉnh điện với bộ nhớ

Mercedes-Benz GLB-Class có an toàn không?

Mercedes-Benz GLB đã nhận được đánh giá an toàn năm sao ANCAP vào năm 2020 dựa trên các thử nghiệm được thực hiện bởi Euro NCAP vào năm 2019. Đánh giá này chỉ áp dụng cho GLB 200 và GLB 250 4Matic.

Thiết bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

• 9 túi khí

• Hệ thống phanh khẩn cấp tự động

• Hỗ trợ điểm mù

• Cảnh báo ra khỏi xe

• Hỗ trợ giữ làn đường

• Kiểm soát hành trình thích ứng

• Nhận diện biển báo giao thông

• Giám sát sự chú ý của người lái

• Hệ thống gọi khẩn cấp SOS

• Hỗ trợ đỗ xe bán tự động

• Cảm biến đỗ xe trước và sau

• Camera quan sát xung quanh

Chi phí vận hành của Mercedes-Benz GLB-Class là bao nhiêu?

Mercedes-Benz GLB được bảo hành trong 5 năm, không giới hạn số kilomet. Như thường lệ trong dòng xe Mercedes-Benz, đây là một chiếc xe có chi phí bảo trì cao.

Đánh giá của CarExpert về Mercedes-Benz GLB-Class

GLB vẫn là một lựa chọn độc đáo và có khả năng tại Australia.

Mercedes-Benz đã làm rất tốt trong việc tận dụng tối đa một gói tương đối nhỏ, với một khoang cabin linh hoạt ấn tượng và cách vận hành tinh tế trên đường khi bạn xem xét rằng đây là một chiếc SUV gia đình với động cơ nhỏ.

Đó là nơi mà GLB 200 bắt đầu không còn sáng bóng. Động cơ cơ bản chỉ có đủ sức mạnh, nhưng khi chở đầy bảy người (hoặc năm người và đồ đạc của họ) thì nó bắt đầu cảm thấy hơi căng thẳng… điều này không phải là phong cách của Mercedes-Benz.

Cũng có thể nói điều tương tự về các chi tiết trang trí thô thiển và hoàn thiện nội thất rẻ tiền, cảm thấy không phù hợp trong một chiếc xe 75.000 đô la.

Với động cơ turbo 2.0 lít mạnh mẽ hơn và hệ dẫn động bốn bánh, GLB 250 nằm trên GLB 200 trong dòng sản phẩm không giải quyết được các vấn đề về trang trí nội thất, nhưng ít nhất nó cũng mang lại cho bạn một hệ thống truyền động có nhiều không gian hơn nếu bạn dự định dành nhiều thời gian trên đường lớn.

Hiện tại, GLB 200 là một ý tưởng tốt được thực hiện tốt – nhưng không tốt như nó có thể đã được.

Nguồn: CarExpert.com.au