Đánh giá Nissan Pathfinder 2025

Nissan Australia cuối cùng đã giới thiệu lại phiên bản giá cả phải chăng hơn của dòng xe SUV gia đình Pathfinder.

Vào tháng 2 năm 2023, các phiên bản Nissan Pathfinder ST và Ti dẫn động cầu trước, cùng với ST-L dẫn động bốn bánh, đã bị loại bỏ khỏi danh sách giá do hạn chế về nguồn cung.

Nhu cầu cao đối với các phiên bản Ti và Ti-L dẫn động bốn bánh cũng được hãng nhắc đến, nhưng điều này khiến cho dòng xe có mức giá khởi điểm ở mức 71.490 USD (~ 1,78 tỷ VNĐ), thay vì 54.190 USD (~ 1,35 tỷ VNĐ) khi phiên bản ST dẫn động cầu trước mở bán.

Hiện tại, đã có sự điều chỉnh về giá với sự ra mắt của phiên bản ST-L dẫn động cầu trước, cùng với sự trở lại của các phiên bản ST-L AWD và Ti FWD đã đề cập trước đó. Trong bài kiểm tra này, chúng tôi có phiên bản Nissan Pathfinder ST-L AWD.

Có giá từ 64.170 USD (~ 1,6 tỷ VNĐ) chưa bao gồm chi phí lăn bánh, ST-L AWD hạ thấp mức giá khởi điểm của dòng Pathfinder dẫn động bốn bánh, tuy nhiên, mức giá này vẫn cao hơn 2.300 USD (~ 57 triệu VNĐ) so với khi nó được bán lần cuối tại đây.

Dòng xe Pathfinder cũng đã mở rộng với chỉ một lựa chọn động cơ V6 xăng hút khí tự nhiên, nhắm vào thị trường Bắc Mỹ, dù rằng ngày càng nhiều đối thủ cạnh tranh cung cấp các tùy chọn điện khí hóa hoặc động cơ diesel.

Với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, liệu chiếc xe gia đình 8 chỗ của Nissan có đáng để xem xét trong thị trường hiện tại?

Nissan Pathfinder có giá bao nhiêu?

Trong khi phiên bản ST-L dẫn động cầu trước mở bán với mức giá dưới 60.000 USD (~ 1,5 tỷ VNĐ), phiên bản ST-L AWD trong bài kiểm tra này đã tăng giá 2.380 USD (~ 59 triệu VNĐ) kể từ lần cuối được cung cấp.

Bên trong xe Nissan Pathfinder như thế nào?

Pathfinder là mẫu xe Nissan rất hiện đại ở bên trong, có cả ưu điểm và nhược điểm riêng.

Nó là một sự khác biệt lớn so với phiên bản Pathfinder trước đây, với các yếu tố nội thất từ cuối những năm 2000 và đầu 2010. Mẫu xe mới này hiện đại hơn rất nhiều, nhưng ở một số khía cạnh đã bắt đầu trông lỗi thời.

Hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng 9.0 inch nổi bật được trang bị đầy đủ, bao gồm hệ thống định vị vệ tinh, đài DAB+ kỹ thuật số, và Apple CarPlay không dây đều là tiêu chuẩn. Tuy nhiên, Android Auto chỉ kết nối qua dây.

Hệ thống này sử dụng giao diện Nissan-Mitsubishi hiện tại, đơn giản và dễ sử dụng, mặc dù đôi lúc có chút chậm và một số đồ họa trông hơi cũ kỹ. Tôi vẫn không hiểu tại sao Pathfinder lại không có tùy chọn màn hình cảm ứng 12.3 inch cao cấp như trên các mẫu xe nhỏ hơn như X-Trail và Qashqai.

Bảng đồng hồ đo dạng analog là một ví dụ khác. Dù gọn gàng và phần nào thu hút, nhưng cách bố trí này cảm giác lỗi thời so với các màn hình phẳng, kỹ thuật số hiện đại mà các đối thủ cạnh tranh cung cấp. Hyundai Santa Fe hoặc Kia Sorento, chẳng hạn, mang lại cảm giác công nghệ cao và cao cấp hơn nhiều trong khía cạnh này.

Nếu bạn không quá chú trọng đến công nghệ, mọi thứ vẫn hoạt động ổn. Pathfinder mang đến sự thoải mái với các ghế trước êm ái như sofa, có thể điều chỉnh điện cho ghế lái, bề mặt bọc da tổng hợp và các chi tiết được khâu tỉ mỉ, cùng với nhiều không gian lưu trữ trong cabin.

Phần bọc vải của phiên bản ST-L mềm mại nhưng lại mang cảm giác bền chắc và ghế lái lẫn vô lăng đều có nhiều tùy chỉnh để tìm ra vị trí lái thoải mái.

Chất lượng hoàn thiện của chiếc Nissan được sản xuất tại Mỹ này rất vững chắc, với các chi tiết trang trí tinh tế bằng nhựa đen bóng trên cụm điều khiển khí hậu và có cả các nút điều khiển vật lý, thật tuyệt! Ngoài ra, xe có các hộc để cốc lớn và nhiều ngăn chứa đồ khác để bạn có thể để điện thoại, ví, chìa khóa… bất cứ thứ gì bạn cần.

Những điểm nổi bật thông minh bao gồm hộc lưu trữ lớn dưới cầu trung tâm nhờ hệ thống cần số điện tử và các ngăn chứa trên cửa cũng đủ rộng để chứa những chai nước lớn và các vật dụng tương tự.

Các bậc phụ huynh có hai hoặc ba con sẽ rất hài lòng với hàng ghế thứ hai, nơi có nhiều không gian cho ghế trẻ em hoặc cho những đứa con tuổi teen cao lớn. Ghế giữa hơi hẹp, nhưng điều đó lại giúp hai ghế ngoài thoải mái gần như ghế trước.

Hàng ghế thứ hai có thể trượt và ngả lưng, có chức năng chạm một lần giúp việc tiếp cận hàng ghế cuối dễ dàng hơn. Tuy nhiên, phần nhỏ hơn của ghế gập chia tỷ lệ nằm ở phía bên trái, tức là phía giáp đường ở các xe tay lái phải.

Nếu bạn đang chở ba người ngồi hàng ghế sau, sàn xe phẳng sẽ giúp tạo thêm không gian cho chân và ngón chân, để các hành khách phía sau không phải "chiến đấu" dưới sàn xe. Tôi là con cả trong ba anh chị em, nên tôi biết tình trạng đó có thể biến thành Thế chiến thứ ba.

Bạn cũng sẽ có nhiều tiện nghi như hệ thống điều hòa ba vùng với lỗ thông hơi trên trần; các cổng sạc USB-A và USB-C ở phía sau cụm điều khiển trung tâm, một bệ tì tay trung tâm có giá đỡ cốc, túi đựng bản đồ sau lưng cả hai ghế trước và giá để chai trên cửa.

Không giống như hầu hết các dòng SUV ba hàng ghế, Nissan Pathfinder cung cấp hàng ghế thứ ba với ba chỗ ngồi. Điều này giúp xe có tối đa tám chỗ ngồi, khiến Pathfinder trở thành đối thủ của Hyundai Palisade cũng như các dòng xe chở người như Kia Carnival.

Tuy nhiên, không gian của Pathfinder chưa thật sự rộng rãi như xe chở người, do sàn xe cao hơn để chứa các bộ phận dẫn động bốn bánh của SUV. Nhưng khi hàng ghế thứ hai được trượt về phía trước một chút, không gian cho chân và đầu gối tốt hơn so với nhiều đối thủ cùng phân khúc. Dù vậy, không gian vẫn có thể cải thiện hơn, nhất là khi còn dư khá nhiều khoảng trống phía sau hàng ghế thứ ba.

Ngoài ra, hàng ghế thứ ba còn có một điểm gắn ISOFIX ở ghế bên trái, cùng với hai điểm trên các ghế ngoài của hàng ghế thứ hai. Tuy nhiên, phần vai cao và các tấm nội thất bên hông khá lớn có thể khiến tầm nhìn ra ngoài bị hạn chế cho trẻ nhỏ, dễ dẫn đến say xe.

Dung tích khoang hành lý được đánh giá là 205 lít khi sử dụng hàng ghế thứ ba, 554 lít khi gập hàng ghế thứ ba và lên đến 782 lít khi cả hàng ghế thứ hai và thứ ba được gập xuống.

Trên giấy tờ, con số dung tích có vẻ hạn chế, và mặc dù Nissan không nêu rõ cách đo lường, có vẻ như nó được đo tới đường cửa sổ, vốn khá thấp. Tuy nhiên, như bạn có thể thấy từ hình ảnh, vẫn có rất nhiều không gian nếu đo tới tựa đầu hoặc thậm chí là đường mui xe.

Nissan trang bị bánh sơ cua tiết kiệm không gian dưới cốp của Pathfinder, so với bánh sơ cua cỡ lớn mà một số đối thủ sử dụng. Dù vậy, nó vẫn tốt hơn so với bộ dụng cụ sửa chữa lốp.

Có gì dưới nắp ca-pô?

Pathfinder chỉ có một tùy chọn động cơ xăng V6 dung tích 3.5 lít không tăng áp.

Nissan Pathfinder lái thế nào?

Đã lâu rồi kể từ khi tôi lái một chiếc Pathfinder, và lần trở lại này với phiên bản cơ bản nhất thực sự khá thú vị.

Động cơ V6 xăng dung tích 3.5 lít có thể hơi cổ điển, nhưng nó vận hành rất êm ái và thích tăng tốc, hoạt động hiệu quả với hộp số tự động 9 cấp chuyển số mượt mà.

Giống như các động cơ hút khí tự nhiên, động cơ này phản ứng tốt với các thao tác điều khiển và cung cấp công suất một cách tuyến tính. Tuy nhiên, để tăng tốc nhanh, động cơ thường phải quay vòng cao và cần chuyển số nhiều do mô-men xoắn đạt đỉnh 340Nm chỉ xuất hiện khi vòng tua lên tới 4800 vòng/phút.

Đối với những người quen với phản ứng của động cơ lớn không tăng áp, điều này sẽ khá quen thuộc. Nhưng với những ai đã quen với sự mạnh mẽ ở dải tua thấp của động cơ tăng áp xăng hoặc diesel, bạn có thể thấy thiếu đi một chút sức mạnh.

May mắn thay, động cơ V6 này có âm thanh kim loại khá ấn tượng khi tăng tốc – thậm chí có thể hay hơn cả động cơ V6 tăng áp kép trên chiếc coupe Z…

Tiêu thụ nhiên liệu cũng chịu ảnh hưởng từ điều này. Mặc dù Nissan công bố mức tiêu thụ hỗn hợp là 10.5L/100km cho các phiên bản dẫn động bốn bánh, nhưng chúng tôi chỉ đạt gần con số đó khi chủ yếu chạy trên đường cao tốc.

Việc thiếu công nghệ tắt máy khi dừng và đặc tính hao nhiên liệu của động cơ dung tích lớn khiến mức tiêu thụ trong điều kiện giao thông đông đúc có thể lên tới 12-13L/100km.

Ít nhất thì xe vẫn thoải mái và khá tinh tế, với hệ thống treo mềm thiên về sự thoải mái, điều này khá phổ biến ở các xe hướng đến thị trường Mỹ. Khả năng cách âm khỏi tiếng ồn từ mặt đường và gió cũng khá ổn trong phân khúc.

Pathfinder dễ dàng di chuyển trong thành phố hoặc trên đường cao tốc với cảm giác ổn định, và giảm chấn tốt trên các đoạn đường mấp mô của Úc.

Là một chiếc SUV gia đình lớn và mềm mại, Pathfinder không được thiết kế để chạy nhanh qua các khúc cua hay làm chủ những con đường đèo.

Hệ thống lái nhẹ và hệ thống treo mềm của Pathfinder giúp xe dễ lái trong các tình huống hàng ngày dù kích thước lớn, nhưng dù phản hồi từ vô-lăng chính xác, cảm giác lái có thể hơi thiếu cảm nhận đối với một số người và có thể quá trợ lực.

Điểm cộng cho Nissan khi trang bị tiêu chuẩn camera toàn cảnh bao gồm cả tính năng phát hiện vật thể di chuyển, dù chất lượng và độ phân giải của camera còn thua kém so với một số đối thủ.

Bạn có tầm nhìn tốt ra ngoài nhờ vào kính chắn gió cao, nhưng các cột A và gương chiếu hậu lớn có thể cần thời gian để làm quen nếu bạn đang chuyển từ một chiếc xe nhỏ hơn.

Về hỗ trợ lái xe, Pathfinder theo bước các mẫu xe mới khác của Nissan, được trang bị đầy đủ các công nghệ hỗ trợ thông minh.

ProPilot kết hợp chức năng kiểm soát hành trình thích ứng và giữ làn đường để hỗ trợ lái bán tự động trên đường cao tốc, và nhìn chung hoạt động khá tốt, chỉ có một số ít trường hợp nó đi chệch quá gần các vạch kẻ đường.

Hệ thống cảnh báo điểm mù và hỗ trợ giao thông phía sau can thiệp chủ động để tránh va chạm, và các cảnh báo âm thanh không gây khó chịu cho người lái.

Tất cả những điều này tạo nên một bước nhảy vọt lớn – thậm chí là hai thế hệ – so với mẫu Pathfinder cũ, và chắc chắn giúp Nissan giữ vững sự cạnh tranh với các đối thủ từ Hyundai và Toyota.

Bạn nhận được gì?

Mẫu ST-L hiện là phiên bản khởi điểm của dòng Pathfinder tại Úc.

Trang bị tiêu chuẩn của Pathfinder ST-L:

• 8 chỗ ngồi

• Mâm hợp kim 18 inch

• Đèn pha LED tự động

• Đèn pha tự động điều chỉnh độ sáng cao

• Thanh giá nóc

• Đèn sương mù LED

• Cửa hậu mở điện

• Màn hình cảm ứng 9.0 inch

• Màn hình hiển thị trên kính lái 10.8 inch

• Màn hình cụm đồng hồ TFT 7.0 inch

• Apple CarPlay không dây

• Android Auto có dây

• Radio kỹ thuật số DAB+

• Hệ thống âm thanh 6 loa

• Hệ thống định vị vệ tinh

• Nội thất bọc vải đen

• Ghế lái chỉnh điện 8 hướng với điều chỉnh thắt lưng

• Ghế trước có sưởi

• Điều hòa tự động 3 vùng

• Gương chiếu hậu ngoài gập điện và có sưởi

• Khóa và khởi động không cần chìa

• Điều chỉnh ghế ngồi 'EZ Flex' với chức năng trượt và gập

• Vô-lăng bọc da

• Vô-lăng điều chỉnh độ nghiêng và khoảng cách

• Phanh tay điện tử

• 2 cổng USB-A

• 2 cổng USB-C

• 2 ổ cắm 12V

• Khởi động từ xa

• Kính sau tối màu

Màu sắc

Tiêu chuẩn: $NCO

• Trắng Glacier

  Cao cấp: $750

  • Đỏ Scarlet Ember

  • Đen Super Black

  • Xám Gun Metallic

  • Bạc Brilliant Silver

  • Ngọc trai Ivory Pearl

  • Xanh dương Deep Ocean Blue Pearl

Hai tông màu: $1400 (Ti, Ti-L)

• Xám Boulder với mui đen

• Đỏ Scarlet Ember với mui đen

• Ngọc trai Ivory Pearl với mui đen

• Xám Gun Metallic với mui đen

Nissan Pathfinder có an toàn không?

Nissan Pathfinder đã đạt được xếp hạng an toàn 5 sao từ ANCAP dựa trên các bài thử nghiệm được thực hiện vào năm 2022.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản bao gồm:

• 9 túi khí

• Kiểm soát hành trình thích ứng với giới hạn tốc độ

• Hệ thống phanh khẩn cấp tự động

  • Phát hiện người đi bộ

  • Phát hiện người đi xe đạp

  • Hỗ trợ khi qua giao lộ

  • Phanh trước + sau

  • Hỗ trợ điểm mù

  • Cảnh báo chệch làn đường

  • Hỗ trợ giữ làn đường

  • ProPilot

    • Kiểm soát hành trình thích ứng + giữ làn đường

    • Cảnh báo giao thông phía sau

    • Hệ thống cảnh báo ghế sau

    • Camera toàn cảnh

    • Nhận diện biển báo giao thông với chức năng ngăn chặn quá tốc độ

    • Hệ thống giám sát áp suất lốp

Chi phí vận hành Nissan Pathfinder là bao nhiêu?

Giống như các mẫu xe khác của Nissan, Pathfinder được bảo hành 5 năm không giới hạn số km và bao gồm 5 năm dịch vụ hỗ trợ khẩn cấp tiêu chuẩn.

Nhận định của CarExpert về Nissan Pathfinder

Phiên bản Pathfinder AWD giá phải chăng nhất tạo nên một sự thể hiện vững chắc, mặc dù không quá nổi bật.

Đây là một chiếc SUV lớn, thoải mái và thực tế, có thể chở gia đình bạn một cách dễ dàng và giữ an toàn trên đường, ngay cả ở phiên bản trang bị thấp hơn này cũng có đầy đủ tính năng và công nghệ để duy trì sự cạnh tranh trong một thời gian dài.

Những người thích kiểu dáng mạnh mẽ có thể sẽ hài lòng với dáng vẻ to và vuông vức của nó, điều này cũng đồng nghĩa với không gian cabin rộng rãi cho những ai thường xuyên chở ít nhất 5 người.

Pathfinder mang đến hiệu suất vận hành tốt trên đường với động cơ mạnh mẽ, đặc tính lái êm ái và tinh tế, cũng như khả năng xoay trở khá ổn đối với một chiếc xe dài 5.0m và rộng gần 2.0m.

Tuy nhiên, phân khúc này đang trở nên nóng bỏng và cạnh tranh hơn bao giờ hết, và Pathfinder vẫn còn thua kém nhiều đối thủ ở một số khía cạnh quan trọng.

Đầu tiên là hệ thống truyền động. Mặc dù động cơ V6 3.5 lít hoạt động mượt mà và mạnh mẽ, nhưng nó lại lạc hậu khi nói đến hiệu suất ở dải thấp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Hệ thống dừng/khởi động sẽ giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu, nhưng một phiên bản hybrid thực sự sẽ cải thiện chi phí vận hành, đặc biệt là đối với các gia đình quan tâm đến hóa đơn nhiên liệu hàng tuần và yếu tố môi trường.

Tiếp theo là công nghệ. Đúng, hệ thống giải trí ổn, cũng như các tính năng hỗ trợ lái xe, nhưng các màn hình hiển thị đã lỗi thời khi so sánh với các đối thủ từ Trung Quốc và Hàn Quốc, và điều này còn đúng với cả camera toàn cảnh, trông như chất lượng 480p.

Phiên bản ST-L cũng không thực sự 'rẻ' dù đây là phiên bản khởi điểm tại Úc. Cá nhân tôi cho rằng phiên bản AWD chỉ thực sự cần thiết nếu bạn thường xuyên đi đến các khu vực có tuyết hoặc đường đất – nếu không, tiết kiệm $4500 và chọn FWD sẽ mang lại giá trị tốt hơn so với các đối thủ trong phân khúc.

Nguồn: CarExpert