Đánh giá Suzuki Jimny XL 2024

Mẫu xe ba cửa ra mắt với tiếng vang lớn vào năm 2019 và thời gian chờ đợi kéo dài kể từ đó. Đến cuối năm 2023, Jimny XL năm cửa đã gia nhập cuộc chơi và mặc dù danh sách chờ mua không quá đông đúc nhưng đây cũng là một mẫu xe nóng.

Tại sao lại có sự cường điệu này? Trên lý thuyết, thật khó để hiểu được.

Nhỏ gọn, nội thất cơ bản và được trang bị động cơ 1,5 lít mạnh mẽ không có bộ tăng áp, chỉ số duy nhất giúp Jimny đánh bại các mẫu SUV nhỏ khác đang bán chạy trên bảng xếp hạng là khả năng off-road… đây không phải là mối quan tâm chính của người mua SUV nhỏ trung bình.

Nhưng việc loại bỏ chiếc Suzuki nhỏ bé này vì nó không có ý nghĩa trên lý thuyết là hoàn toàn không đúng trọng tâm. Bất chấp những khiếm khuyết của nó, Jimny vẫn là một liều thuốc giải độc quyến rũ cho sự giống nhau của những chiếc xe hiện đại.

Xe Suzuki Jimny có giá bao nhiêu?

Giá cho dòng Jimny khởi điểm chỉ khoảng 30.000 USD (~754 triệu VNĐ) trước khi tính chi phí lăn bánh. Phiên bản XL tự động được thử nghiệm ở đây là mẫu xe đắt nhất trong dòng xe.

Nội thất của xe Suzuki Jimny như thế nào?

Sự đơn giản chính là mục đích của trò chơi này.

Với bảng táp-lô thẳng đứng, cụm đồng hồ cơ bản và nhiều chi tiết bằng nhựa cứng, đây không phải là một chiếc xe sang trọng.

Nhưng rồi, điều đó không xảy ra. Suzuki đã theo đuổi cảm giác chắc chắn và cổ điển khi cầm lái và Jimny đã đáp ứng được điều đó.

Tầm nhìn ra nắp ca-pô ngắn rất rộng và mọi thứ bạn cần sử dụng thường xuyên đều nằm trong tầm với.

Nếu bạn cao thì khá chật khi trượt vào dưới vô lăng, nhưng khi đã vào thì thực sự có một khoảng không đáng ngạc nhiên. Tôi chỉ muốn vô lăng được điều chỉnh cho vừa tầm với, thay vì chỉ di chuyển lên xuống.

Thông tin giải trí được cung cấp bởi màn hình cảm ứng 9,0 inch trông giống hàng hậu mãi được tích hợp vào phía trên bảng điều khiển. Mặc dù có cảm giác như bộ điều chỉnh, nhưng thực tế là nó hoạt động tốt và nhanh khi di chuyển, kết nối với tính năng phản chiếu điện thoại thông minh không dây một cách đáng tin cậy.

Camera lùi rất kém, nhưng đây không phải là một chiếc xe lớn. Với kích thước nhỏ gọn và đuôi xe gần như thẳng đứng, vẫn đủ dễ để đỗ xe ở những không gian chật hẹp.

Không gian lưu trữ phía trước bị hạn chế. Có hai giá để cốc giữa các ghế, một khe cắm điện thoại dưới bảng điều khiển và túi cửa mỏng. Ngoài ra, bạn sẽ cần sử dụng không gian mở phía trước hành khách hoặc hộp đựng găng tay nhỏ.

Không gian ghế sau là một túi hỗn hợp. Mặt tích cực là bạn sẽ có một người lớn ngồi sau, một người lớn nhỏ con ngồi phía trước, bạn không cần phải vặn mình để chen qua hàng ghế trước gập lại như trường hợp của xe hai cửa.

Đây không phải là chiếc xe khổng lồ, nhưng có thể sử dụng để chở trẻ em đi chơi hoặc chở bạn bè đến ga tàu… miễn là bạn chỉ cần chở ba người trên xe, thay vì bốn người.

Hành khách phía sau không có cửa gió hay ổ cắm USB, cũng không có tựa tay trung tâm có thể gập xuống. Dây an toàn trên cùng và điểm ghế trẻ em ISOFIX có ở cả hai ghế sau, cửa sau hình vuông giúp dễ dàng cho trẻ nhỏ vào xe.

Không gian cốp xe được cho là 211 lít khi hàng ghế sau được dựng lên, mở rộng thành 1.113 lít khi gập phẳng. Cửa sau mở sang một bên giúp dễ dàng chất những vật dụng cồng kềnh, nhưng vẫn không phải là không gian rộng rãi ở phía sau.

Ví dụ, bạn sẽ muốn gập hàng ghế sau để mang theo bộ đồ cắm trại cuối tuần, mặc dù khoảng hở đáng kể giữa sàn cốp và ghế có thể khiến việc chất đồ trở nên khó khăn hơn.

Có gì bên dưới nắp ca-pô?

Đây không phải là một chiếc tên lửa bay thẳng, có thêm hai cửa và trọng lượng nặng hơn 100kg so với chiếc Jimny hai cửa có chung động cơ.

Xe Suzuki Jimny lái như thế nào?

Với động cơ hút khí tự nhiên và hộp số tự động bốn cấp thông thường, Jimny có phần hơi hướng cổ điển.

Không có đường cong học tập nào ở đây, bạn chỉ cần đạp chân xuống và nó sẽ chạy… chậm, trừ khi bạn thực sự đạp chân xuống. Trong tin tức mà không ai ngạc nhiên, việc lắp động cơ có mô-men xoắn 130Nm và tỷ số truyền cao không tạo nên một con tàu tên lửa. Nhưng một lần nữa, đó không thực sự là vấn đề.

Mặc dù hơi yếu, nhưng Jimny vẫn rất thú vị khi lái trong thành phố. Nó nhỏ, nên không sợ những khoảng hở hẹp và bãi đỗ xe nhỏ, cũng không bao giờ có nguy cơ làm móp bánh xe hoặc va vào cản xe trừ khi bạn thực sự liều lĩnh.

Bạn có thể dễ dàng quan sát các góc của nắp ca-pô và phần đuôi xe thẳng đứng không che khuất xe trong điểm mù của bạn như các mẫu xe khác có thiết kế kiểu coupe và trụ xe lớn.

Vô lăng khá chậm và không tự động vào giữa nhanh như bạn mong đợi. Điều đó có nghĩa là bạn bận rộn hơn khi cầm lái so với hầu hết các xe SUV cỡ thành phố, mặc dù ngay cả bà của bạn vẫn có thể lùi xe bằng một tay.

So với mẫu xe hai cửa có phần chậm chạp, chiều dài cơ sở dài hơn của XL mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái hơn.

Nó xử lý tốt hơn trên những con phố thành phố đầy ổ gà và cảm thấy ổn định hơn ở tốc độ đường cao tốc. Thay vì bị gió thổi mạnh, liên tục đánh vô lăng để giữ ở giữa làn đường, XL an toàn hơn.

Động cơ phải hoạt động hết công suất ở tốc độ 100km/h, trong khi đường đua hẹp, thân xe cao và hai bên thẳng đứng có nghĩa là đây vẫn là chiếc xe cần được chú ý liên tục trên đường.

Khi chạy ở chế độ hành trình, xe chạy với tốc độ dưới 3.000 vòng/phút khi bật chế độ tăng tốc và ngay khi lên dốc, hộp số sẽ chuyển từ số bốn sang số ba để tăng tốc độ, tạo ra nhiều tiếng ồn hơn và mạnh mẽ hơn một chút.

Nó chậm hơn một chút so với hộp số sàn, nhưng Jimny tự động có một lợi thế quan trọng dưới dạng kiểm soát hành trình thích ứng. Nó thực hiện tốt nhiệm vụ duy trì khoảng cách với xe phía trước và giúp giảm tải trong tình trạng giao thông tốc độ trung bình khó khăn.

Còn về khả năng off-road thì sao? Đó chính là điểm mạnh nhất của Jimny.

Thật dễ dàng để chuyển từ chế độ 2H sang chế độ dẫn động bốn bánh tầm cao hoặc sang chế độ dẫn động bốn bánh tầm thấp bằng cách sử dụng cần gạt kiểu cũ gần đầu gối trái của người lái và chiều dài bổ sung của Jimny XL không làm giảm đi sự mạnh mẽ vốn có trước đây của xe.

Cùng với góc tiếp cận, góc thoát và góc vượt dốc chắc chắn, cùng sự kết hợp giữa các trợ lý cơ học và điện tử (dưới dạng kiểm soát đổ đèo), Jimny có một lợi thế tự nhiên vì nó nhẹ và nhỏ.

Những chiếc LandCruiser và Patrol đồ sộ, đắt tiền đã ở rất gần các lề đường của hầu hết các cung đường off-road, khiến bạn có rất ít lựa chọn khi phải chọn đường đi qua những chướng ngại vật khó khăn. Chiếc Jimny nhỏ bé mang đến cho bạn nhiều lựa chọn hơn.

Nói về các tùy chọn, cũng có một phong trào phụ tùng thay thế đang bùng nổ cho phép chủ sở hữu biến một chiếc xe địa hình nhỏ bé vốn đã có khả năng chạy đường trường thành thứ gì đó mạnh mẽ hơn hẳn.

Bạn nhận được gì?

Jimny XL có một phiên bản với hộp số sàn hoặc hộp số tự động.

Trang bị tiêu chuẩn của Jimny XL:

• 4 chỗ ngồi
• Đèn pha LED tự động
  • Kiểu máy chiếu
  • Cân bằng thủ công
• Đèn sương mù phía trước
• Kính riêng tư
• Kiểm soát đổ đèo
• Bánh xe hợp kim 15 inch
• Lốp dự phòng hợp kim 15 inch
• Vô lăng bọc da
• Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 9.0 inch
• Apple CarPlay không dây
• Android Auto có dây
• Đài phát thanh kỹ thuật số DAB
• Kiểm soát hành trình
• 1 x ổ cắm USB
• 2 ổ cắm 12V
• Vải bọc
• 2 x điểm neo ghế trẻ em trên cùng
• 2 x điểm neo ghế trẻ em ISOFIX

Các màu có sẵn bao gồm:

• Ngọc trai trắng Bắc Cực
• Chiffon Ngà ánh kim
• Ngọc trai đen xanh
• Đá hoa cương xám kim loại
• Đỏ rực rỡ kim loại
• Rừng xanh

Có thể có màu Sizzling Red và Chiffon Ivory với mui xe Blueish Black Pearl.

Suzuki Jimny có an toàn không?

Suzuki Jimny XL chưa được ANCAP hoặc Euro NCAP thử nghiệm va chạm.

Mẫu xe ba cửa được đánh giá ba sao dựa trên thử nghiệm được thực hiện vào năm 2018, nhưng nó được sản xuất tại Nhật Bản trong khi mẫu XL được sản xuất tại Ấn Độ.

Việc thiếu xếp hạng an toàn năm sao không phải là trở ngại đối với mẫu xe hai cửa, với thời gian chờ đợi dài vẫn tiếp diễn. Có lẽ cũng không phải là vấn đề ở đây.

Thiết bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

• Phanh khẩn cấp tự động
• Cảnh báo chệch làn đường (ở tốc độ trên 60km/h)
• Túi khí phía trước, bên hông phía trước và rèm
• Camera lùi
• Cảm biến đỗ xe phía sau

Hệ thống tự động có chức năng kiểm soát hành trình thích ứng, hoạt động ở tốc độ từ 40km/h đến 130km/h.

Chi phí vận hành một chiếc Suzuki Jimny là bao nhiêu?

Jimny XL có chế độ bảo hành năm năm, không giới hạn số kilomet giống như nhiều dòng xe Suzuki khác.

Nhận định của CarExpert về Suzuki Jimny

Jimny XL không định nghĩa lại công thức được đặt ra bởi mẫu xe hai cửa, nhưng nó giúp việc đưa bạn bè đi cùng trở nên dễ dàng hơn.

Chiếc xe này vẫn còn hơi yếu khi chạy trên đường thẳng và không có được sự bóng bẩy như những đối thủ giống ô tô hơn nếu bạn muốn có một phương tiện di chuyển đơn giản cho nhu cầu hàng ngày… nhưng đó thực sự không phải là vấn đề.

Không chỉ là một chiếc xe địa hình tài năng, Jimny còn có một yếu tố tuyệt vời mà không có chiếc xe nào có cùng mức giá có thể sao chép được. Nó khiến bạn hạnh phúc theo cách mà Toyota Yaris Cross hay Mazda CX-30 không làm được và điều đó có ý nghĩa.

XL không đắt hơn nhiều so với xe hai cửa và trọng lượng tăng thêm không làm giảm hiệu suất của xe nhiều như bạn mong đợi. Trước đây xe đã chậm, và bây giờ vẫn chậm.

Tuy nhiên, nếu có thể, chúng tôi khuyên bạn nên chọn số sàn. Nó tốt hơn khi đi thẳng, tốt hơn khi đi trên đường cao tốc và thú vị hơn khi lái xe, phù hợp với tính cách của Jimny.

Nguồn: carexpert.com.au