Đánh giá xe GWM Haval H6 GT 2025

Mẫu xe GWM Haval H6 GT rất bắt mắt, và hiện tại giá trị của nó càng hấp dẫn hơn bao giờ hết.

Lưu ý: Bài viết này dựa trên đánh giá gần đây nhất của chúng tôi về H6 GT, vì không có thay đổi lớn nào về thông số kỹ thuật kể từ khi nó được xuất bản - mặc dù phiên bản Lux ban đầu không còn có sẵn. Chúng tôi đã cập nhật các thông tin chính như giá cả và thông số kỹ thuật với thông tin mới nhất hiện có, và thêm hình ảnh của mẫu mới nhất khi có thể.

Khi chúng ta đi sâu hơn vào nửa sau của năm 2024, chúng tôi nhận thấy GWM đã thực hiện một số điều chỉnh đối với dòng H6 GT.

Phiên bản Lux cơ bản đã bị loại bỏ, với phiên bản Ultra cao cấp hiện là lựa chọn duy nhất. Mặc dù thông thường có giá khoảng 1,20 tỷ VNĐ, đã bao gồm chi phí lăn bánh, GWM Australia đang giảm giá 115 triệu VNĐ, đưa giá xuống còn khoảng 1,07 tỷ VNĐ, đã bao gồm chi phí lăn bánh cho đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2024.

Đó chỉ cao hơn 25 triệu VNĐ so với Lux cũ - và năm 2025 dự kiến sẽ giới thiệu một phiên bản hybrid cắm điện (PHEV) mới, lấp đầy khoảng trống điện hóa trong dòng mẫu SUV 'coupe' cỡ trung của thương hiệu Trung Quốc.

Nếu bạn chưa từng xem xét, liệu bạn có nên cân nhắc không?

GWM Haval H6 GT có giá bao nhiêu?

Chỉ còn một biến thể duy nhất có sẵn ở Úc, và hiện đang được quảng cáo với mức giảm giá đáng kể.

* Giá khuyến mại kết thúc vào ngày 31 tháng 12 năm 2024

Bên trong GWM Haval H6 GT có gì đặc biệt?

Nơi ngồi đặc biệt và thể thao? Đúng, GT đáp ứng những yêu cầu đó, và nó cũng có cảm giác công nghệ cao đáng kể.

Phiên bản Ultra có hệ thống màn hình cảm ứng lớn hơn 12,3 inch so với phiên bản cơ bản, cùng với bảng điều khiển kỹ thuật số hoàn toàn 10,25 inch. Vì vậy, nó sẽ mang lại cảm giác cải thiện lớn từ chiếc Holden Captiva hoặc Mitsubishi Outlander cũ của bạn.

Tuy nhiên, tính khả dụng của hệ thống truyền thông không đơn giản như ở một số xe khác. Ví dụ, trong hầu hết các xe khác, để bật sưởi ghế, bạn chỉ cần bấm nút, nhưng GWM yêu cầu bạn phải đi qua nhiều menu, điều này khá phiền phức.

Thực tế, nhiều điều khiển bạn muốn sử dụng được vận hành qua màn hình, bao gồm điều chỉnh tốc độ quạt cho điều hòa không khí hoặc bật/tắt hệ thống tuần hoàn không khí trong cabin.

Có một loạt nút phía dưới màn hình cho một số điều khiển khí hậu, nhưng nó không tiện dụng như nó có thể.

Khoang lưu trữ phía trước tiện dụng, với một cặp chỗ để cốc giữa ghế, túi cửa có chỗ để chai, hộc để găng tay nhỏ, khay sạc điện thoại không dây, ngăn trung tâm có nắp đậy, và một khay lưu trữ lớn dưới bảng điều khiển trung tâm - nơi bạn tìm thấy hai cổng USB để sạc/truyền thông.

Điều này có nghĩa là bạn vẫn không có Apple CarPlay hoặc Android Auto không dây.

Không gian và sự thoải mái của ghế trước hầu hết đều tốt, với điều chỉnh điện tốt cho ghế trước, nhưng không có điều chỉnh hỗ trợ lưng, và chúng tôi thấy lưng ghế hơi không thoải mái.

Không gian ghế sau tốt, với đủ chỗ cho người lớn ngồi đằng sau các đơn vị lớn. Với chiều cao 182cm, tôi không gặp vấn đề gì khi vừa vặn đằng sau vị trí lái của mình, với không gian đầu gối, không gian chân, không gian vai và không gian đầu rất tốt.

Điều này khá bất ngờ đối với một chiếc SUV kiểu coupe, nhưng đó là vì mái xe được kéo xuống từ phía sau cửa sau, thay vì từ cột B.

Có hai ghế trẻ em ISOFIX và ba dây neo trên hàng ghế thứ hai.

Người ngồi phía sau cũng có lỗ thông khí hướng, một cặp cổng USB, chỗ để chai trong cửa, tay vịn có chỗ để cốc, và túi bản đồ trên lưng ghế.

Nội thất rộng rãi, nhưng cốp xe hơi chật. Mẫu GT có dung tích hàng hóa 392 lít, ít hơn 208 lít (tương đương 53%) so với H6 SUV.

Nhưng trừ khi bạn có ba con sinh ba, một xe đẩy lớn hoặc bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi dài hai tuần, bạn vẫn nên để vừa đồ cần thiết.

Và cũng thật tuyệt khi thấy bánh xe dự phòng tiết kiệm không gian dưới sàn cốp xe.

Dưới nắp ca-pô có gì?

H6 GT đi kèm với động cơ xăng tăng áp 2.0 lít bốn xy-lanh sản sinh công suất 150kW (từ 6000-6300 vòng/phút) và mô-men xoắn 320Nm (từ 1500-4000 vòng/phút).

GWM Haval H6 GT vận hành như thế nào?

Chúng tôi không thực sự yêu thích nó lần trước khi lái thử, và lần này? Nói thật, chúng tôi vẫn không yêu thích nó.

Điều này thực sự không ngạc nhiên, vì không có gì thay đổi với trải nghiệm lái H6 GT so với lần thử nghiệm trước đó của chúng tôi.

Nếu bạn đang nâng cấp từ một chiếc xe 10 hoặc 15 năm tuổi, có thể bạn sẽ không thấy nhiều điều để phàn nàn.

Nhưng so với các mẫu SUV cỡ trung khác, chúng tôi không xếp H6 GT vào top 10 trong phân khúc này về mức độ thú vị khi lái hoặc sự thân thiện với người lái trong ngày thường.

Nó không thiếu sức mạnh. Động cơ xăng tăng áp 2.0 lít đủ sức cho các nhiệm vụ lái xe hàng ngày, và ở chế độ lái thông thường, nó đủ về khả năng cung cấp mô-men xoắn trung bình.

Tuy nhiên, hộp số tự động ly hợp kép có thể cảm thấy chậm chạp trong giao thông dừng đỗ, và đó thường là lúc nó gây khó chịu nhất - bởi vì ngoài việc chậm, còn có độ trễ chuyển số từ bộ chọn quay, đôi khi dường như quyết định không muốn vào 'Drive' hoặc 'Reverse'. Khi đỗ xe, chẳng hạn, điều đó có thể thực sự phiền phức!

Ngoài ra, hộp số có thể không nhất quán trong khả năng phản hồi và logic, khiến nó cảm thấy hơi giống như đoán mò khi không nên.

Như chúng tôi đã đề cập trong đánh giá trước, có chế độ lái Race nếu bạn muốn khai thác nhiều hơn từ nó. Nó nổi bật làm sắc nét động cơ và phản hồi hộp số, và thỉnh thoảng cũng mang lại âm thanh ống xả bùng nổ và rì rầm.

Mặc dù điều đó khiến chúng tôi mỉm cười một hoặc hai lần trong suốt chuyến lái thử, nhưng các yếu tố khác của chiếc SUV này không thể khiến chúng tôi có cảm xúc tương tự. Ví dụ, hệ thống lái không có sự nhất quán hoặc vui vẻ như một số đối thủ. Nó không trực tiếp như ở Honda CR-V, cũng không tự nhiên như ở Volkswagen Tiguan. Đôi khi cảm giác nặng nề, mặc dù bạn có thể làm quen, nhưng vòng quay cũng lớn - 12,0 mét.

Hệ thống camera đỗ xe rất tuyệt vời, giúp dễ dàng điều khiển ra vào những chỗ hẹp nhờ vào hình ảnh sắc nét với các góc nhìn phía sau, phía trước, bên hông và từ trên xuống, cùng với chế độ xem thực tế ảo để bạn có thể định vị xe trong môi trường xung quanh.

Nhưng hệ thống này có thể làm gián đoạn podcast, cuộc gọi điện thoại hoặc chỉ dẫn định vị của bạn, vì nó tự động kích hoạt ở tốc độ thấp.

Điểm tích cực là độ thoải mái khi lái của H6 GT khá tốt dù ngồi trên bánh xe 19-inch, với độ bám ấn tượng từ lốp Michelin, nhưng xe có chút nghiêng khi vào góc cua.

Xe cũng không cảm giác được gắn kết như nhiều đối thủ khi bạn kết nối các góc cua trên một con đường thú vị.

Bạn nhận được gì?

Trên đây là phiên bản GWM Haval H6 GT Ultra AWD đang được thử nghiệm.

Điểm nổi bật của H6 GT Ultra:

• Dẫn động bốn bánh toàn thời gian
• Lốp Michelin Sport
• Mâm hợp kim hoàn thiện màu đen 19 inch
• Giám sát áp suất lốp
• Đèn pha LED, đèn chạy ban ngày và đèn sương mù phía trước
• Giá nóc
• Kiểm soát đổ đèo
• Cửa hậu chỉnh điện
• Bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch
• Hệ thống giải trí màn hình cảm ứng 12,3 inch
• Android Auto và Apple CarPlay có dây
• Hệ thống âm thanh 8 loa
• Điều hòa tự động hai vùng
• Vô-lăng bọc da
• Ghế bọc da Comfort-Tek
• Ghế trước có sưởi
• Ghế lái chỉnh điện 8 hướng
• Màn hình hiển thị trên kính chắn gió
• Vô-lăng bọc da có sưởi
• Ghế trước thông gió (làm mát)
• Sạc điện thoại không dây
• Hệ thống đèn nền
• Cửa hậu chỉnh điện rảnh tay
• Gương chiếu hậu có sưởi
• Hỗ trợ đỗ xe bán tự động
• Cảnh báo giao thông phía sau
• Phanh khẩn cấp tự động phía sau (AEB)

GWM Haval H6 GT có an toàn không?

Dòng xe GWM Haval H6 - bao gồm cả phiên bản GT thể thao - đạt xếp hạng an toàn 5 sao tối đa theo tiêu chuẩn ANCAP từ cuộc thử nghiệm năm 2022.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

• Bảy túi khí

• Phanh khẩn cấp tự động (AEB)

  • Nhận diện người đi bộ

  • Nhận diện người đi xe đạp

  • Nhận diện ngã ba/ngã tư

• Phanh khi lùi

• Giám sát điểm mù

• Cảnh báo chệch làn đường

• Hỗ trợ giữ làn đường

• Hỗ trợ giữ làn khẩn cấp

• Nhận dạng biển báo giao thông

• Kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng dừng/đi

• Hỗ trợ hành trình thông minh

• Hỗ trợ tắc đường

• Camera lùi

• Camera quan sát xung quanh

• Cảm biến đỗ xe trước và sau

• Công nghệ "Đỗ xe tự động hoàn toàn"

• Giám sát áp suất lốp

• Cảnh báo giao thông phía sau

• Phanh khẩn cấp tự động phía sau

GWM Haval H6 GT có chi phí vận hành bao nhiêu?

Bạn sẽ nhận được bảo hành bảy năm, không giới hạn km từ GWM Haval Australia.

Nhận định của CarExpert về GWM Haval H6 GT

GWM Haval H6 GT vẫn cần một cuộc cải tổ thực sự để được coi là một trong những chiếc SUV tốt nhất trong phân khúc, nhưng không thể phủ nhận rằng đây là một chiếc SUV rất đáng đồng tiền.

Nếu khả năng điều khiển và những khuyết điểm nhỏ về hộp số không phải là điều khiến bạn bận tâm, thì đây có thể là một lựa chọn rất tốt cho bạn.

Nguồn: CarExpert
Lưu ý: Thông tin về giá cả và bảo hành chỉ mang tính tham khảo và được áp dụng cho thị trường ngoài Việt Nam.