Đèn pha ô tô: Hướng dẫn đầy đủ

Thông tin nhanh về đèn pha ô tô

• Đèn pha giảm độ sáng sau mỗi lần sử dụng.

• Đèn LED sáng hơn, bền hơn và tiêu thụ ít năng lượng hơn so với đèn halogen hoặc HID.

• Các yếu tố khác, như dây lỏng hoặc pin yếu, thay vì bóng đèn cũ, có thể khiến đèn pha mờ đi.

Nếu bạn đang suy nghĩ về đèn pha ô tô, có thể bạn đang tìm cách thay thế đèn pha hiện tại của xe hoặc đang mua xe và cố gắng hiểu các công nghệ đèn pha khác nhau có sẵn trên xe hơi ngày nay. Trong cả hai trường hợp, câu hỏi đặt ra là tại sao một loại đèn pha lại hoạt động tốt hơn loại khác và loại nào tốt hơn?

Thiết kế và chức năng sáng tạo của đèn pha đã trở nên rất phổ biến trong nhiều thập kỷ qua, và giờ đây chúng ta có nhiều lựa chọn đèn pha vững chắc để lựa chọn. Những đèn và hệ thống này bao gồm một số bạn có thể mua cho xe hiện tại của mình và những cái khác bạn chỉ có thể mua cùng một chiếc xe mới. Hướng dẫn về đèn pha của chúng tôi có thể giúp làm sáng tỏ một số bí ẩn và, vâng, chiếu sáng thêm về đèn pha. Sử dụng các liên kết dưới đây nếu bạn muốn đi đến phần cụ thể.

• Các công nghệ chính của đèn pha hiện đại là gì?

• Các tính năng của đèn pha cần lưu ý khi nâng cấp

• Khi nào cần thay thế đèn pha?

• Các loại đèn pha là gì?

• Lumens là gì?

• Đèn pha thích ứng là gì?

• Đèn pha tự động điều chỉnh là gì?

• Căn chỉnh đèn pha là gì?

• Đèn pha được phê duyệt bởi DOT và SAE là gì?

• Tại sao đèn pha của tôi bị mờ?

• Làm thế nào để làm sạch đèn pha ô tô?

Các công nghệ chính của đèn pha hiện đại là gì?

Cũng như công nghệ nói chung, công nghệ đèn pha tiếp tục phát triển. Các kỹ sư và nhà thiết kế chuyên về phát triển đèn pha có bốn mục tiêu chính khi họ đẩy công nghệ đèn pha tiến lên:

• Nhỏ gọn hơn

• Sáng hơn

• Hiệu quả hơn

• Bền hơn

Nói cách khác, ý tưởng là tạo ra đèn pha sáng hơn tiêu thụ ít năng lượng hơn và bền hơn nhưng chiếm diện tích nhỏ hơn trên mặt xe của bạn.

Các tính năng của đèn pha cần lưu ý khi nâng cấp

Mọi hành trình đều bắt đầu với một bước đầu tiên. Khi nâng cấp đèn pha, bước đầu tiên là hiểu các yếu tố đèn pha mà bạn nên xem xét.

• Tính tương thích: Không phải mọi đèn pha đều có thể phù hợp với xe cụ thể của bạn. Do đó, điểm dừng đầu tiên của bạn nên là sách hướng dẫn của chủ sở hữu phương tiện mới của bạn. Nếu điều đó không giải đáp được câu hỏi về tính tương thích, hãy kiểm tra với bàn phụ tùng tại đại lý ủy quyền.

• Nhiệt độ màu: Ánh sáng là ánh sáng, đúng không? Không phải. Màu sắc của đèn pha thay đổi theo nhiệt độ mà nó phát sáng. Nhiệt độ thấp nhất tạo ra màu vàng. Khi nhiệt độ tăng, màu sắc chuyển sang trắng, xanh lam và thậm chí là một sắc độ tím. Màu vàng tốt nhất cho sương mù và tuyết. Nhiệt độ càng cao, đèn pha càng hiệu quả cho nhiệm vụ ban đêm trong điều kiện thời tiết rõ ràng.

• Độ sáng: Đặc biệt với công nghệ bóng đèn cũ hơn, ánh sáng càng sáng, tuổi thọ bóng đèn càng ngắn. Sự hiểu biết thông thường này không đúng với đèn LED, nhưng đúng với hầu hết các loại bóng đèn khác.

• Chất lượng: Với rất nhiều nhà sản xuất đèn pha trên toàn thế giới, người mua cần cẩn thận. Chúng tôi khuyên bạn nên nghiên cứu sản phẩm một chút trước khi mua vì không phải mọi đèn pha thay thế đều được tạo ra như nhau.

Khi nào cần thay thế đèn pha?

Các chuyên gia ngành công nghiệp cho biết tuổi thọ trung bình của đèn pha ô tô là khoảng năm năm. Đèn pha hiện đại hơn như đèn LED sẽ kéo dài lâu hơn.

Đây là điều bạn có thể không muốn nghe: Đèn pha của bạn đang mòn dần mỗi khi bạn bật chúng. Đèn pha ngày càng mờ đi theo thời gian — mỗi ngày. Tuy nhiên, giống như một người già đi mà bạn gặp hàng ngày, sự thay đổi hàng ngày về độ sáng của đèn pha của bạn rất tinh tế đến mức bạn không nhận ra.

Hầu hết chúng ta không lo lắng về việc thay thế đèn pha cho đến khi nó ngừng hoạt động. Tuy nhiên, một quy tắc tốt là kiểm tra nếu bạn chưa thay thế chúng trong vòng năm năm qua. Bạn có thể tự mình thực hiện với một đồng hồ đo ánh sáng kỹ thuật số hoặc đưa xe của bạn đến một chuyên gia.

3 dấu hiệu bạn cần đèn pha mới

• Đèn pha của xe bạn bị mờ đi rõ rệt.

• Đèn pha bắt đầu dao động về độ sáng.

• Một trong những đèn pha bị cháy.

Tần suất thay đèn pha là bao nhiêu?

Phần lớn các xe trên đường sử dụng đèn pha halogen với tuổi thọ dự kiến từ 500 đến 1.000 giờ. Ngay cả khi đèn pha của bạn không có dấu hiệu bị mờ, bạn nên kiểm tra chúng sau năm năm và sau đó mỗi năm một lần.

Các loại đèn pha là gì? 

Có nhiều loại đèn pha và bóng đèn pha trên thị trường hiện nay. Những gì có sẵn có thể thay đổi tùy theo nhà sản xuất ô tô và thậm chí theo từng mẫu xe của một nhà sản xuất. Dưới đây là các loại đèn pha phổ biến nhất.

Đèn pha phản xạ và đèn pha chiếu

Đèn pha phản xạ là kiểu cổ điển, trong khi đèn pha chiếu là một phiên bản mới của công nghệ phản xạ. 

Một đèn pha phản xạ ban đầu là một bộ phận đơn lẻ bao gồm một bóng đèn được bao bọc trong một chén thép phản xạ, được che phủ bởi một thấu kính bằng kính (hoặc nhựa). Chén thép này có nhiệm vụ lan tỏa ánh sáng của bóng đèn ra một khu vực rộng hơn trong khi thấu kính kính hướng ánh sáng của bóng đèn theo một mô hình cụ thể. 

Cuối cùng, các gương bên trong vỏ phản xạ ánh sáng của bóng đèn, định hướng các tia sáng của nó. Hiệu ứng này giải phóng vỏ khỏi thấu kính. Nói cách khác, bạn có thể thay thế chỉ bóng đèn thay vì toàn bộ bộ phận. Đèn pha phản xạ vẫn phổ biến với các nhà sản xuất ô tô vì chi phí thấp và kích thước nhỏ gọn. 

Hãy nghĩ đến đèn pha chiếu như một phiên bản tinh tế hơn của đèn pha phản xạ. 

Các thành phần chính vẫn là chén, gương, và bóng đèn, nhưng một thấu kính phóng đại tăng cường độ sáng. Do độ sáng tăng thêm, vỏ cũng bao gồm một tấm chắn cắt giảm, hướng tia sáng xuống phía dưới để tránh làm lóa mắt các tài xế đang đến gần. 

Công nghệ này có giá cao hơn so với đèn pha phản xạ thông thường, nhưng đèn pha chiếu cung cấp ánh sáng sáng hơn, đều hơn và không chiếu vào mắt của người lái khác. Hơn nữa, đèn pha chiếu có thể sử dụng bóng đèn HID (phóng điện cường độ cao) xenon, cũng như đèn LED (diode phát sáng). 

Đèn pha Halogen

Người tiên phong của các loại đèn pha ngày nay, đèn pha halogen, tương tự như đèn sợi đốt vì chúng sử dụng một sợi dây tóc và khí bên trong một vỏ phản xạ kín. Một dòng điện đi qua sợi dây tóc, tạo ra ánh sáng. Ngày nay, ánh sáng đó có thể đi qua một thấu kính chiếu. 

Vẫn được sử dụng rộng rãi trong các xe mới (gần 80%), đèn pha halogen tương đối rẻ và có thể dễ dàng thay thế bởi những người tự làm. Tuy nhiên, chúng yêu cầu nhiều năng lượng để hoạt động và không đặc biệt sáng.

Bóng đèn halogen là lựa chọn khi đèn pha thấp và cao sử dụng bóng đèn riêng biệt. Một bóng đèn halogen cung cấp ánh sáng cho chùm sáng cao, trong khi một bóng đèn HID cung cấp chùm sáng thấp. 

HID (High-Intensity Discharge) 

Các thuật ngữ "HID" và "xenon" đôi khi được sử dụng thay thế nhau, nhưng xenon thực sự là một phân loại của HID. 

Như bạn có thể đoán từ cụm từ "cường độ cao" trong tên gọi, đây là những bóng đèn rất sáng. Một hỗn hợp khí bao quanh hai điện cực nằm trong bóng đèn. Khi bật điện các điện cực, khí được kích hoạt tạo ra ánh sáng. Xenon là một trong các loại khí. 

Không chỉ là đầu ra của HID sáng gấp hai đến ba lần so với halogen, mà màu sắc ánh sáng cũng ít vàng hơn nhiều. Màu sắc ánh sáng HID thường trắng đến mức hơi xanh dương. 

HID có nhiều lợi thế so với halogen, bao gồm yêu cầu ít năng lượng hơn, cung cấp ánh sáng sáng hơn, kéo dài lâu hơn, và trông đẹp hơn.

Xenon 

Bóng đèn xenon phức tạp hơn một chút so với HID. Tuy nhiên, chúng sử dụng công nghệ cơ bản giống nhau là phóng điện qua hai điện cực. Với xenon, khí bao quanh điện cực gần như hoàn toàn là xenon. 

Bi-xenon 

Bi-xenon ám chỉ một hệ thống chùm sáng kép trong đó cả hai đều là bóng đèn HID. Công nghệ của nó phức tạp hơn, điều này cũng làm tăng chi phí, nhưng về cơ bản, bóng đèn HID hoạt động như chùm sáng cao và thấp. 

Vì nó tạo ra ánh sáng sáng hơn đèn pha halogen, bi-xenon sử dụng ít hơn khoảng 60% năng lượng và kéo dài ít nhất gấp đôi so với halogen. 

LED (Diode phát sáng)

Mặc dù đèn pha LED (đèn đuôi, đèn chạy ban ngày và đèn sương mù) là một trong những thứ lớn nhất, nóng nhất trên các xe mới, nhưng LED không phải là mới đối với xe cộ. Nhiều đèn cảnh báo nhỏ trên bảng điều khiển của bạn có thể là LED. Tuy nhiên, việc sử dụng LED cho ánh sáng bên ngoài là một phát triển tương đối mới. 

Tóm lại, LED là một diode phát sáng. Một diode chỉ đơn giản là một chất bán dẫn cho phép dòng điện chạy qua nó chỉ theo một hướng. Một diode phát sáng được thiết kế để phát ra photon khi các electron đi qua nó. Chính các photon tạo ra ánh sáng mà chúng ta thấy. Các diode ghép lại hoạt động như một cụm trong trường hợp đèn pha LED. 

Mặc dù đèn LED đắt tiền để thay thế, nhưng chúng bền hơn bóng halogen và HID hàng năm. Chúng cũng yêu cầu ít năng lượng hơn và tạo ra ít nhiệt hơn. 

LED Matrix 

Đây là nơi mà yếu tố "ngầu" xuất hiện. Liên quan đến LED, ma trận chỉ đơn giản là môi trường mà các LED cư trú. Bạn có thể lập trình ma trận sao cho các LED chia thành các phần. Các LED có thể cháy ở cường độ thấp hơn ở một phần, trong khi chúng có thể cháy mạnh hơn ở phần khác. Kết quả là, chùm sáng thấp và cao sống trong cùng một ma trận được bao bọc trong cùng một vỏ. 

Khi được kết nối với một camera hướng về phía trước, ma trận có thể tắt hoặc giảm cường độ của một hoặc nhiều phần khi hệ thống phát hiện một chiếc xe đang đến gần. Sự thay đổi xảy ra trong nháy mắt. 

Đó là trợ lý đèn pha tự động của bạn. Với thiết lập này, nếu đèn pha của bạn bật, chùm sáng cao cũng bật. Chỉ khi hệ thống phát hiện đèn pha đang đến gần thì nó mới làm mờ hoặc tắt chùm sáng cao.

Lợi thế mà đèn pha LED ma trận mang lại là chúng cung cấp phủ sáng chùm sáng cao mà không cần sự can thiệp của người lái. Dĩ nhiên, các lợi ích khác của LED cũng hiện diện. 

Vòng sáng Halo 

Bạn có thể đã nghe hoặc đọc về thuật ngữ "vòng sáng halo." Chúng là đèn phụ bao quanh đèn pha chính. Với công nghệ ngày nay, vòng sáng halo có ba dạng: LED, CCFL và plasma.

• LED: Thường thì đây là các ống nhựa bao quanh đèn pha. Nếu bạn nhìn kỹ, bạn có thể thấy nhiều đèn LED nhỏ tạo thành vòng. Ngoài ra, bởi vì chúng là LED, chúng cháy sáng. Vòng sáng LED có sẵn với nhiều màu sắc khác nhau. Bạn thậm chí có thể mua một module cho phép bạn thay đổi màu sắc. 

• Đèn huỳnh quang cathode lạnh (CCFL): CCFL là một cách tiếp cận truyền thống hơn với vòng sáng halo. Về bản chất, một CCFL là một ống kính đầy khí sáng. Hiệu ứng là một diện mạo mượt mà, nhất quán hơn là tất cả các điểm sáng nhỏ do LED tạo ra. Đó là lợi thế của CCFL. Tuy nhiên, có ba nhược điểm chính. Đầu tiên, LED cháy sáng hơn. Thứ hai, bạn không thể lập trình CCFL để thay đổi màu sắc như với LED. Thứ ba, CCFL không bền như LED. 

• Plasma: Plasma là một cách tiếp cận tinh vi hơn với vòng sáng LED. Mỗi LED tiếp xúc với bảng mạch, biến toàn bộ vòng sáng thành một LED rắn. Plasma không sáng bằng LED, nhưng nó cung cấp một diện mạo rắn chắc thay vì các điểm sáng. 

Lumen là gì?

Lumen là một đơn vị đo sáng tiêu chuẩn. Một lumen tương đương với ánh sáng của một cây nến. Chỉ số lumen càng cao thì ánh sáng càng sáng. 

Điều đó có ý nghĩa gì đối với đèn pha? Dưới đây là phân tích về độ sáng trung bình của đèn pha theo loại, theo NADAguides: 

• Bóng đèn halogen: 700 lumens

• Bóng đèn HID/xenon: 3.000 lumens

• Bóng đèn LED: 2.000-4.000 lumens

Đèn pha thích ứng là gì? 

Còn được gọi là "đèn pha chủ động," chúng vẫn chủ yếu được tìm thấy như một tùy chọn trên các xe hơi và xe tải cao cấp. 

Chúng xoay theo hướng điều khiển của vô lăng. Nếu bạn rẽ phải hoặc vào một góc phải, đèn pha xoay sang phải. Rẽ trái, và đèn pha xoay trái. Mục tiêu là chiếu sáng khu vực mà bạn đang rẽ vào. 

Theo Viện bảo hiểm an toàn giao thông đường bộ (IIHS), một số nghiên cứu ban đầu đã chỉ ra rằng tỷ lệ va chạm ban đêm và yêu cầu bồi thường thiệt hại tài sản giảm từ 10% đến 15% đối với những xe được trang bị đèn pha thích ứng. 

Đèn pha tự động cân bằng là gì? 

Đèn pha tự động cân bằng (hoặc tự cân bằng) chủ yếu là một tính năng được tìm thấy trên xe tải và SUV, nhưng chúng cũng đang dần được trang bị trên các xe khác. Nhiều xe có đèn pha thích ứng cũng có tính năng tự cân bằng. Ý tưởng là giữ cho đèn pha ở mức độ ổn định. Khi các cảm biến mức độ xác định rằng đầu trước đang nâng lên hoặc hạ xuống, các động cơ servo điện tử trong đèn pha sẽ điều chỉnh bằng cách lăn đèn pha lên hoặc xuống. 

Trong xe tải và SUV, tải trọng nặng hay kéo theo có thể làm cho đầu trước nâng lên. Do đó, đèn pha cũng nâng lên và có thể làm lóa mắt người lái xe đang đến gần. Đèn pha tự động cân bằng giảm thiểu tác động của tải trọng nặng. 

Điều chỉnh đèn pha là gì?

Nếu đèn pha của bạn không sử dụng cơ chế tự điều chỉnh, chúng có thể bị lệch. Việc này có thể xảy ra do hao mòn, va chạm nhẹ hoặc sau khi thay đèn pha.

Nếu bạn cảm thấy đèn pha của mình không chiếu sáng đủ xa hoặc rộng, có thể chúng đang bị lệch. Một dấu hiệu khác là nếu các tài xế khác bật đèn pha cốt khi đèn pha cốt của bạn không được bật, thì ít nhất một trong hai đèn pha của bạn đang quá cao.

Cách kiểm tra điều chỉnh đèn pha

• Đưa xe của bạn vào cách tường hoặc cửa gara khoảng 1,5 mét.

• Đánh dấu một dấu chéo vào trung tâm của mỗi chùm sáng đèn pha bằng băng keo hoặc băng sơn.

• Lùi xe lại khoảng 6 đến 7,5 mét. Nếu dấu chéo lệch khỏi trung tâm của chùm sáng, đèn pha của bạn cần điều chỉnh.

• Việc điều chỉnh đèn pha chuyên nghiệp sẽ tốn khoảng 1,3 triệu VNĐ trung bình.

Đèn pha đạt tiêu chuẩn DOT và SAE là gì?

Khi mua đèn pha, bạn sẽ thấy hai nhãn khác nhau. Một là DOT, là viết tắt của Cục Giao thông Vận tải Hoa Kỳ. Dấu này cho biết đèn pha hợp pháp để sử dụng tại Hoa Kỳ.

Nhãn thứ hai là SAE, là viết tắt của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô, một tổ chức giám sát tiêu chuẩn cho các bộ phận và nhân sự trong ngành công nghiệp ô tô. Dấu của nó không liên quan đến pháp lý nhưng có nghĩa là bộ phận có dấu đáp ứng tiêu chuẩn SAE đã thiết lập cho bộ phận đó.

Tại sao đèn pha của tôi bị mờ?

Đèn pha có thể bị mờ vì nhiều lý do, không ít trong số đó là do đèn pha bị mòn.

Tuổi thọ trung bình của đèn pha là bao nhiêu?

Những lý do khác khiến đèn pha bị mờ

Dù khả năng cao đèn pha bị mờ là do đèn đã hao mòn, nhưng không phải lúc nào cũng vậy.

• Dây nối đất bị lỗi – Một vấn đề phổ biến ở các xe cũ là dây nối đất từ đầu nối đèn pha đến khung xe bị lỗi.

• Pin yếu – Đây là trường hợp nếu đèn bị mờ khi bạn tắt động cơ nhưng sáng lên khi bạn khởi động động cơ.

• Dây curoa máy phát bị lỏng – Mọi thứ khác có thể ổn, nhưng dây curoa máy phát bị lỏng có thể giảm điện đến các bộ phận điện tử, làm cho đèn bị mờ.

• Máy phát điện hỏng – Vì nó cung cấp điện cho tất cả các thiết bị điện tử trong xe, một máy phát điện hỏng sẽ làm thiếu điện cho các thiết bị điện tử của bạn, bắt đầu từ đèn pha.

Cách làm sạch đèn pha ô tô

Đèn pha bẩn mãn tính có thể không sạch chỉ với xà phòng và nước. Nếu đó là trường hợp của xe bạn, hãy thử cách này.

1. Sau khi rửa đèn pha bằng xà phòng và nước, để chúng khô hoàn toàn.

2. Trong khi chờ, sử dụng băng sơn để che các khu vực sơn và mạ crom xung quanh đèn pha.

3. Bóp một ít kem đánh răng lên vải mềm. Dùng động tác xoay tròn mạnh, thoa kem đánh răng lên ống kính đèn pha. Dành vài phút cho mỗi ống kính.

4. Rửa lại bằng nước và để khô.

5. Đánh bóng lớp mờ bằng vải sạch, mềm.

Cách loại bỏ hơi nước bên trong đèn pha ô tô?

Sử dụng máy sấy tóc điện để làm nóng kính hoặc nhựa của ống kính là cách hiệu quả nhất để loại bỏ hơi nước bị kẹt mà không làm vỡ kín. Việc áp dụng nhiệt sẽ làm hơi nước bay hơi.