Tại sao phanh của tôi lại có cảm giác mềm?

Mẹo Nhanh về Phanh Mềm

• Phanh mềm chủ yếu do không khí trong hệ thống thủy lực, làm cản trở việc truyền lực hiệu quả khi phanh.

• Chú ý ngay đến vấn đề phanh là rất quan trọng. Phanh hỏng gây nguy hiểm cho sự an toàn của bạn và người khác.

• Nhiều yếu tố có thể gây ra phanh mềm, bao gồm không khí trong ống dẫn phanh, rò rỉ ống dẫn phanh, mức dầu phanh thấp và các hỏng hóc của các thành phần khác nhau.

Nhấn chân phanh và cảm thấy nó chìm xuống sàn có thể khiến người lái xe khá lo lắng. Tuy nhiên, phanh mềm là một vấn đề phổ biến mà có thể do nhiều yếu tố gây ra.

Tất cả các hệ thống phanh của xe chở khách đều sử dụng dầu thủy lực để truyền lực qua các đường ống phanh áp suất cao. Sự mềm mại bạn có thể cảm nhận thường do không khí bên trong hệ thống thủy lực. Khi không khí hoặc khí khác lọt vào các đường ống đó, nó sẽ bị nén khi bạn nhấn phanh mà không truyền lực hiệu quả. Điều này dẫn đến cảm giác mềm tại bàn đạp phanh.

Xử lý ngay bất kỳ vấn đề nào về phanh. Phanh hỏng có thể gây nguy hiểm cho sự an toàn của bạn và của người khác. Dưới đây, chúng tôi sẽ xem xét các yếu tố khác có thể làm cho phanh của bạn cảm thấy mềm. Tiếp tục đọc để có thông tin về cách chẩn đoán và khắc phục vấn đề.

Phanh Mềm Là Gì?

Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, nó nên có cảm giác phản hồi với một chút kháng cự. Nếu bạn chạm vào bàn đạp và cảm thấy mềm, nhão hoặc bỡ ra, đây là một vấn đề. "Phanh mềm" dễ dàng chẩn đoán cho những người lái xe có kinh nghiệm quen với việc nhấn chắc chắn trên bàn đạp trong một chiếc xe quen thuộc. Nếu bạn là người lái mới hoặc đang lái xe không quen thuộc, luôn chú ý xem bạn phải nhấn bao xa trước khi phanh hoạt động.

Triệu Chứng Phanh Mềm

Dưới đây là một số triệu chứng phổ biến của phanh mềm:

• Bàn đạp chìm: Nếu bạn nhấn bàn đạp và nó dễ dàng chìm dưới chân, đây là một vấn đề. Phanh khỏe mạnh cứng và phản ứng nhanh. Ngay khi bạn nhấn xuống, bạn nên cảm thấy kháng cự.

• Bơm bàn đạp: Cần nhấn hoặc bơm bàn đạp nhiều lần để dừng xe cho thấy vấn đề phanh. Hệ thống phanh an toàn sẽ hoạt động ngay khi bạn nhấn xuống và không cảm thấy mềm hay nhão.

• Đèn phanh trên bảng điều khiển bật lên: Một đèn báo hoặc chỉ báo trên bảng điều khiển cho thấy vấn đề với phanh. Nếu đèn phanh của bạn luôn bật hoặc nhấp nháy, hãy đưa xe đến thợ cơ khí để sửa chữa phanh ngay lập tức.

Nguyên Nhân của Phanh Mềm

Phanh mềm có thể do nhiều vấn đề trong hệ thống phanh. "Mòn và hư hỏng" chung là điều bình thường theo thời gian, nhưng nếu bạn mới thay thế miếng đệm phanh và rotor, có thể có vấn đề lớn hơn. Hãy đến cửa hàng sửa chữa để được chẩn đoán chính xác từ thợ cơ khí có đủ trình độ.

Không Khí Trong Đường Dẫn Phanh

Nguyên nhân phổ biến nhất là không khí trong đường dẫn phanh, theo Gary Hardesty, chuyên gia bảo trì nội bộ của chúng tôi và kỹ thuật viên chủ ASE. "Không khí có thể lọt vào đường dẫn phanh qua một miếng đệm bị lỗi hoặc do mòn miếng đệm phanh," Hardesty nói. "Điều này khiến cho bể chứa phanh chính giảm xuống mức không khí có thể vào hệ thống thủy lực kín."

Thêm vào đó, hệ thống phanh tạo ra rất nhiều nhiệt ở đĩa hoặc trống trong quá trình sử dụng. Một số nhiệt đó được truyền vào các caliper phanh hoặc xi lanh phanh và lên các đường thủy lực. Nhiệt độ có thể làm cho nước bay hơi thành khí, dẫn đến phanh mềm.

Một nguồn khí khác trong các đường ống có thể là dầu phanh. Nó thực sự có thể sôi nếu hệ thống phanh quá nóng. Một nguyên nhân gây nhiệt dư thừa là caliper hoặc xi lanh bánh xe bị kẹt khiến miếng đệm phanh kéo lê trên đĩa hoặc trống liên tục. Lò xo bị hỏng trên phanh trống sau cũng có thể gây kéo lê. Một miếng đệm phanh trước bị kéo lê thường khiến xe kéo sang trái hoặc phải.

Thay dầu phanh có thể giúp loại bỏ không khí khỏi các đường dẫn phanh của bạn.

Rò Rỉ Đường Dẫn Phanh

Đường dẫn phanh là một phần quan trọng của hệ thống phanh xe của bạn. Mỗi khi bạn nhấn bàn đạp, chất lỏng được chuyển từ xi lanh phanh đến phanh trên mỗi bánh xe. Chất lỏng tạo ra áp suất thủy lực cần thiết để làm chậm và dừng xe. Rò rỉ chất lỏng làm giảm áp suất thủy lực. Hư hỏng đường dẫn phanh hoặc gỉ trong hệ thống có thể gây ra rò rỉ.

Mức Dầu Phanh Thấp

Rò rỉ đường dẫn phanh có thể dẫn đến mức dầu phanh thấp. Việc lái xe thường xuyên cũng làm mòn miếng đệm phanh và mức dầu. Sự mất áp suất từ chất lỏng sẽ làm cho phanh của bạn cảm thấy mềm và nhão theo thời gian.

Caliper Phanh Đĩa Hỏng

Caliper phanh ép miếng đệm phanh vào rotor, tạo ra ma sát với bánh xe và làm chậm xe. Thói quen lái xe và phanh mạnh có thể đôi khi làm hỏng caliper của bạn. Ăn mòn, độ ẩm và mảnh vụn cũng có thể gây ra vấn đề. Caliper phanh bị hỏng hoặc mòn đôi khi có thể khiến phanh của bạn cảm thấy mềm.

Xi Lanh Chính Bị Mòn

Trong hệ thống phanh chống bó cứng (ABS), xi lanh chính chuyển đổi lực bạn áp dụng lên bàn đạp phanh thành áp suất thủy lực, được truyền đến caliper qua các đường dẫn phanh. Nếu miếng đệm xi lanh chính bị hỏng hoặc mòn, nó sẽ ảnh hưởng đến lượng áp suất áp dụng cho hệ thống. Kết quả là, bàn đạp có thể cảm thấy mềm.

Rò Rỉ Xi Lanh Bánh Xe

Xi lanh bánh xe sử dụng áp suất để di chuyển giày phanh chống lại trống phanh, tạo ra ma sát. Ma sát làm chậm xe. Nếu xi lanh bánh xe bị rò rỉ, bàn đạp có thể cảm thấy mềm. Các niêm phong bên trong xi lanh bánh xe sẽ mòn theo thời gian và gây rò rỉ, vì vậy hãy kiểm tra chúng mỗi khi bạn bảo dưỡng hoặc thay thế phanh.

Điều Chỉnh Giày Phanh Sau

Nếu giày phanh sau của bạn điều chỉnh không đúng, chúng có thể không tiếp xúc đúng với trống phanh. Sự lệch lạc này có nghĩa là lực sẽ ít hơn, gây cảm giác mềm ở bàn đạp. Điều chỉnh chính xác giày phanh sau là cần thiết để duy trì hiệu suất phanh và ngăn ngừa mòn sớm.

Lỗi Hệ Thống ABS

ABS là viết tắt của hệ thống phanh chống bó cứng. Tính năng an toàn này là tiêu chuẩn trong các xe hiện đại và giúp ngăn bánh xe không bị khóa khi bạn phanh quá mạnh. Nó có thể đặc biệt hữu ích trên đường và bề mặt trơn hoặc băng.

ABS có thể bị lỗi và không hoạt động vì nhiều lý do, bao gồm cảm biến lỗi, rò rỉ thủy lực hoặc lỗi máy tính. ABS bị lỗi có thể kích hoạt hệ thống hoạt động thường xuyên hơn, làm mòn miếng đệm phanh nhanh hơn, khiến bàn đạp cảm thấy nhão. ABS bị lỗi có thể làm giảm đáng kể hiệu suất phanh của bạn, vì vậy hãy bảo dưỡng trước khi quay lại đường.

Cách Khắc Phục Phanh Mềm

Bước đầu tiên để xử lý phanh mềm là thay đổi chất lỏng. Nếu phanh đang hoạt động bình thường và bạn đã kiểm tra chúng để đảm bảo an toàn, hãy trì hoãn sửa chữa thêm trừ khi tình trạng tái phát. Nếu nó tái phát, bạn nên lập tức nhờ thợ cơ khí chẩn đoán vấn đề bằng cách kiểm tra xem có rò rỉ, miếng đệm mòn hoặc caliper, rotor hoặc xi lanh bị hỏng hay không. Một ý kiến thứ hai có thể hữu ích.

Nói chung, nên thay đổi dầu phanh định kỳ như một phần của bảo trì thường xuyên, mặc dù ít nhà sản xuất khuyên làm điều này. "Dầu phanh rất hút ẩm, nghĩa là nó dễ dàng hấp thụ nước," Hardesty giải thích. Và điều đó có thể gây ra vấn đề. Ngoài việc gây phanh mềm, nước trong dầu phanh gây ăn mòn có thể làm hỏng caliper và xi lanh phanh. Thay đổi dầu phanh tương đối rẻ, vì vậy bạn nên làm điều đó mỗi năm hoặc hai năm một lần.

Mẹo Bảo Trì Phòng Ngừa

Chăm sóc phanh là một phần thiết yếu của việc sở hữu xe hơi.

• Kiểm tra định kỳ: Kiểm tra miếng đệm phanh, rotor và mức dầu trong quá trình bảo trì định kỳ hoặc khi xoay lốp.

• Lái xe nhẹ nhàng: Duy trì khoảng cách an toàn để tránh phanh gấp và giảm mòn các thành phần của hệ thống phanh.

• Thành phần chất lượng: Sử dụng miếng đệm phanh chất lượng cao để có hiệu suất tốt hơn.

Kết Luận về Phanh Mềm

Phanh mềm, được biểu thị bằng cảm giác mềm hoặc nhão khi nhấn bàn đạp phanh, có thể xuất phát từ các vấn đề như mức dầu phanh thấp, không khí trong đường dẫn phanh hoặc các vấn đề với các thành phần khác nhau trong hệ thống phanh. Xử lý phanh mềm bắt đầu bằng việc thay đổi dầu phanh, nhưng một kỹ thuật viên có đủ trình độ nên chẩn đoán các vấn đề tái phát. Tuân theo lịch trình bảo trì đề xuất của nhà sản xuất để thay đổi dầu phanh định kỳ nhằm ngăn ngừa ăn mòn và duy trì hiệu suất phanh tối ưu.