Ferrari Amalfi: tiêu chuẩn mới cho Grand Touring hiện đại

Ferrari chính thức trình làng Amalfi, mẫu coupé V8 động cơ trước-trung cấu hình 2+ thay thế Roma trong dải sản phẩm Maranello. Chiếc xe dung hoà hiệu suất cao với tính linh hoạt mỗi ngày, tái định nghĩa gran turismo hiện đại bằng thiết kế thuần khiết, khả năng sử dụng đa bối cảnh và hạ tầng công nghệ được tinh chỉnh sâu cho người lái.

Thiết kế & Thẩm mỹ

Ngôn ngữ tạo hình của Amalfi đi theo chủ nghĩa tối giản có chủ đích, những mảng khối được gọt giũa chính xác như điêu khắc. Mũi xe nổi bật với lưới tản nhiệt táo bạo và nắp ca-pô dài, đường gân tinh mịn che chở khối V8 tăng áp 640 mã lực bên dưới.

Cánh gió sau chủ động, chi tiết sợi carbon và bộ mâm rèn cùng lúc phục vụ thẩm mỹ lẫn công năng. Màu ra mắt Verde Costiera gợi nhịp sống ven biển—thanh lịch mà linh hoạt, khiến ánh sáng lướt trên thân xe sinh động hơn.

Hệ thống truyền động & Hiệu suất

Trái tim của Amalfi là biến thể tinh chỉnh từ động cơ V8 3,9L tăng áp kép F154 trứ danh của Ferrari. Công suất đạt 640 mã lực tại 7.500 vòng/phút, giới hạn đỏ 7.600 vòng/phút; hiệu chỉnh tăng áp tiên tiến cho tốc độ lên tua cực nhanh (tới 171.000 vòng/phút), trong khi các chi tiết nhẹ hoá như trục cam và khối máy tái thiết kế giúp đáp ứng ga sắc hơn. Đi kèm là hộp số ly hợp kép 8 cấp tối ưu ma sát và thời gian chuyển số.

• 0–100 km/h: 3,3 giây

• 0–200 km/h: 9,0 giây

• Tỷ lệ công suất/trọng lượng: 2,29 kg/mã lực

Hệ thống xả được “soạn nhạc” theo tinh thần Ferrari: bộ xúc tác ma trận gốm và van bypass thế hệ mới tạo phổ âm thích ứng theo chế độ, vang nội lực nhưng vẫn tinh tế ở dải tua hành trình.

Động lực học & Công nghệ lái xe

Amalfi trang bị phanh-by-wire thế hệ mới kết hợp ABS Evo, ổn định tự tin ở nhiều cấp độ bám đường. Kiến trúc kiểm soát trượt ngang SSC 6.1 hợp nhất các lớp điều khiển động lực học—phân bổ mô-men, phản hồi lái và kiểm soát thân xe—để xe “đọc” mặt đường chính xác hơn. Cánh gió sau điều chỉnh ba chế độ (Kéo thấp, Tải trọng trung bình, Tải trọng cao) có thể bổ sung tối đa 110 kg lực ép ở 250 km/h, gia cố độ bám tốc độ cao. Trợ lực lái điện tử (EPS) ước tính bám thực tế theo thời gian thực, nâng cảm giác chắc tay trên nhiều mặt đường. Bộ ADAS hỗ trợ gồm Điều khiển Hành trình Thích ứng, Hỗ trợ Giữ Làn và tuỳ chọn Quan sát Xung quanh, tăng an tâm trong đô thị và hành trình dài.

Khí động học

Được phát triển từ mô phỏng CFD và thử nghiệm hầm gió chuyên sâu, khí động học của Amalfi tập trung vào giảm lực cản và giữ thân xe ổn định ở dải tốc cao. Máy phát xoáy phía trước, tấm gầm phẳng hoá và bộ khuếch tán sau thiết kế mới phối hợp hiệu quả để “dọn sạch” luồng khí. Ống dẫn bypass ẩn hỗ trợ làm mát/điều áp, trong khi cánh gió sau hoạt động liên tục tối ưu tải khí động theo bối cảnh lái. Ở đầu xe, cửa hút bên đưa gió vào các két làm mát; tấm chia gió tinh chỉnh hướng gió, đồng thời tăng thông gió phanh.

Hệ thống thông tin giải trí & HMI

• Bảng đồng hồ kỹ thuật số 15,6 inch

• Màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch

• Màn hình hành khách 8,8 inch

Giao diện Người-Máy mới tổ chức điều khiển quanh vô-lăng có nút bấm vật lý cho phản hồi rõ ràng, thao tác tự nhiên.

Hệ thống giải trí hỗ trợ Apple CarPlay®, Android Auto® và MyFerrari Connect; sạc không dây đi kèm, nâng cấp tuỳ chọn là dàn âm thanh Burmester® 14 loa cho trải nghiệm thính giác tròn đầy.

Tiện nghi Nội thất

Bảng táp-lô dạng “khối đơn” gom màn hình và khe gió thành một dải thị giác mạch lạc. Hầm trung tâm gia công từ nhôm anod chứa cụm chọn số dạng khe, khay sạc không dây và các điều khiển phụ khoa học. Ghế thoải mái tuỳ chọn có massage 10 buồng khí và thông gió chủ động, giúp hành trình dài vẫn thư thái.

Lốp xe

Bộ mâm 20 inch đi kèm lốp 245/35 R20 (trước) và 285/35 R20 (sau), đồng phát triển cùng Bridgestone Potenza Sport và Pirelli P ZERO. Cấu hình này cân bằng độ bám – sự linh hoạt – êm ái, phục vụ cả đèo dốc lẫn phố thị.

Chương trình Bảo dưỡng

Amalfi thụ hưởng gói Bảo dưỡng Chính hãng 7 năm của Ferrari, bao phủ toàn bộ dịch vụ định kỳ trên phạm vi toàn cầu. Khách hàng yên tâm xe được chăm sóc theo chuẩn nhà máy, bởi kỹ thuật viên chứng nhận cùng phụ tùng chính hãng.

Một số thuật ngữ:

• V8: Động cơ 8 xi-lanh xếp hình chữ V; cân bằng tốt giữa công suất, mô-men và âm thanh đặc trưng.

• Động cơ trước-trung (front-mid): Đặt máy sau trục trước nhưng vẫn trong khoang trước; phân bổ trọng lượng tối ưu, tăng ổn định lái.

• Phanh-by-wire: Phanh điều khiển điện tử thay cho truyền lực cơ khí trực tiếp, cho phép tinh chỉnh lực phanh và tích hợp hệ thống chủ động.

• SSC 6.1 (Side Slip Control): Hệ kiểm soát trượt ngang của Ferrari; hợp nhất nhiều thuật toán để quản lý bám đường, mô-men và thân xe.

• Downforce (lực ép khí động): Lực khí động đè xe xuống mặt đường khi chạy nhanh, giúp tăng bám và ổn định.

• CFD (Computational Fluid Dynamics): Mô phỏng động lực học chất lưu trên máy tính để tối ưu luồng khí quanh xe.

Ban biên tập GuuXe.