Bentley Batur trong quá trình phát triển cuối cùng

Đây là mẫu xe thứ ba từ Mulliner, bộ phận chuyên tạo ra những chiếc xe đặt hàng theo ý khách hàng của Bentley. Danh sách này bắt đầu với Bacalar Barchetta ấn tượng, tiếp theo là Batur coupe, và giờ đây là Batur Convertible phiên bản cuối cùng với động cơ W12, chỉ sản xuất giới hạn 16 chiếc, với sức mạnh lên tới 750 PS.

Dù chỉ có 16 chiếc Batur Convertible được sản xuất, quá trình phát triển vẫn đòi hỏi nhiều công sức và sự chú ý đến từng chi tiết. Điều này bao gồm việc chế tạo một chiếc xe tiền sản xuất, không dành cho khách hàng mà chỉ để các kỹ sư phát triển của Bentley kiểm tra nhằm đảm bảo rằng 16 chiếc xe được sản xuất chính thức sẽ hoàn hảo và không có lỗi nào, thể hiện di sản của Bentley. Điều này có nghĩa là tạo ra 'Car Zero', một chiếc xe có số khung gầm là 0 cho mỗi mẫu xe cụ thể. Trong trường hợp này, Bentley còn chế tạo hai nguyên mẫu để thử nghiệm chuyên sâu: 'Car Zero' và một chiếc 'Engineering Car'.

Hai nguyên mẫu này sẽ được lái thử trên một quãng đường 3.000 km qua các con đường châu Âu, từ Đức đến Tây Ban Nha, qua năm quốc gia khác nhau để kiểm tra các điều kiện thực tế trên đường phố, từ nắng đến mưa, từ nhiệt độ mát mẻ đến nhiệt độ nóng. Họ sẽ băng qua núi khi đi qua Ý, Pháp và Tây Ban Nha, chạy thử tốc độ cao trên đường cao tốc ở Đức, đến các con đường nhỏ trong thành phố và thậm chí đến Monaco để chụp ảnh, trước khi đến Idiada, Tây Ban Nha… để thử nghiệm tốc độ cao hơn trên đường đua riêng.

Paul Williams, Giám đốc Kỹ thuật của Mulliner, nhận xét: “Mục đích của việc lái thử nghiệm công khai là để kiểm tra hiệu suất, độ an toàn và độ tin cậy của xe trong điều kiện thực tế. Nó cho phép các kỹ sư của chúng tôi đánh giá cách chiếc xe hoạt động trong nhiều môi trường, tình huống giao thông và điều kiện thời tiết khác nhau mà không thể hoàn toàn tái hiện trong môi trường thử nghiệm có kiểm soát. Giai đoạn này rất quan trọng để xác định các vấn đề tiềm ẩn, xác nhận tích hợp hệ thống và đảm bảo xe đáp ứng các tiêu chuẩn quy định và kỳ vọng của khách hàng như là một phần của chương trình phát triển kỹ thuật. Từ lúc bắt đầu dự án, chúng tôi đã xác định rằng chiếc xe này phải là mẫu Grand Tourer mui trần tối thượng, vì vậy mọi chi tiết từ thiết kế ngoại thất, sức mạnh động cơ đến nội thất thủ công đều được tạo ra mà không có bất kỳ sự thỏa hiệp nào.”

Chiếc Batur Convertible Car Zero nhận được sự chú ý đến từng chi tiết tương tự như một chiếc xe dành cho khách hàng. Lớp sơn ngoại thất là một màu đặc biệt – Vermillion Gloss trên Vermillion Satin Duo tone – mang đến sự sống động cho các bề mặt hiện đại. Thân xe được làm nổi bật bởi bộ chia gió trước, ốp sườn và bộ khuếch tán sau bằng sợi carbon bóng cao cấp. Phần đầu xe có lưới tản nhiệt nghệ thuật tuyệt vời – với cấu trúc chính hoàn thiện bằng Gloss Dark Titanium, kèm theo các chi tiết chevron tương phản theo họa tiết ombré ngang, từ Beluga ở trung tâm và sáng dần ra hai bên bằng màu Vermillion Gloss. Đường nét 'nắp capo vô tận' được hoàn thiện bằng sơn Gloss Dark Titanium, cũng như bộ mâm 22 inch – với nan hoa hoàn thiện bằng Gloss và Satin Black Titanium kèm điểm nhấn Vermillion Gloss.

Chiếc xe phát triển thứ hai – được gọi đơn giản là 'Engineering Car', có cấu hình hoàn toàn khác biệt. Lớp sơn Midnight Emerald bên ngoài được hoàn thiện với bộ kit thân xe bằng sợi carbon bóng cao và nắp capo Satin Dark Titanium cùng lưới cản trước. Bộ mâm có ba tông màu – với phần thân Satin Dark Titanium, mặt nhấn nhá bằng Porpoise bóng, và viền Mandarin bóng. Sự kết hợp giữa Satin Dark Titanium và Mandarin cùng với Beluga bóng tạo nên họa tiết ombré ba màu cho lưới tản nhiệt phía trước. Nội thất phản ánh ngoại thất, với da Cumbrian Green và Porpoises được nhấn nhá bằng đường chỉ khâu và viền Mandarin, kết hợp với các chi tiết bằng titanium gia công và lỗ thông gió Bullseye. Vân gỗ là kiểu 'guitar fade' tuyệt vời của Mulliner, nơi màu sắc thay đổi dần từ Beluga bóng, sang sợi carbon bóng cao, và trở lại Beluga bóng, kết thúc bằng chữ ký âm thanh laser của động cơ W12.