BMW Thiết kế SUV tương lai đơn giản hơn với Vision Neue Klasse X

Phàn nàn xe mới xấu là sở thích của hầu hết những người đam mê BMW. Dù sao thì họ cũng mua những cái mới. Nhưng họ nói những cái cũ trông đẹp hơn.

Vì vậy, mọi người đều tròn mắt khi BMW tung ra một mẫu xe ý tưởng xem trước tương lai của hãng và những người trung thành đều thích nó. Vision Neue Klasse có công nghệ cao như bạn mong đợi ở bất kỳ mẫu xe ý tưởng nào, từ hệ thống truyền động điện cho đến cửa sổ có chức năng như màn hình trong suốt. Nó cho thấy một con đường có khả năng hướng tới Series 3 trong tương lai.

Nhưng nó mượn những đường nét từ những chiếc BMW cổ điển của những năm 1970 – chúng ta thấy rất nhiều hình dáng của chiếc 2002 – và đó là điều mà người hâm mộ luôn mong muốn.

Bây giờ, BMW đã tiết lộ chiếc SUV tương đương. Er…xin lỗi…tương đương với SAV. Những gì phần còn lại của thế giới gọi là Xe thể thao đa dụng, BMW gọi là Xe hoạt động thể thao.

BMW Vision Neue Klasse X có cùng ngôn ngữ thiết kế được thể hiện dưới dạng crossover. Hãy nghĩ về nó như chiếc X5.

BMW cho biết: “Chiếc SAV chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên trên kiến trúc mới sẽ được đưa vào sản xuất hàng loạt tại Nhà máy Debrecen, Hungary vào năm 2025”.

Ít cảm hứng cổ điển hơn, cùng sự đơn giản thanh lịch

Thiết kế này ít liền mạch hơn với những chiếc BMW của những năm 1970 vì hồi đó BMW chưa sản xuất SAV. Những đường nét cao hơn của nó không khiến bạn nhớ đến những chiếc crossover BMW cổ điển vì không có chiếc nào cả.

Tuy nhiên, bên cạnh những chiếc SUV hiện tại của BMW, điều đó lại đơn giản đến mức đáng kinh ngạc. Lưới tản nhiệt hình quả thận đôi cổ điển cũng có ở đây, nhưng có vẻ nhỏ bé bên cạnh bộ lưới ngoại cỡ trên những chiếc Bimmers hiện tại. Nó cũng là giả…nghĩa là, “được mô phỏng lại như một tác phẩm điêu khắc ba chiều với các đường viền được căn chỉnh theo chiều dọc và ngược sáng”.

Các đường chéo đóng vai trò như đèn chạy ban ngày ở hai bên…tác phẩm điêu khắc. Hai bên hông xe, ngoài một số đường viền trên chắn bùn, khá đơn giản.

Yếu tố thiết kế cổ điển khác của BMW, đường gấp khúc Hofmeister (một đường khía được điêu khắc về phía trước ở dưới cùng của cột D), tạo nên vẻ ngoài táo bạo như một đồ họa cửa sổ. Cánh lướt gió trên mái cao được chạm khắc phản chiếu hình dáng khía cạnh của mui xe.

Giao diện một màn hình, Cabin nặng về dệt may

Bên trong, Vision Neue Klasse X có công nghệ cao nhưng kém huyền ảo hơn so với phiên bản sedan tương đương – có lẽ là dấu hiệu cho thấy mẫu xe này sắp được sản xuất. Có rất nhiều bề mặt trông như vải – ngay cả bảng điều khiển cũng được bọc bằng vải dệt màu xám và màu cam nhạt.

Mọi chức năng nội thất dường như đều chạy qua một màn hình trung tâm duy nhất. Nhưng BMW cũng nhấn mạnh đến khả năng điều khiển bằng giọng nói. Công ty cho biết màn hình toàn cảnh “chiếu thông tin quan trọng trên toàn bộ chiều rộng của kính chắn gió”. Đó không phải là định dạng toàn cửa sổ là màn hình của mẫu sedan Vision Neue Klasse năm ngoái. Nhưng đó là thứ mà BMW có thể có thể xây dựng với mức giá thực tế.

Công ty cho biết: “Nó sẽ được bổ sung trên các mẫu sản xuất của Neue Klasse bằng Màn hình hiển thị trên kính lái BMW 3D nâng cao”.

Nhưng nếu có bất cứ điều gì định nghĩa nội thất thì đó là sự đơn giản.

Xe điện, nhưng ít thông tin về hiệu suất

BMW nói ít hơn về trải nghiệm lái xe. Công ty hứa hẹn các loại pin mới có khả năng lưu trữ năng lượng nhiều hơn 20% so với các loại xe điện (EV) hiện tại. Khí động học và động cơ điện cải tiến cũng hứa hẹn sẽ có phạm vi hoạt động rộng hơn, nhưng BMW chưa đưa ra con số cụ thể.

Công ty cho biết: “Một kiểu điều khiển khung gầm và truyền động mới mang lại trải nghiệm lái vượt trội phù hợp với nhu cầu cá nhân”. Những cải tiến dựa trên phần mềm.

“Siêu trí tuệ”

BMW dường như đang phát triển một từ vựng hoàn toàn mới để mô tả công nghệ này. Giám đốc phát triển Frank Weber cho biết: “Chiếc BMW trong tương lai sẽ có bốn bộ não siêu việt hoàn toàn mới: các máy tính hiệu suất cao làm việc thông minh cùng nhau trên những gì mà cho đến nay vẫn được xử lý riêng biệt. Chúng tôi đã phát triển bộ não siêu phàm đầu tiên hoàn toàn nội bộ. Nó tích hợp toàn bộ hệ thống truyền động và động lực lái với sức mạnh tính toán cao hơn tới mười lần. Siêu bộ não thứ hai sẽ tạo ra bước nhảy vọt lượng tử tiếp theo trong lĩnh vực lái xe tự động.”

“Siêu não (siêu trí tuệ)” là một cách giải thích độc đáo, nhưng Weber có lẽ đang đề cập đến điều mà các nhà quan sát đã mong đợi từ lâu. Ô tô ngày nay sử dụng hàng trăm vi mạch nhỏ – nhiều bộ phận tiêu thụ điện năng thấp thường thấy trong các thiết bị điện tử cách đây hai thập kỷ – để điều khiển mọi thứ, từ thời gian động cơ đến điều chỉnh hệ thống treo.

Khi tình trạng thiếu vi mạch khiến các nhà sản xuất ô tô không thể sản xuất nhiều ô tô như thị trường yêu cầu cách đây hai năm, nhiều nhà sản xuất ô tô đã lên kế hoạch sử dụng ít máy tính tập trung mạnh hơn thay vào đó.

Nhưng họ không thể dễ dàng thực hiện những thay đổi lớn về thiết kế một cách nhanh chóng vì tất cả các cuộc kiểm tra an toàn mà một chiếc ô tô phải trải qua. Nhưng từ lâu, chúng tôi đã nghĩ rằng thế hệ ô tô tiếp theo có thể thay thế hàng trăm bộ xử lý phân tán tiêu thụ điện năng thấp bằng một vài bộ xử lý mạnh hơn…à…”siêu bộ não.”

Một phiên bản có thể là mẫu năm 2026

Vision Neue Klasse X hiện chỉ là một mẫu concept. Nhưng các công nghệ bên trong nó dường như ngày càng ít huyền ảo hơn và sẵn sàng cho sản xuất hơn.

BMW cho biết: “Việc sản xuất Neue Klasse sẽ được tiến hành vào năm 2025. Những chiếc xe được bán khi đó - có thể là mẫu xe năm 2026 - sẽ không hoàn toàn là những chiếc này. Nhưng những mô hình này sẽ truyền cảm hứng cho họ.