Đánh giá Cupra Tavascan 2025

Tôi không biết bạn thế nào, nhưng tôi không phải là fan hâm mộ lớn của các dòng SUV crossover kiểu coupe.

Nhưng trời ơi, sau vài giờ cầm lái Cupra Tavascan tại Tây Ban Nha gần đây, tôi phải nói rằng... tôi đã bị cuốn hút một chút.

Không chỉ là chiếc SUV điện này có thiết kế ngoại thất đáng ngắm nhìn, mà bên trong còn rất sang trọng, rộng rãi hơn bạn nghĩ, có vẻ như sẽ có nhiều giá trị và giá thấp hơn so với một số đối thủ chính của nó.

Tôi cũng có thể nói với bạn rằng nó có cá tính riêng về trải nghiệm lái, như tôi đã phát hiện trong vài đoạn lái thử với phiên bản cao cấp nhất, động cơ kép.

Giá của Cupra Tavascan là bao nhiêu?

Thương hiệu Tây Ban Nha chưa xác nhận giá cụ thể cho Tavascan, nhưng bạn có thể mong đợi hai phiên bản sẽ có giá như sau.

Nếu bạn đang nghĩ, "đợi chút, vậy Cupra có thể rẻ hơn Skoda Enyaq?" thì bạn đúng rồi. Nó cũng có vẻ sẽ có giá cạnh tranh hơn nhiều đối thủ lâu đời, bao gồm Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 và Subaru Solterra.

Điều này chủ yếu là do nguồn cung cho chiếc xe này, nó sẽ được sản xuất bởi Volkswagen Anhui ở Trung Quốc. Trong khi đó, Enyaq được sản xuất tại Cộng hòa Séc, điều này làm tăng chi phí và dẫn đến giá cao hơn.

Bên trong Cupra Tavascan như thế nào?

Thật sự mà nói, nó rất đẹp. Hơn thế nữa, nó mang lại cảm giác đặc biệt bên trong, điều này đủ để làm nó nổi bật so với nhiều xe điện khác trên thị trường.

Nhưng đó là điểm đặc trưng của Cupra, phải không? Thương hiệu này chú trọng đến thiết kế, thẩm mỹ, hoàn thiện, trang trí, ánh sáng và sự tối giản. Thật sự, nếu bạn chưa ngồi trong một chiếc Cupra, hãy tự thưởng cho mình một trải nghiệm, thương hiệu này đã rất thành công với thiết kế nội thất.

Tuy nhiên, hãy theo tôi vào một chút lạc đề. Ai đã thiết kế hoặc phê duyệt tay nắm cửa bên ngoài nên suy nghĩ lại về những gì họ đã làm, vì chúng thật tệ.

Chúng có cảm biến được cho là sẽ kích hoạt để mở, nhưng nếu bạn chưa quen với tay nắm, bạn sẽ bật nó lên và nó sẽ kêu to khi bật lại, hoặc tệ hơn, bạn sẽ bị kẹp ngón tay khi nó bật ngược lại, như tôi đã bị. Đau thật.

Khi bạn vào bên trong, phiên bản VZ với chủ đề nội thất Dark Night thật sự đáng ngắm, với sự kết hợp tuyệt vời của các lớp hoàn thiện và cảm giác từ các vật liệu được sử dụng.

Có một chi tiết lớn như lưỡi dao chạy dọc theo chiều rộng của bảng điều khiển, các chi tiết giống như mang cá trên cửa, một phần sống lưng chia đôi khoang lái giữa khu vực của người lái và khu vực hành khách.

Phần sau này cung cấp một ngăn chứa đồ lớn bên dưới, với sạc không dây và chỗ để chìa khóa hoặc ví của bạn.

Trên cụm trung tâm có chỗ để cốc mở giữa các ghế, và một hộp đựng trung tâm có kích thước hữu ích. Vậy nên nó vừa có tính thẩm mỹ vừa có tính thực dụng.

Nổi bật ở phía trên bảng điều khiển là màn hình cảm ứng 12,9 inch, cần một chút thời gian để làm quen vì có khá nhiều menu con, nhưng nó chắc chắn tốt hơn so với các phiên bản phần mềm trước đây của Cupra.

Thực tế, có một số phím tắt tiện lợi mà bạn có thể thiết lập trong phần thanh công cụ chính ở trên cùng của màn hình, cùng với khu vực điều chỉnh khí hậu cố định ở phía dưới.

Đó là nơi bạn có thể chạm để bật sưởi ghế hoặc điều chỉnh tốc độ quạt. Tuy nhiên, bạn cần vào một menu khác để thay đổi cài đặt khí hậu phía sau, luồng không khí và sưởi vô lăng. Ngay bên dưới màn hình có các giao diện cảm ứng trượt để điều chỉnh nhiệt độ và một thanh trượt trung tâm để điều chỉnh âm lượng.

Tôi đã kết nối iPhone của mình với Apple CarPlay không dây và nó hoạt động mà không gặp vấn đề gì. Cũng có kết nối Android Auto không dây, cùng với nhiều cổng sạc USB-C.

Chúng tôi sẽ đề cập thêm về màn hình trong bài đánh giá, nhưng có các tùy chọn sạc thông minh để bạn có thể đặt hẹn giờ cho xe điện sạc pin khi được cắm, và còn rất nhiều menu khác có sẵn.

Điều khiến tôi khó chịu nhất trong khoang lái là việc sử dụng các nút điều khiển cảm ứng trên vô lăng, rất dễ bị chạm nhầm – đặc biệt là khi bạn lái xe với sự tập trung cao.

Nói về điều khiển trên vô lăng, có một nút chọn chế độ lái trên tay lái, cũng như một nút Cupra chuyên dụng để nhanh chóng truy cập chế độ lái mạnh mẽ nhất.

Một điều khiển cảm ứng khác mà tôi thấy không hợp lý là thay vì có bốn công tắc cửa sổ cho người lái, chỉ có hai, một nút cảm ứng để chuyển đổi giữa cửa sổ trước và sau. Tại sao? Có vẻ như là đơn giản hóa một cách phức tạp!

Nếu bạn thắc mắc, xe sẽ khởi động khi bạn ngồi trên ghế và đặt chân lên phanh và tắt khi bạn bước ra. Điều này có thể gây phiền toái, vì cảm biến ghế rất nhạy với chuyển động.

Khi ngồi ở hàng ghế sau với vị trí lái của tôi cao 182cm, tôi có đủ chỗ để chân và chỗ để ngón chân, thậm chí còn có một khoảng không gian đầu khá tốt – điều này thật bất ngờ đối với một chiếc SUV kiểu coupe, đặc biệt là khi có cửa sổ trời toàn cảnh.

Ghế sau cũng có đủ rộng để ngồi ba người. Nếu bạn có trẻ nhỏ, có một bộ neo ghế trẻ em ISOFIX ở ghế cửa sổ và ba điểm neo dây trên cùng.

Tiện nghi bao gồm cửa gió điều hòa, ghế ngoài có sưởi, điều khiển khí hậu phía sau, đèn nền, túi đựng bản đồ ở lưng ghế, giá đựng chai ở cửa, cùng với một bệ tì tay có giá đựng cốc và lỗ trượt để chở ván trượt.

Khoang hành lý rộng rãi với dung tích 540 lít và có một phần sàn điều chỉnh được để tạo ra một ngăn ẩn cho dây sạc của bạn.

Nó cũng có hai móc treo túi mua sắm, các rãnh lưu trữ ở hai bên và một đèn chiếu sáng.

Không có bánh xe dự phòng, thay vào đó bạn nhận được một bộ dụng cụ sửa chữa lốp. Các thiếu sót khác bao gồm không có khoang hành lý trước và không có cần gạt nước sau.

Có gì dưới nắp ca-pô?

Cupra đã xác nhận thông số kỹ thuật cho dòng xe Tavascan mới và giống như mẫu xe anh em từ Skoda, sẽ có hai phiên bản khác nhau – một với hệ dẫn động cầu sau và một bản cao cấp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian hai động cơ.

Các thông số kỹ thuật khác bao gồm trọng lượng, khả năng kéo vẫn chưa được công bố cho các mẫu xe.

Mức tiêu thụ năng lượng cho thị trường của chúng tôi cũng chưa được xác nhận, mặc dù dữ liệu trực tuyến cho thấy con số dao động từ 16.5-18.1kWh mỗi 100km cho mẫu VZ cao cấp.

Trong thử nghiệm, tôi đã thấy mức tiêu thụ cao hơn đáng kể là 25.6kWh mỗi 100km trong vài trăm km lái xe đa dạng, bao gồm cả một đoạn dài thử nghiệm qua các con đường đèo núi – chưa kể đến việc có nhiều lái xe khác nhau sau tay lái.

Khả năng vận hành của Cupra Tavascan ra sao?

Như bạn có thể mong đợi, mẫu VZ dẫn động bốn bánh hai động cơ có tốc độ ấn tượng.

Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h có thể không nhanh chóng như một số đối thủ, nhưng trên thực tế, nó đưa bạn đến chân trời một cách dễ dàng đáng ngạc nhiên, đặc biệt là khi xét đến trọng lượng của nó. 

Tavascan VZ nặng tới 2.273kg theo hãng công bố và bạn có thể cảm nhận được điều đó khi vào cua, nhưng nó vẫn có tính năng động hơn so với nhiều mẫu xe điện khác trong phân khúc. Một phần lớn điều này cũng nhờ vào hệ thống lựa chọn chế độ lái.

Có nhiều chế độ lái khác nhau để lựa chọn, bao gồm chế độ Cupra đã đề cập – chế độ này cơ bản biến nó từ một chiếc SUV chạy êm ái và tương đối mượt mà thành một chiếc xe với tính cách hoàn toàn khác biệt.

Hệ thống lái có sự tiến triển tự nhiên, nghĩa là không có cảm giác giả tạo ở trung tâm như một số xe điện khác, thay vào đó là sự phản hồi chân thực hơn với tay lái của người điều khiển.

Đây thực sự là một chiếc SUV điện thể thao, đến mức nếu bạn đang so sánh nó với một chiếc SUV điện của Toyota hoặc Subaru, thì nó đã ở một đẳng cấp khác.

Hệ thống phanh có lẽ là phần kém thú vị nhất khi lái xe mạnh, với hệ thống tái tạo năng lượng làm gián đoạn một chút. Bàn đạp phanh không mang lại mức độ tin cậy mà tôi mong muốn cho một chiếc SUV cỡ này.

Nhưng ở chế độ "B"(chọn bằng cần số trên cột), phản ứng và tính chất tiến triển của hệ thống phanh tái tạo rất tuyệt vời khi lái xe trong đô thị.

Bên cạnh chế độ B, còn có ba mức độ phanh tái tạo khác nhau để lựa chọn, bằng cách sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng.

Một phần thú vị khác của trải nghiệm lái là sự thoải mái và khả năng kiểm soát thân xe. Phiên bản VZ đi kèm với hệ thống điều chỉnh khung gầm thích ứng (Adaptive Chassis Control), cho phép điều chỉnh giảm xóc để làm cho xe êm ái hơn nếu bạn muốn, hoặc tạo cảm giác tập trung hơn.

Dù không thể tránh khỏi kích thước vật lý của xe, cũng như thực tế rằng nó có bánh xe 21 inch và lốp Hankook Ion Evo SUV với cấu hình thấp cảm nhận rõ từng va chạm, nhưng xe vẫn rất thoải mái khi di chuyển chậm trong giao thông đông đúc và trong nhiều tình huống đường khác nhau.

Những gì bạn nhận được?

Hai phiên bản của Cupra Tavascan sẽ được ra mắt.

Điểm nổi bật của Tavascan Endurance:

• Bánh xe hợp kim "Vulcano" 19 inch đen và bạc

• Logo Cupra phát sáng phía trước và sau

• Cốp sau chỉnh điện rảnh tay

• Hệ thống điều hòa ba vùng với điều khiển phía sau

• Hệ thống giải trí màn hình cảm ứng 15 inch

• Lẫy chuyển số để điều chỉnh phanh tái tạo

• Nội thất bọc vải đen

Gói Nội Thất Tùy Chọn bổ sung:

• Bánh xe hợp kim "Heckla" 20 inch

• Camera quan sát toàn cảnh

• Ghế trước chỉnh điện, có sưởi và nhớ vị trí

• Hệ thống âm thanh Sennheiser

• Nội thất màu xanh đậm Dark Night

• Nội thất bọc vải sợi nhỏ

• Hệ thống đèn nội thất

Điểm nổi bật của Tavascan VZ:

• Bánh xe hợp kim "Katla" 21 inch đen và đồng

• Hệ thống treo thích ứng Dynamic Chassis Control (DCC)

• Đèn pha LED Matrix "Cascading"

• Cửa sổ trời cố định với rèm che chỉnh điện

Nếu bạn muốn, có Gói Extreme cho phiên bản VZ, bổ sung ghế trước thể thao Cup Racing có thông gió bọc da Enceladus Grey, cũng như lốp hiệu suất cao bám đường hơn.

Khi trang bị như vậy, phạm vi lái xe sẽ giảm xuống còn 463km (so với 499km ban đầu).

Chiếc Cupra Tavascan có an toàn không?

Hiện chưa có xếp hạng an toàn từ Euro NCAP hoặc ANCAP cho Tavascan, và các chi tiết đầy đủ về bộ trang bị an toàn sẽ được cung cấp tại thị trường địa phương vẫn chưa được xác nhận, nhưng theo thương hiệu, bộ công nghệ an toàn chủ động "đầy đủ" sẽ được trang bị tiêu chuẩn.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn dự kiến:

• Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB)

  • Phát hiện người đi bộ, người đi xe đạp

  • Phát hiện tại giao lộ và đối đầu

• Hỗ trợ giữ làn

• Kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm giới hạn tốc độ

• Hỗ trợ tắc đường (hỗ trợ phanh, tăng tốc và lái)

• Giám sát điểm mù

• Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau

• Hỗ trợ thoát xe an toàn

• Nắp capo chủ động

• Hệ thống giám sát tình trạng mệt mỏi của người lái

• Nhận diện biển báo giao thông

• Hỗ trợ đỗ xe thông minh (đỗ xe bán tự động)

• Dịch vụ kết nối với cuộc gọi khẩn cấp (TBC cho Australia)

Mẫu cơ bản đi kèm với camera lùi, trong khi gói tùy chọn bổ sung thêm camera quan sát 360 độ, trang bị tiêu chuẩn trên VZ. Xe có túi khí phía trước, bên hông, trung tâm phía trước và rèm túi khí toàn bộ chiều dài.

Chi phí vận hành của Cupra Tavascan là bao nhiêu?

Tất cả các mẫu Cupra tại Úc đều được bảo hành 5 năm/không giới hạn số km, và bạn có thể mong đợi Tavascan cũng sẽ có mức bảo hành tương tự.

Bảo hành pin sẽ kéo dài 8 năm/160.000km và sẽ đảm bảo 70% tình trạng sức khỏe pin vào cuối giai đoạn đó. 

Sẽ có tùy chọn bảo dưỡng trả trước cho người mua, có khả năng với các điều khoản ba và năm năm. Giá cả vẫn chưa được chốt. Bạn cũng sẽ nhận được năm năm hỗ trợ bên đường khi mua mới Cupra tại Úc.

Đánh giá của CarExpert về Cupra Tavascan

Phong cách và cảm giác đặc biệt – đó là những gì tôi cảm nhận về Cupra Tavascan sau một thời gian ngắn lái thử nó ở Tây Ban Nha trước khi ra mắt tại địa phương.

Nguồn: carexpert.com.au