Mazda CX-5 2026 có thể sẽ ra mắt động cơ ‘Skyactiv Z’ mới

Chi tiết mới về thế hệ tiếp theo của Mazda CX-5 2026 đã được thương hiệu xác nhận, cùng với thông tin về động cơ mới.

Mazda đã công bố rằng họ sẽ ra mắt dòng động cơ xăng bốn xi-lanh 'Skyactiv Z' vào năm 2027 để thay thế các động cơ 'Skyactiv G' và 'Skyactiv X' hiện tại, nhằm cải thiện hiệu suất và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải khắt khe hơn tại châu Âu và Hoa Kỳ.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết trong báo cáo tài chính của mình rằng dòng động cơ mới 'Skyactiv Z' sẽ sử dụng phương pháp đốt cháy lambda one.

Lambda (λ trong bảng chữ cái Hy Lạp) liên quan đến tỷ lệ không khí-nhiên liệu lý tưởng 1.0 trong buồng đốt – còn được gọi là 'điểm stoichiometric' – nghĩa là toàn bộ nhiên liệu được đốt cháy mà không có khí thừa, đảm bảo hiệu suất tối ưu.

Mazda cho biết Skyactiv Z sẽ đạt được hiệu suất nhiệt cao với "quá trình đốt cháy siêu nghèo nhiên liệu trên dải vòng tua rộng từ thấp đến cao" nhằm cải thiện hiệu quả môi trường và hiệu suất lái xe.

"Chúng tôi đang hướng đến việc giới thiệu động cơ này, đáp ứng các quy định môi trường nghiêm ngặt như Euro 7 tại châu Âu và LEV4/Tier 4 tại Hoa Kỳ, vào năm 2027," Mazda cho biết thêm.

Thương hiệu cho biết họ dự định áp dụng công nghệ đốt cháy lambda one cho động cơ bốn xi-lanh 'Skyactiv Z' trong các phiên bản tương lai của động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng.

Động cơ 'Skyactiv Z' có thể ra mắt trên thế hệ thứ ba của CX-5 vào năm 2027 – tuy nhiên, mẫu SUV gia đình này dự kiến sẽ xuất hiện lần đầu vào năm 2025 với các động cơ 'Skyactiv G' quen thuộc và hệ thống hybrid hoàn toàn mới do Mazda phát triển.

Mazda đã công bố rằng mẫu SUV gia đình CX-5 thế hệ thứ ba sẽ giảm 60% độ phức tạp trong sản xuất so với mẫu hiện tại, với mục tiêu của thương hiệu là loại bỏ các nút thắt trong chuỗi cung ứng.

Theo hãng, mẫu SUV này sẽ hiệu quả hơn trong sản xuất nhờ phân tích nhu cầu khách hàng và "tinh giản các thông số kỹ thuật để khách hàng dễ dàng lựa chọn".

Mazda cho biết hoạt động này sẽ được mở rộng sang các mẫu xe hiện tại của họ như Mazda 3 và CX-30 với các biện pháp như giảm bớt số lượng phiên bản và tùy chọn động cơ cho mỗi mẫu xe.

Hiện tại, CX-5 được cung cấp tại Úc với tám biến thể trên năm phiên bản – Maxx, Maxx Sport, Touring, GT SP và Akera – cùng ba tùy chọn động cơ xăng bốn xi-lanh.

Bên cạnh việc tinh gọn các thông số kỹ thuật, Mazda cho biết họ sẽ cải thiện hiệu quả sản xuất trong các mẫu xe của mình thông qua các biện pháp thu mua cập nhật và tăng cường nội địa hóa trong chuỗi cung ứng để tránh các hoạt động vận chuyển qua lại trong và ngoài nước.

Mẫu CX-5 tiếp theo được cho là sẽ có mức cải thiện hiệu quả chuỗi cung ứng lên đến 6% so với mẫu hiện tại.

Như đã xác nhận vào tháng 5, CX-5 sẽ ra mắt hệ thống hybrid xăng-điện do Mazda phát triển, cuối cùng mang đến cho thương hiệu một đối thủ cạnh tranh với Toyota RAV4 Hybrid, mẫu xe bán chạy hàng đầu.

Mazda hiện đã cho biết họ đang xem xét áp dụng hệ thống hybrid hoàn toàn do hãng tự phát triển vào các mẫu xe 'Sản phẩm Lớn' của mình – bao gồm CX-60, CX-70, CX-80 và CX-90 – có thể nằm giữa các tùy chọn mild-hybrid và plug-in hybrid hiện có.

Hệ thống hybrid do Mazda tự phát triển sẽ ra mắt từ năm 2025 đến 2027, có nghĩa là nó có khả năng sẽ dựa trên các động cơ xăng 'Skyactiv G' hiện tại – thay vì dòng 'Skyactiv Z' mới sẽ ra mắt từ sau năm 2027.

Thương hiệu cũng cung cấp một mẫu SUV hybrid cỡ trung là CX-50 bán tại Bắc Mỹ và Trung Quốc, tuy nhiên, mẫu xe này sử dụng động cơ, mô-tơ điện và pin được cấp phép từ Toyota RAV4 Hybrid.

Buổi ra mắt toàn cầu của Mazda CX-5 2026 có thể chỉ còn vài tháng nữa, với các báo cáo gần đây cho biết mẫu xe này sẽ được bán ra trên toàn cầu vào cuối năm sau.

Các đại lý tại Đức đã tuyên bố rằng CX-5 sẽ được cung cấp với công nghệ mild-hybrid, hybrid hoàn toàn và plug-in hybrid – và thiết kế của xe đã được "nâng cấp" với thân xe dài hơn 110 mm.

Nếu chính xác, CX-5 sẽ vượt qua hầu hết các đối thủ để trở thành một trong những SUV cỡ trung lớn nhất, với chiều dài gần giống với Nissan X-Trail và ngắn hơn một chút so với Mitsubishi Outlander.

Nguồn: Drive.com.au