Porsche chính thức xác nhận ngừng sản xuất xe Cayman Boxster chạy bằng xăng

Đã chính thức. Porsche đã xác nhận rằng họ sẽ ngừng sản xuất 718 Cayman và 718 Boxster sử dụng động cơ đốt trong vào cuối năm 2025. Tất nhiên, thông tin này đã được dự đoán từ lâu và người ta đã biết từ lâu rằng sự thay đổi này đã nằm chờ để chuẩn bị cho sự kế thừa của 718 Cayman và 718 Boxster EV mới. Một số người đã đón nhận thông tin này với sự sợ hãi, những người khác thì lại rất phấn khích.

Nếu bạn sống ở châu Âu, những cảm xúc này thậm chí còn rõ rệt hơn, do các quy định phức tạp về xe cơ giới tập trung vào EV đã có hiệu lực trên lục địa này. Ở đó, doanh số bán Cayman và Boxster hiện tại (và thậm chí cả Macan chạy bằng xăng) đã bị ngừng trong vài tháng nay. Giai đoạn cuối cùng của các đơn vị dành riêng cho các khu vực khác với Hoa Kỳ là khu vực quan trọng nhất sẽ được lắp ráp cho đến giữa năm 2025.

Cuối cùng của đầu tiên

Tính đến thời điểm viết bài viết này, bộ đôi 718 thực sự là mẫu xe Porsche hiện tại cuối cùng chưa trải qua quá trình lai tạo hoặc điện khí hóa hoàn toàn. Ngay cả Porsche 911 cũng đã áp dụng hệ truyền động hybrid thông qua các mẫu xe nâng cấp "992.2" sắp ra mắt . Thông số kỹ thuật chính xác cho mẫu xe điện 718 Cayman sắp ra mắt vẫn còn rất khan hiếm và hầu hết thông tin hiện có chủ yếu bắt nguồn từ suy đoán hoặc suy nghĩ sáng tạo. Tuy nhiên, điều chúng ta biết chắc chắn là vài tháng tới sẽ là thời điểm cuối cùng mà bạn có thể đặt hàng mẫu xe có khả năng là phiên bản cuối cùng của Cayman hoặc Boxster chạy bằng xăng.

Có một lý do khiến tôi viết câu cuối cùng với giọng điệu khá cởi mở. Là một người lạc quan và biết những gì tôi nghĩ mình biết về Porsche vẫn có khả năng chúng ta có thể thấy một số dạng Cayman hoặc Boxster không phải EV tồn tại trong kỷ nguyên mới này. Có lẽ hệ thống truyền động hybrid có thể được dành riêng cho những biến thể RS ? Hoặc, chúng ta có thể thấy nó quay trở lại cho một số mẫu xe kỷ niệm nhất định không? Vào cuối ngày, đó chỉ là một suy nghĩ và không có gì hơn ngoài mong muốn lớn nhất của một người theo chủ nghĩa thuần túy.

Các cửa hàng khác có xu hướng cứng rắn hơn một chút trong đánh giá của họ, khi họ xác định rằng sẽ không còn Caymans và Boxsters chạy bằng xăng (hybrid hoặc ICE) nữa, chấm hết. Có thông tin cho rằng Porsche sẽ không đầu tư vào động cơ đốt trong thế hệ tiếp theo cho bộ đôi này, mặc dù Albrecht Reimold - Giám đốc sản xuất của Porsche, không loại trừ rõ ràng khả năng lắp hệ truyền động không phải EV từ một nền tảng khác, chẳng hạn như vào biến thể RS giả định mà tôi đã đề cập trước đó. Suy nghĩ viễn vông, hay là điều gì đó để hy vọng?

Hiệu suất trong quá khứ: Chỉ số tốt nhất về hiệu suất trong tương lai

Trong cuộc phỏng vấn với Automobilwoche , Reimold tiếp tục giải thích rằng ông đã lái thử nguyên mẫu 718 EV và nhận xét rằng đó là một "chiếc xe thực sự thú vị". Tất nhiên là ông đã làm như vậy. Nhưng nếu có nhà sản xuất ô tô nào xứng đáng được hưởng lợi ích của sự nghi ngờ khi nói đến việc thực hiện những lời hứa mang tính chất đó, thì đó sẽ là Porsche. Suy cho cùng, công ty xe hơi hạng sang của Đức đã chứng minh rằng họ cam kết với những câu thần chú cơ bản đó thông qua chiếc EV đầu tiên của mình, chiếc Porsche Taycan thiết lập tiền lệ trong hơn 5 năm, đã hình thành một nền tảng rất vững chắc để khởi động giải pháp EV của họ.

Với những điều đã nói ở trên, bộ đôi 718 không phải là mẫu xe Porsche chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên, thậm chí là thứ hai, được sản xuất, sự khác biệt đó thuộc về Taycan và Macan EV mới . Tuy nhiên, nó vẫn là một cột mốc rất quan trọng trong bối cảnh chung của thương hiệu, vì nó sẽ trở thành "xe thể thao" EV đầu tiên của họ, với những nền tảng tiện dụng đặc biệt được đề cập ở trên trong cấu hình sedan và crossover. Theo cách đó, nó có thể đóng vai trò là khuôn mẫu về cách Porsche sẽ tích hợp hệ truyền động điện với xe coupe 2 cửa thể thao và xe mui trần trong tương lai.

Có cả những kết luận giai thoại và dựa trên dữ liệu có thể được đưa ra về việc liệu việc chuyển sang EV có phải là quyết định đúng đắn hay không đối với 718, hay chỉ nói chung nhưng rõ ràng là Porsche sẽ tiếp tục, nếu không muốn nói là tăng gấp đôi, chiến lược điện khí hóa của mình. Tin tức mới nhất đã xác nhận điều đó. Nhưng đó là một " nhưng" lớn - vẫn còn những con đường mà Porsche có thể thực hiện để bảo tồn động cơ đốt trong ở một số định dạng, cho một số bộ phận của xe. Trên thực tế, Porsche đang đi đầu trong việc tạo ra những con đường như vậy, có thể nói như vậy, với sáng kiến ​​eFuels của họ đi đầu trong phong trào duy trì động cơ chạy bằng xăng, không chỉ là một giải pháp thay thế, mà còn là một yếu tố quan trọng trong phương trình môi trường xanh hơn.

Nguồn: supercars.net