2025 Acura ADX: SUV hạng sang nhỏ hoàn toàn mới

Có một điểm mới cho dòng xe Acura. Chiếc crossover rẻ nhất trong danh sách của Acura cho năm 2025 sẽ là một chiếc SUV cỡ nhỏ.

Được xếp dưới mẫu RDX, Acura ADX 2025 chia sẻ nền tảng với Honda HR-V, một chiếc SUV cỡ nhỏ đã nhận được nhiều đánh giá tích cực.

Acura chưa công bố giá chính thức, nhưng cho biết ADX sẽ có giá khởi điểm “vào khoảng giữa 30.000 USD” (~765 triệu VNĐ). Xe dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý vào “đầu năm 2025,” theo Acura.

Thiết kế ngoại thất của ADX lấy cảm hứng từ mẫu RDX với phần đầu xe sắc nét, nhưng với kích thước vừa phải giúp dễ dàng đỗ xe như mẫu HR-V. Tuy nhiên, với chiều dài 185,8 inch (4.720 mm), ADX dài hơn Honda HR-V khoảng 15 cm.

Acura gọi thiết kế của ADX là “trẻ trung”. Mặt ca-lăng không khung rất hiện đại. Cụm đèn pha và đèn chạy ban ngày được tích hợp trong một bộ, với đèn chạy ban ngày có hình dạng như một nhát cắt “chicane”.

Acura cho biết ADX sẽ có ba phiên bản được trang bị tốt, bao gồm phiên bản A-Spec và A-Spec với gói Advance, dành cho những khách hàng muốn có vẻ ngoài thể thao hơn, với đèn sương mù LED, viền ngoại thất màu đen bóng, chắn bùn trước và sau màu Gun Metallic, bánh xe lớn 19 inch và logo A-Spec.

ADX sẽ có lợi thế về kích thước so với nhiều đối thủ trong phân khúc SUV cỡ nhỏ. Mặc dù chiều dài cơ sở của nó ngắn như HR-V, nhưng tổng chiều dài gần bằng mẫu RDX.

Nội thất của ADX lấy cảm hứng từ mẫu sedan thể thao Acura Integra. Xe có màn hình hiển thị thông tin lái xe 10,2 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch tách biệt, điều này giúp ADX nổi bật trong bối cảnh nhiều xe đối thủ sử dụng một màn hình lớn duy nhất. Chúng tôi thích thiết kế này của Acura vì vô-lăng sẽ không che khuất tầm nhìn của bạn về các yếu tố trên màn hình.

Hướng tới chủ đề trẻ trung, Acura chọn các bảng màu nội thất sặc sỡ. Trong số các tùy chọn có màu đỏ phối đen và màu trắng pha xanh dương.

Android Auto và Apple CarPlay không dây là trang bị tiêu chuẩn, cùng với sạc không dây cho thiết bị di động. Phiên bản cao cấp nhất có tích hợp sẵn Google với trợ lý giọng nói của Google.

Mặc dù ADX sử dụng khung gầm của HR-V, nhưng các bộ phận cơ học còn lại được lấy từ mẫu Integra thể thao. Điều này sẽ giúp ADX khác biệt đáng kể so với người anh em Honda HR-V, vốn không nổi bật về tính thể thao.

Dưới nắp ca-pô là động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.5 lít, tăng áp. Acura chưa công bố thông số công suất, nhưng động cơ này tạo ra 200 mã lực và mô-men xoắn 260 Nm trong mẫu Integra. Công suất được truyền qua hộp số biến thiên vô cấp (CVT) tới các bánh trước, tuy nhiên hệ thống dẫn động bốn bánh (AWD) có sẵn trên mọi phiên bản.

Mỗi phiên bản đều có bốn chế độ lái – Snow (Tuyết), Comfort (Thoải mái), Normal (Bình thường), và Sport (Thể thao). Phiên bản A-Spec với gói Advance còn có chế độ tùy chỉnh cá nhân (Individual) để người lái có thể lưu trữ các thiết lập ưa thích của mình.

Với việc người Mỹ ngày càng ưa chuộng SUV hơn sedan, những chiếc SUV cỡ nhỏ dần trở thành lựa chọn đầu tiên của khách hàng muốn bước chân vào thế giới xe sang. ADX sẽ cạnh tranh với BMW X1, Mercedes-Benz GLA, và Lexus UX. Tất cả những mẫu xe này đều mang đến cho người mua trải nghiệm xe sang nhưng với mức giá phải chăng, và chúng phù hợp nhất với những người ít sử dụng hàng ghế sau.

Acura đáp trả đối thủ bằng chất lượng chế tạo và độ bền nổi tiếng của Honda, khả năng vận hành tập trung vào cảm giác lái, và thiết kế sắc sảo. Dự kiến, ADX sẽ mang đến tất cả những điều đó với mức giá thấp hơn so với nhiều đối thủ.

Chúng tôi mong sớm có cơ hội trải nghiệm lái thử và gửi đến bạn bài đánh giá chi tiết ngay khi Acura cho phép báo chí thử nghiệm xe.