Aston Martin công bố Vantage Roadster mới

Nổi bật

• Mẫu xe Vantage Roadster mới được mong đợi nhất, chiếc xe thể thao động cơ trước, dẫn động cầu sau mạnh mẽ nhất hiện nay đã có mặt với trải nghiệm lái xe mở mui
• Tái định hình kỹ thuật của Vantage Coupe vào năm 2024 được chuyển sang Vantage Roadster, bao gồm Hệ thống Động lực Học Tập Chủ động hàng đầu ngành, Vi sai Điện tử Cầu sau (E-diff), giảm chấn thích ứng Bilstein DTX với điều chỉnh đặc biệt
• Hiệu suất dẫn đầu phân khúc được duy trì nhờ thiết kế nhẹ, với công suất 665PS/800Nm từ động cơ V8 Twin-Turbo 4.0 lít của Aston Martin
• Chênh lệch trọng lượng tổng cộng chỉ 60kg bao gồm nóc xe và tất cả các cải tiến kết cấu
• Mái xếp điện nhanh nhất hiện nay, mở hoặc đóng hoàn toàn chỉ trong 6,8 giây, và ở tốc độ lên đến 50km/h
• Kết cấu và hệ thống treo được điều chỉnh để phù hợp với sự dịch chuyển trọng lượng về phía sau
• Tốc độ tối đa vẫn giữ nguyên như Vantage Coupe ở mức 325 km/h, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây
• Giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào quý 2 năm 2025

Aston Martin tự hào giới thiệu Vantage Roadster mới, một phiên bản mui trần của mẫu Vantage Coupe vượt trội. Được ra mắt vào năm 2024, Vantage mới tiếp tục chuyển dịch định nghĩa về sự sang trọng và động lực trong phân khúc, vượt xa khả năng và sự hấp dẫn của bất kỳ chiếc Vantage nào trước đó. Giờ đây, Vantage Roadster xuất hiện để nâng cao trải nghiệm lái xe thực sự lên một tầm cao mới.

Được trang bị động cơ V8 twin-turbo 4.0 lít của Aston Martin, cung cấp 665PS/800Nm, Vantage Roadster mang đến tất cả hiệu suất dẫn đầu phân khúc, cảm giác động lực và sự phấn khích về thị giác của coupe với một chiều không gian mới của sự tự do và cảm giác mạnh dành cho những người nghiện lái xe mở mui. Vantage Roadster mang lại một cấp độ cảm xúc mới cho trải nghiệm lái xe không thể quên, mở rộng sức hấp dẫn phi thường của chiếc xe thể thao Anh quốc tiêu biểu nhưng hiện đại này.

Vantage Roadster mới được thiết kế để cung cấp tất cả phong cách, cảm giác tự do và phiêu lưu mà các xe mui trần nổi tiếng, nhưng không có những hạn chế truyền thống trong thiết kế của chúng. Đẹp như người bạn đồng hành có mui cứng, với sự gia tăng trọng lượng tối thiểu và mái tự động hoạt động nhanh nhất trên thị trường, Vantage Roadster là một chiếc xe mui trần không thỏa hiệp và là thành viên xứng đáng mới của gia đình Vantage.

Nó tiếp nối truyền thống của các mẫu Aston Martin Vantage mui trần bắt đầu từ 75 năm trước với sự ra mắt của gói nâng cấp động cơ Vantage cho DB2 (có sẵn cả dưới dạng coupe – gọi là saloon – và convertible – gọi là drophead coupe) vào năm 1950, với bộ chế hòa khí lớn hơn và tỷ số nén cao hơn để tăng công suất cho động cơ twin cam 2.6 lít từ 105bhp lên 125bhp đáng kể.

Năm nay, Aston Martin kỷ niệm 20 năm ngày ra mắt V8 Vantage vào năm 2005. Chiếc Aston Martin 'hiện đại' đầu tiên được xây dựng tại Gaydon sử dụng cái tên này và là chiếc Vantage đầu tiên là một mẫu xe riêng biệt, thay vì một biến thể, với phiên bản Roadster riêng của nó xuất hiện chỉ một năm sau đó.

Giám đốc điều hành của Aston Martin, Adrian Hallmark, cho biết: “Khả năng kỹ thuật và động lực của Vantage mới mang lại hiệu suất đáng kinh ngạc, vượt xa bất kỳ Vantage nào trước đó, và giờ đây nó được coi là một chiếc xe thể thao hàng đầu thực thụ. Vantage Roadster không phải là một thử thách khác khi nó là một trải nghiệm hoàn toàn được tái tạo, với tất cả lợi ích của Coupe và không có sự thỏa hiệp nào về sự tinh tế hay hiệu suất nhờ vào công việc tỉ mỉ của đội ngũ kỹ thuật và động lực học của chúng tôi. Vantage Roadster mang lại trải nghiệm lái xe mui trần đẳng cấp thế giới như không có chiếc xe nào khác.”

Kỹ thuật

Chìa khóa cho khả năng duy trì các thuộc tính động lực quan trọng của Vantage Coupe của Vantage Roadster là cả hai chiếc xe đều được thiết kế và kỹ thuật song song thay vì tuần tự. Do đó, Roadster là một mẫu xe hoàn toàn phát triển riêng, cho phép đội ngũ thực hiện các tính năng và thuộc tính không gây ảnh hưởng đến hiệu suất, lái và xử lý, và trọng lượng gia tăng quá mức.

So với Vantage Roadster trước đây, động cơ V8 twin-turbo 4.0 lít đặc biệt của Aston Martin đã tăng công suất và mô-men xoắn thêm 155PS và 115Nm chưa từng có nhờ vào bộ turbo lớn hơn, cấu hình trục cam được sửa đổi và tỷ số nén được tối ưu hóa. Với tổng công suất 665PS và mô-men xoắn cực đại 800Nm truyền qua hộp số tám cấp với cần số lẫy, đến vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử chỉ dẫn động bánh sau, Vantage Roadster kết hợp hiệu suất bùng nổ (0-100 km/h trong 3,5 giây, tốc độ tối đa 325 km/h) và công nghệ tiên tiến trong cấu hình động cơ trước, dẫn động cầu sau cổ điển được yêu thích bởi những người thực sự yêu thích lái xe. Nhờ có mái xếp, thậm chí âm thanh V8 độc đáo còn có thể được nghe rõ hơn bởi người ngồi, phát ra từ dưới nắp ca-pô dốc và ống xả của Vantage.

Nhờ cấu trúc nhôm siêu cứng nhưng nhẹ, các tấm thân composite và phân bố trọng lượng trước-sau 49:51, Vantage Roadster cung cấp nền tảng lý tưởng cho hệ thống treo hoạt động. Với hệ thống treo trước kiểu tay đòn kép không cân đối lấy cảm hứng từ đua xe, trục sau đa liên kết, lò xo cuộn và giảm chấn thích ứng Bilstein DTX (với điều chỉnh đặc biệt), cùng với cột lái không cách ly, Vantage Roadster mang lại độ chính xác, cân bằng, tư thế và, trên hết, sự tự tin mà chỉ có những chiếc xe lái hiệu suất cao thực sự tuyệt vời mới có.

Đĩa phanh có đường kính 410mm ở phía trước (với phanh gốm carbon) được kẹp bởi các kẹp phanh monoblock sáu piston đảm bảo Vantage Roadster có thể giảm tốc nhanh chóng hơn cả khi tăng tốc – và làm điều đó nhiều lần. Độ bám cần thiết được cung cấp bởi lốp Michelin Pilot Sport S 5 đặc biệt, được phát triển bởi Michelin và tinh chỉnh bởi Aston Martin với hợp chất phù hợp với các yêu cầu cụ thể của Vantage. Những lốp này không chỉ cung cấp độ bám tuyệt vời trong cả điều kiện khô và ướt mà còn mang lại cảm giác lái và đặc tính trượt tiến bộ tuyệt vời.

Tất cả phần cứng này được hỗ trợ bởi kiến trúc điện tử sử dụng cảm biến sáu trục, có khả năng tạo ra cái nhìn tổng quan chi tiết đến đáng kinh ngạc về cách mà xe đang hoạt động, cho phép hệ thống ESP thiết lập các cài đặt tối ưu cả cho điều kiện đường và phong cách lái xe. Ngoài ra, Vantage Roadster tiếp tục kế thừa hệ thống Kiểm soát Traction Tiên tiến từ Vantage Coupe, cho phép người lái lựa chọn một trong tám cài đặt cho hệ thống kiểm soát độ bám; cài đặt mặc định là năm được tối ưu hóa để đạt được các vòng đua nhanh nhất và sạch nhất. Số càng thấp mức can thiệp càng lớn, cung cấp mức độ yên tâm và an toàn bổ sung, ví dụ, trong điều kiện thời tiết xấu, trong khi người lái muốn rèn luyện kỹ năng của họ có thể tắt kiểm soát độ bám và trải nghiệm xe mà không có ảnh hưởng điện tử nào.

Ngay từ đầu, một số biện pháp đã được thiết kế vào cấu trúc của Vantage Roadster để đảm bảo tinh thần Vantage, khả năng đáng kinh ngạc và tình yêu con đường mở rộng từ Coupe sang Roadster dưới dạng không bị pha loãng. Để làm điều này, hai mục tiêu chính, truyền thống được coi là mục tiêu đối lập, đã được ưu tiên hàng đầu từ đầu. Đó là giữ cho Roadster nhẹ nhất có thể so với Coupe và duy trì độ cứng cấu trúc ở mức cao đáng kể cho một chiếc xe convertible.

Điều này bao gồm việc xác định các đường tải qua cấu trúc và thân xe và điều chỉnh cách thân xe gắn kết ở phía sau để tăng độ cứng so với phiên bản Coupe. Ngoài ra, các tấm cắt trọng lượng tối ưu đã được thêm vào các vị trí chiến lược để tăng cường độ cứng ngang của cấu trúc hơn cả phiên bản Coupe nhằm bù đắp cho việc giảm độ cứng vốn có trong bất kỳ chiếc xe mui trần nào.

Mái xe có cấu hình 'Z-fold', nhanh hơn và nhẹ hơn so với mái 'K-fold' truyền thống và không cần nắp tonneau, giúp tiết kiệm thêm trọng lượng và hạ thấp trọng tâm. Mái của Vantage Roadster có thể mở hoặc đóng ở bất kỳ tốc độ nào lên đến 50 km/h với toàn bộ quy trình gập mái (mở hoặc đóng) chỉ mất 6,8 giây - cơ chế mái tự động hoàn toàn nhanh nhất trên thị trường hiện nay. Ngoài ra, thao tác mượt mà này có thể thực hiện khi ngồi trong xe hoặc từ xa qua chìa khóa, miễn là người điều khiển trong bán kính hai mét của xe.

Dù tốc độ thao tác mái xe ấn tượng và thiết kế nhẹ, sự tinh tế không bị hy sinh. Mái xe bao gồm không ít hơn tám lớp cách nhiệt đảm bảo rằng mức âm thanh trong cabin khi mái đóng tương đương với Vantage coupe.

Hành động Z-fold tạo ra một mái đơn giản hơn và do đó nhẹ hơn, dẫn đến việc tăng trọng lượng tổng thể của Vantage Roadster chỉ 60 kg, một thành tựu xuất sắc và dẫn đầu phân khúc cho một chiếc xe trong hạng mục này.

Ngay cả cấu trúc chống lật cũng đã được tối ưu hóa cẩn thận để vừa mạnh mẽ vừa nhẹ nhất có thể. Hệ thống chống lật và bảo vệ bằng nhôm (ROPS) được hình thành bằng một quy trình gọi là 'Castrusion' vì cách nó kết hợp các yếu tố tối ưu từ cả đúc và đùn để tạo ra một hệ thống bền vững, nhẹ và đơn giản để gói gọn.

Cuối cùng, hệ thống treo cũng được chú ý để điều chỉnh cho cả sự thay đổi về khối lượng và phân phối trọng lượng. Dù những thay đổi này là tối thiểu, việc Vantage Roadster có phần mềm hiệu chỉnh lại cho các bộ giảm chấn phía sau và điều chỉnh lại các giá đỡ cho hộp số gắn phía sau chỉ cho thấy những nỗ lực mà các kỹ sư Aston Martin đã thực hiện để đảm bảo sự kế thừa đầy đủ của khả năng điều khiển nổi tiếng của Vantage từ Coupe sang Roadster.

Simon Newton, Giám đốc Hiệu suất Xe, cho biết "Vantage đã tạo tiếng vang lớn năm ngoái nhờ sự gia tăng đáng kể về công suất và mô-men xoắn so với mẫu trước đó, và cách mà nó triển khai hiệu suất mạnh mẽ như vậy đã hoàn toàn mê hoặc các nhà đam mê và người hâm mộ. Việc phát triển cả Vantage Coupe và Roadster đồng thời đã giúp chúng tôi giữ được khả năng động lực mạnh mẽ và tính cách thể thao linh hoạt của Vantage mà không cần phải thỏa hiệp khi tháo mái, cho phép người lái tận hưởng tối đa với sự tiếp xúc với các yếu tố. Điều này đã được thực hiện từ những tối ưu hóa tỉ mỉ trong cấu trúc thân xe kết hợp với điều chỉnh khung gầm đặc biệt cho Roadster do đội ngũ động lực học tài năng của chúng tôi thực hiện và là người bạn đồng hành hoàn hảo cho phiên bản Coupe."

Thiết kế

Điều quan trọng là tất cả các tác động mạnh mẽ và vẻ đẹp của Vantage Coupe phải được giữ lại cho Vantage Roadster, và nó phải giữ được các đường nét tuyệt đẹp của mình dù mái ở vị trí nâng lên hay hạ xuống. Việc này đã được thực hiện thành công đến mức khi mái được cất, Vantage Roadster trông như chưa bao giờ được thiết kế để làm bất cứ điều gì khác. Kính chắn gió nghiêng mạnh mẽ kết hợp với đường eo cao của xe tạo ra một tỷ lệ hoàn hảo cho chiếc xe thể thao thuần chủng.

Mái được cất gọn gàng sau ghế mà không cần một nắp tonneau cồng kềnh và nặng trong khi nắp cốp dốc nhẹ xuống cho đến khi gặp sự bật lên mạnh mẽ của cánh gió sau đặc trưng. Độ rộng được mở rộng trên coupe được giữ lại trên Roadster, cũng như khẩu độ tăng của lưới tản nhiệt đặc trưng của Aston Martin; một bài học kết hợp vẻ đẹp với chức năng, với lưới tản nhiệt lớn tăng lưu lượng không khí đến động cơ mạnh mẽ gần 30%.

Với một bức tranh tuyệt đẹp để tạo ra một kiệt tác thể thao, ba màu sơn mới - Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire và Bronze Flare đã được thêm vào bảng màu sơn, trong khi mái của Vantage Roadster có thể được chỉ định trong màu Đen, Đỏ, Xanh hoặc Đen và Bạc. Để tăng cường thêm tính thể thao của xe, một loạt các màu livery sơn có thể được áp dụng trong lựa chọn 21 màu bổ sung. Có bốn kiểu la-zăng 21" có sẵn trong một loạt các hoàn thiện, phía sau chúng có thể thấy một trong bảy lựa chọn màu sắc khác nhau của kẹp phanh.

Marek Reichman, Giám đốc Sáng tạo của Aston Martin, cho biết: "Vantage Roadster mới này là một kiệt tác điêu khắc. Tiếng gầm vang của động cơ của nó mang đến cho thiết kế bề mặt đơn giản nhưng tinh tế của nó một sức sống, tạo ra một kết nối không thể bỏ qua. Hình dạng của nó toát lên vẻ đẹp, tư thế thể thao của nó truyền tải ý định săn mồi, và âm thanh của nó mang đến một trải nghiệm cảm giác khó quên. Được tạo ra như cả nghệ thuật và hiệu suất, âm thanh của động cơ tăng cường sự cân bằng này, biến trải nghiệm thính giác thành một phần thiết yếu của hành trình. Với mái hạ xuống, cảnh quan âm thanh trở nên năng động như thiết kế, hòa quyện sự đơn giản, sức mạnh và kết nối cảm giác vượt qua việc lái xe thành một trải nghiệm cảm giác không thể so sánh."

Giống như tất cả các mẫu xe Aston Martin, khách hàng của Vantage có thể khám phá vô vàn khả năng tùy chỉnh độc đáo thông qua dịch vụ cá nhân hóa Q by Aston Martin. Vận dụng kỹ năng của các nhà thiết kế và thợ thủ công của Q, khách hàng tham gia một hành trình đặt hàng cá nhân không thể quên có thể bao gồm mọi thứ từ một chi tiết nhỏ đặc biệt đến kỹ thuật và sản xuất hoàn toàn các thành phần độc đáo để tạo ra một chiếc xe duy nhất.

Vantage Roadster, giống như người anh em Coupe của nó, là mẫu xe mới nhất có tính năng giải trí thế hệ tiếp theo của Aston Martin. Được tạo ra trong nhà và lần đầu tiên giới thiệu trên DB12, hệ thống này hoàn toàn tùy chỉnh và được phát triển từ đầu. Hệ thống kết hợp một hệ thống đa màn hình tích hợp hoàn toàn với kết nối trực tuyến đầy đủ, có công nghệ màn hình cảm ứng Pure Black 10,25" với điều khiển cử chỉ cảm ứng đơn và đa ngón tay. Các lệnh trên màn hình cảm ứng được cân bằng với tính xúc giác của các công tắc vật lý, với các nút được giữ lại cho các thao tác cơ học quan trọng như lựa chọn số, lựa chọn lái, sưởi ấm và thông gió. Cũng có các công tắc điều khiển cho Chassis, ESP và Exhaust, cài đặt Hệ thống An toàn Chủ động và Kiểm soát Khoảng cách Đỗ xe, đảm bảo các điều khiển được sử dụng nhiều nhất có thể được vận hành một cách trực quan và không cần phải rời mắt khỏi đường. Hệ thống này được bổ sung bởi một ứng dụng kết nối khách hàng mới của Aston Martin hỗ trợ các thiết bị iOS và Android, cho phép tương tác, điều khiển và phản hồi đến và từ Vantage của khách hàng thông qua thiết bị cá nhân của họ.

Vantage Roadster được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống âm thanh 11 loa 390W của Aston Martin. Được phát triển với phần cứng tiên tiến, hệ thống này có chế độ âm thanh vòm với công nghệ xử lý âm thanh vòm QuantumLogic® để tạo ra một không gian âm thanh bao trùm. Tuy nhiên, nếu nhạc nền trong chuyến đi là điều quan trọng, một số khách hàng sẽ hài lòng với hệ thống tùy chọn được phát triển cùng đối tác âm thanh của Aston Martin, Bowers & Wilkins. Hệ thống này được thiết kế âm học phù hợp với thể tích và hình dạng nội thất của Vantage Roadster, sử dụng các công nghệ và cải tiến từ những loa nổi tiếng đẳng cấp thế giới của Bowers & Wilkins.

Việc giao xe Vantage Roadster sẽ bắt đầu vào quý 2 năm 2025. Xe gia nhập cùng người anh em Coupe, DB12 và DB12 Volante, chiếc Vanquish mới tuyệt đẹp và, tất nhiên, chiếc siêu xe SUV DBX707 cũng như chiếc siêu xe Valhalla sắp ra mắt để tạo thành dòng sản phẩm toàn diện, đáng mong đợi nhất trong lịch sử 112 năm của thương hiệu Aston Martin.

Nội dung trên © 2025 Aston-Martin, được xem xét và chỉnh sửa bởi Rex McAfee

Nguồn: SuperCars