Aston Martin sẽ đua xe Valkyrie Hypercar

Là đối thủ duy nhất được phát triển từ một chiếc hypercar hợp pháp trên đường phố, Valkyrie là chiếc xe đua đầu tiên được chế tạo theo các quy định 'Hypercar' của FIA sẽ thi đấu cả giải FIA World Endurance Championship [WEC] và giải IMSA WeatherTech Sportscar Championship [IMSA] tại Mỹ. Nó sẽ ra mắt trên đấu trường thế giới khi đội Aston Martin THOR tham gia hai chiếc Valkyrie tại vòng khai mạc của WEC 2025, tại Qatar 1812Km vào ngày 28 tháng 2.

Đội ngũ lái xe toàn Anh cho giải Le Mans

Harry Tincknell, người gần đây nhất giành chiến thắng trong hạng mục 24 Giờ Le Mans của Anh cùng Aston Martin, sẽ được đồng hành bởi đồng hương và ngôi sao đang lên trong cuộc đua bền bỉ Tom Gamble trong chiếc #007 Valkyrie cho cả mùa giải WEC, trong khi chiếc xe #009 sẽ được lái bởi ba lần vô địch FIA GT thế giới Marco Sørensen (Đan Mạch) và người chiến thắng hạng đua LMGT3 của WEC Alex Riberas (Tây Ban Nha).

Tại IMSA, ứng viên vô địch IMSA GTD Pro 2024 Ross Gunn (Anh) và nhà vô địch hạng GTD 2022 Roman De Angelis (Canada) sẽ lái chiếc Aston Martin THOR duy nhất #23 trong hạng GTP. Cả Gunn và De Angelis cũng sẽ tham gia cùng các ứng viên của WEC để hoàn thành đội hình ba người lái tại Le Mans. Gunn sẽ lái chiếc #007 Valkyrie cùng với Tincknell và Gamble để hoàn thành một đội ngũ toàn Anh cho cuộc đua vào ngày 14-15 tháng 6.

Chiến dịch đua xe Valkyrie của nhà máy được chỉ đạo trong cả WEC và IMSA bởi The Heart of Racing [THOR], trước đây đã vận hành chiếc Vantage GT3 của Aston Martin trong cả hai giải đấu.

Chiếc hypercar hợp pháp trên đường phố tối thượng phát triển cho đường đua

Chiếc xe mới, được phát triển bởi Aston Martin Performance Technologies và THOR, là độc nhất trong phân hạng Hypercar hàng đầu của môn thể thao đua xe bền bỉ toàn cầu bởi nó là chiếc duy nhất trong số các đối thủ của mình có nguồn gốc từ một chiếc xe hiệu suất cực cao dựa trên sản xuất hiện có – Aston Martin Valkyrie, chiếc hypercar tối thượng.

Adam Carter, Trưởng bộ phận Đua xe bền bỉ của Aston Martin nói: "Aston Martin Valkyrie không chỉ là một chiếc hypercar; nó là một cuộc cách mạng trong lịch sử kỹ thuật ô tô đại diện cho đỉnh cao của hiệu suất, thiết kế và đổi mới. Với sự kết hợp phi thường của công nghệ F1® và sự tinh tế của xe đường phố, Valkyrie thực sự được chế tạo để đua xe và sự tham gia của nó trong những giải đua bền bỉ hàng đầu thế giới sẽ chỉ củng cố thêm thành tựu công nghệ của nó.

Khung gầm sợi carbon tối ưu hóa cho đua xe Valkyrie được trang bị động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6,5 lít do Cosworth chế tạo, ở dạng tiêu chuẩn dành cho đường phố có thể đạt tới 11.000 vòng/phút và phát triển hơn 746 kW. Động cơ được tăng cường và điều chỉnh để đáp ứng cửa sổ hiệu suất của phân hạng Hypercar và được phát triển để chịu đựng các thử thách của cuộc thi đua đường dài cấp cao nhất. Sự lựa chọn một động cơ V12 xuyên suốt dòng Valkyrie mang lại lợi ích hiệu suất rõ ràng, đồng thời phù hợp với thẩm mỹ của Aston Martin cho một giải pháp đua xe thuần túy.

Về độ tin cậy và độ bền, quy định hypercar, bao gồm giới hạn công suất 500kW (680 mã lực), mang lại lợi thế cho một động cơ V12 đã được xây dựng độ bền ngay từ đầu để phù hợp với chu kỳ hoạt động cao của nó như một chiếc xe đường phố. Đối với đua xe, hiệu suất nhiên liệu đã trở thành tâm điểm phát triển đặc biệt.

Về khí động học, sự phát triển của hypercar Valkyrie được phát triển để đáp ứng tiêu chí đồng nhất hóa quy định và được kích hoạt bởi nền tảng vững chắc bắt nguồn từ chiếc xe đường phố, do các kiến trúc sư Aston Martin Chief Creative Officer Marek Reichman và Adrian Newey - người sẽ tham gia Aston Martin vào tháng 3 năm 2025 với vai trò đối tác kỹ thuật quản lý của đội Formula 1®. "Sẽ gần như không thể tưởng tượng nổi với Adrian, một trong những nhà thiết kế xe đua vĩ đại nhất trong lịch sử, thiết kế một chiếc xe mà không nghĩ đến việc nó sẽ tham gia đua xe vào một thời điểm nào đó," Carter nói.

Quá trình chuyển đổi từ xe đường phố sang xe đua chủ yếu được quyết định bởi các quy định kỹ thuật của FIA được viết cho các tham số cụ thể của cuộc thi, cả về an toàn lẫn hiệu suất. Để đáp ứng các thử thách của đua xe, bao gồm thay đổi tài xế và lốp nhanh chóng và tiếp nhiên liệu trực tiếp tại các trạm dừng, cùng khả năng tiếp xúc xe-đối-xe, các phát triển bao gồm thân xe trước và sau có thể thay đổi nhanh chóng, hệ thống tiếp nhiên liệu nhanh chóng một điểm, hệ thống kích khí nén tốc độ cao được tích hợp vào khung gầm và cabin lái được tối ưu hóa cho an toàn, truy cập nhanh và tầm nhìn.

Cấu hình hệ thống treo đua xe có đặc điểm là sử dụng thanh chống đôi phía trước và phía sau, lò xo thanh xoắn kích hoạt thanh đẩy, và các bộ giảm chấn điều chỉnh bên cạnh và trung tâm. Valkyrie chạy trên lốp Michelin Pilot Sport 18 inch, bắt buộc theo quy định Hypercar. Phương pháp này cũng đã quyết định các quyết định thiết kế chính trong thông số kỹ thuật của chiếc xe đua, bao gồm hộp số tuần tự bảy cấp Xtrac được vận hành bằng cần gạt bán tự động.

Chuẩn bị cho chương trình đua xe kép

Kể từ khi Valkyrie hypercar thực hiện các cuộc thử nghiệm đầu tiên vào tháng 7 năm 2024, The Heart of Racing đã bắt đầu một chương trình đánh giá rộng rãi, đã chạm mốc 15.000km. Thử nghiệm bắt đầu tại Anh tại Donington Park và Silverstone, sau đó chuyển đến Vallelunga và Jerez, trước khi tiếp tục tại Bahrain, Qatar, Road Atlanta, Sebring và Daytona để đảm bảo một loạt các đường đua phù hợp với chương trình đua xe kép.

Hai chiếc Valkyries đã được đăng ký cho mùa giải WEC, được sơn một màu xanh lá cây tuyệt đẹp tượng trưng cho nhiều vinh quang của môn thể thao đua xe Anh tại Le Mans, được thực hiện từ cơ sở The Heart of Racing tại Brackley.

Tom Gamble từng là người chiến thắng giải thưởng Aston Martin Autosport BRDC và có cả kinh nghiệm LMP2 và GT, bao gồm cả với The Heart of Racing, đã lái cho đội trong các cuộc đua bền bỉ của IMSA tại Daytona, Sebring và Road Atlanta vào năm 2022. "Tôi đánh giá cao tài năng tự nhiên của anh ấy và anh ấy xứng đáng có cơ hội tỏa sáng ở cấp độ cao nhất của đua xe thể thao," James nói.

Marco Sørensen là tay đua đang thi đấu thành công nhất của Aston Martin, là nhà vô địch ba lần trong hạng mục GT của WEC và là người chiến thắng tại Le Mans năm 2022. "Anh ấy là một trong những tay đua có kinh nghiệm và thành công nhất từng đua cho Aston Martin và anh ấy đã chờ đợi rất lâu cho cơ hội ở hạng mục cao nhất," James nói. "Sau khi làm việc với anh ấy, thấy khả năng và sự bình tĩnh dưới áp lực của anh ấy, tôi nghĩ anh ấy hoàn toàn phù hợp với chương trình này."

Một chiếc Valkyrie sẽ tham gia thi đấu tại IMSA, với phiên bản đặc biệt của màu sơn THOR xanh đặc trưng, bắt đầu từ sự kiện Sebring 12 Hours vào ngày 12-15 tháng 3 và sẽ được điều hành từ căn cứ của đội tại Mỹ ở Phoenix, Arizona. Nhà vô địch nhiều cuộc đua IMSA GTD Pro Gunn (GBR) và nhà vô địch IMSA GTD năm 2022 De Angelis (CDN) đều là những người chiến thắng từ Học viện Lái xe AMR trước đây.

Đón nhận thử thách

Kỳ vọng cho chương trình đua đôi Valkyrie phù hợp với tham vọng cao cùng thực tế của việc cạnh tranh với những đối thủ dày dạn kinh nghiệm. "Tất nhiên, chúng tôi chỉ làm điều này vì chúng tôi muốn thắng," Carter nói. "Tuy nhiên, chúng tôi tôn trọng thử thách của các sự kiện và sự cạnh tranh. Chúng đều ở một cấp độ cao, và đó là lý do tại sao chúng tôi muốn thi đấu với họ. Về cơ bản, chỉ có giá trị chiến thắng khi thi đấu với sự cạnh tranh mạnh mẽ. Chúng tôi thừa nhận rằng chúng tôi sẽ tham gia khi họ đã được thiết lập."

Mùa giải WEC có tám vòng đấu. Sau khi khai mạc mùa giải tại Qatar, giải vô địch bao gồm các cuộc đua tại châu Âu ở Imola và Spa-Francorchamps, cuộc đua 24 Giờ Le Mans vào tháng 6, Interlagos ở Brazil, COTA ở Austin, Texas, Fuji ở Nhật Bản, và chung kết tại Bahrain vào ngày 8 tháng 11. Lịch trình IMSA bao gồm 11 vòng đấu, bao gồm Sebring 12 Hours và Petit Le Mans tại Road Atlanta, cùng các địa điểm lớn khác ở Mỹ như Long Beach, Laguna Seca, Watkins Glen, và Indianapolis Motor Speedway.

Nội dung trên © 2025 Aston Martin, được đánh giá và chỉnh sửa bởi Rex McAfee.

Nguồn: SuperCars