Chevrolet Corvette ZR1 2025 là chiếc 'Vette nhanh nhất và mạnh mẽ nhất từ trước đến nay'

Chevrolet Corvette ZR1 không chỉ là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng xe thể thao hàng đầu của General Motors mà còn sở hữu động cơ V8 sản xuất mạnh mẽ nhất từ ​​trước đến nay của một hãng xe Mỹ.

Xe coupe và mui trần ZR1 mới sở hữu động cơ V8 trục khuỷu phẳng trục cam đôi 5,5 lít tăng áp kép có tên gọi là LT7, GM cho biết động cơ này dựa trên LT6 trong Corvette Z06 – bản thân nó là động cơ V8 sản xuất hút khí tự nhiên mạnh mẽ nhất từ ​​trước đến nay.

Các kỹ sư của Chevrolet đã lắp đặt bộ tăng áp kép, lần đầu tiên trên một chiếc Corvette nguyên bản, giúp tăng công suất lên tới 783kW (1064 mã lực) tại 7000 vòng/phút và mô-men xoắn 1123Nm tại 6000 vòng/phút.

Công suất này mạnh hơn 318kW và 528Nm so với Z06, giúp xe đạt tốc độ tối đa hơn 346km/h và thời gian lý thuyết để hoàn thành quãng đường 0,4km là dưới 10 giây.

Chevrolet chưa công bố thời gian tăng tốc từ 0-100km/h, nhưng dựa trên những con số này thì đây sẽ là chiếc xe dưới 3 giây.

ZR1 sẽ đi vào sản xuất vào năm 2025.

“Hiện tại, Corvette ZR1 không có kế hoạch tham gia vào đội hình tại Úc và New Zealand, nhưng chúng tôi sẽ theo dõi nhu cầu và đánh giá thêm theo thời gian”, một phát ngôn viên của GM Specialty Vehicles cho biết.

Tuy nhiên, Chevrolet không chỉ lắp thêm một cặp bộ tăng áp, mà công ty còn quảng cáo một loạt các cải tiến cho động cơ V8.

Động cơ lắp ráp thủ công này có buồng đốt lớn hơn, hệ thống nạp mới và đúc đầu với các cổng độc đáo, cùng hệ thống phun nhiên liệu cổng thứ cấp, cùng nhiều cải tiến khác.

Hộp số tự động ly hợp kép tám cấp đã được nâng cấp trục đầu vào bên trong và bên ngoài, tăng cường van điều khiển và tinh chỉnh ổ đĩa cuối cùng để xử lý sự gia tăng đáng kể về công suất.

Lần đầu tiên sau 60 năm, một chiếc Corvette sản xuất có cửa sổ sau chia đôi.

Tuy nhiên, ZR1 trông khá khác so với C2 Corvette và không chỉ vì động cơ nằm sau kính chắn gió sau thay vì trước kính chắn gió trước.

Có một “xương sống” bằng sợi carbon giữa hai cửa sổ sau, có sẵn màu thân xe hoặc dệt hở, nhằm mục đích tăng khả năng tản nhiệt từ khoang động cơ.

Có rất nhiều thay đổi khác cũng cải thiện hiệu suất và nâng cao tính thẩm mỹ của Corvette, bao gồm các ống dẫn khí bổ sung, mui xe bằng sợi carbon và bánh xe bằng sợi carbon có sẵn.

Gói hiệu suất ZTK tùy chọn bổ sung thêm cánh sau lớn hơn, cánh lướt gió phía trước và cánh Gurney cao - tất cả đều được làm bằng sợi carbon.

Bên dưới, các thanh giằng dưới thân thay thế cho cánh trước Gurney tiêu chuẩn để tăng lực ép xuống phía trước.

Gói khí động học bằng sợi carbon tạo ra hơn 544kg lực ép xuống ở tốc độ tối đa.

Các mẫu xe được trang bị ZTK cũng có lò xo cứng hơn và lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 R bám đường hơn.

Ngược lại, ZR1 tiêu chuẩn chạy trên lốp Michelin Pilot Sport 4S, với bánh xe 20 inch độc đáo ở phía trước và bánh xe 21 inch ở phía sau.

Đằng sau những thứ này là hệ thống phanh mới với rô-tơ gốm carbon. Chúng có đường kính 400mm ở phía trước và 390mm ở phía sau, trong đó rô-tơ trước là loại lớn nhất từng được trang bị trên một chiếc Corvette.

ZR1 có hệ thống Magnetic Selective Ride Control 4.0 của GM với bộ giảm chấn từ lưu biến.

Tổng cộng, trọng lượng khô là 1665kg ở dạng coupe và 1705kg ở dạng mui trần.

Bên trong, có huy hiệu độc đáo được tìm thấy trên một tấm bảng nội thất, tấm ngưỡng cửa và vô lăng.

Tất nhiên, cũng có một đồng hồ đo tăng áp.

Có sẵn phối màu nội thất Habanero mới, cũng như tùy chọn Blue Stitch.

ZR1 sẽ một lần nữa đứng đầu dòng Corvette… ít nhất là cho đến thời điểm hiện tại.

Một báo cáo từ GM Authority năm 2020, dự đoán chính xác tất cả các thành viên của dòng C8 Corvette đã được tiết lộ cho đến nay, cho biết sẽ có một mẫu xe chủ lực mới có tên là Zora.

Được đặt theo tên của người được coi là cha đẻ của Corvette, Zora Arkus-Duntov, mẫu xe chủ lực này được cho là cũng sẽ sử dụng động cơ V8 5,5 lít tăng áp kép, nhưng kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và hệ thống hybrid giống như Corvette E-Ray.

Nguồn: carexpert.com.au