Đánh giá Mercedes-Benz GLE 2024

Đã một thời gian rồi, nhưng cuối cùng chúng tôi đã quay trở lại với chiếc Mercedes-Benz GLE.

Mẫu SUV gia đình cỡ lớn này đã trải qua nhiều thay đổi trong suốt các năm qua, khởi đầu với dòng xe khung rời ML-Class mạnh mẽ và dần biến đổi thành GLE hiện đại – tập trung nhiều hơn vào đường phố nhưng vẫn đầy công nghệ – mà chúng ta biết đến ngày nay.

Mẫu xe thế hệ thứ tư này được ra mắt vào năm 2019 và đã nhận được một đợt làm mới giữa vòng đời vào năm 2023. Dù những thay đổi về thiết kế không quá lớn, nhưng có thêm những công nghệ mới như hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới và công nghệ mild-hybrid 48V trên toàn bộ dòng xe.

Giá đã tăng đáng kể, nhưng trang bị cũng được nâng cấp. Đáng chú ý, không có phiên bản xăng nào không thuộc dòng AMG trong loạt xe SUV, mặc dù động cơ xăng tăng áp 3.0 lít sáu xy-lanh vẫn có sẵn trên phiên bản GLE Coupe.

Chúng tôi đang thử nghiệm mẫu Mercedes-Benz GLE 450d 4Matic 2024, có giá khởi điểm đã tăng hơn 25.000 đô lên mức 168.800 đô trước chi phí lăn bánh – và tăng thêm 2000 đô so với giá công bố ban đầu vào cuối năm ngoái.

Đó là một con số lớn đối với bất kỳ ai, và mẫu sáu xy-lanh của Mercedes đắt hơn so với các đối thủ chính trong phân khúc xe sang. Cả BMW X5 và Audi Q7 với động cơ diesel sáu xy-lanh đều rẻ hơn khoảng 30.000 đô – và không phải chiếc nào trong số đó thiếu sự sang trọng hay danh tiếng về thương hiệu.

Liệu GLE có xứng đáng với vị trí cao cấp của nó so với các đối thủ? Và liệu đợt làm mới nhẹ này của công thức hiện có đủ hấp dẫn đối với các gia đình giàu có đang tìm kiếm "tốt nhất hoặc không gì cả"?

Mercedes-Benz GLE có giá bao nhiêu?

Như đã đề cập trước đó, Mercedes-Benz GLE 450d có giá từ $168,800 sau khi điều chỉnh giá gần đây vào ngày 1 tháng 7, 2024. Điều này đi kèm với mức tăng khoảng $25,000 trong bản cập nhật giữa vòng đời của xe.

Cũng đáng lưu ý, khi thế hệ GLE này ra mắt lần đầu vào năm 2019, phiên bản tương đương GLE 400d có giá dưới $120,000. Vì vậy, động cơ diesel sáu xy-lanh của GLE đã tăng gần $50,000 trong suốt vòng đời của nó.

Nội thất Mercedes-Benz GLE như thế nào?

Ngoài thiết kế vô lăng mới, bạn sẽ khó nhận ra bất kỳ thay đổi lớn nào trong cabin của GLE. Vẫn là bố cục màn hình kép 12.3 inch, thiết kế rộng với bảng điều khiển và trung tâm điều khiển trải dài, cùng các tay cầm bọc da ở trung tâm, một chi tiết rất giống với Porsche Cayenne.

Có vô lăng mới được chia sẻ với các mẫu xe khác của Mercedes, nhưng ngoài ra không có nhiều thay đổi đáng kể. Tuy nhiên, khi bạn khám phá sâu hơn, có một số cải tiến đáng chú ý.

Hệ thống màn hình kép này hiện chạy trên thế hệ thứ hai của hệ điều hành MBUX, mang đến giao diện phẳng hơn và trực quan hơn, cùng với tính năng Apple CarPlay và Android Auto không dây.

Điểm thay đổi quan trọng là giờ đây bạn không cần phải dùng cáp nối rườm rà từ bộ sạc không dây để kết nối điện thoại với hệ thống phản chiếu điện thoại thông minh. Và tính năng này hoạt động mượt mà.

Phía trước có ghế điện với chức năng nhớ vị trí và sưởi, cùng với cột tay lái điều chỉnh điện cũng được đồng bộ với các cài đặt nhớ. Tuy nhiên, bạn sẽ phải trả thêm tiền nếu muốn có tính năng thông gió.

Ghế tiêu chuẩn khá thoải mái và hỗ trợ tốt, dù phần đệm ngồi có vẻ thiếu khả năng ôm sát hai bên. Tôi không thích lớp da đen có vân sần của chiếc xe thử nghiệm này, nhưng nếu muốn, bạn có thể chọn các tùy chọn trang trí sáng hơn với bề mặt mịn hơn.

Nếu bạn chọn gói Plus ($6900), bạn sẽ nhận được ghế trước Multicontour cao cấp hơn, có tính năng thông gió và sưởi mở rộng cho bệ tỳ tay phía trước cùng chức năng massage. Tuy nhiên, chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi không được trang bị gói này.

Với mức giá này, tôi không chắc rằng các chi tiết trang trí và hoàn thiện của xe thực sự đạt tới tiêu chuẩn mong đợi đối với một chiếc xe có giá gần $190,000 trước khi tùy chọn.

Da sần và các cơ chế thông gió cảm giác rẻ tiền không thực sự đem lại cảm giác cao cấp của một chiếc SUV Mercedes, và tôi cũng nhận thấy một số đường chỉ khâu không đồng đều ở các khu vực như tay cầm trung tâm. Các phần dưới của cửa sử dụng nhựa cứng và dễ xước, và không có lớp lót ở các hộc cửa để ngăn tiếng ồn khi đồ vật va chạm.

Tôi cũng không ưa vô lăng đa chức năng cảm ứng của Mercedes.

Các bề mặt không đồng đều và góc của một số nút điều khiển tạo cảm giác khó sử dụng – một câu chuyện tương tự cũng xảy ra với bàn cảm ứng MBUX trên trung tâm điều khiển.

Ít nhất, các nút vẫn có phản hồi cơ học rõ ràng, và công nghệ hiển thị thì sắc nét và phản hồi nhanh chóng. Tuy nhiên, GLE không tạo cảm giác tinh tế như Audi Q7 hay BMW X5.

Tuy vậy, các giải pháp lưu trữ rất hợp lý, với khay đựng cốc lớn, khe sạc điện thoại không dây đủ lớn để chứa các điện thoại thông minh lớn hơn, hộc cửa lớn, và một ngăn trung tâm sâu dưới hộc tỳ tay có nắp đôi, cung cấp nhiều chỗ để cất giữ đồ đạc.

Một điều không thể phủ nhận là khả năng chở hành khách của GLE. Nó có đủ độ rộng để chở ba người ngồi phía sau nếu cần, và cũng có rất nhiều khoảng trống cho đầu và chân, ngay cả với người lớn cao lớn.

Xuất xứ từ Mỹ của mẫu xe này rõ ràng ở đây – hãy nhớ rằng, ở Mỹ, đây là mẫu xe “cỡ trung”. Tôi có thể dễ dàng ngồi sau vị trí lái ưa thích của mình dù tôi cao 1m86.

Phía sau cũng có đầy đủ tiện ích như khe điều hòa, bệ tỳ tay gập xuống với khay đựng cốc, túi đựng đồ sau ghế trước và các điểm gắn ghế trẻ em (ISOFIX và dây neo trên cùng).

Điều đáng tiếc là bạn phải bỏ ra thêm $6900 để có hệ thống điều hòa riêng cho hàng ghế sau, đặc biệt ở mức giá này. Sàn xe phía trước ghế giữa cũng có một chút gờ, nhưng không quá lớn đến mức khiến người ngồi cảm thấy khó chịu.

Một điểm cần lưu ý nữa là chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có tùy chọn hàng ghế thứ ba ($3900) đi kèm với điều chỉnh điện cho hàng ghế thứ hai, cho phép bạn điều chỉnh chức năng trượt và ngả ghế bằng điện thay vì dùng cần gạt tay. Còn có chức năng truy cập điện cho hàng ghế thứ ba, nhưng tốc độ di chuyển vẫn khá chậm.

Khi đã vào hàng ghế sau cùng, bạn sẽ nhận ra đây vẫn là chỗ tốt nhất cho trẻ em hoặc người lớn nhỏ, và ngay cả khi đó cũng chỉ nên sử dụng thỉnh thoảng chứ không nên thường xuyên. Người lớn sẽ phải ngồi co chân, và nếu bạn cao hơn 1m80 như tôi, tóc của bạn có thể chạm trần xe.

Có một ngăn nhỏ giữa các ghế có thể gập lại riêng biệt, với khay đựng cốc và cổng sạc USB-C, nhưng không có khe điều hòa. Nếu bạn định chở ba hàng ghế thường xuyên, có lẽ nên xem xét mẫu GLS lớn hơn.

Khi sử dụng hàng ghế thứ ba, không gian hành lý phía sau không đủ để chứa nhiều hơn vài túi nhỏ. Gập hàng ghế sau xuống và bạn có 630 lít với hàng ghế thứ hai ở vị trí cuối cùng.

Gập hàng ghế thứ hai và không gian mở rộng đến 2055 lít, với khu vực tải phẳng ngoại trừ một độ nghiêng nhẹ ở lưng ghế thứ hai. Xe không có bánh dự phòng, chỉ có bộ sửa chữa lốp.

Dưới nắp ca-pô có gì?

GLE 450d nâng cấp từ động cơ bốn xy-lanh turbo-diesel của GLE 300d lên động cơ sáu xy-lanh thẳng hàng mạnh mẽ với công nghệ mild-hybrid 48V.

Mercedes-Benz GLE lái như thế nào?

Mặc dù có một số thay đổi về hệ truyền động, trải nghiệm lái cơ bản của GLE vẫn giữ nguyên với lần nâng cấp này. Bạn có thể nhầm tưởng rằng GLE 450d chạy bằng xăng, bởi vì động cơ 3.0 lít sáu xy-lanh thẳng hàng rất êm ái và tinh tế khi khởi động cũng như khi vận hành.

Với chín cấp số và 750Nm mô-men xoắn từ chỉ 1350 vòng/phút, GLE 450d vận hành rất dễ dàng và mang lại cảm giác lái thư giãn ở mọi tốc độ. Nó cung cấp hiệu suất tuyến tính với độ trễ rất nhỏ, trừ khi có sự chậm trễ nhẹ khi khởi động.

Không có tiếng ồn của động cơ diesel ngay cả khi tăng tốc mạnh, và hệ thống mild-hybrid 48V hoạt động thông minh, tự động tắt động cơ để tiết kiệm nhiên liệu. Khi giảm tốc, hệ thống sẽ tắt động cơ ở khoảng 15 km/h và khởi động lại nhanh chóng khi bạn nhả phanh, nhanh hơn nhiều so với các hệ thống dừng-khởi động thông thường.

Chiếc xe vận hành êm ái đến mức đôi khi có thể tạo cảm giác lười biếng, vì ở chế độ Comfort, GLE sẽ chuyển số rất sớm, ở khoảng 2000 vòng/phút trừ khi bạn nhấn mạnh chân ga – may mắn thay, có chín tỷ số để lựa chọn.

Mặc dù cá nhân tôi không thích việc Mercedes buộc bạn phải chọn dòng AMG với bánh xe lớn hơn tiêu chuẩn, nhưng GLE với bánh AMG 21 inch vẫn hoạt động khá tốt khi di chuyển trong khu vực nội thành Melbourne.

Các nắp cống, mối nối trên đường và đường ray xe điện đều được xử lý tốt trong quá trình tôi di chuyển hàng ngày, với chỉ một phàn nàn nhỏ là khả năng hấp thụ va chạm ban đầu có chút hạn chế do lốp Pirelli 45-profile trên mâm 21 inch.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị hệ thống treo tiêu chuẩn với lò xo thép và giảm xóc thụ động, và nếu Mercedes không nói rõ, tôi có thể nhầm tưởng rằng xe có tùy chọn hệ thống treo khí nén thích ứng $3400. Tôi tưởng tượng hệ thống treo khí nén sẽ làm cho xe thậm chí còn êm ái hơn.

Mặc dù GLE nói chung xử lý khá tốt các khuyết điểm trên đường, nó vẫn thể hiện một đặc điểm mà tôi nhận thấy ở nhiều mẫu Mercedes lớn – có hiện tượng lắc ngang khi xe đi qua những gờ lớn, khiến thân xe dao động không chỉ trước sau mà còn từ trái sang phải.

Điều này có thể hơi kỳ lạ và đôi khi gây lo lắng vì nó mang lại cảm giác xe thiếu kiểm soát, gần như tạo cảm giác chóng mặt. Tôi cũng cảm nhận điều tương tự trên mẫu GLC, nhưng ở mức độ nhẹ hơn.

Tuy nhiên, khi di chuyển trên đường lớn, GLE rất êm ái. Giống như nhiều mẫu xe cao cấp của châu Âu được thiết kế để chạy trên những đoạn cao tốc Đức, Benz rất thoải mái, yên tĩnh và vững chắc.

Nó dễ dàng đạt tốc độ 100km/h và động cơ diesel sáu xy-lanh gần như chỉ chạy ở chế độ cầm chừng. Tuy nhiên, nó có đủ sức mạnh để cung cấp phản ứng vượt trội nếu bạn cần vượt nhanh hoặc tăng tốc lên đường cao tốc.

Nếu bạn cần sử dụng hết sức mạnh của nó từ khi dừng hẳn hoặc tăng tốc mạnh, GLE 450d có rất nhiều công suất để di chuyển khối lượng 2,4 tấn của mình nhanh chóng. Mercedes công bố thời gian tăng tốc từ 0-100km/h là 5,6 giây, và cảm giác thực tế khi lái cho thấy con số này rất chính xác, đặc biệt là khi tăng tốc từ tốc độ đang chạy, nó còn ấn tượng hơn.

Âm thanh phát ra cũng rất hay. Trong khi động cơ diesel bốn xy-lanh có thể hơi ồn khi chịu tải, động cơ sáu xy-lanh thẳng hàng của 450d phát ra âm thanh mượt mà và gần như có chút đồng thau, rất lôi cuốn.

Bạn cũng sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu tuyệt vời. Chúng tôi ghi nhận mức 8,6L/100km với gần một tuần di chuyển trong giờ cao điểm, nhưng có lúc mức tiêu thụ thực tế chỉ bằng một nửa khi chạy trên cao tốc với tốc độ 80-100km/h – đồng hồ đo quãng đường hiển thị khoảng 1200km khi tôi nhận xe.

Trong khi tôi thường phàn nàn về việc cần phải mua thêm các gói tùy chọn để có đầy đủ hệ thống hỗ trợ lái trên các mẫu Benz rẻ hơn, may mắn là GLE có sẵn tất cả các hệ thống hỗ trợ người lái tiêu chuẩn.

Gói Driver Assistance bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và chức năng giữ làn đường, cung cấp hỗ trợ bán tự động trên đường cao tốc. Ngoài ra, còn có chức năng Hỗ trợ Đổi Làn Đường Chủ Động, nhẹ nhàng chuyển làn khi bạn bật đèn tín hiệu và đảm bảo an toàn.

Cũng có hệ thống giám sát điểm mù và giao thông phía sau để đảm bảo an toàn khi bạn di chuyển qua các khoảng trống trong giao thông hoặc lùi xe ra khỏi chỗ đậu chật hẹp. Ngoài ra, chức năng cảnh báo khi mở cửa sẽ báo hiệu nếu có xe hoặc xe đạp sắp đến gần khi bạn mở cửa.

Cuối cùng, hệ thống camera xung quanh với chế độ Transparent Bonnet giúp việc đỗ chiếc xe dài 4924mm và rộng 2010mm trở nên dễ dàng hơn một chút – tuy nhiên, góc nhìn của camera sau không hoàn hảo nên đôi khi khó để đỗ xe một cách chính xác.

Bạn nhận được những gì?

Ngoài hệ thống truyền động, Mercedes-Benz GLE 450d cung cấp các trang bị tiêu chuẩn tương tự như GLE 300d.

Các trang bị nổi bật của GLE 300d và GLE 450d:

• Mâm hợp kim AMG 21 inch

• Gói Ngoại thất AMG Line

• Bậc lên xuống bằng nhôm

• Đèn pha LED với chức năng điều chỉnh đèn pha thích ứng

• Ghế trước có chức năng nhớ vị trí

• Hệ thống âm thanh Burmester 13 loa, công suất 590W

• Hệ thống định vị thực tế tăng cường MBUX

• Cửa sổ trời toàn cảnh

• Màn hình hiển thị trên kính lái

• Hỗ trợ đỗ xe bán tự động

• Khóa và khởi động không cần chìa

• Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch

• Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 12.3 inch

• Apple CarPlay và Android Auto không dây

• Radio kỹ thuật số DAB+

• Hệ thống định vị vệ tinh

GLE 450 Coupe thêm các trang bị:

• Gói Nội thất AMG Line

• Gói Đêm AMG Night Package

Các tùy chọn

Gói Plus: $6900

• Ghế trước Multicontour

• Tính năng sưởi ghế mở rộng, bao gồm cả bệ tỳ tay có sưởi

• Ghế trước thông gió

• Đèn chiếu sáng xung quanh

• Hệ thống hỗ trợ bên trong xe

• Hệ thống điều hòa không khí Air Balance

• Gói Energizing Package

• Gói bảo vệ xe Guard 360 Vehicle Protection Plus

• Cửa tự động đóng

• Khay giữ cốc điều chỉnh nhiệt độ

• Điều hòa bốn vùng Thermotronic

Gói 7 chỗ: $3900

• Hàng ghế thứ ba

• Ghế sau điều chỉnh điện

Gói Airmatic: $3400

• Hệ thống treo khí nén Airmatic

• Hệ thống giảm chấn thích ứng

Gói móc kéo: $2900

• Khớp nối móc kéo

• Tăng khả năng kéo

• 750kg khi không phanh

• 3500kg khi có phanh

Mâm hợp kim nhẹ AMG 22 inch 5 chấu kép: $1500

Mercedes-Benz GLE có an toàn không?

Mercedes-Benz GLE vẫn giữ nguyên xếp hạng 5 sao ANCAP từ khi mẫu xe tiền nâng cấp được thử nghiệm vào năm 2019 – tuy nhiên, xếp hạng này không bao gồm các phiên bản AMG.

Các trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

• 9 túi khí

• Phanh khẩn cấp tự động (AEB)

• Hỗ trợ tại giao lộ

• Hỗ trợ giao thông cắt ngang

• Kiểm soát hành trình thích ứng

• Hỗ trợ điểm mù

• Cảnh báo chệch làn đường

• Hỗ trợ giữ làn đường

• Nhận diện biển báo giao thông

• Cảnh báo mở cửa an toàn

• Hệ thống camera toàn cảnh

Chi phí vận hành của Mercedes-Benz GLE là bao nhiêu?

Mercedes-Benz Australia bảo hành các dòng xe của mình với chế độ bảo hành 5 năm không giới hạn số km, mặc dù chi phí bảo dưỡng vẫn nằm ở mức cao trong phân khúc.

Nhận định của chuyên gia về Mercedes-Benz GLE

Dù Mercedes-Benz GLE có những điểm mạnh, tôi thực sự không thể biện minh tại sao bạn nên bỏ thêm 30,000 đô la để sở hữu nó thay vì Audi Q7 hay BMW X5.

GLE có sự hiện diện và vẻ sang trọng, được hỗ trợ bởi ngôi sao ba cánh lớn ở phía trước. Nó cũng có yếu tố thu hút với màn hình lớn gây ấn tượng ngay khi bạn bước vào.

Mặc dù động cơ diesel sáu xy-lanh thẳng hàng của 450d rất tuyệt, nhưng đây là điểm mạnh duy nhất của GLE.

Đối với tôi, không có gì ở Benz thực sự biện minh cho mức chênh lệch 30,000 đô la so với Audi Q7 hoặc BMW X5 có động cơ tương đương, cả hai đều có thể cho cảm giác chất lượng xây dựng tốt hơn, hiệu suất tương đương và sự sang trọng tương tự.

Tôi không nghĩ rằng Mercedes-Benz thực sự cao cấp hơn Audi hay BMW chỉ vì họ định vị mình như vậy qua giá cả.

BMW X5 có lẽ vẫn là tiêu chuẩn trong phân khúc này, và Audi là chiếc xe thực dụng nhất với thiết kế cabin truyền thống nhất.

Ngay cả khi không so sánh với các thương hiệu khác, GLE 450d đắt hơn 20,000 đô la so với phiên bản GLE 300d bốn xy-lanh, mà ngoài sự khác biệt về công suất và sự mong muốn giữa xe sang bốn xy-lanh và sáu xy-lanh, các trang bị kỹ thuật hầu như giống nhau.

Tôi cho rằng dù 450d là lựa chọn động cơ ưa thích của tôi trong toàn bộ dòng GLE, nhưng 300d đủ mạnh để làm tất cả những gì một chiếc GLE cần, và bạn có thể trang bị đầy đủ tùy chọn cho nó mà vẫn rẻ hơn giá cơ bản của 450d.

Nhưng trừ khi bạn hoàn toàn bị thuyết phục bởi Benz, tôi sẽ cân nhắc một chiếc Audi Q7 50 TDI quattro hoặc BMW X5 xDrive30d và để dành khoản chênh lệch cho các kỳ nghỉ gia đình hoặc các khoản chi tiêu thực tế khác.

Nguồn: carexpert.com.au