Đánh giá xe Lexus LM 350h Sports Luxury 2024

Bạn muốn một chiếc Toyota Alphard hoặc Vellfire nhập khẩu nguyên chiếc? Bạn đang tìm kiếm thứ tốt nhất tiếp theo.

Toyota không muốn nhập khẩu xe chở người cao cấp Down Under, vì vậy Lexus đã quyết định áp dụng công thức riêng của mình với LM.

Hiện đang ở thế hệ thứ hai, Lexus LM 2024 là một mẫu MPV cao cấp, chỉ có hybrid, gần như khiến Mercedes-Benz V-Class trông "cơ bản".

Bắt đầu từ 160.888 USD (~ 4,06 tỷ VNĐ) chưa bao gồm chi phí lăn bánh, chiếc MPV này thuộc một đẳng cấp riêng. Chiếc LM 500h Ultra Luxury trị giá 220.888 USD (~ 5,57 tỷ VNĐ) hiện là chiếc xe đắt nhất mà hãng xe sang Nhật Bản bán ở Úc.

Có chỗ ngồi cho tối đa bảy người, mặc dù chiếc xe cao cấp nhất có cấu hình bốn chỗ rất thú vị. Nó gần giống như một hãng hàng không hạng thương gia dành cho đường bộ.

Thị trường cho những thứ như thế này là gì? Trong khi Kia Carnival có chỗ đứng vững chắc ở phân khúc xe phổ thông và SUV hiện đã trở thành tiêu chuẩn trong phân khúc hạng sang, thì một chiếc MPV cỡ lớn sẽ phải làm gì?

Kiểm tra các trang rao vặt và bạn sẽ thấy về cơ bản có những chiếc Toyota Alphard và Vellfire hoàn toàn mới từ Nhật Bản có giá tương đương với chiếc LM "cơ sở".

Xe Lexus LM giá bao nhiêu?

Dòng sản phẩm Lexus LM có giá khởi điểm chỉ từ hơn 160.000 USD (~ 4 tỷ VNĐ) chưa kèm chi phí lăn bánh.

Bên trong Lexus LM như thế nào?

Khá sang trọng.

Nhìn vào hình ảnh của Alphard và Vellfire mới nhất, phiên bản xe chở người này của Toyota vốn đã khá sang trọng. Như cách của Lexus, LM đã nâng nó lên một tầm cao mới.

Thiết kế và thi công mang phong cách điển hình của Lexus, với các bề mặt giả da có đệm và khâu trên bảng điều khiển, cửa ra vào, các chi tiết trang trí giống gỗ, vô lăng bọc da sang trọng của Lexus và nhiều công nghệ hiển thị.

Sự thoải mái của ghế trước là tuyệt vời, với nhiều điều chỉnh điện, cũng như thiết kế cabin thoáng mát giúp nâng cao cảm nhận về không gian và sự sang trọng. Ngay cả với cảm giác về kích thước tuyệt đối, đó vẫn là một không gian thoải mái để ngồi và bạn ngồi ở vị trí phi công giống như một chiếc SUV hơn là một chiếc xe tải.

Có rất nhiều kính trong hình hộp dài này, bao gồm các cửa sổ hình tam giác lớn ở trụ A. Mặc dù có vỏ lớn chứa cụm đồng hồ lái và màn hình thông tin giải trí, nhưng nó không có cảm giác quá cồng kềnh.

LM là một trong những mẫu xe đầu tiên của Lexus sử dụng bảng điều khiển kỹ thuật số 12,3 inch đi kèm với hệ thống định vị màn hình cảm ứng lớn 14 inch.

Nó phù hợp hơn với vị thế sang trọng của thương hiệu so với cụm màn hình TFT 7,0 inch bình dân trong hầu hết các sản phẩm khác của Lexus bao gồm cả SUV NX và RX. Nó có cấu hình khá cao để bạn có thể điều chỉnh nó theo sở thích của mình.

Nằm phía trên bảng điều khiển là hệ thống thông tin giải trí được kết nối, cung cấp định vị vệ tinh với cập nhật giao thông trực tiếp, cũng như Apple CarPlay và Android Auto không dây đi kèm với các dịch vụ kết nối tiêu chuẩn, đài DAB và hệ thống âm thanh vòm Mark Levinson 21 loa.

Nó thiếu sự phô trương mà các thương hiệu Đức sử dụng, nhưng nếu bạn là người dùng phản chiếu điện thoại thông minh thì điều đó không thành vấn đề.

Khả năng chứa đồ cũng rất tốt, với một ngăn đựng đồ lớn ở giữa dưới tựa tay phía trước và một ngăn đựng điện thoại và những thứ tương tự phía trước cần số. Ngăn đựng cốc lớn có răng sẽ giữ cà phê của bạn an toàn trên các chuyến xe đưa đón sân bay và ngăn đựng ở cửa sâu.

Hàng ghế thứ hai thực sự là trung tâm ở đây, mặc dù Sports Luxury không có ghế bành kiểu hạng nhất và màn hình phía sau lớn như Ultra Luxury.

Một cặp ghế thuyền trưởng riêng với bàn gấp và ghế đôn có thể điều chỉnh rất phù hợp với hạng thương gia, và có bộ điều khiển cảm ứng bật ra để điều chỉnh nhiều tính năng khác nhau của hàng ghế thứ hai - chủ yếu là ghế ngồi, trong số những thứ khác.

Bạn có thể trượt và ngả riêng từng ghế ở hàng ghế thứ hai, và ghế đôn gấp ra là một điểm nhấn thực sự tuyệt vời. Tôi đã đưa bố mẹ tôi vào đó trong một vài chuyến đi và họ đã vô cùng kinh ngạc.

Rèm cửa sổ điện tử và cửa sổ trời nhỏ giúp nâng cao trải nghiệm hơn nữa, và vẫn có màn hình phía sau lật xuống 14 inch có thể được kết nối qua cáp HDMI để phát âm thanh hoặc video từ thiết bị di động.

Hàng ghế thứ ba không được sang trọng bằng, nhưng bạn có không gian và sự thoải mái hơn ở phía sau so với một chiếc SUV ba hàng ghế tương đương. Bạn thậm chí còn có tay vịn cho ghế ngoài cùng trong cấu hình "sáu chỗ ngồi".

Sức chứa hành lý không phải là yếu tố cần cân nhắc nhiều đối với một chiếc xe như thế này, do đó xe chỉ có dung tích 110 lít khi dựng hàng ghế thứ ba như minh họa ở trên.

Không giống như Kia Carnival gập hàng ghế thứ ba xuống sàn, LM gập hàng ghế thứ ba lên và sang một bên giống như một chiếc xe địa hình cũ, mặc dù theo Lexus, điều đó giải phóng tối đa 1191 lít.

Có gì dưới nắp ca-pô?

Tất cả các phiên bản của LM đều là hybrid, trong đó LM 350h có hệ truyền động hybrid hút khí tự nhiên 2,5 lít.

Lexus LM lái như thế nào?

Nó có thể trông giống như một chiếc xe tải lớn và sẽ cồng kềnh khi lái, nhưng được chia sẻ nền tảng với những chiếc như Lexus NX và RX, cũng như Toyota RAV4 và Kluger, khiến nó trở nên giống ô tô hơn khi lái.

Như bạn mong đợi ở một chiếc Lexus hybrid, LM khởi động bằng tiếng "BEEP" điện tử mặc dù hệ thống truyền động sẽ vẫn im lặng. Bạn có thể khởi động ở chế độ điện trước khi động cơ xăng nổ máy khi khởi động nguội để làm nóng và/hoặc sạc pin.

Hệ thống truyền động sẽ chuyển đổi giữa năng lượng điện và năng lượng đốt hoặc kết hợp cả hai khi cần thiết, hộp số CVT giữ cho động cơ ICE luôn hoạt động và sau đó giảm số vòng quay nhanh chóng khi bạn tắt ga.

Thực sự, nó lái rất giống một chiếc Corolla Hybrid hoặc Camry Hybrid lớn, có nghĩa là có rất ít đường cong học tập ngoài việc tính đến kích thước. Ít nhất các nút điều khiển của trình điều khiển cũng nhẹ và chính xác, đồng thời như đã đề cập trước đó, có khả năng hiển thị bên ngoài tốt để giúp bạn xác định chính xác các cạnh của LM.

Công suất 184kW được trích dẫn là loại công suất mà động cơ xăng V6 thế hệ trước có thể tạo ra, nhưng đừng mong đợi LM 350h có thể tạo ra lực đẩy mạnh mẽ nếu bạn cần bứt phá.

Ngoài đường dây, phản hồi ban đầu tốt nhờ khả năng hoạt động tức thời của động cơ điện, nhưng từ đó, động cơ xăng CVT và chu trình Atkinson trở nên ồn ào khi tải. Là một chiếc Lexus, nó vẫn tinh tế hơn ở mức giới hạn so với hầu hết các mẫu xe hybrid của Toyota.

Việc di chuyển trong thành phố trở nên dễ dàng đáng ngạc nhiên mặc dù LM dài 5130mm và rộng 1890mm, nhờ hệ thống lái nhẹ nhưng chính xác, được hỗ trợ bởi hệ thống kính chắn gió và camera quan sát xung quanh phong phú.

Lái xe bằng chân phải và bạn sẽ đạt được tiến độ êm ái, yên tĩnh cùng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời đối với một chiếc xe lớn như vậy. Lexus đưa ra con số tiết kiệm nhiên liệu kết hợp là 5,6L/100km, mặc dù chúng tôi thấy mức thấp đến trung bình là 6,0 trong điều kiện thực tế hỗn hợp.

Người thử nghiệm AWD của chúng tôi bổ sung một động cơ điện thứ hai để có khả năng bám đường tốt hơn khi điều kiện hơi bẩn hoặc trơn trượt, nhưng thành thật mà nói, trừ khi bạn thường xuyên đi trên đường rải sỏi hoặc dự định đi đến vùng Alpine, tôi không hiểu tại sao bạn lại làm như vậy cần nó – tiết kiệm cho mình một số tiền và 50kg với FWD.

Trên đường cao tốc, LM chắc chắn và ổn định, với nhiều hỗ trợ tích cực để giảm bớt gánh nặng trong thời gian dài.

Hệ thống truyền động chuyển sang trạng thái từ ồn ào sang yên tĩnh và tiếp tục chuyển đổi giữa chế độ EV và Hybrid, đồng thời thực hiện tốt công việc cách ly tiếng ồn bên ngoài ngay cả khi cabin mở.

Tôi cũng đã thử nghiệm chế độ Tiện nghi phía sau bổ sung để điều chỉnh bộ giảm chấn thích ứng và động cơ điện để mang lại sự thoải mái tối ưu cho hành khách phía sau. Có một chút khác biệt về cảm giác nhưng không ảnh hưởng lớn từ ghế lái, mặc dù bố mẹ tôi ngồi phía sau rất vui.

Nhìn chung, cảm giác lái khá tốt bất kể chế độ lái nào, với hệ thống treo thích ứng hướng đến sự thoải mái. Đôi khi, cú va chạm ban đầu có độ chắc chắn cao hơn những điểm không hoàn hảo sắc nét hơn như đường ray hoặc đường nối, nhưng nó vẫn vượt trội hơn so với nhiều máy động lực chạy bằng xe van khác về mặt va đập và cách âm.

Từ góc độ công nghệ lái xe, LM tích hợp chế độ lái xe trên đường cao tốc bán tự động trực quan kết hợp các chức năng hành trình thích ứng và tập trung làn đường chỉ bằng một nút lái duy nhất.

Nó giữ cho chiếc xe buýt lớn này tập trung vào làn đường tốt với các đầu vào lái mang lại cảm giác tự nhiên và tiến bộ, trong khi hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng giữ một khoảng cách nhất định với xe dẫn đầu phía trước mà không cần phanh gấp hoặc đáng lo ngại nếu ai đó cắt ngang bạn một cách thô lỗ.

Như đã lưu ý trước đó, có một hệ thống camera quan sát xung quanh với chế độ xem 3D hiển thị trên màn hình thông tin giải trí trung tâm lớn để bạn không phải va vào cản xe và cọ bánh xe trong bãi đỗ xe chật hẹp, trong khi cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau giúp việc điều chỉnh khoảng cách trong tình trạng giao thông đông đúc hoặc lùi xe ra khỏi điểm mù bớt đáng sợ hơn một chút.

Cuối cùng, hỗ trợ thoát hiểm an toàn là một tính năng hữu ích nếu bạn có trẻ em hoặc thậm chí người lớn ở phía sau dễ mở cửa mà không kiểm tra xem có người đi xe đạp hoặc xe cộ đang chạy tới hay không.

Bạn được những gì?

Gần như nhiều thứ trừ bồn rửa nhà bếp…

Điểm nổi bật của LM 350h Sports Luxury:

• Bánh xe nhôm rèn 19 inch
• Phanh trước và sau 17 inch
• Đèn pha LED với chùm sáng cao chủ động
• Chất tẩy rửa đèn pha
• Kính bảo mật
• Cửa trượt điện
• Cửa sau chỉnh điện
• Kính riêng tư phía sau
• Hệ thống treo thích ứng
• Vào và khởi động không cần chìa khóa
• Kiểm soát tiếng ồn chủ động
• Hai chìa khóa thông minh và một thẻ thông minh
• Bậc bước bên có thể thu vào tự động
• Hai cửa sổ trời cố định
• Kiểm soát khí hậu hai vùng
• Ghế trước có sưởi và thông gió
• Ghế trước chỉnh điện có nhớ vị trí ghế lái
• Thuyền trưởng hàng thứ hai Chais
  • Có thể điều chỉnh công suất
  • Ghế có sưởi và thông gió
  • Tay vịn có sưởi và ghế dài có đệm
• Chức năng thư giãn hàng ghế thứ hai
• Chức năng 'đi vào' chỉnh điện ở hàng ghế thứ hai
• bọc da
• Viền cửa và tựa tay bằng da và da lộn
• Cụm đồng hồ 12,3 inch
• Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 14 inch
• Định vị vệ tinh
• Apple CarPlay và Android Auto không dây
• Hệ thống âm thanh Mark Levinson 21 loa
• Màn hình hiển thị head-up
• Gương chiếu hậu kỹ thuật số
• Cần gạt nước mưa phía trước và phía sau
• Sạc điện thoại không dây
• Rèm che nắng hàng ghế thứ hai
• 6 cổng USB-C
• Cổng sạc 12V và ổ cắm AC 220V/100W
• 2 đầu vào HDMI
• Màn hình giải trí gắn trên hàng ghế thứ 2 14 inch
• Ánh sáng xung quanh nhiều màu sắc
• Phanh đỗ xe điện tử
• Vô-lăng bọc da có sưởi, trang trí vân gỗ
• Điều chỉnh độ nghiêng điện và vô lăng bằng kính thiên văn
• Hàng ghế thứ ba có chức năng trượt và ngả
• Bảng điều khiển trên cao siêu dài
  • 2 x ngăn đựng đồ
  • Bảng điều khiển điều hòa phía sau

Lexus LM có an toàn không?

Lexus LM chưa được ANCAP hoặc Euro NCAP thử nghiệm va chạm nên không được xếp hạng.

Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm:

• 6 túi khí – Mặt trước, mặt trước và rèm
• Phanh khẩn cấp tự động
  • hỗ trợ giao lộ
  • Phát hiện người đi bộ, người đi xe đạp, xe máy
• Giảm tốc ở tốc độ thấp
• Kiểm soát hành trình thích ứng
• Giám sát điểm mù
• Giám sát sự mệt mỏi của người lái xe
• Hỗ trợ lái khẩn cấp
• Hệ thống dừng khẩn cấp cho người lái xe
• Hỗ trợ theo dõi làn đường (giữ làn đường)
• Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
• Hỗ trợ thoát hiểm an toàn
• Nhận dạng biển báo giao thông
• Cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau
• Phanh hỗ trợ đỗ xe phía trước và phía sau
• Camera quan sát xung quanh
  • Camera lùi có hướng dẫn, máy rửa camera

Chi phí chạy Lexus LM là bao nhiêu?

Giống như các dòng xe Lexus rộng hơn, LM được bảo hành 5 năm, không giới hạn km.

Đánh giá Lexus LM

Đây là một chiếc xe có cách di chuyển khá ngầu.

Vans đã được coi là không đẹp ở một thời gian nhưng hiện đang hồi sinh và cảm ơn Chúa vì điều đó.

Lexus LM chứng minh rằng kiểu thân xe này vẫn là tốt nhất để chở nhiều người về không gian và sự thoải mái. Nó bỏ xa Lexus LX dựa trên LandCruiser 300 nếu bạn cần không gian cho 6 hoặc 7 người.

Vâng, nó đắt tiền, nhưng như đã lưu ý trước đó, hàng nhập khẩu màu xám mang nhãn hiệu Toyota tương đương không rẻ hơn nhiều. Alphard và Vellfire đều có dấu ấn huy hiệu, nhưng chắc chắn thương hiệu Lexus cũng ngang bằng nếu không muốn nói là hơn.

Nó cũng làm lu mờ các xe MPV hạng sang khác, cụ thể là Mercedes-Benz V-Class đã cũ. Nó cũng không hơn gì một chiếc LDV MIFA 9 EV hàng đầu nhưng không phải lo lắng về phạm vi hoạt động và nó sang trọng hơn nhiều.

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe như Lexus LM, hãy tiết kiệm tiền cho AWD và mua Sports Luxury tiêu chuẩn hoặc dốc hết tiền và mua Ultra Luxury tăng áp. Xe tải đã trở lại.

Nguồn: carexpert.com.au