Dòng xe điện Audi Q6 e-tron 2025 được cho là một bước tiến EV cao cấp thế hệ tiếp theo vẫn còn ít nhất sáu tháng nữa

Chiếc salvo tiếp theo của Audi Australia trong cuộc đua xe điện sẽ cập bến vào nửa đầu năm 2025 dưới dạng Q6 e-tron – mẫu SUV chạy điện cỡ trung nhằm mục đích cướp doanh số từ BMW iX3.

Được tiết lộ vào đầu năm nay, Q6 e-tron có chiều dài 4771mm, rộng 1939mm, cao 1648mm và chiều dài cơ sở 2899mm, khiến nó lớn hơn một chút về mọi kích thước so với người bạn Q5 chạy bằng xăng và dầu diesel, nhưng lại thấp hơn.

Là mẫu SUV gia đình cỡ trung cao cấp có chỗ ngồi cho 5 người, Q6 e-tron còn có cốp chứa đồ 526 lít, sàn giả để đựng cáp sạc cũng như cốp trước 64L để đựng những vật dụng nhỏ hơn.

Hai biến thể đầu tiên dự kiến ​​sẽ cập bến là Q6 e-tron quattro và SQ6 e-tron được cải tiến về hiệu suất, cả hai đều có hệ dẫn động bốn bánh và pin dung lượng lớn 100kWh.

Cái trước tạo ra công suất 285kW, trong khi cái sau có công suất 380kW, mặc dù công suất mô-men xoắn kết hợp tối đa không được tiết lộ vì Audi tuyên bố rằng việc tính toán chính xác là không thể.

Kết quả là Q6 e-tron quattro sẽ tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,9 giây, trong khi SQ6 e-tron giảm thời gian đó xuống chỉ còn 4,3 giây.

Q6 e-tron quattro có phạm vi lái xe được thử nghiệm theo WLTP là 625 km, trong khi SQ6 e-tron mạnh mẽ hơn được đánh giá là 598 km. Chính thức, Q6 e-tron quattro trả về con số tiêu thụ năng lượng trong khoảng 17,0-19,6kWh trên 100km, tùy thuộc vào trang thiết bị và trọng lượng tổng thể của xe.

Trong khi đó, SQ6 e-tron tiêu thụ khoảng 17,5-18,4kWh/100 km, có nghĩa là về mặt lý thuyết, nó có thể là loại hiệu quả hơn trong hai loại mặc dù công suất đầu ra mạnh hơn.

Cả hai tuyên bố đều dễ dàng vượt quá hầu hết số lượng xe điện (EV) hiện đang được bán và sẽ mang lại cho những người mua quan tâm đến phạm vi nhiều sự đảm bảo hơn.

Công suất sạc cũng được đánh giá lên tới 270kW, sẽ phục hồi 10-80% pin trong khoảng 21 phút nhờ thiết lập sạc mới có thể đồng thời ép cả hai nửa pin ở tốc độ 135kW.

Tuy nhiên, những người muốn một chiếc Q6 e-tron có phạm vi lái rộng nhất có thể đợi cho đến khi biến thể Performance hạ cánh, loại biến thể mất động cơ phía trước để trở thành biến thể dẫn động cầu sau nhưng có phạm vi lái xe cao nhất ở mức 641 km.

Hiệu suất Q6 e-tron cũng hiệu quả hơn do công suất hệ thống 240kW thấp hơn, tiêu thụ 16,5-19,1kWh/100km tùy theo thông số kỹ thuật, đồng thời dùng chung pin 100kWh của phiên bản AWD.

Nhưng cũng sẽ có một chiếc Q6 e-tron cấp thấp, có pin 83kWh nhỏ hơn và sẽ là lựa chọn hợp lý nhất trong dòng SVU cỡ trung chạy hoàn toàn bằng điện của Audi.

Các chi tiết bao gồm công suất đầu ra, phạm vi lái xe và mức tiêu thụ năng lượng vẫn chưa được tiết lộ cho phiên bản cơ sở.

Trên thực tế, Audi Australia vẫn chưa xác định chính xác dòng sản phẩm e-tron Q6 sẽ trông như thế nào, nhưng cho biết họ hiện đang nghiên cứu kết hợp các mẫu xe.

Do đó, thông tin về giá hiện không có sẵn, nhưng dựa trên vị trí của Q6 e-tron trên thị trường và đối thủ BMW iX3 (có giá khởi điểm từ 89.100 USD (~ 2,3 tỷ VNĐ) trước khi tính chi phí trên đường) và Mercedes-Benz EQC đã ngừng sản xuất từ 126.675 USD (~3,2 tỷ VNĐ), Audi EV mới có thể sẽ có giá khởi điểm ở mức 100.000 USD (~2,5 tỷ VNĐ).

Audi Australia cũng phải lưu ý giá của Q4 e-tron nhỏ hơn và Q8 e-tron lớn hơn, dao động lần lượt trong khoảng từ 88.300 USD (~2,24 tỷ VNĐ) đến 109.500 USD (2,8 tỷ VNĐ) đến 140.600 USD (~3,6 tỷ VNĐ) đến 180.600 USD(~4,6 tỷ VNĐ)

Điều này có nghĩa là Q6 e-tron cơ sở có thể có giá khởi điểm khoảng 110.000 USD (~2,8 tỷ VNĐ), trong khi biến thể trang bị quattro có thể có giá 120.000 USD (~3 tỷ VNĐ), điều này cũng sẽ giúp nó có khoảng trống rõ ràng so với Porsche Macan EV dùng chung nền tảng từ 133.700 USD (~3,4 tỷ VNĐ)

Thật không may, các chi tiết hiện vẫn chưa được biết nhưng những điểm nổi bật ở các mẫu xe hiện ra mắt bao gồm bánh xe 21 inch, ghế thể thao phía trước, đèn ngoại thất LED, gương chiếu hậu gập điện, cửa sau chỉnh điện, bộ sạc điện thoại thông minh không dây, ghế trước có sưởi, ba chế độ lái, kiểm soát khí hậu vùng, vào cửa không cần chìa khóa, khởi động bằng nút bấm, hệ thống chiếu sáng xung quanh bên trong và màn hình hiển thị thực tế tăng cường trên kính lái.

Q6 e-tron quattro cũng có ghế trước được làm mát, trong khi SQ6 e-tron được trang bị nội thất bọc da màu đen trông thể thao hơn với những đường khâu màu đỏ nổi bật.

Những gì được mong đợi theo tiêu chuẩn là cụm công cụ kỹ thuật số 11,9 inch (được gọi là Virtual Cockpit theo cách nói của Audi) và màn hình cảm ứng thông tin giải trí lớn 14,5 inch – màn hình sau có tính năng Apple CarPlay/Android Auto, định vị vệ tinh tích hợp và Internet luôn trực tuyến. kết nối để cập nhật qua mạng (OTA).

Audi Australia sẽ công bố giá cả và thông số kỹ thuật đầy đủ gần ngày bán.

Nguồn: Tung Nguyen@Drive.Com.Au