Ferrari 365 GTC/4 cổ điển cùng góc nhìn ghế lái

Mặc dù vẫn giữ động cơ V12 DOHC 4,4L của Daytona, GTC/4 được trang bị đầu máy mới và tỷ số nén thấp hơn là 8,8:1, giảm công suất xuống còn 253,7 kW, với phiên bản dành cho thị trường Mỹ có công suất thấp hơn đôi chút để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải. Xe được cung cấp nhiên liệu bởi sáu bộ chế hòa khí Weber 38 DCOE nằm ngang và sử dụng hệ thống bôi trơn cacte ướt.

Chiều dài cơ sở 2.400 mm vẫn không thay đổi, nhưng GTC/4 có một số nâng cấp như trợ lực lái tiêu chuẩn và khoang hành lý lớn hơn. Hộp số được gắn trực tiếp với động cơ, không giống như hộp số lắp trục ở phía sau của Daytona. Hệ thống treo độc lập có lò xo cuộn, tay đòn có chiều dài không đều và hệ thống tự cân bằng thủy lực.

Thiết kế bởi Pininfarina, GTC/4 nổi bật với nắp ca-pô thấp với đèn pha có thể thu gọn và đuôi xe kiểu Kamm với đèn hậu cổ điển của Ferrari. Bên trong, khoang lái được thiết kế lại với ghế ngồi thoải mái và tùy chọn bọc da. Chỉ có 505 chiếc GTC/4 được sản xuất từ năm 1971 đến 1973.

Nguồn: SuperCars