Hennessey Venom F5 với quãng đường thấp trên SBX Cars

Hennessey Venom F5 là một siêu xe sinh ra cho hiệu suất cực hạn, lấy tên theo cấp mạnh nhất của thang lốc xoáy Fujita. Dưới nắp ca-pô là V8 6,6 lít tăng áp kép độc quyền “Fury”, nền tảng phát triển từ LS của Corvette Z06, tạo ra 1.354 kW và 1.617 Nm—những con số ở tầm hypercar, phản ánh triết lý dồn tất cả cho tốc độ và phản hồi tức thì.

Chiếc xe cụ thể đang rao bán trên SBX Cars thuộc sở hữu một chủ duy nhất, chỉ 2.881 km. Nước sơn Uranus Blue Metallic đi cùng lớp phủ bảo vệ toàn thân từ nhà máy; đây là khung số 23/24 coupe và là chiếc đầu tiên có ghế Comfort nâng cấp chính hãng. Ngoại thất ghi dấu bằng ống xả titan bốn họng siêu nhẹ, mâm rèn màu đồng mờ, cửa dihedral, cùng sợi carbon bóng lộ diện khắp thân—từ splitter, khe hút gió nắp ca-pô, mui đến bộ khuếch tán—tạo nên vẻ cơ bắp mà tinh xảo.

Bên trong, nội thất bọc da đen điểm sắc teal, trần Alcantara và chi tiết carbon lộ thiên tôn lên chất thủ công. Vô-lăng kiểu yoke đa chức năng tích hợp lẫy chuyển số và nút khởi động; bảng điều khiển trung tâm dùng màn hình cảm ứng hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto cùng các tính năng điều hòa—giao diện tối giản, tập trung vào trải nghiệm người lái.

Về cơ khí, F5 dùng đầu xi-lanh nhôm với van hút titan và van xả Inconel, thanh truyền thép rèn và hệ bôi trơn dry-sump để đảm bảo ổn định khi chịu gia tốc ngang lớn. Công suất truyền qua hộp số tự động 7 cấp một ly hợp tới vi sai hạn chế trượt; treo dùng cuộn lò xo Penske điều chỉnh được, phanh gốm-carbon cỡ lớn với kẹp phanh Hennessey độc quyền đảm bảo lực dừng bền bỉ. Các hỗ trợ lái gồm kiểm soát khởi động, ABS, kiểm soát lực kéo và hệ thống nâng trước–sau, giúp xe vượt dốc/ram dốc mà không làm tổn hại khí động học hay góc thoát.

Một số thuật ngữ:

• Thang Fujita (F0–F5): Thang đo cường độ lốc xoáy; F5 là cấp mạnh nhất, được mượn để ẩn dụ mức hiệu suất cực hạn.

• V8 tăng áp kép (Twin-Turbo V8): Động cơ 8 xi-lanh chữ V dùng hai turbo nén khí nạp, tăng công suất và mô-men ở dải tua rộng.

• Nền tảng LS: Dòng động cơ V8 của GM; trong F5 là cơ sở kỹ thuật được nâng cấp sâu cho mục tiêu công suất rất lớn.

• Dry-sump (bôi trơn cạn): Hệ bôi trơn dùng két dầu riêng và bơm hút, giữ áp suất dầu ổn định khi vào cua gắt/tốc độ cao.

• Inconel: Hợp kim niken-chrom siêu chịu nhiệt, thường dùng cho van xả/chi tiết chịu nhiệt trong động cơ hiệu năng cao.

• LSD (Limited-Slip Differential): Vi sai hạn chế trượt, dồn lực kéo tới bánh bám hơn để cải thiện thoát cua và ổn định.

Nguồn: SBX Cars
Ban biên tập GuuXe.