Hispano Souza tiết lộ mẫu siêu xe thể thao Carmen Sagrera mới kỷ niệm 120 năm thành lập

Mẫu mới đã được giới thiệu tại Finca Mas Solers nhân kỷ niệm 120 năm thành lập công ty. Sự kiện quy tụ đội ngũ Hispano Suiza, giới truyền thông, đại sứ, khách hàng và bạn bè của thương hiệu. Theo Miguel Suqué, Chủ tịch của Hispano Suiza, “Không còn nghi ngờ gì nữa, chúng tôi vẫn duy trì tinh thần tiên phong đặc trưng của ông cố Damiàn Mateu của tôi và người bạn không thể tách rời và đối tác kinh doanh Marc Birkigt của ông 120 năm trước. Tất nhiên, đây là câu chuyện về con người, ô tô và những con số. Nhưng trên hết, nó nói về những người làm việc theo nhóm và yêu thích một dự án độc đáo và đầy thử thách—một dự án có rất nhiều tâm hồn.”

Giám đốc điều hành của Hispano Suiza, Sergio Martínez Campos nhấn mạnh rằng “với Sagrera, chúng tôi đang củng cố phong cách của dòng sản phẩm Carmen ra đời vào năm 2019. Chúng tôi rất tự hào về những gì chúng tôi đã đạt được chỉ sau 5 năm. Năm 2024 này là năm tăng tốc, trong đó chúng tôi sẽ chinh phục các thị trường quan trọng đối với mình như Hoa Kỳ, chúng tôi sẽ hoàn thành sự tương đồng với Châu Âu và tất nhiên, đây là một năm để tôn vinh di sản của chúng tôi.”

Hispano Suiza Carmen Sagrera sử dụng thế hệ pin thứ hai của thương hiệu, với tổng công suất 103 kWh. Như Giám đốc kỹ thuật của thương hiệu Juan Fernández đã chỉ ra, “công nghệ này đã được phát triển và sản xuất 100% tại cơ sở của Hispano Suiza ở Montmeló, Barcelona”.

Loại pin mới được cải tiến về mọi mặt quan trọng, với sự thích ứng của các gói pin lithium-ion hiện đại mới: có 15 mô-đun, mỗi mô-đun 24 ô, tổng cộng là 360 ô. Nó chỉ nặng 612 kg và có thể hoạt động ở điện áp tối đa trên 750VDC. Dung lượng pin đã được tăng từ 80 kWh lên 103 kWh, nâng cao mật độ năng lượng bằng cách cho phép lưu trữ nhiều năng lượng hơn trong cùng một thể tích. Nâng cấp này mở rộng phạm vi lái xe thêm khoảng 100 km, nâng tổng phạm vi lên 480 km theo tiêu chuẩn WLTP.

Ngoài các cell pin mới, Carmen Sagrera còn có hệ thống làm mát cải tiến nhẹ hơn, ít phức tạp hơn và được làm từ vật liệu bền vững hơn. Theo Fernández, “điều này giúp kiểm soát nhiệt độ hiệu quả hơn và giảm mức tiêu thụ năng lượng”. Vị trí hình chữ T ở trung tâm của pin cũng giúp cải thiện khả năng phân bổ trọng lượng và hiệu suất năng động của xe. Sự phát triển trong thiết kế phần đầu xe của Sagrera đã mạnh dạn thể hiện cá tính thể thao của nó, với lưới tản nhiệt nhọn thể hiện sự tôn kính đối với những chiếc xe thể thao Hispano Suiza Alfonso XIII sang trọng của đầu thế kỷ 20. Các lỗ thông hơi trên nắp ca-pô phía trước được thiết kế lại không chỉ nâng cao tính thẩm mỹ mà còn cải thiện chức năng, giờ đây liền mạch với các lỗ thông hơi phía sau. Các ngưỡng cửa bên mới nâng lên một cách duyên dáng dọc theo hình dáng của xe, bổ sung cho thiết kế của bảng điều khiển phía sau.

Francesc Arenas, trưởng bộ phận thiết kế tại Hispano Suiza, giải thích rằng nhóm của ông hướng đến “phát huy di sản thể thao của thương hiệu, lấy cảm hứng từ các thiết kế mang tính biểu tượng như Alfonso XIII và từ ý tưởng ban đầu của Gentleman Driver. Tôi dám nói – ông nhận xét – rằng với Sagrera, chúng tôi đã cải tiến khái niệm về tính thể thao, đồng thời duy trì truyền thống xuất sắc của mình và tạo tiền đề cho các thiết kế trong tương lai, đáp ứng mong muốn của khách hàng”.

Phần đuôi xe có những thay đổi đáng kể về thiết kế và khí động học, nổi bật bằng việc bổ sung một cánh lướt gió lớn giống cánh cò, nhằm tôn vinh logo của thương hiệu. Cánh lướt gió phân chia này tối ưu hóa tính khí động học, kết hợp liền mạch các tấm bên được sơn nguyên khối với sợi carbon, trong khi bộ khuếch tán, tích hợp các điểm nhấn bằng đồng theo phong cách Boulogne, nâng cao cả tính khí động học và thiết kế, tăng thêm sự sang trọng và truyền thống.

Những cải tiến khí động học này làm tăng đáng kể lực ép xuống và độ bám đường, cải thiện khả năng vào cua và tăng tốc ngang. Bên trong, bầu không khí thể thao vẫn tiếp tục với bảng điều khiển trung tâm và hệ thống thông tin giải trí được thiết kế lại, bọc da Alcantara với các chi tiết da màu đen và đỏ, nhấn mạnh tính độc quyền và chất lượng.

Hệ thống đa phương tiện cung cấp các tùy chọn kết nối toàn diện, với các thông điệp chào mừng có thể tùy chỉnh cho từng người dùng. Để ra mắt trên toàn thế giới, Sagrera được trình bày với tông màu Cava Gold, được chọn vì những sắc thái phong phú gợi lên văn hóa rượu vang đã ăn sâu vào DNA của Tập đoàn Perelada, thuộc sở hữu của gia đình Suqué Mateu, cũng là công ty nắm giữ Hispano Suiza. Lớp hoàn thiện mờ thay đổi theo ánh sáng, lần đầu tiên trong dòng sản phẩm Carmen, cân bằng hoàn hảo giữa sự sang trọng và tính thể thao.

Sagrera có bốn động cơ 205 kW (khoảng 275 mã lực), mang lại công suất tổng hợp là 1.100 mã lực và mô-men xoắn 1.160 Nm, với thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 2,6 giây. Các động cơ là nam châm vĩnh cửu hướng trục và được mắc nối tiếp: hai ở bánh sau bên trái và hai ở bánh sau bên phải. Hộp số truyền lực tới trục sau và có vi sai tự khóa ảo, đảm bảo hiệu suất đường đua tối ưu và truyền mô-men xoắn hiệu quả tới lốp Michelin Pilot Sport 4 S. Được phát triển với sự hợp tác của trung tâm kỹ thuật của Michelin, những chiếc lốp này có thiết kế độc đáo lấy cảm hứng từ những con cò và tranh khảm của kiến ​​trúc sư huyền thoại người Tây Ban Nha Antoni Gaudí, nâng cao hơn nữa tính độc quyền của chiếc xe.

Hệ thống treo của Sagrera, được thiết kế dựa trên mô phỏng động học mở rộng, mang lại hiệu suất ở cấp độ xe đua. Cả hai trục đều có hệ thống treo hình bình hành có thể biến dạng với bộ giảm xóc có thể điều chỉnh để cài đặt độ nén và độ giãn, cùng với lò xo cuộn có thể điều chỉnh độ cứng và chiều cao. Thiết lập này được bổ sung bởi thanh chống lật liên kết cả hai bên.

Các kỹ sư của Hispano Suiza đã chế tạo các xương đòn treo nhẹ và trục trục từ một vật liệu đặc biệt cấp quân sự, bền hơn thép thông thường tới 8 lần. Bu lông cấp hàng không vũ trụ và xe đua đảm bảo buộc chặt chống đạn. Sagrera còn có hệ thống phanh tiên tiến. Kẹp phanh đơn khối mang lại độ cứng vượt trội và cải thiện cảm giác phanh, đồng thời giảm trọng lượng 500 gram. Xe được trang bị đĩa carboceramic 400mm trên cả hai trục, có khả năng chịu được lực phanh gấp trong điều kiện đường đua và chạy đường dài mà không bị mỏi. Khả năng làm mát nâng cao giúp cải thiện hiệu suất của hệ thống, cho phép hệ thống hoạt động ở nhiệt độ lên tới 1.000 độ C.

Bàn đạp cứng hơn giúp tăng độ bám, cùng với các điều chỉnh lái cụ thể, hoàn thiện hệ thống phanh được nâng cấp, mang lại lực phanh nhiều hơn 5% cho Sagrera mới.

Nguồn: SuperCars