Hồi tưởng: 5 siêu xe mang tính biểu tượng năm 2010

Thập kỷ này không chỉ chứng kiến sự phát triển của nhiều ý tưởng được giới thiệu từ thập niên 2000, mà còn là sự ra đời của động cơ hybrid hiệu suất cao. Thập niên 2010 cũng chứng kiến rào cản 300 MPH cuối cùng bị phá vỡ bởi sự xuất hiện của những chiếc hypercar thực sự, không chỉ là những chiếc “hyper-super” car.

Trong số hàng trăm siêu xe mới được giới thiệu trong thập niên 2010, có năm mẫu xe (thực tế là tám) mà chúng tôi cho rằng mang tính biểu tượng nhất, quan trọng nhất và/hoặc có ý nghĩa nhất. Đây là những chiếc xe đã tái định nghĩa lại khái niệm siêu xe và dẫn chúng ta đến thời kỳ hoàng kim của siêu xe mà thập niên 2020 đã trở thành.

Bộ ba Holy Trinity Hypercar (McLaren P1, Porsche 918 Spyder, Ferrari LaFerrari)

Mặc dù mục này bao gồm ba chiếc xe, nhưng tất cả chúng đều ra mắt trong cùng một năm, 2013, và cả ba đều là sự giới thiệu của siêu xe hybrid hiệu suất cao đến đại chúng. Vào thời điểm đó, chúng đủ tiêu chuẩn là hypercar, nhưng ngày nay sẽ được xem là siêu xe hạng trên.

McLaren P1

McLaren P1 mang tính biểu tượng, cũng như hai người đồng hành của nó, vì đã thích nghi hệ thống KERS (Hệ thống phục hồi năng lượng động học) bán hybrid của F1 thời đó và biến nó thành một hệ thống hybrid hoàn chỉnh. Ra mắt năm 2013, nó kết hợp động cơ V8 tăng áp kép 3,8 lít với một động cơ điện đặt trong hộp số, kết hợp để sản sinh ra 674 kW. Tất cả sức mạnh đó cũng chỉ truyền qua bánh sau, khiến nó có phần dễ bị trượt nếu điều kiện không thuận lợi. Vì lý do đó, Jeremy Clarkson của chương trình Top Gear của BBC lúc đó đã gán cho nó biệt danh “The Widowmaker”.

P1 mang tính biểu tượng theo nhiều cách khác, bao gồm việc sử dụng làn sóng sợi carbon tương tự như trên xe F1 của McLaren trong khung xe, hệ thống treo điều chỉnh cho nhiều chế độ lái từ đường trường đến đường đua, và một hệ thống giảm lực cản (DRS) lật cánh gió phía sau nằm ngang để cho phép luồng không khí tối đa và tốc độ tối đa. Đây cũng là một chiếc xe rất nhanh, là một trong những chiếc đầu tiên đạt tốc độ 96 km/h từ trạng thái đứng yên trong vòng chưa đầy 3 giây, và mặc dù không thể sánh kịp với Veyron về tốc độ, nhưng vẫn có thể đạt tới 349 km/h. Nếu bạn muốn chạy mà không cần động cơ, bạn có thể chỉ sử dụng động cơ điện, nhưng bạn sẽ hết điện sau chỉ vài dặm.

P1 không chỉ về tốc độ, mà còn là chiếc xe đầu tiên của McLaren kể từ F1 được dán nhãn là hypercar. Quan trọng hơn, nó được phát hành khi công ty McLaren Cars mới chỉ tồn tại hơn 3 năm. Hầu hết các nhà sản xuất đều muốn bán hết một đợt sản xuất giới hạn sau chỉ ba năm tồn tại, nhưng McLaren đã làm được điều đó. Vì nó bị giới hạn và mang tính biểu tượng, hiện nay nó là một trong những món đồ sưu tập đáng mơ ước nhất từ thập niên 2010.

Porsche 918 Spyder

Đóng góp của Porsche vào bộ ba này, 918 Spyder, cũng ra mắt vào năm 2013. Điều làm cho Spyder trở nên đặc biệt là trong ba chiếc xe, nó là chiếc duy nhất có hai động cơ điện kết hợp với động cơ V8 4,6 lít đặt giữa. Một động cơ được gắn trong hộp số, trong khi động cơ điện còn lại lấy cảm hứng từ mẫu xe đua 919 Hybrid Le Mans và dẫn động trục trước, tạo hiệu ứng dẫn động bốn bánh điện tử cho 918.

Kết hợp, hai động cơ và động cơ V8 đưa ra công suất 661 kW. Không giống như hai chiếc còn lại trong bộ ba, vì có eAWD, nó thực sự là chiếc nhanh nhất về mặt tăng tốc, làm 0 đến 96 km/h trong chỉ dưới 2,3 giây. Nó cũng có thể đạt tốc độ tối đa 340 km/h ở chế độ “triển khai đầy đủ”. Một lợi thế khác của eAWD là ngay cả trong điều kiện khó khăn, chẳng hạn như mưa hoặc thậm chí tuyết nhẹ, 918 cũng có hệ thống lái bốn bánh, nơi bánh sau sẽ quay vài độ để quay xe mạnh hơn và bám đường tốt hơn.

918 Spyder đã lập kỷ lục tại Nürburgring Nordschleife, lập một vòng đua trong 6:57, phá vỡ mốc 7 phút mà định nghĩa một chiếc xe nhanh từ một chiếc rất nhanh. 918 cũng có hệ thống khí động học chủ động cả dưới thân xe và phía trên, và là một trong số ít ví dụ về hệ thống xả gắn trên cho phép xe ngồi rất thấp và dài để xử lý xuất sắc. 918 Spyder có ý nghĩa và mang tính biểu tượng không chỉ vì nó là một bài tập về tốc độ, mà còn vì nó là chiếc duy nhất trong ba chiếc có thể mở mui, vì bạn có thể tháo các tấm mui để có một chiếc hypercar mở mui!

Ferrari LaFerrari

Ferrari LaFerrari, cũng được giới thiệu vào năm 2013, hoàn toàn và hoàn toàn mang phong cách Ý với thiết kế và cách triển khai sức mạnh. Nó có động cơ lớn nhất trong ba chiếc, với động cơ V12 6,3 lít và một động cơ điện trong hộp số, cung cấp 708 kW. Vào thời điểm đó, điều đó khiến nó trở thành chiếc Ferrari sản xuất mạnh mẽ nhất từ trước tới nay.

Nó cũng có hệ thống khí động học phức tạp nhất trong ba chiếc có thể thay đổi hình dạng nhiều lần mỗi giây. Nổi bật nhất là cánh gió phía sau, được giấu đi khi chạy trên đường thẳng, nhưng ngay khi bạn vào một góc cua, cánh gió sẽ trượt lên khỏi thân xe và di chuyển liên tục để mang lại độ bám hoàn hảo cho bánh sau để giữ xe ổn định. Cũng như vậy, không giống như hai chiếc hypercars còn lại, bạn không thể chạy LaFerrari chỉ bằng điện, có nghĩa là động cơ và điện luôn hoạt động cùng lúc. Đó là ý nghĩa của việc mang phong cách Ý trong việc triển khai sức mạnh: Toàn bộ sức mạnh bất cứ khi nào chân phải của bạn chạm đến sàn xe.

LaFerrari, giống như hai chiếc còn lại, là một phiên bản cực kỳ giới hạn, và ưu tiên dành cho khách hàng ưu tiên của Ferrari. Vì vậy, nó rất có giá trị sưu tập, nhưng với những tín đồ thực sự của Ferrari, nó là đỉnh cao của thập niên 2010 về mặt Ferrari phô diễn sức mạnh kỹ thuật đồng thời tạo ra một chiếc hypercar đẹp mắt để ngắm nhìn. Nó cũng là chiếc thứ ba tham gia vào chương trình XX của Ferrari, chương trình đã biến những chiếc xe đường trường của họ thành những quái thú trên đường đua, sau Enzo (FXX) và 599 GTB (599XX).

Bugatti Chiron

Bugatti Chiron, ra mắt hoành tráng vào năm 2016, là người kế nhiệm huyền thoại Veyron, đẩy mạnh hết mức có thể tới rào cản 300 MPH huyền bí. Được trang bị động cơ W16 8.0 lít tăng áp bốn, ban đầu cung cấp 1.104 kW, nó đã được nâng cấp qua các năm cho đến khi tăng lên 1.193 kW với Chiron Super Sport 300+. Sức mạnh này cho phép nó đạt 0-96 km/h trong chỉ hơn 2 giây, với tốc độ tối đa được giới hạn điện tử thông thường là 410 km/h, nhưng sử dụng “chìa khóa tốc độ,” có thể vượt qua 483 km/h. Trong số tất cả các siêu xe và hypercar hiện có, Chiron Super Sport 300+ là thành viên thực sự đầu tiên của “The 500 Club,” được đặt tên như vậy vì 500 KPH gần như tương đương với 300 MPH.

Chiron cũng không chỉ về tốc độ. Nó là sự phát triển của Veyron đẩy khoa học khí động học và kỹ thuật đến mức cảm giác như đang ở điểm phá vỡ. Mọi bộ phận của Chiron đều mới, mọi đường cong, góc cạnh, hốc gió, định hình dưới thân xe đều được thiết kế riêng cho Chiron. Nó mang tính biểu tượng vì là chiếc đầu tiên phá vỡ 300 MPH, nhưng cũng mang tính biểu tượng vì nó là định nghĩa thực sự của hiệu suất sang trọng, theo cách mà chỉ Bugatti có thể làm.

Lamborghini Aventador

Aventador, được công bố vào năm 2011, là sự thay thế của Lamborghini cho Murcielago, và với nhiều người, nó đánh dấu sự trở lại của phong cách siêu xe "người Ý điên rồ". Nó không được bo tròn nhẹ nhàng với phần đầu giống Audi. Không, Aventador là một tập hợp giận dữ của các cạnh sắc bén, góc độ cực đoan, và một động cơ V12 6,5L to lớn nằm ngay giữa. Điều đó, hơn bất cứ thứ gì, là điều khiến nó thực sự mang tính biểu tượng: Nó đẩy lùi phong cách "an toàn" của thập niên 2000 và xuất hiện trông như sẵn sàng ăn Audi gần nhất vào bữa sáng.

Ban đầu sản xuất khoảng 520 kW, một số phiên bản phụ như SV và SVJ đã đẩy công suất của nó lên cao hơn, với SVJ sản xuất 566 kW. Phiên bản mạnh nhất cũng là phiên bản cuối cùng, Ultimae, được liệt kê là có công suất 566 kW, nhưng thực tế là khoảng 570 đến 574 kW. Toàn bộ dòng xe Aventador là biểu tượng cho sự kết hợp giữa sức mạnh thô, phong cách mạnh mẽ và là "chiếc xe poster" định mệnh cho các bức tường phòng ngủ trên khắp thế giới một lần nữa.

Pagani Huayra

Horacio Pagani là một người không hẳn chỉ thiết kế ô tô mà là thiết kế nghệ thuật ô tô. Mỗi góc, mỗi bề mặt, mỗi chi tiết của một chiếc xe Pagani đều được định hình cụ thể và phải được hoàn thiện hoàn hảo. Huayra, ra mắt năm 2011, là một trong những kiệt tác của ông. Được đặt theo tên một vị thần gió Incan, Huayra được trang bị động cơ V12 6.0 lít tăng áp kép từ Mercedes-AMG, ban đầu sản xuất 544 kW.

Điều làm cho nó thực sự mang tính biểu tượng, ngoài vẻ đẹp đau lòng, là khí động học chủ động của nó với bốn cánh lật, hai ở phía trước và hai ở phía sau, điều chỉnh để đạt hiệu suất tối ưu. Thân xe cũng mang tính biểu tượng với việc sử dụng vật liệu composite carbo-tanium độc quyền của Pagani, chứa các sợi titan được đan tay vào các tấm sợi carbon, làm cho composite cực kỳ mạnh mẽ và nhẹ. Mỗi chiếc xe cũng được tùy biến cao, làm cho mỗi Huayra là duy nhất, và giống như cách các công ty siêu sang hoạt động, nếu họ có thể làm điều đó, Pagani đã làm nó trong bộ phận tùy chỉnh. Ngoài ra, chỉ có 100 chiếc Huayra được sản xuất, vì vậy ý nghĩa thực sự của chiếc xe là nó rất độc quyền, với mức độ chú ý gần như ám ảnh đến từng chi tiết trong cả thiết kế và kỹ thuật. Nó thực sự là một trong những chiếc xe mang tính biểu tượng nhất từng được sản xuất, và người kế nhiệm của nó, Utopia, có khả năng sẽ là một trong những chiếc xe mang tính biểu tượng nhất của thập niên 2020.

Ferrari 488 GTB

Ngay từ đầu, lý do mà 488 GTB mang tính biểu tượng là vì nó là chiếc xe đầu tiên của Ferrari thuộc phân khúc cơ bản được trang bị động cơ tăng áp kép. Trước đây đã có các động cơ tăng áp, như động cơ V8 tăng áp kép trong F40, nhưng những động cơ đó hầu như chỉ có ở các phiên bản đặc biệt hoặc xe cao cấp. Sử dụng động cơ V8 F154 tăng áp kép 3,9 lít cho công suất 493 kW, nó có thể tăng tốc lên 100 km/h trong khoảng 3 giây, và chứng minh rằng một chiếc Ferrari tăng áp là một điều thực tế và đáng tin cậy.

Là người kế nhiệm trực tiếp của 458 Italia hút khí tự nhiên, thiết kế của 488 GTB là sự tiến hóa, duy trì "dáng vẻ Ferrari" nhưng với những điều chỉnh hiện đại để cải thiện khí động học và tiết kiệm nhiên liệu hơn nhằm đáp ứng các quy định khí thải Euro 4 và Euro 5 nghiêm ngặt. 488 GTB mang tính biểu tượng vì đã nối liền khoảng cách giữa sự cực đoan và sự bình thường, làm cho siêu xe hiệu suất cao trở nên dễ tiếp cận hơn với một đối tượng rộng lớn hơn bằng cách đưa sức mạnh tăng áp thường chỉ có ở xe cao cấp vào một chiếc xe cơ bản. Điều này đã tiếp tục vào thập niên 2020, với chiếc xe mới nhất, 296, sử dụng động cơ V6 tăng áp kép với động cơ hybrid.

Nguồn: SuperCars