Jeep Ra Mắt Wrangler 4xe Backcountry bản đặc biệt

Mua một chiếc Jeep Wrangler là một vấn đề cần cân nhắc kỹ lưỡng. Chiếc SUV này đã đạt được danh tiếng huyền thoại về khả năng off-road của mình, và khi được trang bị đúng cách, có thể leo đồi cát, bò qua đá, và vượt qua cát tốt hơn hầu hết các dòng xe khác hiện nay. Tuy nhiên, việc trang bị cho mục đích off-road có nghĩa là phải hy sinh một phần sự thoải mái khi đi trên đường bằng.

Đối với nhiều người trong chúng ta, chiếc Wrangler mà chúng ta muốn mang đến Moab không phải là chiếc Wrangler mà chúng ta muốn lái đi làm mỗi ngày.

Khi Jeep thiết kế chiếc Wrangler 4xe plug-in hybrid (PHEV) đặc biệt, họ đã chuyển sự cân bằng về phía sự thoải mái khi đi lại hàng ngày. 4xe có thể đi được lên đến 33,8 km chỉ bằng điện trước khi sử dụng xăng.

Nó không phải là xe kém phần mạnh mẽ. Với công suất tiêu chuẩn 280 kW, nó là một trong những mẫu Wrangler mạnh mẽ nhất hiện có. Nhưng các nhà thiết kế của Jeep dường như nghĩ rằng bất kỳ ai mua Wrangler mà quan tâm đến hiệu suất nhiên liệu đều phải đang sử dụng nó như một chiếc xe đi lại hàng ngày.

Vì vậy, các phiên bản 4xe có xu hướng ưa chuộng các tính năng thân thiện với đường phố. Điều này đã để lại ít nhất một vài người mua bị bỏ lại. Jeep đã quyết định rằng có một thị trường cho một chiếc Wrangler PHEV tập trung vào off-road. Vào năm 2025, họ sẽ có phiên bản riêng của mình.

Lốp Đa Dụng, Khung Bảo Vệ Đá, và Hơn Thế Nữa

Chiếc Jeep Wrangler 4xe Backcountry 2025 dựa trên phiên bản cao cấp Sahara, có nghĩa là các tiện nghi như ghế sưởi, bọc da, và màn hình cảm ứng 12,3 inch.

Jeep dự định chỉ sản xuất 5.800 chiếc cho thị trường Bắc Mỹ. Công ty niêm yết giá khoảng 1,69 tỷ VNĐ (đã bao gồm phí vận chuyển 48,3 triệu VNĐ), nhưng sự hạn chế về số lượng có thể dẫn đến việc tăng giá.

Nó cũng được trang bị cản thép, bảo vệ lưới tản nhiệt Mopar, và khung bảo vệ đá với giả định rằng bạn sẽ sử dụng nó để vượt địa hình khó. Camera đường mòn phía trước tiêu chuẩn giúp điều hướng vượt chướng ngại vật, và lốp đa dụng General Grabber 275/55R-20 cho độ bám tốt hơn trong bùn và tuyết so với bộ lốp thông thường trên một chiếc Wrangler PHEV.

Hộp nguồn Jeep tiêu chuẩn cho phép bạn sử dụng pin PHEV để cấp điện cho các phụ kiện trên thực địa. Ba công tắc phụ trợ cho phép bạn cài đặt các phụ kiện có nguồn điện.

Chúng tôi rất thích vẻ ngoài của chiếc xe này. Nắp capo, chắn bùn, và cửa sau có các decal bản đồ địa hình màu đen độc đáo.

Bạn có thể sơn chúng với bất kỳ màu thân xe nào bạn thích và nó đi kèm tiêu chuẩn với mái cứng ba mảnh cùng màu thân xe, mặc dù có sẵn tùy chọn mái điều khiển điện một chạm.

Nguồn: Kelley Blue Book