Lái thử Audi SQ7 2025

Ý tưởng về sự sang trọng của chúng ta thay đổi thường xuyên. Những gì được coi là xa hoa và thời trang trong một khoảnh khắc có thể thay đổi trong khoảnh khắc tiếp theo. Những chu kỳ này dường như đang tăng tốc từng năm.

Điều đó không phải lúc nào cũng có lợi cho chúng ta.

Ăn uống cao cấp gần nhà tôi ở khu vực Washington, D.C., hiện nay có nghĩa là các thực đơn nếm thử với từng làn sóng món ăn nhỏ được làm từ các nguyên liệu từ nhiều nền văn hóa khác nhau. Tôi thích chúng và đã học được nhiều từ chúng. Nhưng trước đây, ăn uống cao cấp có nghĩa là một miếng bít tết hoàn hảo. Và tôi vẫn rất hào hứng khi tìm thấy điều đó.

Điều này có liên quan gì đến Audi SQ7 2025, bạn hỏi? Rất nhiều. Để giải thích, tôi sẽ phải mời bạn ngồi vào ghế lái, yêu cầu bạn bật chế độ massage ghế và điều chỉnh 23 loa của hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, giúp bạn tìm chế độ Dynamic Mode và xem khi bạn nhấn ga và nghe tiếng gầm gừ tuyệt vời của động cơ V8 tăng áp kép sống động.

Audi SQ7 2025 tất nhiên là một chiếc xe mẫu năm 2025. Nhưng nếu bạn dành thời gian lái thử các đối thủ của nó, bạn sẽ nhận ra nó không giống như một chiếc xe thuộc năm đó. Nó gần hơn với những gì ngành công nghiệp ô tô thấy thời trang khi thế hệ Q7 sedan sang trọng của Audi ra mắt... trở lại năm mẫu 2016. Audi có thể sẽ thay thế nó vào năm sau (mặc dù họ chưa công bố chính thức điều đó).

SQ7 là phiên bản hiệu suất cao, siêu sang trọng của thiết kế SUV 7 chỗ gần một thập kỷ tuổi. Thị hiếu của người Mỹ thay đổi nhanh hơn thế. Nhưng khi bạn ngồi vào, khởi động, tôi cá rằng bạn sẽ yêu thích nó.

Chiếc xe thử nghiệm của tôi mang gói Prestige hướng đến công nghệ, gói S Sport hướng thể thao, gói sang trọng với da bổ sung, hệ thống 23 loa, bánh xe đen 22 inch và gói Black Optic — nói cách khác, là mọi thứ.

Nó có giá bán lẻ là 2,97 tỷ VNĐ, bao gồm phí vận chuyển khoảng 30,45 triệu VNĐ. Cao, vâng. Nhưng đây là miếng thịt bò bít tết được nướng bởi một bậc thầy.

Động Cơ Lịch Sử, Tiết Kiệm Nhiên Liệu

Hầu hết các đối thủ đã chuyển sang một số hình thức điện hóa — ít nhất là hệ thống hybrid nhẹ, nếu không phải là tùy chọn hybrid cắm điện đầy đủ. SQ7 thì cũ kỹ.

Hệ thống truyền động này kết hợp động cơ tăng áp kép 500 mã lực, 4.0 lít với hộp số tự động 8 cấp, mang lại 770 Nm mô-men xoắn. Audi tuyên bố thời gian tăng tốc từ 0 đến 96 km/h là 4 giây, nhưng một số tổ chức thử nghiệm đã đạt được ít hơn một chút.

Nó truyền năng lượng qua hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro huyền thoại của Audi.

Hãy làm rõ một điều — động cơ V8 4.0 lít của Audi và hệ thống quattro mỗi cái đều xứng đáng được đặt trên bệ trong bảo tàng ô tô (một thứ chỉ tồn tại trong trí tưởng tượng của chúng ta). Kết hợp chúng là lý do đủ để chiếc xe này tồn tại.

Âm thanh của động cơ thì du dương và sâu lắng. Khả năng tăng tốc của nó thì mạnh mẽ theo cách tốt nhất. Nó không thể làm cho một chiếc SUV gia đình 3 hàng ghế cảm thấy nhỏ, nhưng có gì đó ấn tượng khi ngồi ở đèn đỏ trong cả chiếc xe lớn nhất và nhanh nhất mà bạn thấy.

Hệ thống lái bốn bánh làm cho nó trở nên đáng ngạc nhiên linh hoạt, và hệ thống ổn định cuộn chủ động có trong gói S Sport giữ cho nó ổn định trong các góc cua. Hệ thống Audi Drive Select biến nó thành một công cụ đa năng ô tô với nhiều chế độ lái và điều chỉnh tùy chỉnh cho hệ thống treo và phản ứng động cơ để tạo ra chế độ của riêng bạn.

Nhưng nếu một động cơ V8 lớn, không điện hóa là một sự hồi tưởng trong năm 2025, thì mức tiêu thụ nhiên liệu của nó cũng vậy. EPA đánh giá SQ7 tiêu thụ 15 l/100km trong thành phố và 11,2 l/100km trên đường cao tốc. Trên thực tế, tôi đã sử dụng nhiều hơn thế. Tôi đã lái những chiếc xe tải lớn tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn.

Tất cả đều cảm thấy hơi cổ điển vào năm 2025. Đôi khi những thứ cổ điển là điều bạn muốn. Nhưng bạn không thể không nhận thấy rằng ngay cả phiên bản AMG của Mercedes-Benz GLE cũng thêm hệ thống hybrid. Điều tương tự đối với BMW X5 M Competition.

Màn Hình và Nút Bấm Như Một Chiếc Boeing 747

Cảm giác xa hoa hơi lỗi thời tiếp tục trong cabin.

Không gian nội thất sang trọng, với da thật (màu đỏ tươi trong chiếc xe thử nghiệm của tôi, tạo thêm sự kịch tính cho cabin), và trần xe bằng chất liệu Dinamica microsuede tinh tế của Audi.

Tài xế đối diện với màn hình kỹ thuật số. Ở trung tâm là màn hình cảm ứng xử lý giải trí và điều hướng. Dưới đó là màn hình nhỏ hơn, đường chéo 6,8 inch điều khiển các chức năng điều hòa và ghế ngồi.

Bên dưới tất cả đó là hàng nút và núm xoay hoàn thiện kim loại lặp lại nhiều chức năng đó.

Tôi đánh giá cao các núm xoay và nút bấm thực. Nhưng tất cả hơi nhiều. Nó nhắc nhở bạn rằng, vào năm 2015, khi chiếc xe này ra mắt, chúng ta đều nghĩ rằng xe đầy màn hình là đỉnh cao của sự xa hoa. Đến năm 2025, với sự nghiện màn hình của chúng ta, điều đó cảm thấy như quá tải.

Các thiết kế Audi gần đây đã đơn giản hóa tất cả điều này, hợp nhất các màn hình.

Tôi không muốn nhấn mạnh quá mức thiết kế giao diện người dùng. Thực tế là bạn quen với cách xe của bạn hoạt động khá nhanh chóng. Ít ai trong chúng ta lái xe quanh một chiếc xe từ một thương hiệu, nghĩ rằng, "Cách trình bày này trông gọn gàng hơn ở các thương hiệu khác."

Nhưng đúng là vậy. Các điều khiển phức tạp của SQ7 sẽ làm tôi ngần ngại, nhưng tôi sẽ vượt qua chúng vì âm thanh của động cơ đó.

Ghế ngồi ở hàng thứ hai thoải mái cho người lớn. Tuy nhiên, hàng thứ ba hơi nhỏ cho bất kỳ ai qua tuổi thiếu niên.

Tôi nghĩ rằng mình đã thấy mọi công nghệ ô tô. Nhưng tôi đã ngạc nhiên khi SQ7 bắt đầu đếm ngược số giây cho đến khi đèn đỏ chuyển sang xanh trong một biểu tượng nhỏ trên màn hình công cụ của tài xế. Thủ thuật này chỉ hoạt động tại các đèn giao thông được trang bị đặc biệt, nhưng tôi đã thấy nó nhiều lần.

Hệ thống Bang & Olufsen thì xuất sắc, với âm thanh sâu và không gian như hội trường hòa nhạc.

Đang Già Đi, Nhưng Chúng Ta Cũng Vậy

Có một lượng khán giả hạn chế cho thứ gì đó như Audi SQ7 2025. Nhưng Audi biết điều đó, và không sản xuất quá nhiều.

SQ7 cung cấp một động cơ tuyệt vời, có lẽ là hệ thống dẫn động bốn bánh bám đường nhất từng được phát triển, và hệ thống lái bốn bánh. Nó bao bọc trong một gói hấp dẫn tinh tế và lấp đầy cabin với da mềm mại và nhiều màn hình.

Thực sự, đó là điều chúng ta đã nghĩ về sự xa hoa khoảng sáu hoặc tám năm trước.

Sự xa hoa đã cảm thấy khá tốt sáu năm trước. Bạn có thể muốn đảm bảo điều đó cho mình vào những năm 2020.

Tuy nhiên, nếu tinh thần của SQ7 thu hút bạn nhưng bạn muốn có một cabin hiện đại hơn, tôi tin chắc rằng Audi sẽ mang đến điều đó với người kế nhiệm của chiếc xe này khá sớm.

Khi nó đến, nó có thể phù hợp với khái niệm xa hoa của chúng ta vào năm 2026 — các thực đơn nếm thử và hương vị pha trộn. Nếu bạn thích thứ gì đó đậm đà hơn, hãy sở hữu nó khi còn có thể.

Nguồn: Kelley Blue Book
Lưu ý: Thông tin về giá cả và bảo hành chỉ mang tính tham khảo và được áp dụng cho thị trường ngoài Việt Nam.