Lái thử Genesis GV80 Coupe 2025 theo phong cách (Extra)

Ra mắt một thương hiệu mới – chứ không nói đến một thương hiệu ô tô, không nói đến một thương hiệu xa xỉ – không phải là một kỳ tích dễ dàng. Nhà sản xuất ô tô hạng sang Genesis đã có một bước tiến ấn tượng trong thập kỷ đầu tiên, vừa chính thức tròn chín tuổi. Về mặt kỹ thuật, công ty có thể truy nguyên nguồn gốc của mình trở lại mẫu xe sedan hạng sang Hyundai Genesis năm 2008, khiến nó nhiều nhất chỉ khoảng 16 tuổi – vừa đúng độ tuổi mà một người cùng độ tuổi có thể lấy được bằng lái xe, tham dự một buổi dạ hội ra mắt hoặc trải qua một nghi lễ trưởng thành nào đó. Tuần trước, lễ ra mắt Genesis GV80 Coupe 2025 tại và xung quanh Minneapolis và St. Paul, Minnesota, giống như một lễ kỷ niệm thương hiệu và sự xuất hiện của nó trên thị trường như một thương hiệu xa xỉ hoàn chỉnh, trưởng thành.

Không phải Genesis thiếu SUV, hay thậm chí là SUV dạng coupe trong đội hình của mình – GV60 chạy hoàn toàn bằng điện có vẻ ngoài thể thao và uyển chuyển như một chiếc xe có thể có trong khi vẫn được gọi là SUV và GV70 cũng không quá xa vời. GV80 Coupe lấy lại hình vuông của GV80 SUV và làm tròn nó, nhưng nó cũng nâng thông số kỹ thuật cơ bản của thiết bị lên vùng được trang bị đầy đủ. Trên thực tế, GV80 Coupe được trang bị tốt đến mức bạn không thể thêm bất cứ thứ gì vào đó, cách duy nhất bạn có thể nhận được các bản nâng cấp tại nhà máy cho thông số kỹ thuật cơ bản của GV80 Coupe là nâng cấp từ hệ thống truyền động tiêu chuẩn lên biến thể được trang bị siêu nạp điện mới.

Đúng vậy, Genesis GV80 Coupe 2025 sở hữu công nghệ nghe như được lấy cảm hứng từ Công thức 1, với hệ thống pin 48 volt cung cấp năng lượng cho bộ siêu nạp để cung cấp lực đẩy từ ngay trên mức không tải cho đến khi bộ tăng áp kép của động cơ V6 3,5 lít khởi động. Kết quả là công suất 409 mã lực và mô-men xoắn 549 Nm, tăng 34 mã lực và 19 Nm ở mức cực đại so với động cơ V6 tăng áp kép cơ bản, với diện tích tăng thêm dưới đường cong ở vòng tua thấp thậm chí còn lớn hơn. Kết quả là một hệ thống truyền động mượt mà, dễ điều khiển, mang lại cảm giác như lực đẩy của động cơ V8 kiểu cũ, thậm chí không có một chút tiếng rít và tiếng rít của bộ tăng áp hoặc siêu nạp.

Được trang bị đầy đủ thiết bị và sở hữu bộ siêu nạp điện tử công nghệ cao có thể khiến bạn nghĩ rằng GV80 Coupe sẽ đắt. Mặc dù có giá khởi điểm cao hơn khoảng 25.000 USD (~ 628 triệu VNĐ) so với giá cơ bản của GV80 SUV, nhưng Genesis GV80 Coupe (giá cơ bản 81.300 USD ~ 2 tỷ VNĐ, bao gồm phí lăn bánh; 87.100 USD ~ 2,2 tỷ VNĐ với e-SC) có giá gần với các mẫu xe cơ bản trong bộ cạnh tranh của mình, bao gồm Porsche Cayenne Coupe (91.795 USD ~ 2,3 tỷ VNĐ) và BMW X6 (75.675 USD ~ 1,9 tỷ VNĐ). Hãy nhớ rằng, đó là những mẫu xe cơ bản của các dòng xe tương ứng, Genesis không chỉ cung cấp nhiều trang bị hơn mà còn mạnh hơn Porsche 61 mã lực và mạnh hơn BMW 34 mã lực, khoảng không trên đầu ghế sau lớn hơn cả hai (ít hơn 0,8 inch so với GV80 SUV) và không gian chở hàng cũng rộng hơn (ít hơn khoảng 0.25m khối và 0.17m khối so với GV80 SUV ở hàng ghế đầu tiên và thứ hai).

Thêm vào đó là thông số kỹ thuật trang bị cao cấp của Genesis GV80 Coupe, nội thất bọc da và sợi carbon sang trọng, cùng công nghệ tiên tiến và bạn sẽ có một kết quả không thể ngờ tới: một chiếc coupe-SUV hạng sang, khách quan mà nói, đây là một giá trị đáng ngạc nhiên. Để có được thông số kỹ thuật trang bị tương tự ở BMW hoặc Porsche, bạn đang tiến gần đến hoặc vượt quá 6 con số. Sự kết hợp giữa giá trị và sự xa hoa có thể chỉ là dấu ấn của Genesis với tư cách là một thương hiệu, một dấu ấn mà nó đã thể hiện kể từ khi ra mắt chiếc sedan Genesis nguyên bản và đã được mài giũa trong thập kỷ kể từ khi tách ra để tự đứng vững.

Vì vậy, GV80 Coupe thoải mái, nhanh, sang trọng và được trang bị tốt nhưng cảm giác lái như thế nào? Nó tốt một cách đáng ngạc nhiên, nhưng nó cũng không phải là một chiếc SUV dành cho người lái xe khó tính. Thay vào đó, nó nằm ở đâu đó giữa phạm vi của những chiếc coupe-SUV hiệu suất cao. Đặc điểm lái nổi bật của GV80 Coupe chắc chắn là hệ thống lái rất kết nối và chính xác. Mặc dù không đạt đến mức độ lái "cảm giác" như bạn có thể tìm thấy ở Porsche, nhưng cũng không quá xa, hệ thống treo của GV80 Coupe giúp xe vào cua với độ nghiêng thân xe tối thiểu và độ bám đường tốt, giúp xe vào cua nhanh. Chắc chắn rằng xe thiếu một số điểm tinh tế hơn về phản hồi của người lái, nhưng đó là cái giá phải trả cho một cabin yên tĩnh và một chuyến đi hầu như là êm ái.

Nếu có một điều phàn nàn về thiết lập của GV80 Coupe, thì đó là bánh xe 22 inch. Do kích thước và khối lượng của chúng, chúng truyền nhiều hơn các gờ, đường nối và mối nối giãn nở trên đường hiện đại hoặc đường cao tốc vào cabin, cả về cảm giác và tiếng ồn, so với lý tưởng. Trên các bề mặt thông thường, lốp xe rất êm, xe chạy êm nhưng được kiểm soát và mọi thứ đều như mong đợi. Nhưng khi mọi thứ trở nên hơi hỏng hóc, xe chạy trở nên cứng hơn một chút so với mức có thể và cứng hơn so với bánh xe, lốp 20 inch có thành bên lớn hơn một chút để tăng thêm độ đàn hồi. Khi ra mắt, GV80 Coupe với hệ truyền động e-SC sẽ chỉ được cung cấp với bánh xe và lốp 22 inch, nhưng GV80 Coupe cơ bản sẽ có thiết lập 20 inch có thể thoải mái hơn một chút.

Tuy nhiên, sau một ngày lái xe quanh và qua Twin Cities của Minnesota, GV80 Coupe khiến chúng tôi cảm thấy sảng khoái, không hề đau nhức như khi ngồi trên xe hàng giờ. Trên thực tế, nếu bạn lái GV80 Coupe đủ lâu, xe sẽ tự động khởi động chức năng massage lưng dưới cho người lái. Sau chuyến đi, chúng tôi rời đi mà không cảm thấy mệt mỏi vì cabin ồn ào. Mặc dù không thể phủ nhận rằng coupe-SUV vốn là lựa chọn kém thực tế hơn, nhưng cũng đúng khi nói rằng đây là lựa chọn dựa trên đam mê nhiều hơn. Trong GV80 Coupe 2025, Genesis đã giải tỏa bớt căng thẳng giữa tính thực tế và đam mê, đồng thời mang đến sự sang trọng thực sự với mức giá hợp lý.

Nếu GV80 Coupe đại diện cho sự trưởng thành của Genesis, có thể nói rằng tương lai của hãng sẽ tươi sáng hơn nữa và tương lai đó thậm chí còn tươi sáng hơn nữa khi Genesis mở 21 đại lý chuyên dụng mới để mở rộng phạm vi tiếp cận dòng sản phẩm của mình trên khắp cả nước, với mục tiêu mở hơn 100 cửa hàng trong vài năm tới.

Nguồn: kbb.com