Pagani Huayra R Evo Roadster

Đây không chỉ đơn thuần là một chiếc hypercar; nó là tuyên ngôn về sự tiến hóa nghệ thuật và kỹ thuật của Pagani, là sự hòa quyện tinh tế giữa niềm đam mê thuần khiết và công nghệ chế tác siêu việt – dành riêng cho những ai thực sự khao khát khám phá đỉnh cao cảm xúc sau vô lăng.

Tiến hoá trải nghiệm

Tâm huyết của Horacio Pagani, nhà sáng lập và giám đốc sáng tạo, thấm đẫm trong từng đường nét thiết kế và triết lý vận hành của Huayra R Evo Roadster. Theo ông, chương trình Arte in Pista cùng Huayra R đã vượt ngoài mọi kỳ vọng, mang đến cho chủ sở hữu – kể cả những người nắm giữ Zonda R hay Zonda Revolución – trải nghiệm sống động, vượt lên khỏi giới hạn thường thấy của một chiếc xe đua dân dụng. Sự lan tỏa của cộng đồng, niềm say mê của các thành viên đã truyền cảm hứng mãnh liệt, thôi thúc Pagani kiến tạo nên một phiên bản mui trần cực đoan, nơi xúc cảm và hiệu năng đạt tới tầng cao mới khi loại bỏ giới hạn của phần mui.

Hành trình trải nghiệm đỉnh cao với Arte in Pista

Ra mắt song hành cùng Huayra R từ 2021, Arte in Pista là chuỗi sự kiện đua xe cá nhân hóa tổ chức tại các đường đua FIA danh tiếng toàn cầu. Ở đây, các chủ nhân không chỉ tận hưởng cảm giác tốc độ thuần khiết mà còn được hòa mình vào không gian giao lưu đẳng cấp, tràn ngập khí chất của một “gia đình Pagani” – nơi mọi chi tiết đều được chăm chút, từ hậu cần tới kỹ thuật. Đội ngũ Pagani tận tụy gồm các giám đốc kỹ thuật, kỹ sư, thợ máy và cả chuyên gia vật lý trị liệu, dinh dưỡng thể thao luôn đồng hành hỗ trợ, biến mỗi cuộc gặp gỡ trở thành một trải nghiệm trọn vẹn, an tâm và đậm dấu ấn cá nhân. Sự hiện diện của các tay đua chuyên nghiệp càng làm phong phú thêm hành trình, giúp từng khách mời hoàn thiện kỹ năng điều khiển trong khung cảnh một đội đua chuyên nghiệp thực thụ.

Gia đình Pagani

Chủ sở hữu xe tham gia chương trình đều chia sẻ cảm giác như đang sống trong đại gia đình Pagani – nơi từng chi tiết, từng khâu tổ chức đều phản chiếu sự chu toàn, tinh tế và lòng hiếu khách đặc biệt của thương hiệu Ý. Từ việc hỗ trợ hậu cần, tổ chức, đến bầu không khí gắn kết với sự đồng hành của người thân, huấn luyện viên, mỗi hành trình Arte in Pista không chỉ là những vòng đua tốc độ mà còn là bức tranh cảm xúc đa sắc màu, đậm nét gắn kết cộng đồng và trải nghiệm thượng lưu.

Ý tưởng độc bản, cảm hứng từ những đường đua danh tiếng

Bản hòa tấu sáng tạo của Huayra R Evo Roadster được khơi nguồn tại một chặng đua Formula Indy ở Nashville. Hình ảnh các xe đơn chỗ với tấm chắn Aeroscreens đã gợi cho Horacio Pagani ý tưởng về một mẫu xe sở hữu bề mặt polycarbonate bảo vệ và những tấm mui có thể tháo rời linh hoạt – tăng cường sự kết nối trực tiếp giữa người lái và thanh âm, nhịp thở của động cơ. Từ đó, một thiết kế độc bản ra đời: vừa mỹ miều về mặt thị giác, vừa vượt trội về mặt khí động học và hiệu năng. Pagani đã chắt lọc tinh thần từ những chiếc Le Mans prototype thập niên 1960–1970, đặc biệt là phong cách đuôi dài trứ danh, và phối hợp cùng các đối tác như Pirelli, Brembo, để tinh chỉnh Huayra R Evo Roadster qua hai năm miệt mài hoàn thiện.

Hiện thân của tốc độ, cảm xúc và độ an toàn tối thượng

Chiếc hypercar mui trần này tái hiện trọn vẹn tinh thần endurance racing – nơi cảm xúc và hiệu suất cùng song hành. Được gia tăng sức mạnh, cải tiến hệ thống phanh, hoàn thiện khả năng khí động học với lực ép lớn hơn, Huayra R Evo Roadster đưa người lái chạm đến chuẩn mực mới của những chiếc xe đua Le Mans Prototype 2 đương đại. Nhờ đó, mỗi trải nghiệm sau tay lái là một bản giao hưởng giữa adrenaline và sự kiểm soát tuyệt đối – gần như tái hiện cảm giác của một tay đua endurance chuyên nghiệp.

Nghệ thuật khí động học – Mỗi chi tiết là một “vũ điệu” với gió

Từ góc nhìn kỹ thuật, Huayra R Evo Roadster là tác phẩm của nghệ thuật khí động học bậc thầy. Hệ thống ống dẫn mới phía trước điều tiết luồng không khí tối ưu, kết hợp cùng bộ chia mở rộng và các cánh hướng gió trên ca-pô giúp tăng lực ép trước. Thiết kế đuôi dài với vây trung tâm cùng giá đỡ cánh sau phối hợp nhịp nhàng, tối ưu hóa luồng khí xuyên suốt thân xe. Hiệu quả khí động học tăng vượt trội, tạo lực ép lớn hơn cả trọng lượng xe ở vận tốc cao, giúp xe bám đường xuất sắc dù là trên những khúc cua tốc độ hay các cung đường thẳng bừng cháy đam mê.

Vật liệu và công nghệ chế tác tiên tiến – Đỉnh cao của nghệ thuật Ý

Cấu trúc thân xe ứng dụng các vật liệu composite siêu nhẹ thế hệ mới như Carbo-Titanium và Carbo-Triax, giúp tăng 38% độ cứng mà không làm xe nặng thêm. Trái tim của xe là động cơ Pagani V12-R Evo hút khí tự nhiên, hợp tác phát triển cùng HWA AG, sản sinh công suất 671,5 kW tại 8.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 770 Nm, đáp ứng mượt mà trên dải tua rộng – kết tinh giữa sức mạnh, độ nhạy và âm thanh đầy mê hoặc. Hệ thống hút gió, trục cam, và ống xả đều được tinh chỉnh tới mức độ hoàn mỹ, không chỉ tăng hiệu suất mà còn nâng tầm cảm xúc thính giác.

Hộp số tuần tự sáu cấp, cũng “thửa riêng” bởi HWA AG, sử dụng hệ thống bánh răng không đồng bộ cùng ly hợp đua, chỉ nặng 80 kg – giúp xe linh hoạt, sang số chính xác, sắc nét, duy trì cảm giác liền mạch và chắc chắn ngay cả khi tải lớn.

Khí động học tối ưu cho mọi trạng thái – Tăng lực ép khi “mở mui”

Một chi tiết gây bất ngờ thú vị: dù sở hữu cấu hình mui trần, Huayra R Evo Roadster lại đạt lực ép khí động học lớn hơn cả bản coupe, tăng 5% tổng lực ép so với khi đóng mui. Tổng thể, chiếc xe này vượt trội 45% về lực ép, hiệu quả khí động học cũng tăng 21% so với thế hệ trước – bảo toàn cảm giác lái cân bằng, ổn định trong mọi điều kiện vận hành, từ đường đua nắng chói chang tới những khúc cua thử thách.

Khoang lái – Giao thoa giữa an toàn, sang trọng và hiệu năng

Bước vào bên trong, chủ nhân sẽ cảm nhận sự kết hợp hoàn hảo giữa an toàn, thoải mái và nghệ thuật chế tác. Khung xe tích hợp composite tiên tiến, ghế đua chống cháy, đệm foam cùng dây đai sáu điểm và tựa đầu carbon bảo vệ bên. Cấu hình linh hoạt cho cả tay lái trái và phải, đảm bảo tầm nhìn xuất sắc, không gian nội thất vẫn giữ được tinh thần thẩm mỹ ngay cả khi vận hành ở cường độ cực đại.

Hệ thống treo, phanh và lốp – Ba trụ cột hoàn thiện trải nghiệm tốc độ

Pagani tiếp tục tái định nghĩa hiệu năng với hệ thống treo lấy cảm hứng từ Huayra R, bổ sung giảm chấn heave dạng thủy lực cho phép kiểm soát chiều cao hành trình độc lập bốn bánh, nâng tầm độ ổn định và khả năng “nuốt” cua. Hệ thống phanh gốm-carbon thế hệ mới, hợp tác cùng Brembo, tối ưu diện tích tiếp xúc và hiệu quả làm mát, tăng tuổi thọ dưới điều kiện khắc nghiệt của đường đua. Lốp Pirelli P Zero™ Slick phát triển riêng, rộng và bền hơn, được tinh chỉnh bằng công nghệ mô phỏng tiên tiến, giúp xe đạt độ bám, độ ổn định và kiểm soát tối ưu trên mọi bề mặt.

Tinh hoa của nghệ thuật và công nghệ Ý

Huayra R Evo Roadster một lần nữa khẳng định vị thế của Pagani trên bản đồ hypercar thế giới: nơi hội tụ của công nghệ, cảm xúc, nghệ thuật chế tác thủ công và sự tôn trọng tối đa đối với từng khách hàng. Không chỉ là chiếc xe – đây còn là cầu nối giữa những giấc mơ, nơi từng vòng quay bánh xe là một hành trình sống động, chạm đến tận cùng đam mê tốc độ, cảm xúc và sự tinh xảo.

Một số thuật ngữ:

• Hypercar: Thuật ngữ dùng chỉ những mẫu xe thể thao hiệu năng cực cao, giá trị độc bản, sản xuất giới hạn.

• Composite: Vật liệu tổng hợp siêu nhẹ, siêu bền, thường sử dụng trong chế tạo khung siêu xe.

• Endurance Racing: Đua xe sức bền – thể loại đua đường dài đòi hỏi hiệu suất và độ bền cao.

• Khí động học (Aerodynamics): Khoa học tối ưu hóa luồng không khí để tăng hiệu quả vận hành và khả năng bám đường.

• Heave Damper: Bộ giảm chấn heave – phần tử giúp kiểm soát độ cao hành trình treo xe, tăng độ ổn định khi vào cua.

• V12 hút khí tự nhiên: Động cơ 12 xy-lanh không dùng tăng áp, nổi bật bởi âm thanh mạnh mẽ, đáp ứng chân ga tức thì.

Ban biên tập GuuXe.