Porsche 911 Turbo S 3.6 Package 2 (1994)

Khi thế hệ 964 gần kết thúc, Porsche đã giới thiệu một phiên bản còn mạnh mẽ hơn - Turbo S. Mỗi chiếc xe được chế tạo bởi chi nhánh Sonderwunsch ("Yêu cầu đặc biệt") của Porsche Exclusive và được trang bị các cải tiến hiệu suất độc đáo. Dự kiến, sản xuất sẽ bị giới hạn dưới 100 chiếc.

Turbo S được trang bị động cơ X88 "Tăng Công Suất" lấy cảm hứng từ động cơ đua do Andial chế tạo cho các xe IMSA của Brumos Racing. Các nâng cấp bao gồm một bộ tăng áp KKK lớn hơn, một bộ làm mát khí nạp cải tiến, đầu xi lanh được sửa đổi, vòi phun nhiên liệu dung tích lớn, hệ thống xả bốn ống, và trục cam mạnh mẽ, tạo ra 287 kW và mô-men xoắn 521 Nm. Hộp số tay 5 cấp G50 với vi sai khóa 40% của ZF quản lý việc truyền tải công suất.

Porsche ban đầu chế tạo 39 chiếc coupe Turbo S Flat-Nose X85 cho thị trường Mỹ, sau đó thêm 17 chiếc "Package" mũi tiêu chuẩn, khiến chúng trở thành những chiếc 911 làm mát bằng không khí hiếm nhất từ trước đến nay. Hiện tại, một trong những mẫu Turbo S 3.6 "Package" quý giá này đang được đấu giá trên Bring A Trailer, mang đến cho những người đam mê cơ hội sở hữu một trong những chiếc 911 làm mát bằng không khí hiếm nhất từng được sản xuất.

Chiếc xe được sơn màu trắng Grand Prix, có bộ chia gió trước được sửa đổi, hốc hút gió bên tấm chắn bùn không đối xứng kiểu 959, cánh gió sau dạng lá giàn và ống xả bốn đầu. Các chi tiết ngoại thất bổ sung bao gồm cần gạt kính sau, gương chiếu hậu khí động học, cửa sổ trời điện và máy rửa đèn pha. Bên trong, nội thất bọc da xám cổ điển bao phủ ghế ngồi, bảng điều khiển và tấm cửa. Các tính năng bao gồm ghế trước điều chỉnh điện, điều hòa không khí, cửa sổ điện và hệ thống âm thanh Porsche CR-1 với đầu CD sáu đĩa.

Xe sử dụng bộ mâm Speedline Cup 18 inch mạ bóng với nắp trung tâm có chữ Turbo, bọc trong lốp Michelin Pilot Sport. Hệ thống phanh được xử lý bởi kẹp phanh có logo Porsche màu đỏ trên các rô tơ khoan chéo. Động cơ 3.6L M64/50 flat-six, được trang bị bộ công suất X88, sản sinh 283 kW và mô-men xoắn 521 Nm. Công suất được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tay năm cấp với vi sai chống trượt. Bánh đà, bộ ly hợp và hệ thống xả bốn ống với bộ trao đổi nhiệt được sửa đổi là tiêu chuẩn cho các mẫu Turbo S.

Nguồn: Bring A Trailer & SuperCars