Porsche 918: Vẫn Ấn Tượng Như Ngày Nào

Bối cảnh

Được thiết kế như một kỳ quan công nghệ, nó sở hữu hệ dẫn động bốn bánh tiên tiến, động cơ 2,85L sáu xi-lanh nằm ngang với hai bộ tăng áp, sản sinh công suất 336 kW và đạt tốc độ tối đa 317 km/h. Ban đầu được phát triển cho giải đua Group B rally, 959 đã trở thành một tiên phong hợp pháp trên đường phố trong việc đổi mới ô tô.

Tiếp theo là Carrera GT, được giới thiệu vào năm 2004, phát triển từ một nguyên mẫu Le Mans bị bỏ rơi. Trung tâm của nó là động cơ V10 5.7L có nguồn gốc từ đua xe, sản sinh công suất 456 kW, kết hợp với khung gầm monocoque bằng sợi carbon nhẹ để tối ưu độ cứng và giảm trọng lượng. Hệ thống phanh gốm composite tiên tiến mang lại khả năng dừng vượt trội, trong khi hệ thống treo bên trong nâng cao độ chính xác khi điều khiển. Các yếu tố thiết kế khí động học, bao gồm cánh gió sau có thể điều chỉnh, tối ưu hóa sự ổn định ở tốc độ cao.

Siêu xe thế hệ tiếp theo

Porsche 918, ra mắt năm 2013, được thiết kế như một siêu xe hybrid đột phá. Được tạo ra dưới sự chỉ đạo của Michael Mauer, nó kết hợp động cơ V8 4.6L với hai động cơ điện, tạo ra công suất đáng kinh ngạc 659 kW. Phát triển như người kế nhiệm của Carrera GT, 918 nhắm đến việc tái định nghĩa hiệu suất bằng cách tích hợp công nghệ khí động học, công nghệ hybrid và vật liệu nhẹ mới nhất. Kết quả đã nói lên điều đó.

• Motor Trend: “918 chào đón cả hai với một cái bắt tay chắc chắn. Nhưng tất nhiên, bạn nói. Một mức giá 21,7 tỷ VNĐ phải đáng để các kỹ sư Zuffenhausen có một hộp đồ chơi công nghệ lớn để chơi.”
• Automobile Magazine: “Đó là một chiếc Porsche thực sự. Nó chỉ tình cờ là một chiếc Porsche của tương lai, có sẵn ngay hôm nay.”
• Car and Driver: “Porsche 918 Spyder là chiếc xe nhanh nhất chúng tôi từng thử nghiệm: 0-96 km/h trong 2,2 giây!”

Sức mạnh Hybrid

Trung tâm của chiếc “xe kỳ diệu” mới của Porsche là hệ thống động lực Hybrid. Động cơ V8 4.6L hút khí tự nhiên được đặt giữa, sản sinh công suất 448 kW và có thể đạt tới 9.150 vòng/phút. Động cơ này được bổ sung bởi hai động cơ điện—một trên trục trước cung cấp 96 kW và một trên trục sau tạo ra 115 kW—đưa tổng công suất lên mức đáng kinh ngạc 659 kW và mô-men xoắn 1.280 Nm.

Hệ thống hybrid bao gồm pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng 6,8 kWh, có khả năng cung cấp quãng đường lên đến 19 km chỉ bằng điện. Xe có thể hoạt động ở nhiều chế độ lái: E-Power cho lái xe chỉ bằng điện, Hybrid cho hiệu quả, Sport Hybrid cho lái xe hứng khởi, Race Hybrid cho hiệu suất tối đa và chế độ Hot Lap, giải phóng toàn bộ sức mạnh của hệ thống hybrid.

Cấu hình sáng tạo này cho phép 918 tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ trong 2,6 giây, với tốc độ tối đa 344 km/h. Hệ thống hybrid cũng thu hồi năng lượng trong quá trình phanh, nâng cao hiệu quả mà không hy sinh hiệu suất. Kết quả cuối cùng của việc kết hợp mô-men xoắn điện tức thời với sức mạnh của động cơ V8 mang lại một mức hiệu suất mà Porsche chưa từng cung cấp trước đây.

Top Gear, những người đam mê xe của những người đam mê xe

Dù rất ấn tượng khi đọc các thông số kỹ thuật từ nhà máy, nhưng những người không phải kỹ sư nghĩ gì về 918? Để trả lời câu hỏi đó, tôi nghĩ sẽ thú vị khi nhớ lại ý kiến của Top Gear, những người đã có cơ hội lái một chiếc siêu xe mới từ Porsche và đưa ra ý kiến “thực tế” hơn. Một số ý kiến của họ như sau:

• So sánh với McLaren P1 và LaFerrari, Top Gear nhận xét rằng 918 “đáp ứng một phạm vi rộng hơn: một chiếc Spyder hybrid dẫn động bốn bánh mà bạn có thể thực sự sử dụng hàng ngày, trong hầu hết mọi điều kiện.”
• Họ khen ngợi chất lượng nội thất và khả năng kết nối, nói rằng, “Tôi yêu chất lượng nội thất và khả năng kết nối không đối thủ.”
• Nhìn chung, Top Gear coi Porsche 918 Spyder là một “điều đáng kinh ngạc, hơn nhiều so với một chiếc hypercar bạn có thể lái hàng ngày” và “có thể là chiếc hypercar hoàn chỉnh nhất từng có.”

Các thông số kỹ thuật chính

Hiệu suất

Khả năng sưu tập

Porsche 918 Spyder tiếp tục gia tăng giá trị sưu tập vì một số lý do chính.

1. Sản xuất hạn chế: Với chỉ 918 chiếc được sản xuất toàn cầu, sự độc quyền của 918 Spyder đảm bảo tính hiếm có của nó.
2. Đổi mới công nghệ: 918 đại diện cho một cột mốc trong kỹ thuật ô tô, vì hệ thống hybrid tiên tiến của nó là đột phá vào thời điểm đó, chứng minh tiềm năng của hiệu suất và hiệu quả cùng tồn tại.
3. Ý nghĩa lịch sử: 918 là một phần của “Bộ ba thánh” của siêu xe hybrid bên cạnh McLaren P1 và Ferrari LaFerrari.
4. Hiệu suất: Với thời gian vòng đua Nürburgring là 6:57, 918 đã chứng tỏ khả năng của mình là một trong những chiếc xe sản xuất nhanh nhất từ trước đến nay. Thông số hiệu suất của nó vẫn ấn tượng ngay cả theo tiêu chuẩn hiện tại.
5. Di sản Porsche: 918 thể hiện sự chuyên môn kỹ thuật của Porsche và mối liên hệ với đua xe, nâng cao sức hấp dẫn của nó như một món đồ sưu tập tôn vinh di sản của thương hiệu.

Kết luận

Trung thành với lịch sử xuất sắc kỹ thuật của Porsche, 918 đã để lại dấu ấn trong ngành công nghiệp xe thể thao và chứng tỏ rằng nó có khả năng thiết kế sáng tạo để có thể cạnh tranh cùng những siêu xe kỳ lạ hơn trong thế hệ của nó. Khi nhu cầu tích hợp động cơ điện vào vận tải ngày càng tăng, chúng ta có thể tôn trọng 918 như một người tiên phong thực sự của thời đại mình, đã giúp Porsche tiến vào tương lai của hệ thống truyền động hybrid cho cả xe sản xuất và xe đua.

Hình ảnh trên © 2025 Canepa. 

Nội dung trên được biên soạn và chỉnh sửa bởi © Rex McAfee

Nguồn: SuperCars