Renault 5 Turbo 3E "Quái vật mô-men xoắn"

Tóm tắt

• Một phiên bản điện hiện đại của Renault 5 Turbo và Turbo 2 huyền thoại từ thập niên 1980, Renault 5 Turbo 3E thể hiện tinh thần đổi mới, táo bạo và cạnh tranh của thương hiệu.
• Được hỗ trợ bởi Alpine và chuyên môn của họ trong việc phát triển các mẫu xe điện thể thao và độc quyền, Renault tái sinh huyền thoại R5 Turbo dưới hình thức một chiếc "tên lửa bỏ túi" điện thực thụ, với thiết kế sôi động, nền tảng tùy chỉnh và động cơ trong bánh xe 540 mã lực đầy sáng tạo.
• Khả năng linh hoạt tuyệt vời, hiệu suất đáng kinh ngạc và hành động drift ngoạn mục mang lại cảm giác lái thực sự: Renault 5 Turbo 3E mang đến sự thể hiện tinh thần thể thao thuần khiết chỉ dài 4 mét, tạo ra một lớp xe mới: mini-supercars.
• Với kiến trúc 800 volt, Renault 5 Turbo 3E cũng tối ưu hóa hiệu suất sạc. Công suất sạc DC 350 kW cho phép xe sạc từ 15% lên 80% dung lượng pin chỉ trong 15 phút.
• Giống như các mẫu xe độc quyền nhất trên thị trường, Renault 5 Turbo 3E sẽ có thể tùy chỉnh cao cả về màu sắc ngoại thất và nội thất. Khách hàng sẽ có thể kết hợp nhiều biến thể khác nhau để tạo ra chiếc xe độc đáo của riêng họ.
• Renault 5 Turbo 3E sẽ có mặt tại các showroom vào năm 2027, với số lượng sản xuất giới hạn 1.980 chiếc, tất cả đều được đánh số. Đơn đặt chỗ sẽ mở trong vài tuần tới.

Đây là mẫu xe đường phố mạnh mẽ nhất và tiên tiến nhất của Renault từ trước đến nay, mô hình điện tuyệt vời này thể hiện tinh thần của thương hiệu Renault và niềm đam mê thể thao cũng như tinh thần cạnh tranh của hãng.

Renault 5 Turbo 3E tái hiện di sản biểu tượng của Renault 5 Turbo và Turbo 2 từ thập niên 1980, hai con quái thú tốc độ đã để lại dấu ấn của mình vào thời đại đó, với tính cách sôi động và tinh thần sáng tạo, cùng hiệu suất rally ấn tượng. Chúng là những mẫu xe Pháp đầu tiên có động cơ xăng tăng áp, một công nghệ mà Renault đã giới thiệu thành công trong Formula 1 và hiện đang được săn đón rất nhiều như những chiếc xe sưu tầm.

Nhưng Renault 5 Turbo 3E còn hơn thế nữa. Hơn cả một chiếc xe biểu tượng được hiện đại hóa, sáng tạo, điện và thậm chí mạnh mẽ hơn so với các tiền nhiệm, nó khẳng định danh tính của mình là mẫu xe đầu tiên trong một lớp xe mới: mini-supercars. Giống như các xe lớn hơn, nó có các thông số kỹ thuật ấn tượng (540 mã lực, 0-100 km/h trong dưới 3,5 giây, siêu cấu trúc carbon, v.v.) trong khi cung cấp mức độ tùy chỉnh cao để đáp ứng mọi yêu cầu. Hơn nữa, nó có tỷ lệ chiều dài/chiều rộng tối thiểu là 2.01, đặt nó vào cùng hạng với supercar nhưng trong định dạng hatchback nhỏ gọn.

Điểm nổi bật về kỹ thuật

Kích thước và trọng lượng

• Chiều dài: 4,08 m
• Chiều rộng: 2,03 m
• Chiều cao: 1,38 m
• Chiều dài cơ sở: 2,57 m
• Khoảng sáng gầm: 118 mm
• Trọng lượng: 1.450 kg

Nền tảng

• Nền tảng điện tùy chỉnh
• Kiến trúc 800 volt

Động cơ và Pin

• Động cơ điện trong bánh xe phía sau 2 x 200 kW (540 mã lực / 4.800 Nm)
• Pin lithium-ion 70 kWh
• Phạm vi WLTP lên đến 400 km

Bộ sạc

• AC hai chiều 11 kW (Thời gian sạc AC 0-100%: 8 giờ)
• DC 350 kW (Thời gian sạc DC 15-80%: 15 phút)

Hiệu suất

• 0 đến 100 km/h: < 3,5 giây
• Tốc độ tối đa: 270 km/h (trên đường đua)

Được xây dựng trên nền tảng tùy chỉnh phù hợp với tham vọng và hiệu suất của mình, Renault 5 Turbo 3E là chiếc mini-supercar đứng cạnh Renault 5 E-Tech electric (xe đô thị) và Alpine A290 (xe đô thị thể thao), Renault Group áp dụng công thức đã thấy trong thập niên 1980 với Renault 5, Renault 5 Alpine và Renault 5 Turbo: hình ảnh táo bạo và uy tín mạnh mẽ của Renault kết hợp với tinh thần cạnh tranh và chuyên môn của Alpine.

Đồng thời, các lực lượng bổ sung khác đang nổi lên, như Ampere cho phần mềm và kiến trúc điện tử, và Mobilize cho sạc hai chiều (V2L và V2G), cùng với một loạt dịch vụ để làm cho việc lái xe điện trở nên dễ dàng hơn: Mobilize Smart Charge, Mobilize Charge Pass và Plug & Charge. Một số đối tác cũng cung cấp chuyên môn và kiến thức cho các thành phần quan trọng như động cơ trong bánh xe và siêu cấu trúc carbon. Như vậy, Renault 5 Turbo 3E tận dụng tối đa sự chuyển đổi của Renault Group, được thúc đẩy bởi kế hoạch Renaulution.

Fabrice Cambolive, Giám đốc điều hành thương hiệu Renault

"Bằng cách tạo ra một hạng mục mới của 'mini-supercars' điện với Renault 5 Turbo 3E, thương hiệu Renault một lần nữa thể hiện niềm đam mê và tinh thần táo bạo và đổi mới đã luôn thúc đẩy nó. Mô hình sôi động và phấn khích này hứa hẹn mang lại hiệu suất và cảm giác tốt nhất chỉ trong 4 mét chiều dài, điều chưa từng có trên thị trường. Với chiếc xe này, Renault tiếp tục làm cho xe điện trở nên hấp dẫn hơn, mở rộng khả năng cung cấp giải pháp cho mọi nhu cầu và mong muốn."

Thiết kế sôi động cho tính thể thao và tính linh hoạt

Bên ngoài, Renault 5 Turbo 3E được thiết kế để trông giống như một siêu xe: sôi động - như đã chứng kiến bởi cản trước nổi bật và cánh sau mở rộng - trong khi không bao giờ quay lưng lại với sự tìm kiếm tính thể thao, linh hoạt và khí động học tối ưu. Trên một chiếc xe điện, khí động học đóng vai trò then chốt trong hiệu quả xe, bên cạnh trọng lượng.

Thiết kế của Renault 5 Turbo 3E tự nhiên được lấy cảm hứng từ Renault 5 Turbo và Turbo 2 nguyên bản. Một vài đặc điểm và đặc trưng có thể nhận ra từ Renault 5 E-Tech electric gần đây, chẳng hạn như đèn hậu và gương chiếu hậu, nhưng ý tưởng chính đằng sau dự án là hồi sinh di sản biểu tượng của hai mẫu xe từ thập niên 1980 này, sử dụng công nghệ tiên tiến để thể hiện uy tín hiện đại và tối ưu hóa hiệu suất. Đây là khái niệm thiết kế retro-futuristic đã được áp dụng cho Renault 5 và Renault 4, được tái sinh dưới dạng Renault 5 E-Tech electric và Renault 4 E-Tech electric.

Gilles Vidal, Phó Chủ tịch, Thiết kế, Renault & Ampere

"Việc tái hiện lại Renault 5 Turbo và Turbo 2 huyền thoại là một thách thức táo bạo. Chúng tôi đã giữ được sự sôi động và tinh thần đua xe của chúng trong khi tích hợp công nghệ hiện đại và khí động học tối ưu cho kỷ nguyên điện. Mỗi đường nét, mỗi khối lượng đều thể hiện sự cân bằng giữa hiệu suất và cá tính. Hơn cả một sự tôn vinh, Renault 5 Turbo 3E là một cỗ máy của cảm giác và cảm xúc mà mọi người có thể cá nhân hóa vô hạn."

Để hồi sinh cơ sở di truyền của Renault 5 Turbo và Turbo 2 nguyên bản, Renault 5 Turbo 3E được xây dựng trên một nền tảng mới với kiến trúc dẫn động cầu sau phát triển đặc biệt. So với Renault 5 E-Tech electric (dài 3,92m và chiều dài cơ sở 2,54m), kính chắn gió đã được di chuyển lùi và chiều dài cơ sở được mở rộng (2,57m) để đạt được kích thước thực sự ngoạn mục (dài 4,08m, rộng 2,03m, cao 1,38m) thể hiện các đường nét tinh tế. Cột kính chắn gió, chẳng hạn, dường như hòa tan về phía bánh xe trước. Với những kích thước này, Renault 5 Turbo 3E có chiều dài của một chiếc xe đô thị với chiều rộng của một siêu xe. Với hiệu suất kết hợp của nó, nó đã tạo ra hạng mục 'mini-supercars'.

Ở phía trước, Renault 5 Turbo 3E duy trì bố cục giống như các tiền nhiệm của nó: đèn pha vuông - hiện đã có công nghệ LED - hợp nhất với cạnh của nắp ca-pô, một dải mỏng với ba phần trung tâm và hai đèn vuông phụ, ban đầu là đèn chiếu xa hiện được thay thế bằng đèn LED chạy ban ngày.

Bộ phận tách khí động học chạy quanh cản trước và lỗ thoát khí lớn trên nắp capo giúp tối ưu hóa lực ép xuống để đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa trước và sau. Để tối đa hóa hiệu quả luồng khí, các cửa hút ở hai bên cản trước hướng luồng khí vào trước bánh xe, trong khi các khe hút gió bên trên cánh sau hướng dòng chảy dưới đèn phía sau xe. Chúng ta đang nói đến khe hút gió bên cao hơn. Khe hút gió bên dưới làm mát phanh. Khe hút bên trái cũng che giấu cổng sạc.

Ở bên hông, một dải bao quanh cụ thể chạy quanh các cột kính chắn gió và đường mái cabin, hợp nhất vào cánh gió sau như một lời nhắc nhở về Renault 5 Turbo và Turbo 2 nguyên bản. Một bộ phận tách khí động học đi ngang qua thân giữa hai đèn hậu. Dưới cản sau là một bộ khuếch tán hiệu quả được tối đa hóa bởi thiết kế của cản, kéo dài ra hai bên.

Renault 5 Turbo 3E, một chiếc xe 2 cửa, 2 chỗ ngồi nghiêm ngặt, giấu bánh xe 20 inch, mỗi chiếc được trang bị một động cơ điện, dưới các phần mở rộng cánh của nó. Tất cả các thiết bị điện tử công suất nằm ở giữa, trong khi pin được đặt dưới sàn. Kiến trúc này giải phóng rất nhiều không gian cốp cho hành lý - một đề xuất độc đáo cho một chiếc xe thể thao như vậy - đồng thời hạ thấp trọng tâm.

Kiến trúc kỹ thuật dành riêng cho hiệu suất siêu cao

Giống như Renault 5 E-Tech điện, Renault 5 Turbo 3E được phát triển dựa trên nền tảng và kiến trúc dành riêng cho xe điện để đạt được mức hiệu suất cao nhất mà không có sự thỏa hiệp. Mục tiêu là làm cho chiếc xe nhẹ nhất có thể để đạt được sự linh hoạt và tốc độ vô song, phù hợp với tiêu chuẩn siêu xe, tức là 0-100 km/h trong dưới 3,5 giây.

Philippe Krief, CEO thương hiệu Alpine và CTO của Tập đoàn Renault

"Renault 5 Turbo 3E, mẫu xe đường phố mạnh mẽ và hiệu suất cao nhất từng được Tập đoàn cung cấp, là một cơ hội tuyệt vời để Alpine chứng minh chuyên môn của mình trong kỹ thuật, kiến trúc và phát triển xe thể thao điện, phục vụ cho sự linh hoạt và cảm giác lái. Mẫu xe này cũng là một vector đổi mới, cũng như các động cơ bánh xe, thể hiện sự tìm kiếm sự xuất sắc và đổi mới của chúng tôi cho các xe điện của ngày mai."

Nhiệm vụ này đã được giao cho Alpine, nơi các kỹ sư đã phát triển chuyên môn đặc biệt trong xe thể thao điện với A110 E-ternity, A290 và A390. Các kỹ sư đã phát triển một nền tảng nhôm chuyên dụng có thể phù hợp với bất kỳ loại kiến trúc nào. Đối với hệ thống truyền động, họ đã chọn động cơ bánh xe gắn phía sau (kiến trúc dẫn động bánh sau) cho một số lợi thế:

• Mô-men xoắn 4.800 Nm với công suất tức thì
• Tiết kiệm đáng kể trọng lượng và không gian trên trục sau
• Tăng cường sự linh hoạt thông qua việc điều khiển riêng biệt hai động cơ

Pin được đặt dưới sàn, hạ thấp trọng tâm và cho phép các kỹ sư Alpine chịu trách nhiệm tinh chỉnh và hệ thống treo phát triển hoàn toàn ý tưởng của họ cho chiếc xe, đạt được sự linh hoạt tối đa, hiệu suất tuyệt vời và khả năng drift ấn tượng (với chức năng hỗ trợ drift chuyên dụng và phanh tay dọc kiểu rally), mang lại cảm giác lái thực sự. Vì lý do này, cấu trúc siêu xe được làm bằng carbon, một vật liệu mạnh mẽ và nhẹ.

Renault 5 Turbo 3E không nặng quá khoảng 1.450 kg tổng cộng, bao gồm pin 70 kWh. Với hệ thống truyền động 540 mã lực (2 x 200 kW), nó tự hào có tỷ lệ công suất trên trọng lượng xuất sắc là 2,7 kg/mã lực, tương tự như các siêu xe biểu tượng. Với thời gian từ 0-100 km/h dự kiến dưới 3,5 giây và phạm vi hành trình trên 400 km trên đường (phạm vi kết hợp WLTP đang chờ phê duyệt). Sạc pin AC đầy đủ mất khoảng tám giờ với bộ sạc 11 kW trên xe.

Đối với việc lái xe thể thao hơn trên đường đua, Renault 5 Turbo 3E có thể hoàn thành vài vòng nóng với tốc độ tối đa lên đến 270 km/h, trước khi bắt đầu sạc nhanh DC với công suất lên đến 350 kW, nhờ kiến trúc 800 volt của nó. Sạc pin từ 15 đến 80% sẽ chỉ mất 15 phút. Để vượt xe, một nút trên vô lăng cung cấp một cú tăng công suất. Một nút khác cho phép điều chỉnh phanh tái tạo ở bốn cấp độ. Cuối cùng, bốn chế độ lái sẽ có sẵn với MULTI-SENSE: Snow, Regular, Sport và Race, bao gồm chức năng hỗ trợ drift.

Nội thất thể thao, kết nối

Nội thất sẽ thể hiện ý định thể thao, với ghế ngồi thể thao và dây đai an toàn sáu điểm, các thành phần chủ yếu làm từ carbon để giảm trọng lượng xe, và các vật liệu cao cấp như Alcantara cho ghế và bảng điều khiển. Phanh tay dọc kiểu rally sẽ tạo điểm nhấn cuối cùng cho không gian sôi động này.

Đối diện người lái, màn hình OpenR 10,1 inch và 10,25 inch sẽ hiển thị thông tin lái xe, điều hướng và đa phương tiện qua giao diện lấy cảm hứng từ bảng điều khiển của Renault 5 Turbo và Turbo 2 nguyên bản, trong khi vẫn mang đến trải nghiệm lái xe hiện đại, kết nối mà khách hàng mong đợi từ một chiếc xe được phê duyệt cho đường phố, ngay cả với các đặc điểm thể thao. Về mặt này, hệ thống OpenR Link với Google tích hợp, đã thấy trên Renault 5 và Renault 4 E-Tech điện, sẽ cung cấp quyền truy cập vào nhiều dịch vụ Google, được cập nhật liên tục trong nhiều tháng và năm. Chúng bao gồm Google Maps, cho phép người lái lên kế hoạch hành trình của họ và cũng lên lịch sạc đến điểm đến của họ.

Nước sơn tùy chỉnh

Renault 5 Turbo 3E sẽ có sẵn trong một loạt các màu sắc ngoại thất và nội thất, một số màu gợi nhớ đến nước sơn lịch sử của Renault 5 Turbo và Turbo 2, như Rouge Grenade thấy trên các mô hình sản xuất, hoặc màu sơn đua vàng, trắng và đen của mẫu rally "Tour de Corse 1982". Các tùy chọn nước sơn "gentleman driver" hoặc hiện đại cũng sẽ có sẵn.

Đồng thời, khách hàng sẽ nhận được một loạt các tùy chọn cá nhân hóa rộng rãi, từ nước sơn ngoại thất đến trang trí nội thất (ghế, bảng điều khiển, tấm cửa, bảng điều khiển trung tâm, v.v.). Cùng với các nhà thiết kế Renault, họ sẽ có thể kết hợp các biến thể để tạo ra chiếc xe độc đáo thực sự của riêng mình.

1.980 phiên bản đánh số

Một chiếc xe đặc biệt cho những khách hàng đòi hỏi khắt khe cần một cách tiếp thị đặc biệt! Là đối tác ưu tiên, các đại lý đặt trước xe sẽ tham gia vào việc tài trợ trước của nó, theo nguyên tắc 'tài trợ trước'. Một nỗ lực thực sự tập thể bao gồm cả khách hàng Renault 5 Turbo 3E sẽ có sẵn trong một số thị trường chính, bao gồm Châu Âu, Trung Đông, Nhật Bản và Úc, với 1.980 chiếc - một sự tôn vinh cho năm mà Renault 5 Turbo nguyên bản được ra mắt - với mỗi chiếc được đánh số. Khách hàng sẽ có thể chọn số của họ khi đặt hàng. Đặt chỗ sẽ mở trong vài tuần tới và các giao hàng đầu tiên sẽ diễn ra vào năm 2027.

Đánh giá Top Gear Ở video

Nội dung trên © 2025 Renault, được đánh giá và chỉnh sửa bởi Rex McAfee
Nguồn: SuperCars